И так, Павлик после долгих размышлений по поводу предложения очень быстрого немца - поездить с ним вместе в одной команде German-Endurace-Cup (http://german-endurance-cup.de/) но для этого мне нужно было по его требованиям пересесть на GSX-R 750, всё таки приобрёл вот такую ракету!!!
Модификации на борту:
Wilbers Gabel eingestellt von Martin Bauer
Wilbers Federbein eingestellt von Martin Bauer
Lenkungsdämpfer (не знаю какой)
Carbon Motordeckelschutz links und rechts
K+N Luftfilter
Lucas TRW Fussrastenanlage
Braking Bremsscheiben
Racingauspuffkomplet tanlage LeoVince
Antihopping Kupplung (не знаю какой)
Модификации которые он получит от меня:
Bazzaz Fuel Control
Bazzaz Quickschifter
Bazzaz Tractionskontrolle
TTSL KurzhubGasgriff
SluterCluch Antihoppelkupplung (если тот что на борту уже стоит - оригинальный)
Öhlins, Wilbers или HyperPro Lenkungsdämpfer (если тот что на борту уже стоит - оригинальный)
Осталось только забрать теперь эту ракету из Австрии :)
Паша ты предал Ямаху :D :D :D :D :D :D
пашка, что у него за глушак стоИт?
классный аппарат! O0 :ok:
Цитата: Денис от августа 02, 2009, 17:01:56
Паша ты предал Ямаху :D :D :D :D :D :D
да и хер с ней... :D Когда нибудь потом может снова сяду на Ямаху, но в ближайшие 3-4 года будет 750-ый Гиксер :dance4:
Цитата: Виталя(Хамм) от августа 02, 2009, 17:03:09
пашка, что у него за глушак стоИт?
классный аппарат! O0 :ok:
Полностью LeoVince Titan Anlage
слушай, а у него карбоновая защита наклеена на крышки или прикручивается?
Цитата: Виталя(Хамм) от августа 02, 2009, 17:09:11
слушай, а у него карбоновая защита наклеена на крышки или прикручивается?
я всегда на жаростойкий силикон клеел ;) потом ни отодрать!!! TTSL (http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/index.php?cPath=95_136_311&osCsid=d01d2f11d48108fbdfbd613a2fdcffe2) например делает что они просто силой одеваются поверх и всё, ничего не надо клеять их и так не отодрать потом :D
просто у меня стоят штурцпадс прям на крышках мотора, на адаптерах таких, но как-то не внушают доверия (хотя когда в харце мотик упал на сторону - своё дело сделали! ни царапины на пластике :clapping: :ok:)
я думаю поставить нормальные на раму, а на крышки - карбон, только клеить не охота..
вот, думал, узнаю, такие же вроде есть, которые не надо клеить. :mda:
Цитата: Виталя(Хамм) от августа 02, 2009, 17:20:54
просто у меня стоят штурцпадс прям на крышках мотора, на адаптерах таких, но как-то не внушают доверия (хотя когда в харце мотик упал на сторону - своё дело сделали! ни царапины на пластике :clapping: :ok:)
я думаю поставить нормальные на раму, а на крышки - карбон, только клеить не охота..
вот, думал, узнаю, такие же вроде есть, которые не надо клеить. :mda:
ну так я тебе линк дал... просто нажми в предидущем сообщении на TTSL (их не надо клить)
Ну Паха,Молоток!
Классный Аппарат!
Поздравляю!! :victory: :goog2:
Я бы от такого но для Штрассы тоже б не отказался...
Но буду свою ФЦ1Н дальше юзать..
Ну поздравляю с обновой Паха. ;) Слава богу вовремя понял что Сузуки это ВЕЩь ;D
prisojedenjajüs suzuki rulit
Да если честно я б на Ямаху снова сел, ток мой немец упрёрся, и говорит кроме как на сузуки ни на чём другом с тобой ездить не буду... вынудил меня так сказать :-[ :D
Прими и маё поздравление!!! Когда приедеш в хокенхайм :D
Цитата: Андрей Р6 от августа 02, 2009, 18:27:26
Прими и маё поздравление!!! Когда приедеш в хокенхайм :D
Хоккенхайм, выпадает из программы ;)
по нему даже GEC не ездиют, зачем он мне нужен? Далеко это раз, а самое главное как я уже говорил - смена цепи меня не очень привлекает, как и езда в бегренцере по параболлике если цепь не заменить... :dntknw:
Sdorowo! :goog2: po Handlyngu ja dumaju silnoij Rasnezbl ne po4ujesche, na treke 750er eto oruscheje.
a samso Schleuche tosche usche stojali?? poxodu ktoto serjosno otnasilsa k swojemu Hobby
Цитата: Виталя(Хамм) от августа 02, 2009, 17:20:54
просто у меня стоят штурцпадс прям на крышках мотора, на адаптерах таких, но как-то не внушают доверия (хотя когда в харце мотик упал на сторону - своё дело сделали! ни царапины на пластике :clapping: :ok:)
я думаю поставить нормальные на раму, а на крышки - карбон, только клеить не охота..
вот, думал, узнаю, такие же вроде есть, которые не надо клеить. :mda:
Я себе здесь брал http://www.klaere-carbon.info/ , всё прикручивается на болтах
Цитата: speedfreak от августа 02, 2009, 18:31:17
Sdorowo! :goog2: po Handlyngu ja dumaju silnoij Rasnezbl ne po4ujesche, na treke 750er eto oruscheje.
a samso Schleuche tosche usche stojali?? poxodu ktoto serjosno otnasilsa k swojemu Hobby
Нет шлангов нет, но судя по Ausstattungu к хобби бывший хозяин на самом деле относился серьёзно (Одна только Gabel + Federbein примерно 3500-4000€ ему обошлись)
Suda po perwoij Fotografiji, glan paul tam kuso4ek sinego schlanga w oblaste Carbondekela widno.
Цитата: speedfreak от августа 02, 2009, 18:36:31
Suda po perwoij Fotografiji, glan paul tam kuso4ek sinego schlanga widno.
ну может быть вполне, я живьём ещё его не видел, ток договорился, перевёл анцалюнг, и надо забрать в течении двух недель теперь
За сколько взял если не секрет? ;)
Цитата: john-Bodensee от августа 02, 2009, 18:45:20
За сколько взял если не секрет? ;)
за много, много денег :-[
понятно ;D
Federbein mit Godbeschichtung odin is samblx lu4schix Ansprechverhalten, tokaje beschixtung 200-300,-stoit Koro4e alles vom feinsten!
@paul23 tipa wot takix http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180376208805&indexURL=
(http://xs842.xs.to/xs842/09310/1a69_1440.jpg) (http://xs.to)
Die Vorteile der Silikonschläuche auf einen Blick:
-Leichter als originale Gummischläuche
-Bessere Wärmeableitung als bei Gummischlauchen
-Top Qualität die garantiert ein Motorradleben überstehen
-8 Mögliche Hochglanz Farben zur Auswahl
-Höhere Druckfestigkeit im Vergleich zu Gummischläuche
-Kein Verformen bei hohen Temperaturen
-Wird verwendet in der British und World Superbike Serie 2007
Цитата: speedfreak от августа 02, 2009, 19:02:35
@paul23 tipa wot takix http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180376208805&indexURL=
(http://xs842.xs.to/xs842/09310/1a69_1440.jpg) (http://xs.to)
Die Vorteile der Silikonschläuche auf einen Blick:
-Leichter als originale Gummischläuche
-Bessere Wärmeableitung als bei Gummischlauchen
-Top Qualität die garantiert ein Motorradleben überstehen
-8 Mögliche Hochglanz Farben zur Auswahl
-Höhere Druckfestigkeit im Vergleich zu Gummischläuche
-Kein Verformen bei hohen Temperaturen
-Wird verwendet in der British und World Superbike Serie 2007
я знаю что это такое, просто не обратил внимание на фотграфии :)
Присоединяюсь к поздравлениям.
Когда едеш заберать?
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 02, 2009, 19:17:47
Присоединяюсь к поздравлениям.
Когда едеш заберать?
ну вообще планирую может среди недели если на работе отпустят, а то на выходных встреча - как то не к месту будет уехать... если не получится то на следущей неделе отпрошусь на денёк или на крайняк на выходных... но хотел пораньше забрать что бы с вами на Лаузитц успеть :dance4:
а вот и мой партнёр по команде на следущий год(тот что в кепке и в очках) и его красный К6 с феркляйдунгом от К8 :-[
и вот фоточка где мы в спринте приехали: первым - он, вторым - я... 2006-ой год... остальные с кубками, там кто откуда, толстый из категории Накед, один из Литров и один из трёхцилидровых...
Да Паха, поздравляю тебя :) :) :)
Попробуй конечно Сузуки .Дёшево и не жалко. :D :D :D
Цитата: Sergej Bodensee от августа 03, 2009, 00:26:17
Да Паха, поздравляю тебя :) :) :)
Попробуй конечно Сузуки .Дёшево и не жалко. :D :D :D
ну не знаю дёшево или нет, но жалко в любом случае... в этом мотоцикле от Сузуки тока рама с мотором и колёса :D
Цитата: Sergej Bodensee от августа 03, 2009, 00:26:17
Да Паха, поздравляю тебя :) :) :)
Попробуй конечно Сузуки .Дёшево и не жалко. :D :D :D
:D :D :D :D :D :D :D :D под...шутил... ;D
М-да. Серьезный подход. ::)
Цитата: muzabbar от августа 03, 2009, 22:08:34
М-да. Серьезный подход. ::)
бывают подходы и посерьёзнее... это вариант для среднебюджетных :D
Итак... узнал про мопед немного больше...
вот что его ожидает(обычным шрифтом что уже стоит, жирным то что ещё поставится):
Wilbers Gabel eingestellt von Martin Bauer
Wilbers Federbein eingestellt von Martin Bauer
Carbon Motordeckelschutz links und rechts
K+N Luftfilter
Braking Bremsscheiben
Racingauspuffkomplet tanlage LeoVince
Bazzaz Fuel Control
Bazzaz Quickschifter
Bazzaz Tractionskontrolle
TTSL KurzhubGasgriff
SuterCluch Antihoppelkupplung
HyperPro Lenkungsdämpfer
Gilles Fussrastenanlage(umgekehrt)
Gilles Lenkerstummel
По немецки нешпрехам. По русски или английски?
Цитата: muzabbar от августа 03, 2009, 23:44:53
По немецки нешпрехам. По русски или английски?
бывают подходы и посерьёзнее... это вариант для среднебюджетных :D
Итак... узнал про мопед немного больше...
вот что его ожидает(обычным шрифтом что уже стоит, жирным то что ещё поставится):
Wilbers Gabel eingestellt von Martin Bauer (Wilbers Вилка настроена Мартином Бауером)
Wilbers Federbein eingestellt von Martin Bauer (Wilbers Задний Амортизатор настроен Мартином Бауером)
Carbon Motordeckelschutz links und rechts (Карбоновые крышки на моторе с обеих сторон)
K+N Luftfilter (K&N Воздушный фильтр)
Braking Bremsscheiben (Braking Тормозные диски)
Stahlflex Leitungen (Стальные флексибельные тормозные шланги в которых тормозуха RSF Castrol)
Racingauspuffkomplet tanlage LeoVince (полная выхлоная система Titan-LeoVince)
Bazzaz Fuel Control (Bazzaz контроль впрыска и смеси)
Bazzaz Quickschifter (Bazzaz Шальавтомат)
Bazzaz Tractionskontrolle (Bazzaz ТрйэкшнКонтроль)
TTSL KurzhubGasgriff (TTSL Большой ролик на ручке газа)
SuterCluch Antihoppelkupplung (SuterClutch проскальзывающее Сцепление)
HyperPro Lenkungsdämpfer (HyperPro Противоход руля- не знаю как по русски)
Gilles Fussrastenanlage(umgekehrt) (Gilles подножки с обратной схемой переключения)
Gilles Lenkerstummel (Gilles рукоятки)ну и наверное хватит... хотя больше особо и вставлять то уже нечего :D
А разве в этом мопеде - проскальзывающее сцепление в стоке не стоит?
Цитата: muzabbar от августа 04, 2009, 00:13:48
А разве в этом мопеде - проскальзывающее сцепление в стоке не стоит?
конечно стоит, и противоход руля тоже стоит... но оригинал вседа туфта :dntknw:
почему не поставить хороший если финансы позволяют?
А перегазовку не делаешь? Тогда и проскальзывающее собственно и не нужно по идее
Цитата: muzabbar от августа 04, 2009, 09:00:09
А перегазовку не делаешь? Тогда и проскальзывающее собственно и не нужно по идее
на меой Р6 делал перегазовку... потом прокатился на проскальзывающем сцеплении - земля и небо!
вообще холостые накручивал примерно на 2,500 оборотов, тогда тоже жопа меньше прыгает ;)
Цитата: paul23 от августа 02, 2009, 16:06:01
приобрёл вот такую ракету!!!
Поздравляю! Сузука - это правильно. :)
Цитата: thealx от августа 04, 2009, 09:47:13
Поздравляю! Сузука - это правильно. :)
через полтары недели уже проверю в Лау ;) :dance4:
Цитата: paul23 от августа 04, 2009, 09:47:57
через полтары недели уже проверю в Лау ;) :dance4:
А я только в сентябре на Хокенхайм поеду. В данный момент буду занят - надо второй мотоцикл до ума доводить. К тому же я его вчера еще слегка приложил на бок. :)
Цитата: thealx от августа 04, 2009, 09:56:46
А я только в сентябре на Хокенхайм поеду. В данный момент буду занят - надо второй мотоцикл до ума доводить. К тому же я его вчера еще слегка приложил на бок. :)
Поехали с нами в Лау! места ещё есть, ценник смешной - 2 дня 265€ ;)
Цитата: paul23 от августа 04, 2009, 09:58:33
Поехали с нами в Лау! места ещё есть, ценник смешной - 2 дня 265€ ;)
По цене шара конечно. Только времени нет :(
Ну всё, я готов к Бою...
4 передних колеса и 6 задних + Дождевая :-[
(http://img8.imageshack.us/img8/8752/p8090201.jpg)
:goog2: :goog2: :goog2: :goog2: :goog2:
жуй ананасы, рябчики жуй, день твой последний приходит буржуй :cheesy2: :cheesy2: :cheesy2:
Шутка. ;)
На данный момент Модификации на борту к следущему сезону:
Wilbers Gabel
Wilbers Federbein
Lenkungsdämpfer Öhlins
Carbon Motordeckelschutz
K+N Luftfilter
Titan Akrapovic EVO-2 Komlettanlage 4-2-1
Bazzaz Schaltautomat, Tractionskontrolle abgestimmt mit Akra und K&N
Lucas TRW Fussrastenanlage
Braking Bremsscheiben
Antihopping Kupplung (серия)
Aktive Kurzhubgasgriff
R1 Bremssatteln
Stahlflex Leitungen
SRF Castrol Bremsflüssigkeit
TTSL Rennverkleidung
Starlane GPS Athon RW Multitacho mit Streckenaufzeichnung
всё... зима... до весны... :'(
Паша вот если бы ты катался только с нами то тебе бы этой резины хватило бы на 2-3 сезона,а так ты её только испортишь ;D
Цитата: Казбек от октября 04, 2009, 22:54:24
Паша вот если бы ты катался только с нами то тебе бы этой резины хватило бы на 2-3 сезона,а так ты её только испортишь ;D
Неее... я её просто использую по назначению :D
Неее... я её просто использую по назначению :D
[/quote] :goog2: :good: :good:надеюсь что хоть на один кубок её обменяешь,а иначе ты просто обязан поделится ей с ближним своим ;)
Цитата: Казбек от октября 04, 2009, 23:02:10
:goog2: :good: :good:надеюсь что хоть на один кубок её обменяешь,а иначе ты просто обязан поделится ей с ближним своим ;)
Пжалста... по порядку слева на право:
1. на встрече в Гамбурге за песнопения под гитару 2005
2. Lausitzring Supersport Rennen Platz 2 - 06.2006
3. Lausitzring Hoffnungslauf Platz 2 - 08.2009
4. Oschersleben SpeedBike Platz 9 - 09.2009
(http://www.sportbiker-nord.de/forum/download/file.php?id=458)
1. на встрече в Гамбурге за песнопения под гитару 2005
2. Lausitzring Supersport Rennen Platz 2 - 06.2006
3. Lausitzring Hoffnungslauf Platz 2 - 08.2009
4. Oschersleben SpeedBike Platz 9 - 09.2009
(http://www.sportbiker-nord.de/forum/download/file.php?id=458)
[/quote]
Молодец :good:Респект
Вот приобрёл специально для мопеда :-[
Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:
Маленький да удаленький... 10,2 Дюйма Netbook :) совершенно новый в наебай 200€, в сатурне был не так давно ангебот за 299€
(http://trendsupdates.com/wp-content/uploads/2009/04/aspire_one_d250_and_as3935_1.jpg)
Prozessor & Chipsatz
* Intel® Atom™ Prozessor N270/N280 (1.60/1.68 GHz, 533/667 MHz FSB, 512 KB L2 Cache)
* Mobile Intel® 945GSE Express Chipsatz (DDR2 400/533/667 MHz)
* Mobile Intel® 82801GBM Chipsatz
Arbeitsspeicher
* Single Channel mit einem soDIMM Slot
* DDR2 533/667 MHz SDRAM Speicher Interface Design
* soDIMM Slot: Unterstützt 512 MB / 1 GB / 2 GB soDIMMs für den gesamten Systemspeicher auf bis zu 2 GB
Bildschirm
* 25,65cm (10.1") SD 1024 x 600 (WSVGA) Pixel Auflösung, hochauflösendes (200-nit) Acer CrystalBrite™ LED-Hintergrundlicht TFT LCD
Laufwerke
* 2.5" 9.5 mm 160 GB HDD
* Multi-in-1 Card Reader
Audio
* High-Definition Audio Support
* Zwei eingebaute Stereo Lautsprecher
* MS-Sound kompatibel
* Eingebautes digitales Mikrofon
Kommunikation
* Integrierte Acer Crystal Eye Webcam, unterstützt 0.3 Megapixel Auflösung
* WLAN: Acer InviLink™ 802.11b/g Wi-Fi CERTIFIED® Netzwerkverbindung, unterstützt Acer SignalUp™ Wireless Technologie
* LAN: 10/100 Mbps Fast Ethernet
* WPAN: Bluetooth® 2.0+EDR (Enhanced Data Rate)
* WWAN: UMTS/HSPA (High-Speed Packet Access) 850/1900/2100 MHz und Quad-Band GSM/GPRS/EDGE (850/900/1800/1900 MHz), aufrüstbar bis zu 7.2 Mb/s HSDPA und 2 Mb/s HSUPA (für 3G Modelle)
Unterstützt Receiver Diversity und Equalizer bis 2100 MHz
Abmessungen & Gewicht
* 258.5 (B) x 184 (T) x 25.4 (H) mm
* 1.27 kg für Modelle mit 6-Zellen Batterie
Netzteil & Batterie
* 30 W Adapter mit Netzkabel
* Product Safety Electric Appliance and Materials (PSE), zertifiziert für Batterie
* 57.7 W 5200 mAh 6-Zellen Li-Ionen Batterie
• Bis zu 7.0 Stunden Batterie Laufzeit
Tastatur
* 84-/85-/88-Tasten Keyboard , 89% Größe eines Standard Keyboards, 1.6 mm (Minimum) Tastenanschlag
* Touchpad Anzeigegerät mit zwei Tasten:
• Circular-motion scrolling
• Pinch-action zoom
• Page flip
* 12 Funktionstasten; 4 Cursor Tasten, 2 Windows® Tasten, Hotkey controls, integrierter Nummernblock, internationale Sprachen werden unterstützt
* Power Taste mit LED
* Starttaste WLAN/WWAN* mit LED
* Starttaste Bluetooth®
Schnittstellen
* 3x USB 2.0
* 1 x Monitor (VGA)
* 1 x Lautsprecher/Kopfhörer/Line-out
* 1 x Line-in/Mikrofon
* 1 x RJ-45-Anschluß für Ethernet
* 1 x Stromnetzanschluß
Цитата: paul23 от октября 29, 2009, 00:06:48
Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:
Полезное развлечение. :)
Цитата: paul23 от октября 29, 2009, 00:06:48
Вот приобрёл специально для мопеда :-[
Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:
Маленький да удаленький... 10,2 Дюйма Netbook :) совершенно новый в наебай 200€, в сатурне был не так давно ангебот за 299€
(http://trendsupdates.com/wp-content/uploads/2009/04/aspire_one_d250_and_as3935_1.jpg)
Prozessor & Chipsatz
* Intel® Atom™ Prozessor N270/N280 (1.60/1.68 GHz, 533/667 MHz FSB, 512 KB L2 Cache)
* Mobile Intel® 945GSE Express Chipsatz (DDR2 400/533/667 MHz)
* Mobile Intel® 82801GBM Chipsatz
Arbeitsspeicher
* Single Channel mit einem soDIMM Slot
* DDR2 533/667 MHz SDRAM Speicher Interface Design
* soDIMM Slot: Unterstützt 512 MB / 1 GB / 2 GB soDIMMs für den gesamten Systemspeicher auf bis zu 2 GB
Bildschirm
* 25,65cm (10.1") SD 1024 x 600 (WSVGA) Pixel Auflösung, hochauflösendes (200-nit) Acer CrystalBrite™ LED-Hintergrundlicht TFT LCD
Laufwerke
* 2.5" 9.5 mm 160 GB HDD
* Multi-in-1 Card Reader
Audio
* High-Definition Audio Support
* Zwei eingebaute Stereo Lautsprecher
* MS-Sound kompatibel
* Eingebautes digitales Mikrofon
Kommunikation
* Integrierte Acer Crystal Eye Webcam, unterstützt 0.3 Megapixel Auflösung
* WLAN: Acer InviLink™ 802.11b/g Wi-Fi CERTIFIED® Netzwerkverbindung, unterstützt Acer SignalUp™ Wireless Technologie
* LAN: 10/100 Mbps Fast Ethernet
* WPAN: Bluetooth® 2.0+EDR (Enhanced Data Rate)
* WWAN: UMTS/HSPA (High-Speed Packet Access) 850/1900/2100 MHz und Quad-Band GSM/GPRS/EDGE (850/900/1800/1900 MHz), aufrüstbar bis zu 7.2 Mb/s HSDPA und 2 Mb/s HSUPA (für 3G Modelle)
Unterstützt Receiver Diversity und Equalizer bis 2100 MHz
Abmessungen & Gewicht
* 258.5 (B) x 184 (T) x 25.4 (H) mm
* 1.27 kg für Modelle mit 6-Zellen Batterie
Netzteil & Batterie
* 30 W Adapter mit Netzkabel
* Product Safety Electric Appliance and Materials (PSE), zertifiziert für Batterie
* 57.7 W 5200 mAh 6-Zellen Li-Ionen Batterie
• Bis zu 7.0 Stunden Batterie Laufzeit
Tastatur
* 84-/85-/88-Tasten Keyboard , 89% Größe eines Standard Keyboards, 1.6 mm (Minimum) Tastenanschlag
* Touchpad Anzeigegerät mit zwei Tasten:
• Circular-motion scrolling
• Pinch-action zoom
• Page flip
* 12 Funktionstasten; 4 Cursor Tasten, 2 Windows® Tasten, Hotkey controls, integrierter Nummernblock, internationale Sprachen werden unterstützt
* Power Taste mit LED
* Starttaste WLAN/WWAN* mit LED
* Starttaste Bluetooth®
Schnittstellen
* 3x USB 2.0
* 1 x Monitor (VGA)
* 1 x Lautsprecher/Kopfhörer/Line-out
* 1 x Line-in/Mikrofon
* 1 x RJ-45-Anschluß für Ethernet
* 1 x Stromnetzanschluß
Ты наверно Пашка какую нибудь богатую Вдову как Спонсора нашёл :D :D :D
чтото есть такое, то хотел уже моц продавать говорил дороге денег нету а тут конкретно начал закупаться во всех направлениях
Выяснилась одна примочка... я снял приборы на ручках, на Сузуки есть сенсор на сцепление который я перемкнул просто в штекере... в догонку ко всему у меня ещё провод на открытие заслонки в трубе торчит до сиих пор в штоергерэте... а это значит что мой мотор работает в защитном модусе отбирая около 50 Лошадей :'( а я то думаю почему я за 600-ками даже не поспеваю на прямой, только если за ним пристроиться успел то кое как поспеваю... т.е. мощности в моём 750-ом меньше чем в 600-ке :'( завтра пойду выдирать кабеля и думать как присоденить сенсор на сцепление что бы вернуть мотору его мощность... с другой стороны, если уж я на своём дырчике мчался в Оше 39 и в Лау 54 (лучшее время по учёту секторов) то с нормальным мотором можно ещё пару секунд как минимум смело накинуть, а это уже время очень даже не плохое получается :-[ ну посмотрим... через 2 недели к Тюнеру около Дортмунда в Гревен поеду, чё не соображу сам, они доделают, потом посмотрим чё Прюфштанд скажет до и после ;)
Жека, Юрик, Лёха смотрите Сузуковцы чёб не потерялась мощь как у меня... Как тока не оригинальный Крюмер, начинайте выдирать провода на Лямду и на моторчик который открывает заслонку в крюммере, при этом надо ещё как то коварно всё это дело с чем то другим подсоединять... или же второй вариант перепрограммировать штоергерэт что бы вообще убрали грамотно все примочки в плане выхлопной системы и что бы по этому поводу не показывало ошибки на Тахо... иначе примерно 50 Лошадей убегают в непонятном направлении и их просто больше нет в табуне так как мотор видит ошибку и не даёт полную мощность так как думает что вот вот разлетится... это такая защитная система... во бля навыдумывали... так же она включается когда просто убираешь приборы с левой ручки и оключаешь сенсор на сцепление что бы заводить мопед не выжимая сцепления... просто соеденить их между собой снова включается система защиты... их надо тоже как то коварно соединить с другими кабелями или просто оставить ручку приборов как она есть :)
во геморроя намутила Сузуки :blink: :dntknw:
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)
10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)
10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)
Не волнуйся,Пашка! Кто тебя не первый год знает,тот уже 50% скинул сам! :D :D :D :D :D :D
Ты главно почаще пиши,не пропадай! ;) ;D
Ты еще про демонтаж подножки забыл. :) Там тоже датчик надо не вырывать, а заклинить в нажатом положении.
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
это такая защитная система...
Это не защитная система, это режим работы мотора с усредненными показаниями датчиков, когда считается что ECU не в состоянии считывать реальные показания датчиков, нужных для корректировки смеси.
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
так же она включается когда просто убираешь приборы с левой ручки и оключаешь сенсор на сцепление что бы заводить мопед не выжимая сцепления... просто соеденить их между собой снова включается система защиты... их надо тоже как то коварно соединить с другими кабелями или просто оставить ручку приборов как она есть :)
Это не она, это другая. :) Слегка богатит смесь для облегчение старта двигателя. Из соображений безопасности я бы ее оставил в оригинальном состоянии.
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
во геморроя намутила Сузуки :blink: :dntknw:
Ну а что ты хотел? Кому не нравится электроника могут вспомнить что такое карбюратор. :)
Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Ты еще про демонтаж подножки забыл. :) Там тоже датчик надо не вырывать, а заклинить в нажатом положении.
на подножке там просто в штекере мостик поставил и всё, там даж дурак додумается.
Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Это не защитная система, это режим работы мотора с усредненными показаниями датчиков, когда считается что ECU не в состоянии считывать реальные показания датчиков, нужных для корректировки смеси.
это называется
Fail-Safe Mode - я так и перевёл... защитная система.
Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Это не она, это другая. :) Слегка богатит смесь для облегчение старта двигателя. Из соображений безопасности я бы ее оставил в оригинальном состоянии.
если тут поставить мостик, то мотоцикл думает что сцепление выжато всегда, так как мостик всегда торчит в штекере. потому запоздалое зажигание, ранний ограничитель и вообще другая карта впрыска с потерей мощности.
а при чём тут безопастность?
Sinn des ganzen Kupplungsschalters (Kupplung gezogen) ist folgender:
1. starten des Motors bei eingelegtem Gang
2. gibt ein Massesignal an das Anlasserrelais damit der Anlasser anläuft
3. das gleiche Massesignal sagt der ECU beim Starten --> Drehzahlbegrenzer ca. 500 U/min früher --> Zündsignal ca. nach einer Sekunde --> anderes Kennfeld mit weniger Leistung
Sinn von Punkt 3:
1. verlängerter Startvorgang (ca. 1 Sek.) um Öldruck aufzubauen
2. früherer Begrenzer und anderes Kennfeld zum schonen des Motors vor ungewolltem Überdrehen im Stand
PS: Manch schlauer Schrauber meint das es ab K7 nicht mehr so ist, konnte ich aber anhand der Schaltpläne bis jetzt nicht betätigen. Überall die gleiche Schaltung !!!
Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
это называется Fail-Safe Mode - я так и перевёл... защитная система.
Защищенная от неполадок. :)
Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
а при чём тут безопастность?
Чтобы никто не завел мотор на передаче без выжимания сцепления. :)
Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 11:42:35
Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
а при чём тут безопастность?
Чтобы никто не завел мотор на передаче без выжимания сцепления. :)
ну это не про меня... мой мотоцикл всегда на нейтралке и кроме меня его никто не заводит
на Ямахе такая херня отсутствует, и ни разу не видел и не слышал каких либо курьёзов по этому поводу
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)
10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)
Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.
Разница была евро в 400. Два раза не думал.
А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.
Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 14:04:23
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)
10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)
Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.
Разница была евро в 400. Два раза не думал.
А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.
ну я нашол дешовый выход из ситуации и лёгкий в плане веса, сопротивление на штекер для Лямбды просто обманывает и говорит что показатали лямбды отличные - 20€
и просто перерезал кабелёк для моторчика заслонки на Штоергерэте - безплатно.
Шальтер сцепления подсоеденил как было и всё, друго выход потрошить проводку - надо много времени и мозгов
Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 16:35:40
Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 14:04:23
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)
10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)
Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.
Разница была евро в 400. Два раза не думал.
А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.
ну я нашол дешовый выход из ситуации и лёгкий в плане веса, сопротивление на штекер для Лямбды просто обманывает и говорит что показатали лямбды отличные - 20€
и просто перерезал кабелёк для моторчика заслонки на Штоергерэте - безплатно.
Шальтер сцепления подсоеденил как было и всё, друго выход потрошить проводку - надо много времени и мозгов
Вариант, конечно.
Оптимальная лямбда 1.0 выше однёрки смесь беднее, ниже соответтственно богаче. Так вот важней если твоё сопротивление примерно
0,99-0,98 то есть богаче, и прёт лучше и не перегревается.
Ты как по температуре ничего не замечал?
Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 17:37:51 quoe
Вариант, конечно.
Оптимальная лямбда 1.0 выше однёрки смесь беднее, ниже соответтственно богаче. Так вот важней если твоё сопротивление примерно
0,99-0,98 то есть богаче, и прёт лучше и не перегревается.
Ты как по температуре ничего не замечал?
У меня немец знакомый с другого форума, он Мастер по мопедам, работает на Хонде, но ездиет строго на сузуки. он мне эту приблуду тока сегодня переслал, пробовать буду только в следущем году, этот дешовый вариант он мне и подсказал. говорит что всё оптимально работает и практически безплатно. и он же мне сказал что бы я мостик со сцепления снял а то так и буду колесить с мощностью от 600-ки.
а я всё думал почему от меня 6-ки даже по прямой уезжают :'(
а оказалось... мостик на сцеплении, выдран датчик на лямбду и кабель на заслонку торчал внутри... я вообще теперь удивляюсь как я умудрился с нормальным временем в этом году после трёх лет паузы и на дохлом моторе откатать
Пашка, у тебя просто мопед дохлый ;D у меня такой же, я в курсе ;D ;D ;D
Всё таки добрался сегодня до гаража и подсоеденил таки свой Bazzaz :dance4:
Шальтавтомат работает как часы, ничего лучше не встречал ещё :dance4:
на следущие выходные в Дортмунд все это дело настраивать и к следущему сезону готов :) :dance4:
(http://img121.imageshack.us/img121/1968/pc050470.jpg)
(http://img121.imageshack.us/img121/4831/pc050468.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/1725/pc050467.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/6421/pc050472.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/9182/pc050474.jpg)
а это что за апендицит на последней фотке рядом с глушителем?
Цитата: Sergej(Papa) от декабря 09, 2009, 14:36:06
а это что за апендицит на последней фотке рядом с глушителем?
ну такой змеевик вместо оригинальной Банки с Катом, надо было ж что то туда поставить, вот и сделали... не пойму для чего он на самом деле и почему не сделали просто трубу, потому что апендицит по сути сквозной а банка видимо просто глушит дополнительно к глушителю :)
понятно :curtsey:
да кстати Паша адресс дилера у тебя есть у которого ты лептоп купил?
Прикольная игрушка Паха :ok: :ok: :ok: :goog2: :goog2: :goog2:
Посмотрим может ты с ней найдёшь свои потеренные 15 пс ;D
Цитата: Sergej(Papa) от декабря 09, 2009, 15:14:36
да кстати Паша адресс дилера у тебя есть у которого ты лептоп купил?
Адрес диллера www.ebay.de :D
вот магаз который выставлял на аукцион Netbook - www.louistools.de
Цитата: Sergej Bodensee от декабря 09, 2009, 16:12:16
Прикольная игрушка Паха :ok: :ok: :ok: :goog2: :goog2: :goog2:
Посмотрим может ты с ней найдёшь свои потеренные 15 пс ;D
уже всё нашол ;)
я же приборы снял с ручки, а на сузуки датчик на рычаг сцепления стоит, пока сцепление не выжмешь он не заводится... а я так как приборы поснимал, пришлось датчик в штекере перемкнуть - откуда мне знать что тогда мотор думает что у него сцепление постоянно выжато и переключается на вторую топливную карту - щадящий режим с потерей мощности 10%-15%
да ещё к тому же датчик на Лямду просто болтался пустой штекер под баком который не понимал чё вообще происходит... щас купил сопротивление для Лямды воткнул, сцепление перемкнул всё таки, но сигнал отрезал от штоергерэта, так что ошибка не мельдуется на штоергерэт и тем самым работает по нормальной топливной карте.
Думаю когда всё это будет ещё настроено, я найду 10-15 Лошадей от серийного Ляйстунга, и примерно 30 от моего последнего раза :D
пашка нормальные фото спасиб интересно всё это даж со стороны наблюдать ...... хоть видно что человек чёт сидит там пытается понять то что всем не понятно
жалко в наших кроях чёт мастеров невидать.....может есть кто с месных Гановерских отзовитесь чтоль )))
Цитата: Roman (Springe) от декабря 09, 2009, 17:39:51
пашка нормальные фото спасиб интересно всё это даж со стороны наблюдать ...... хоть видно что человек чёт сидит там пытается понять то что всем не понятно
жалко в наших кроях чёт мастеров невидать.....может есть кто с месных Гановерских отзовитесь чтоль )))
Я нашол 4 конторы по всей Германии кто этим занимается. одна не подалёку, но он принципиально не устанавливает такие системы если куплена не у него - а продаёт их вместе с настройкой за 1800€ :blink:
Другая контора около Дортмунда они берут за установку и настройку 400€(если у них и систему покупаешь то всё вместе 1700€) - туда еду на следущих выходных просто настроить, потому что Prüfstand надо обязательно
третья контора в Кобленце, а четвёртая недалеко от München'a.
Установка ничего сложного, 2-3 часа работы, просто всё снимать надо, а так штекера все подходят к оригинальным штекерам и перепутать практически ничего не возможно. Ну и крепление для переключателя я сам на работе делал вон то кольцо на первой фотке, и Шальтвелле пришлось на 30мм укоротить а то она подходила ни в какую вместе с Шальтавтоматом. Ну 3 часа работы я им сэкономил полюбому, быстрее обратно уеду домой, а то пока бы они вставили, всё сняли, настройка, назад одели - до ночи бы там прокуковал... а так тока на Prüfstand топливную карту настроили - съехал, потом оригинальный глушак снял, спортивный одел, снова на Prüfstand - настроили топливную карту и домой :)
ну удачи тебе там с тюнингом отпешись о результате твои затраты и скок ПС выудил
а чёт сразу литр не взял или 2 (шучу )? а то 750 и нетуды и несюды )
Цитата: Roman (Springe) от декабря 09, 2009, 17:55:09
ну удачи тебе там с тюнингом отпешись о результате твои затраты и скок ПС выудил
а чёт сразу литр не взял или 2 (шучу )? а то 750 и нетуды и несюды )
щас 750 как 4 года назад Литр :D считай что у меня просто старый Литр :D
щас наоборот сделали отдельный класс 7500ссм а все на Литрах в посках последней доли секунды... потому конкуренция пожиже в 750-ках :-[ :D
ну я в надежде где то на 150 PS на заднем колесе :prayer:
аааа ну хитро продумано ....почему на яшимуре остановился? так просто иль каким то тех данным?
Цитата: Roman (Springe) от декабря 09, 2009, 18:05:37
аааа ну хитро продумано ....почему на яшимуре остановился? так просто иль каким то тех данным?
По тех.данным - по цене :D
да и вообще Йошка в основном на Сузуки практикуется, и в основном на Сузуках Йошки стоят в соревнованиях всяких, да ещё и цена, потому выбирать долго не пришлось :)
зачем переплачивать за Akrapovic в 3 раза больше когда итог один и тот же :)
Вот смотрим картинку - Ben Spies - 3 раза AMA Superbike Чемпион... ездил на Сузуки и труба Йошка
К стати труба по моему точь в точь как у меня, отличия тока в Krümmer'e у него легче на пол кило, потому что Титан, ну и сама дудка Карбоновая, ему то похеру если упадёт ему новую оденут и дальше поедет... а мне вот лучше пускай будет погнутая чем лопнет и не будет никакой.
(http://www.khulsey.com/motorcycles/sportbike-images/ama_sbk_07_ben-spies_suzuki.jpeg)
да про акрап я вообще молчу ....за одну марку переплатишь раза в 3......
я так понил SBK - BOS такие более менее дешёвые и нормальные это если учитывать АБЕ и ДБ что тебе пофиг
слыхал такую кантору Barracuda??? тоже и цена вроде нормальная и выглядит .....тока я нигде ни у кого такое не видел :crazy:
Цитата: Roman (Springe) от декабря 09, 2009, 18:14:25
да про акрап я вообще молчу ....за одну марку переплатишь раза в 3......
я так понил SBK - BOS такие более менее дешёвые и нормальные это если учитывать АБЕ и ДБ что тебе пофиг
слыхал такую кантору Barracuda??? тоже и цена вроде нормальная и выглядит .....тока я нигде ни у кого такое не видел :crazy:
Самая выгодная как ни крути получается Yoshimura - мощей даёт на равне с Акрой, Arrow, Termignoni, а в цене в 2 раза дешевле. Она и проверена профессионалами, а баракуды, и шарки это так, по улице погудеть :D
дак мне ано и надо главно пугать всех :clapping: :crazy_pilot: *но законно там чтоб АБЕ и тд было+ 150 пс +/- 5 не замечу ))))))) мне до ренштреке ещё как до луны пешком ...... ща научусь более менее прямо ездить )))) а потом и штреке попробывать моно ))))
Цитата: paul23 от декабря 09, 2009, 17:59:48
ну я в надежде где то на 150 PS на заднем колесе :prayer:
Я даю ставку на 140-145 PS на колесе :coolbubble: 8)
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 09, 2009, 19:13:39
Я даю ставку на 140-145 PS на колесе :coolbubble: 8)
У Анди ровно 155 :blink: :dntknw:
потому я рассчитываю на 150 хотя бы :( :dntknw:
ты скажи где купил то! а то может людям тоже захочется ;D
Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 01:44:03
ты скажи где купил то! а то может людям тоже захочется ;D
Рекламирую Паху-Samal, он из Америки подогнал по дешовке :dance4:
ну за такую штуку на дороге арестуют, а те кто на треках гоняет я уже предлагал, все говорят что дорого и не надо им. :dntknw:
ну, вообще-то у меня и для дороги есть.... :)
я занимаюсь экспортом частей и мотов в Россию - оптом и крупной розницей - это моя "не-основная" работа.
вот сайт нашей компании:
www.motonany.com (http://www.motonany.com)
мелочевкой не занимаюсь, но если кому-то надо что около $1000 или больше, могу работать и с индивидуалами.
если что надо, обращайтесь
Цитата: Sergej(Papa) от декабря 09, 2009, 15:14:36
да кстати Паша адресс дилера у тебя есть у которого ты лептоп купил?
Папа а ты что тоже решил тюненгом заняться ? ,побольше пс захотелось ;D
Паш я понимаю вапрос может быть детский и глупый но любопытно просто
а допускаются ли в те гонки каторых ты участвуешь мото с турбироедом? ну тоесть тож чтоб 750 кубовый и с турбой? или кроме объёма есть ограничения по ПС?
Цитата: Roman (Springe) от декабря 10, 2009, 14:21:59
Паш я понимаю вапрос может быть детский и глупый но любопытно просто
а допускаются ли в те гонки каторых ты участвуешь мото с турбироедом? ну тоесть тож чтоб 750 кубовый и с турбой? или кроме объёма есть ограничения по ПС?
Какие турбины? :D зачем? :D ты куда разгоняться то собрался? в среднем самые длинные прямые на трэках - 700 метров :D там без турбины думаешь как бы мотоцикл из под жопы не уехал ну и конечно ограничения по ПС тоже имеются во всех класс кроме 1000 кубиков
Цитата: Sergej Bodensee от декабря 10, 2009, 14:17:19
Папа а ты что тоже решил тюненгом заняться ? ,побольше пс захотелось ;D
Ну если просто купить Лептоп, много ПС не добавится :D :D :D
Цитата: Roman (Springe) от декабря 10, 2009, 14:21:59
Паш я понимаю вапрос может быть детский и глупый но любопытно просто
а допускаются ли в те гонки каторых ты участвуешь мото с турбироедом? ну тоесть тож чтоб 750 кубовый и с турбой? или кроме объёма есть ограничения по ПС?
ха, я на 2002 года 600-ке до 6 скорости не на каждом треке на прямой дотягиваю - только разогнался, тут-же тормозить
Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 15:29:22
ха, я на 2002 года 600-ке до 6 скорости не на каждом треке на прямой дотягиваю - только разогнался, тут-же тормозить
у меня звёздочки другие, так что я 6-ую вообще не использую... схема передач 2-5 ;)
как раз так что бы в конце самой длинной прямой на трэке я был в 5-ой скорости до конца раскрученой примерно около 2000 оборотов до отсечки :)
Это самое оптимальное. т.к. в 6-ой скорости нет мощей, потому и на прюфштанде меряют на 5-ой, 6-ая передача это так - понты ненужные :)
тоже интересно...можно ли держаться в группе лидеров на треке,появляясь там всего лишь несколько раз в год.....при этом не катаясь на моце по нормальным дорогам....навык ведь в этом деле нужен :dntknw:........после зимней паузы и то в сезон аккуратней вкатываться нужно
Цитата: оборотень13 от декабря 10, 2009, 15:51:07
тоже интересно...можно ли держаться в группе лидеров на треке,появляясь там всего лишь несколько раз в год.....при этом не катаясь на моце по нормальным дорогам....навык ведь в этом деле нужен :dntknw:........после зимней паузы и то в сезон аккуратней вкатываться нужно
В группе таких же как мы хоббигонщиков, можно всегда держаться... :D там такие же кто пару раз в году выезжает ;)
езда на улице имеет очень мало общего с ездой на треке, даже в самых крутых серпантинах, если ты конечно жить хочешь, поэтому езда или не езда на улице мало влияет на уровень езды на треке ИМХО.
Где-то раз в месяц на 1-2 дня быть на треке - я бы сказал минимально чтобы поддержать уровень и медленно прогрессировать. Это то что я на лето намечаю, на большее время нету.
В прошлом году, сделал 4 дня за 2 месяца, поднялся с группы новичков в среднюю, правда не в самой быстрой организации
Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 16:06:46
езда на улице имеет очень мало общего с ездой на треке...
Практически ничего общего :D кроме как что под тобой тоже Мотоцикл :) но в самой езде ни капли общего :)
понятно.....у меня голова от кружения на одном месте и однообразного пейзажа закружится ;D....дорог должно быть много и разных!......просто мне кажется что всё же каких примочек в моц не пихай и какой бы он ракетой не был,без постоянного навыка, на треке приличного результата не покажешь,так что некоторые серийные Хонды с хорошим дорожным водилой могут дать бой любой Rennkanone :)..........и никакие тут диаграммы и теории не помогут
Цитата: оборотень13 от декабря 10, 2009, 16:20:04
понятно.....у меня голова от кружения на одном месте и однообразного пейзажа закружится ;D....дорог должно быть много и разных!......просто мне кажется что всё же каких примочек в моц не пихай и какой бы он ракетой не был,без постоянного навыка, на треке приличного результата не покажешь,так что некоторые серийные Хонды с хорошим дорожным водилой могут дать бой любой Rennkanone :)..........и никакие тут диаграммы и теории не помогут
s hondoj paschka ne soglasitsja :D :D :D
esli tolko yamaha ili suzuki ;D
Цитата: оборотень13 от декабря 10, 2009, 16:20:04
понятно.....у меня голова от кружения на одном месте и однообразного пейзажа закружится ;D....дорог должно быть много и разных!......просто мне кажется что всё же каких примочек в моц не пихай и какой бы он ракетой не был,без постоянного навыка, на треке приличного результата не покажешь,так что некоторые серийные Хонды с хорошим дорожным водилой могут дать бой любой Rennkanone :)..........и никакие тут диаграммы и теории не помогут
ну тут в тебе говорит просто теория и незнание...
не один дорожный водила ни на одной Rennkanone не способен дать бою человеку даже с маленьким Rennerfahrung'ом даже на мотоцикле в котором будет на 100 ПС меньше :tong:
Цитата: paul23 от декабря 10, 2009, 16:29:45
не один дорожный водила ни на одной Rennkanone не способен дать бою человеку даже с маленьким Rennerfahrung'ом даже на мотоцикле в котором будет на 100 ПС меньше :tong:
Сейчас тебя будут бить.... :)
я о дорожных водилах с опытом езды не треке)).......возьми любой спорт,без тренировок нет результата...давай сейчас хоббиманшафт соберём и сыграем с самой слабой командой Крайскласса,проиграем,потому что они тренируются....даже шахматистам и то тренировка нужна....я могу понять Samalа или Алекса,они и по дорогам километры накатывают.....а садясь на моц 3-4 раза в год и пытаться побить лучшее время,просто нереально :dntknw:.......................это просто моё мнение
Цитата: thealx от декабря 10, 2009, 16:48:50
Сейчас тебя будут бить.... :)
Так за правду ж всегда бьют ;) :D
так а чё бить?!... Витька все знают(Ханнофер-Оффенбург), в плане дорожного водилы - далеко не каждый способен с ним сравниться в плане езды по дорогам... :goog2:
Посетил Ошерслебен на своём Р1... без опыта Реннштреке :) и проехал на 12 секунд медленней круг чем я на своей Р6 ездил... думаю на этом можно спор про опыт дорожный и Трэковый можно смело закрывать :tong: :)
Цитата: оборотень13 от декабря 10, 2009, 16:49:20
я о дорожных водилах с опытом езды не треке)).......возьми любой спорт,без тренировок нет результата...давай сейчас хоббиманшафт соберём и сыграем с самой слабой командой Крайскласса,проиграем,потому что они тренируются....даже шахматистам и то тренировка нужна....я могу понять Samalа или Алекса,они и по дорогам километры накатывают.....а садясь на моц 3-4 раза в год и пытаться побить лучшее время,просто нереально :dntknw:.......................это просто моё мнение
Твоё мнение просто ошибочное ;)
повторюсь - езда по дорогам и езда по треку - между собой ничего общего не имеет ;) это как конькобежный спорт и хоккей ;) как лёгкая атлетика и футбол ;) - совершенно ничего общего :)
проедет он там ещё раз 10 и потом никакие Базазы не помогут ;D :tong:
Цитата: оборотень13 от декабря 10, 2009, 16:57:37
проедет он там ещё раз 10 и потом никакие Базазы не помогут ;D :tong:
ну это опять теория... сперва надо проехать, а потом смотреть кому и какие Баззазы помогут а кому нет ;)
Когда то все прогрессируют... кто то с 5-ого раза, кто то с 10-ого... у всех по разному... может он на следущий раз поедет время IDM, a может всю жизнь так и будет на 10 секунд медленней ездить... не известно это и к дорожной езде никакого отношения не имеет ;)
А баззаз и так ничем по сути не помогает, тока что голову освобождает от мыслей о HighSide :)
Моё личное мнение как и
мнение любого человека побывавшего на трэке:
После дороги на Трэке ты - никто, после трэка на дороге ты - уверенный в себе и своих действиях водитель который знает границы и пределы. - и вот от этого начинай танцевать
Цитата: paul23 от декабря 10, 2009, 16:29:45
не один дорожный водила ни на одной Rennkanone не способен дать бою человеку даже с маленьким Rennerfahrung'ом даже на мотоцикле в котором будет на 100 ПС меньше :tong:
ПАШКА !
Получи виртуальной нагой в живот !! Бесплатно ! :D :D :D
Цитата: Лера от декабря 10, 2009, 17:27:18
Павел23!на счёт проверится(невмимаемость-болезнь) не предложение было,вам спешить надо!
:goog2: :D :D :D ну так приедь проверь, вроде ничё такая на фотке, я тебе доверюсь ;) :D :D :D
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:25:30
ПАШКА !
Получи виртуальной нагой в живот !! Бесплатно ! :D :D :D
Бейте не бейте, всё равно всё так и есть как я сказал :tong: :dntknw: :D
Цитата: paul23 от декабря 10, 2009, 17:10:47
После дороги на Трэке ты - никто, после трэка на дороге ты - уверенный в себе и своих действиях водитель который знает границы и пределы.[/b] - и вот от этого начинай танцевать
Какой бы ты уверенный водитель не был, от встречной тачки или от животной зверюшки , тебя спасёт только Дядя доктор. Если будешь в таком же темпе по дорогам наситцо.
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:30:29
Какой бы ты уверенный водитель не был, от встречной тачки или от животной зверюшки , тебя спасёт только Дядя доктор. Если будешь в таком же темпе по дорогам наситцо.
Просто больше шансов на спасенее ;) и знаешь сколько тебе надо что бы остановиться а не думаешь не уедет ли из под тебя мотоцикл если вот так сильно нажать на тормоз, или чуть послабее... да и соображаешь побыстрее когда уже с мотоциклом на ты общаешся...
на дороге этого общения на ты добиться - НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО :)
Трек и дороги, это чёрное и белое тут и спорить не чего ! :)
И люди тоже разные , у кого-то есть талант, пруха на рен-трассе поколбасится, а кому-то и без таланта по приколу по дорогам поктатцо !
Цитата: paul23 от декабря 10, 2009, 17:29:49
Цитата: Лера от декабря 10, 2009, 17:27:18
Павел23!на счёт проверится(невмимаемость-болезнь) не предложение было,вам спешить надо!
:goog2: :D :D :D ну так приедь проверь, вроде ничё такая на фотке, я тебе доверюсь ;) :D :D :D
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:25:30
ПАШКА !
Получи виртуальной нагой в живот !! Бесплатно ! :D :D :D
Бейте не бейте, всё равно всё так и есть как я сказал :tong: :dntknw: :D
взаимности не подлежит! Отсутствие мысленных действий отпугивет ещё больше! :hallo:
Цитата: paul23 от декабря 10, 2009, 17:33:12
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:30:29
Какой бы ты уверенный водитель не был, от встречной тачки или от животной зверюшки , тебя спасёт только Дядя доктор. Если будешь в таком же темпе по дорогам наситцо.
Просто больше шансов на спасенее ;) и знаешь сколько тебе надо что бы остановиться а не думаешь не уедет ли из под тебя мотоцикл если вот так сильно нажать на тормоз, или чуть послабее... да и соображаешь побыстрее когда уже с мотоциклом на ты общаешся... на дороге этого общения на ты добиться - НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО :)
Всё правильно , я думаю все кто на спортах катаются, иногда должны на треке пробовать . Хотябы разок в год.
Потаму что на спорте всё равно никто спокойно не ездит по дорогам, на то он и спорт.
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:34:26
Трек и дороги, это чёрное и белое тут и спорить не чего ! :)
И люди тоже разные , у кого-то есть талант, пруха на рен-трассе поколбасится, а кому-то и без таланта по приколу по дорогам поктатцо !
Совершенно верно :goog2:
Цитата: Максим Мокштадт от декабря 10, 2009, 17:38:36
Всё правильно , я думаю все кто на спортах катаются, иногда должны на треке пробовать . Хотябы разок в год.
Потаму что на спорте всё равно никто спокойно не ездит по дорогам, на то он и спорт.
или даже просто что бы знать разницу и не спорить, а смотреть на вещи с уже знакомой стороны ;)
В плане сравнения, я готов сесть на любой драндулет и потягаться ради чисто спортивного интереса с любыми пушками мотоциклами и дорожными водителями с повседневным стажем вождения :)
Цитата: Sergej Bodensee от декабря 10, 2009, 14:17:19
Цитата: Sergej(Papa) от декабря 09, 2009, 15:14:36
да кстати Паша адресс дилера у тебя есть у которого ты лептоп купил?
Папа а ты что тоже решил тюненгом заняться ? ,побольше пс захотелось ;D
мне ПС хватает, а вот лептоп за эти деньги неплохо. или как в том анегдоте запорожец говорит х..ня а вот дверку бы купил :-[
Цитата: Sergej(Papa) от декабря 10, 2009, 17:47:39
мне ПС хватает, а вот лептоп за эти деньги неплохо. или как в том анегдоте запорожец говорит х..ня а вот дверку бы купил :-[
Ты смотри ток, я то купил NetBook а не NoteBook ;)
у меня 10,2 Zoll размер и некуда Диск вставлять :D и мощей в нём для такого маленького достаточно, а так вообще он слабоват, ну я то его только для мотоцикла брал и так на Трэке вечером поковыряться в интернете. а так на смену домашнему компу он конечно не подойдёт совсем никак :)
:spiteful: :spiteful: :spiteful:
А давайте Пашку, гнилыми помидорами закидаем, ему всеравно побарабану, а нам приятно :D :D :D
Цитата: Dima R1 MA от декабря 10, 2009, 18:00:40
:spiteful: :spiteful: :spiteful:
А давайте Пашку, гнилыми помидорами закидаем, ему всеравно побарабану, а нам приятно :D :D :D
Кидай в личку или на мыло :D :D :D
на дороге, я прошел все виды мотоциклов - имел крузер, паневропеан, спринт СТ, сейчас на стрит файтере, езжу на улице, на Р6 на треке. ездил в горы, на серпантины, дальняки и тд. Считаю свое мнение весомым в силу накопленного опыта.
так вот. согласен во многом с Пашей, хотя и не так резко - трек сделает человека лучше технически подготовленным водителем, но не сделает его умнее на дороге. и не уменьшит риск, сам по себе. Но, если раньше человек ехал с определнной скоростью скажем по серпантину и выкладывался на 100% своего умения, малейшая ошибка вела к падению - мот был в наклоне по максимуму, торможение привело бы падению, траектория выбрана была не точно.
Езда на треке учит тебя крайним значениям того, что можешь ты и твой мотоцикл, ты знаешь где лежит порог сцепления, наклона и торможения, а так как сейчас ты умеешь ездить быстрее, с той же скоростью ты едешь не на 100% а скажем на 80% умения и знаешь, что у тебя осталось еще пару градусов наклона, и знаешь, как выбрать точную линию по повороту и куда она приведет тебя, значит можешь свернуть линию туже и обьехать препятствие вместо того чтобы поднять мот и уехать в кювет например.
а насчет скучно по треку ездить - я так думал - я был убержденный турист, горы, реки, пейзажи. И сейчас это люблю, но трек это особое, тебе не надо пейзаж по сторонам, сторон просто нету, есть ты, мотоцикл и поворот, и еще поворот, и еще...
совсем не скучно, поверьте старому мототуристу. кстати, все мои туристы друзья со мной на треке как минимум пару раз в год :)
кстати, большинство гоншиков бывших, которые сейчас тренера у нас на трек-днях - по дорогам не ездят, почти все в мотокроссе, и на треке и все - на дороге для них - слишком опасно - без шуток
Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 18:29:13
кстати, большинство гоншиков бывших, которые сейчас тренера у нас на трек-днях - по дорогам не ездят, почти все в мотокроссе, и на треке и все - на дороге для них - слишком опасно - без шуток
Так и есть :goog2:
увлекательное чтиво получается, товаришчи, когда нет ругани ;)
а Самалу +1 за формулировку
Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 18:24:36
Езда на треке учит тебя крайним значениям того, что можешь ты и твой мотоцикл, ты знаешь где лежит порог сцепления, наклона и торможения, а так как сейчас ты умеешь ездить быстрее, с той же скоростью ты едешь не на 100% а скажем на 80% умения и знаешь, что у тебя осталось еще пару градусов наклона, и знаешь, как выбрать точную линию по повороту и куда она приведет тебя, значит можешь свернуть линию туже и обьехать препятствие вместо того чтобы поднять мот и уехать в кювет например.
со временем этот процентуальный размер только увеличивается, в геометрических прогрессиях... :-[
на данный момент вполне хватит и 50% что бы позадиидущие впадали в панику... в последний раз брал мопед у другана с дросселем на 34ПС, заслонку чуть отодвинул - чуть мощей приоткрыл, ну больше 70-ти в нём точно не было, но вполне хватило что бы не отставать а спокойно катить за толпой дурней у которых по 160-180 ПС ;) которые гнали неизвестно между каких полей как дураки сломя голову, прижавшись друг к другу как родственники и на 50 метров впереди ничё не было видать... хорошо никто на встречу не попался, а то разлетелась бы вся толпа как кегли в разные стороны, а потом снова говорили бы какой мудак там сидел за рулём и не видел целую кучу мотоциклистов :D
от таких поездок у меня совершенно пропало желание к катанию по дорогам... :blink: :dntknw:
когда человек приходит к такому решению... :-[
и в итоге мопед выглядит вот так... :coolbubble:
хотя - вот другой пример - ближе к концу сезона уехали на холмы, у меня тогда еще мой спринт был, я уверенный, спокойный - на этом моте уже все колени спилил на треке к тому времени - доехали до поворотов, начали закладывать, у тут меня как начало колотить - вдруг стал замечать машины навстречу, гравий на дороге, закрытые повороты, стало не в кайф, стал тормозить перед каждым поворотм - просто стало страшно. я понял что после трека, на улице искать извилистые дороги уже не так в кайф - в итоге, обменял спорт-турист на стритфайтер - на улице ездить не перестану именно из-за туризма и общения и пейзажей, но уже будет цель другая и темп другой. а адреналин в поворотах - только на треке буду искать - оно безопаснее. Во всяком случае пока-что
Цитата: Samal от декабря 11, 2009, 01:41:40
хотя - вот другой пример - ближе к концу сезона уехали на холмы, у меня тогда еще мой спринт был, я уверенный, спокойный - на этом моте уже все колени спилил на треке к тому времени - доехали до поворотов, начали закладывать, у тут меня как начало колотить - вдруг стал замечать машины навстречу, гравий на дороге, закрытые повороты, стало не в кайф, стал тормозить перед каждым поворотм - просто стало страшно. я понял что после трека, на улице искать извилистые дороги уже не так в кайф - в итоге, обменял спорт-турист на стритфайтер - на улице ездить не перестану именно из-за туризма и общения и пейзажей, но уже будет цель другая и темп другой. а адреналин в поворотах - только на треке буду искать - оно безопаснее. Во всяком случае пока-что
:goog2:
Ну всё, мопед готов к поездке, поедем настраивать чёб всё как часики работало ;)
а вот настройщик:
Frank Krekeler heuerte für die nächsten Jahre beim Supersport Weltmeisterschafts Team von Yamaha Deutschland an und arbeitete mit Fahrern wie Christian Kellner, Jörg Teuchert (Weltmeister 2000), Kevin Curtain und Kenan Sofuoglu zusammen. (http://www.skm-moto.de)
Ну давай рассказывай сколько в Табуне Лошадок добавилось.
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 20, 2009, 08:35:29
Ну давай рассказывай сколько в Табуне Лошадок добавилось.
Пока не сколько, я мотоцикл там оставил, там мне сразу масло поменяют, новые грифы, поменяют жидкости - тормозную и охладительную, крепление для моего лаптаймера, проводку что бы шальтер перемкнуть что бы НОТ-Модус не включался, ну и так по мелочам...
Короче в среду или в четверг поеду забирать, завтра он мне позвонить должен :) там потом видно будет скока, всё распечатает, потом отсканнирую :)
Паха,как твой блок морозы пережил?
Цитата: Juri от декабря 24, 2009, 14:07:59
Паха,как твой блок морозы пережил?
Всё нормально, только вода в Радиаторе замёрзла, ну я вообще её слил после Прюфштанда на SKM, пускай стоит без воды, пока не потеплеет на улице :)
Короче я вернулся с мопедом, сервис в SKM конечно класс, Фрак соображает в мопедах от А до Я, делает всё очень быстро но в тоже время чисто и аккуратно.
Я в общем остался доволен. Он мне заменил Масло и фильтр, поставил новые грифы, настроил Тракционсконтролле, Топливную карту, кругом поприберал провода, разобрался с Куплюнгсшальтером, короче полностью подготовил мопед и заплатил я 352€ за всё вместе - хотя рассчитывал на сумму примерно 500€
В общем прюфштанд показал отличия от серийного состояния +7,5 PS и +1,5 Nm
на заднем колесеитого на Сцеплении:
111KW/151 PS - 13.360 U/min и 85,6 Nm - 11.000 U/min
а вот картинки:
сравнение с серийным GSX-R 750 K6-K7
на колесе (http://img64.imageshack.us/img64/8259/pc200007b.jpg)
До настройки Bazzaz и после
на сцеплении (http://img192.imageshack.us/img192/2730/pc200005t.jpg)
Ах да, разница с последним разом в Оше как я и думал примерно в 30 Пс вышла, когда серийный мопед на перемкнутом Шальтере, Франк говорит примерно 120 Пс на моторе в Safe-Mod, если у меня ещё впрыск не настроен был под Leo-Anlage и K&N, получалась неправильная смесь и возможно даже ещё больше потеря мощности... так что в отличии от того раза в Оше у меня теперь примерно 30 ПС больше ;)
Ещё перекрашиваю Облицовку моца... вот низ и накидка на бак готовы
Цитата: paul23 от декабря 24, 2009, 16:12:06
Ещё перекрашиваю Облицовку моца... вот низ и накидка на бак готовы
paul ti sam 4toli krasisch, balon4ikom?
Цитата: artem от декабря 25, 2009, 09:36:14
paul ti sam 4toli krasisch, balon4ikom?
Ну конечно, а как ещё?
за 4 Баллона - 50€
за покраску 300-400€
во первых на скорости всё равно никто не видит, во вторых я уже приловчился что и разница совсем не большая :dance4: тем более лучше за 50€ мопед в песке зарыть чем каждый раз по 300€ на покраску выкидывать ;)
Мы с Юрой договорились за покраску наших двух полных комплектов со всем материалом и работой на 300€
Думаем за такие деньки не стоит самим мораться
Красить будем в RIZLA BLAU
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 09, 2009, 19:13:39
Цитата: paul23 от декабря 09, 2009, 17:59:48
ну я в надежде где то на 150 PS на заднем колесе :prayer:
Я даю ставку на 140-145 PS на колесе :coolbubble: 8)
Паха слушай опытных людей, я как в воду глядел, попал прямо в середину :coolbubble:
A можно и плёнкой обтянуть, будит тоже около 50€ стоить а выглядит на все 300€ и если позарапаеш, то легче поченить ктоме того можно всегда отодрать и оригинальная краска нетронутой остаётся.
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 25, 2009, 10:38:58
Мы с Юрой договорились за покраску наших двух полных комплектов со всем материалом и работой на 300€
Думаем за такие деньки не стоит самим мораться
Красить будем в RIZLA BLAU
так зима на дворе, делать нечего, я сам покрашу не хуже чем мне уже разок за 250€ красили, так что потом вся краска через год облупилась. :(
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 25, 2009, 10:41:58
Паха слушай опытных людей, я как в воду глядел, попал прямо в середину :coolbubble:
эт понятно, ну я по идее рассчитывал хотя бы на заводские Верты - 150 Пс на купплюнге(хотя мечтал о 150 на колесе), но вот у Анди всё таки 155 на колесе, я видел его диаграммы... он тоже всегда в SKM всё делает, его мопед на том же прюфштанде ездил... правда у него К8, но это не даёт разницу в 15 Пс :dntknw: ну хотя у него и Нокенвеллен другие и Лимы нету так видимо потихоньку насобирал Лошадок... ща ещё поставлю Анзаугтрихтеры, хоть на 145 вытяну на колесе :)
В общем как ни крути, а в отличии от оригинала у меня всё равно 8-10 ПС больше и это уже радует(а в отличии от последнего раза в Оше примерно 30ПС больше)
Хотя ПСы на самом деле мало интересуют, больше интересует ровная Ляйстунгскурве ;)
я и без ПСов бы проехал в прошлый раз 38 еслиб не пи...данулся... на Оше ПСы мало интересны - это не Брно и не Лаузитц ;)
Цитата: Dima R1 MA от декабря 25, 2009, 11:05:05
A можно и плёнкой обтянуть, будит тоже около 50€ стоить а выглядит на все 300€ и если позарапаеш, то легче поченить ктоме того можно всегда отодрать и оригинальная краска нетронутой остаётся.
А ты бы не умничал а взял бы да сделал за 50€ :P ;)
:o :o :o :o :o :o Molodzi Parni. ;D
Цитата: Pawel.G от декабря 25, 2009, 11:55:54
:o :o :o :o :o :o Molodzi Parni. ;D
в чём молодцы то? :dntknw: ;D
[/quote]
А ты бы не умничал а взял бы да сделал за 50€ :P ;)
[/quote]
Всё белое это плёнка. ;)
(http://i066.radikal.ru/0912/57/79f8d6818a8d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i014.radikal.ru/0912/59/1a0756076b40.jpg) (http://www.radikal.ru)
Дима надо мой сарай во чтото подобное обклеить :coolbubble:
К стати вот диаграмма трихтеров ;) если так посмотреть то должен мой мопед около 150 на колесе тянуть с такими штуковинами ;)
To get dynojet HP, multiply True HP x about 1.15%
117.7 True HP x 1.15 = ~134. - в моей серийной диаграмме 135,1 Пс - т.е. погрешность в 1 ПС
т.е. серийная мощность Гиксера 750 К6-К7 134-135 PS на заднем колесе тем самым на моторе 141-142Ps...(извините если разбил чьи то мечты о 150 PS которые написаны в Фарцойгшайне и о которых рассказывают продавцы на Suzuki) :D
при таком раскладе мои 142,6 + среднее 6,5х1,15(получается 7,5) = 150,1 Пс на заднем колесе(примерно 160 ПС на моторе) - эт конечно всё теория, но немного эти штуковины всё равно добавят
(http://www.factorypro.com/images/dynocharts/DC_suzuki,gsxr750,06,RED,FPstacks,LeoVexh,BLUE,FPstacks_onl,GREEN,all%20stock.gif)
Паха, всё понятно.
Один вопрос что это за линия в самом низу? :dntknw:
Цитата: Гена Бодензее от декабря 26, 2009, 10:23:49
Паха, всё понятно.
Один вопрос что это за линия в самом низу? :dntknw:
Оригинальная дудка/Оригинальные трихтеры - зелёная
Оригинальная дудка/Кит-Трихтеры - Синяя
Лео дудка/Кит-трихтеры - Красаная
сверху PS, снизу дреймомент - Nm
в самом самом низу, не знаю даж чё за линия
А желтый цвет почему?
Пытаюсь представить общую картину мопеда....
lu4sche otli4it ot drugich ;D
Цитата: student от декабря 26, 2009, 15:52:11
lu4sche otli4it ot drugich ;D
Правильный ответ ;) :goog2:
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 25, 2009, 10:41:58
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 09, 2009, 19:13:39
Цитата: paul23 от декабря 09, 2009, 17:59:48
ну я в надежде где то на 150 PS на заднем колесе :prayer:
Я даю ставку на 140-145 PS на колесе :coolbubble: 8)
Паха слушай опытных людей, я как в воду глядел, попал прямо в середину :coolbubble:
Сейчас только что говорил с Анди по телефону, он в Портимао...
его последний мессунг был 162ПС на колесе и 169ПС на куплюнге :o прюфштанд один и тот же на котором и мой мопед мерялся :-[ :o
Пля... у меня почти 20ПС меньше :'( где он их наковырял - не пойму :-\ всё равно порву ему булки в следущем году :D :D :D
Цитата: paul23 от декабря 26, 2009, 14:41:26
Цитата: Гена Бодензее от декабря 26, 2009, 10:23:49
Паха, всё понятно.
Один вопрос что это за линия в самом низу? :dntknw:
Оригинальная дудка/Оригинальные трихтеры - зелёная
Оригинальная дудка/Кит-Трихтеры - Синяя
Лео дудка/Кит-трихтеры - Красаная
сверху PS, снизу дреймомент - Nm
в самом самом низу, не знаю даж чё за линия
Да понял я про дудки и трихтеры. Мотодиаграмму тоже не в первый раз вижу. Вопрос о нижней линии, не пойму что показывает.
Гена, две нижние линии идут пока-что ровные. Они вообще-то для Паши предусмотрены, как он на моц сядет, так и пойдёт карусель: Вверх-вниз. :crazy_pilot: :banger: :crazy_pilot: :D :D :D
ja dumajü
eto to 4to zabiraet sam prüfstand
poetomu tam stoit 4to wydit nado umnozhyt na 1.1 - 1.15
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 09:29:24
Вопрос о нижней линии, не пойму что показывает.
не знаю Гена, сам первый раз вижу...
Кстати про Лямду и мой Wiederstand ты спрашивал - он короче обманывает мотор показывая постоянно 8,0
Цитата: paul23 от декабря 27, 2009, 12:42:34
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 09:29:24
Вопрос о нижней линии, не пойму что показывает.
не знаю Гена, сам первый раз вижу...
Кстати про Лямду и мой Wiederstand ты спрашивал - он короче обманывает мотор показывая постоянно 8,0
8 ом наверное, при которых Steuergerät постоянно Lambdawert 1.0 показывает т.е. сам Мотор посотянно
оптимум смеси получает. :idea:
Интересно было на счёт сопротивления.
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 14:07:43
8 ом наверное, при которых Steuergerät постоянно Lambdawert 1.0 показывает т.е. сам Мотор посотянно
оптимум смеси получает. :idea:
Интересно было на счёт сопротивления.
не знаю Ом или не Ом... вот картинка - синим серийный мопед, красным мой... нижняя таблица - Лямда
На нижней как видишь у серийного нaмного выше Лямда верт чем у меня. Франк сказал 8,0 отимальный верт для Реннмопеда, немного другая смесь - как ты и говорил больше мощи и не греется - как раз та самая золотая середина, он говорит на всякий случай можно цузатцкюлер или Кит-Кюлер приобрести - в жару будет немного греться скорее всего, но не ничего серьёзного.
(http://img64.imageshack.us/img64/8259/pc200007b.jpg)
Цитата: paul23 от декабря 27, 2009, 15:25:38
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 14:07:43
8 ом наверное, при которых Steuergerät постоянно Lambdawert 1.0 показывает т.е. сам Мотор посотянно
оптимум смеси получает. :idea:
Интересно было на счёт сопротивления.
не знаю Ом или не Ом... вот картинка - синим серийный мопед, красным мой... нижняя таблица - Лямда
На нижней как видишь у серийного нaмного выше Лямда верт чем у меня. Франк сказал 8,0 отимальный верт для Реннмопеда, немного другая смесь - как ты и говорил больше мощи и не греется - как раз та самая золотая середина, он говорит на всякий случай можно цузатцкюлер или Кит-Кюлер приобрести - в жару будет немного греться скорее всего, но не ничего серьёзного.
(http://img64.imageshack.us/img64/8259/pc200007b.jpg)
О, теперь в "цветочек". Где твои данные стоят есть отметочка к-1,025 это и есть твой Lambdawert.
Это и есть та однёрочка о которой я выше писал. У оригинального к-0,992 то есть смесь побогаче, но это такая мизерная разница, что особой погоды не состроит.
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 20:30:29
О, теперь в "цветочек". Где твои данные стоят есть отметочка к-1,025 это и есть твой Lambdawert.
Это и есть та однёрочка о которой я выше писал. У оригинального к-0,992 то есть смесь побогаче, но это такая мизерная разница, что особой погоды не состроит.
Может я его не так понял и он имел в виду что оптимально будет 0,8 для Реннмопеда, но тогда надо цузатц или Кит Кюлер что бы не грелся мопед :dntknw:
Гена, ты как спец, давай расскажи почему завод всегда завышает данные? я заметил на разных мопедах от 7 до 15 ПС... Кавасаки как правило черезчур щедр...
и каким образом умудрился мой знакомый немчик раскочегарить 750-ку К8 на 162ПС на колесе (169 на сцеплении) - это почти на 30 Лошадей больше чем в серийном, стока дури не в каждом Литре на самом деле(если не обращать внимания на тех.данные в пасспорте, а брать в рассчёт только данные прюфштанда) :dntknw:
Ja dumaju 4to Leistung w tokoij ogromnoij Produkziji kak Honda samerajut na Kurbelwelle, ja sebe eto tak predstawlaju potamu4to eto awtomatisirowanblij Prozess. A na Kolesse eto Wirkungsgrad Pe
Pab Effektive Leistung
Abgeführte Leistung = kW
Какой там спец? В рэйсинге я почти ноль. Так только общие понятия. И к тому же "качнуть" мопед способов куча. Карта топлива, зажигания. Я лично думаю что он без других распредвалов никак не обошёлся. Я же не знаю какой у него бюджет. Поршневую облегчить можно. То есть поршни оригинальные на более лёгкие сменить. Анзауг/Абгаз полный оптимирунг параметров провести.
Диаграмму бы посмотреть с его мота и вот там приблизительно определить можно. То есть по протеканию линий. Одно точно, бензиновый мотор тюнанутъ это нужно больше бензива и естесственно
больше воздуха. Оптимум сгорания (бензина) 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина плюс облегчения массы самого мопеда или запчастей в моторе (из-за которых он тяжелее раскручивается).
Ты прав, заводы-изготовители часто завышают мощности движков. Я думаю во-первых из за теоретических расчётов, во вторых из-за престижа, как это Хонда слабже моторы лепит чем Кава?
600-ки все скажем за 140 пс, 1000-ки за 170-это норма иначе на продаже попадут. Сам слышал разговор двух таких байкеров за 600-ку Каву и Хонду. Что мощности меньше в Хонде мол дерьмо,
хотя для бундесштрассе мощности этой более чем хватает, но на психику давит как бы.
Я держал в руках диаграммы серийных мопедов:
все модели 2006-го года
Kupplungsleistung(в скобках Werksangaben):
Suzuki GSX-R 750 - 141 PS (150PS)
Suzuki GSX-R 1000 - 169 PS (178PS)
Yamaha R6 - 121 PS - (133PS)
Yamaha R1 - 166 PS - (175PS)
Kawasaki ZX-10R - 163 PS - (175PS)
Honda CBR 600RR - 112PS - (117PS)
Honda CBR 1000RR - 164PS - (172PS)
Honda CBR 1000RR 2009 - 177PS - (178PS) - Мерялось при мне неделю назад ;) :)
Ах да, забыл добавить - все данные одного и того же прюфштанда на котором я мерялся сам в SKM ;)
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 21:36:45
Какой там спец? В рэйсинге я почти ноль. Так только общие понятия. И к тому же "качнуть" мопед способов куча. Карта топлива, зажигания. Я лично думаю что он без других распредвалов никак не обошёлся. Я же не знаю какой у него бюджет. Поршневую облегчить можно. То есть поршни оригинальные на более лёгкие сменить. Анзауг/Абгаз полный оптимирунг параметров провести.
Диаграмму бы посмотреть с его мота и вот там приблизительно определить можно. То есть по протеканию линий. Одно точно, бензиновый мотор тюнанутъ это нужно больше бензива и естесственно
больше воздуха. Оптимум сгорания (бензина) 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина плюс облегчения массы самого мопеда или запчастей в моторе (из-за которых он тяжелее раскручивается).
Ты прав, заводы-изготовители часто завышают мощности движков. Я думаю во-первых из за теоретических расчётов, во вторых из-за престижа, как это Хонда слабже моторы лепит чем Кава?
600-ки все скажем за 140 пс, 1000-ки за 170-это норма иначе на продаже попадут. Сам слышал разговор двух таких байкеров за 600-ку Каву и Хонду. Что мощности меньше в Хонде мол дерьмо,
хотя для бундесштрассе мощности этой более чем хватает, но на психику давит как бы.
Бюджет бешаный, денег просто лопатой грести можно...
Bazzaz как у меня
Akra полная
K&N Фильтр
Кит-Трихтеры
Кит-Распредвалы
Заменил Лиму на Китротор
Кит-Кюлер
это из того что я знаю - вроде бы всё... ну думаю этого мало что бы 30 Лошадей то выжать из 750-го мотора :blink: :dntknw:
в мотор он точно не лазил, там потом уход нужен, кроме распредвалов там ничего не менялось это 100%
Цитата: paul23 от декабря 27, 2009, 21:38:42
Honda CBR 1000RR - 164PS - (172PS)
164PS??? Me4ta! Ja svoju sameral resultat 154Ps Na Kolese
Цитата: speedfreak от декабря 27, 2009, 21:48:37
164PS??? Me4ta! Ja svoju sameral resultat 154Ps Na Kolese
я же написал Kupplungsleistung ;) как раз примерно 8 PS накинь - получится примерно 162PS (в зависимости от прюфштанда и так же мотор-мотору рознь)
тот Прюфштанд на котором я замерялся в SKM используется для подготовки SSP-WM, IDM, R6-Cup - т.е. относительно очень точный ;)
Paul 750er eto naverno bbll der sinnvollste Schritt in deiner Rennkariere, imets twoje bablo i wreme naverno usche w idm utschastwowal ::) Nadejus letom w Hockenheime pokaschesch 4o umejesch
Насчёт кюлера-точно та ещё тема. Есть ещё одна возможность Kraftstoffvorlagerung называется, то есть когда впускной клапан закрытый, инжектор открывается и определённое колличество бензина (определяется временем открытия инжекторов) впрыскивается на закрытый клапан. Преимущества: Прогрев бензина перед впрыском, плавная и плотная подача бензина а не рывками. Один минус- слегка завышенный расход бензина.
Делается ли на моцах не знаю, но как версию принял бы. Не может он мощность из пальца высосать.
Тем более Ламбда 0.8. Ему железно больше воздуха надо. Что-то с воздухом он сделал.
Цитата: speedfreak от декабря 27, 2009, 22:09:47
Paul 750er eto naverno bbll der sinnvollste Schritt in deiner Rennkariere, imets twoje bablo i wreme naverno usche w idm utschastwowal ::) Nadejus letom w Hockenheime pokaschesch 4o umejesch
Моё бабло??? так у меня его нету :D это у моего напарника бабла хоть лопатой греби, а у меня как у латыша... :-[ :D :D :D
Было бы бабло, я бы сам в IDM ездил :D а про Хокенхайм, я уже говорил... там надо Übersetzung менять и цепь удлиннять из за параболики, потому он выпадает из моего календаря :(
Цитата: paul23 от декабря 27, 2009, 22:12:47
Цитата: speedfreak от декабря 27, 2009, 22:09:47
Paul 750er eto naverno bbll der sinnvollste Schritt in deiner Rennkariere, imets twoje bablo i wreme naverno usche w idm utschastwowal ::) Nadejus letom w Hockenheime pokaschesch 4o umejesch
Моё бабло??? так у меня его нету :D это у моего напарника бабла хоть лопатой греби, а у меня как у латыша... :-[ :D :D :D
АКМ и ППШ? ;D
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 22:10:49
Насчёт кюлера-точно та ещё тема. Есть ещё одна возможность Kraftstoffvorlagerung называется, то есть когда впускной клапан закрытый, инжектор открывается и определённое колличество бензина (определяется временем открытия инжекторов) впрыскивается на закрытый клапан. Преимущества: Прогрев бензина перед впрыском, плавная и плотная подача бензина а не рывками. Один минус- слегка завышенный расход бензина.
Делается ли на моцах не знаю, но как версию принял бы. Не может он мощность из пальца высосать.
Тем более Ламбда 0.8. Ему железно больше воздуха надо. Что-то с воздухом он сделал.
второстепенный воздух естественно перекрыт - у меня тоже ;) тот который должен давать для абгазов хороший верт - к стати к чему это ? :dntknw: :-[
наверное что бы лишний воздух не уходил и тем самым больше подача воздуха :)
Понял. Когда моц на холодную заводишь вдувается холодный воздух за заслонку смесь беднеет и мотор быстрее греется от переизбытка кислорода. Не понял почему его отрезать надо.
Pasch nepowerisch ja w tokoij sche Setuazblji bbll potom schenilsa i wse normolisowalos! Kak tbl prismotrel kogo nibuds? A to ja ...... Tbl jesli 4e Telefon snajesch ;D
Цитата: Гена Бодензее от декабря 27, 2009, 22:25:01
Понял. Когда моц на холодную заводишь вдувается холодный воздух за заслонку смесь беднеет и мотор быстрее греется от переизбытка кислорода. Не понял почему его отрезать надо.
ну вот так... :dntknw:
Первым делом что сделали в SKM - Sekundär Luftsystem stillgelegt :dntknw: сказал что мол обязательно надо, это типа для хороших вертов АЗУ, т.к. нам они не нужны типа лишинй воздух не помешает, пускай дует туда где он больше нужен, т.е. в мотор :)
@paul23 kak rabotajet Traktionskontrolle na Bazzaz? Tbl usche wse nastroil?
Цитата: speedfreak от декабря 28, 2009, 09:12:39
@paul23 kak rabotajet Traktionskontrolle na Bazzaz? Tbl usche wse nastroil?
не проверял ещё на трэке, но всё настроено.
если ставлю на максималку
TC-Angriffstärke 10, то слышно как будто бегренцер включается уже на 6000 оборотах. вообще она работает на резкий рывок, т.е. когда колесо начинает прокручивается, получается неравномерность и он тогда ограничивает обороты так называемым ранним бегренцером. вообще многие довольны, но есть и недовольные, которые задом на перёд подключили и говорят что их ТракционКонтролле регельт когда они уже валяются за пределами трэка :D
одно могу сказать что Шальтавтомат этих денег стоит!!! :goog2: даже у меня Тэллерт ничем не лучше работал, но и не хуже, но и стоил 799€ только шальтавтомат с которым ещё геморроя с настройкой море, а тут штекер втыкнул и всё работает просто идеально!!! :blink:
ну, Аммар Баззаз крутой - он в сущности поднял комманду Yoshimura Suzuki до того уровня в АМА супербайк где они сейчас, где Бен Спис вырос. Он был их главным настройщиком до того как свою компанию открыл
@paul Sna4et Drehregler jest... I kak prischlos sensor k felge priklejets?? Ile Radumfang programirowats?? Po doschdü ne probblwal jesdits? Schalko 4to etot prikol na serijnom Bike Kat lomajet..
Цитата: speedfreak от декабря 28, 2009, 19:16:26
@paul Sna4et Drehregler jest... I kak prischlos sensor k felge priklejets?? Ile Radumfang programirowats?? Po doschdü ne probblwal jesdits? Schalko 4to etot prikol na serijnom Bike Kat lomajet..
Нет никакого колеса не надо программировать, на скачёк оборотов реагирует, потому если на максимум ставишь даже по прямой на второй и третей скорости скидывает обороты, потому как думает что колесо прокручивается уже из-за быстрого роста оборотов... всё построено резком на скачке оборотов... я ещё ничего не побовал, пробовать буду в апреле :-[
Tractionskontrolle Software
можно программировать каждый Drehzahlbereich по разному и к тому же ещё на сколько процентов открыта заслонка... короче можно индивидуально настроить под любой стиль езды и любой мотор... Angriffstärke от 1 до 10, плюс ко всему основной параметр на каждую скорость задать и в придачу регулировать шальтером на руле :)
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/MapperScreenTC.jpg)
A gotowblij nastroij kak moschno pirikinuts?
Цитата: speedfreak от декабря 29, 2009, 14:51:43
A gotowblij nastroij kak moschno pirikinuts?
ну без проблемм, можно сохранить как файл и перекинуть куда хочешь, только "готовый" - какой? каждый ездиет по разному, каждому по разному настраивать надо... а если в общем то просто как на картинке везде
5 и переключателем крутишь от -5 до +5 (так как основа положена 5 используется полная карта от 0 до 10) настраиватъ надо каждомуму по своей езде и поведению мотоцикла... и езда и мотоциклы у всех разные ;)
и вот...
уря, уплатил взнос в местную организацию ШКМГ, получил номер, тоже покрасил мопед, через 2 недели, во Флориду на трек!!!
(http://images53.fotki.com/v443/photos/2/787792/7819094/20100122IMG_0774-vi.jpg)
(http://images53.fotki.com/v439/photos/2/787792/7819094/20100122IMG_0775-vi.jpg)
:good: успехов и хорошей погоды!
Во чё я сотворил со своей ракетой снаружи... внутри тоже куча нового, всё ж вытянул 148Пс на колесе(с оригинальных 136Пс) :tong: :dance4:
(http://img163.imageshack.us/img163/6970/imag0001t.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/1050/imag0004nw.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/8955/imag0002z.jpg)
и картинка для сравнения
(http://img153.imageshack.us/img153/8030/89365785.jpg)
молодец Паша,не плоха выгледет!!каким спосабам псы вытягивал?
Цитата: Андрей Р6 от февраля 12, 2010, 16:01:31
молодец Паша,не плоха выгледет!!каким спосабам псы вытягивал?
BazzazTC + Ansaugtrichtern + Lamda-widerstand + Yoshimura-Komplettanlage + K&N Luftfilter = alles zusammen abstimmen
получается примерно 15PS отличия от оригинала на моторе :)
Цитата: paul23 от февраля 12, 2010, 16:24:42
Цитата: Андрей Р6 от февраля 12, 2010, 16:01:31
молодец Паша,не плоха выгледет!!каким спосабам псы вытягивал?
BazzazTC + Ansaugtrichtern + Lamda-widerstand + Yoshimura-Komplettanlage + K&N Luftfilter = alles zusammen abstimmen
получается примерно 15PS отличия от оригинала на моторе :)
Паш, что звёздочки ставить не стал?
Цитата: Гена Бодензее от февраля 12, 2010, 20:49:25
Паш, что звёздочки ставить не стал?
Неее... Гоморроя дохера, а толку хер да маленько... да и просто звёздочки тож смысла большого нет, надо и валы сами шлефовать... ну нахер, стока работы за 2 лишних ПСа... ездить надо научиться или посрать прежде чем ехать - больше толку будет :D
Теперь ещё надо новый Kettensatz с другим Übersetzung'ом
Серийный 17/45, у меня сейчас 15/45, а хочу 16/47 - чуть подлиньше и впереди звёздочку побольше что бы цепь не так изламывалась :)
Cool! 8)
Aber schwarz hat mir Persönlich besser gefallen... ;)
Цитата: Alex/Frankfurt от февраля 12, 2010, 21:50:39
Cool! 8)
Aber schwarz hat mir Persönlich besser gefallen... ;)
да у всех чёрные, когда в толпе едешь нихера не понятно кто есть кто, даже когда у тебя под носом толпа пролетает, не успеваешь сообразить кто есть кто, а так сразу из далека заметно :)
Хм.. Розовенький тож видно сразу будет :D
Цитата: robert от февраля 12, 2010, 22:08:43
Хм.. Розовенький тож видно сразу будет :D
Ну меня жолтеньким уже видно, а ты можешь розовенький на вооружение взять :D :D :D
Не ну ты только представь как унизительно ехать не на а за розовеньким ;D ;D ;D
Цитата: paul23 от февраля 12, 2010, 21:55:34
Цитата: Alex/Frankfurt от февраля 12, 2010, 21:50:39
Cool! 8)
Aber schwarz hat mir Persönlich besser gefallen... ;)
да у всех чёрные, когда в толпе едешь нихера не понятно кто есть кто, даже когда у тебя под носом толпа пролетает, не успеваешь сообразить кто есть кто, а так сразу из далека заметно :)
Stimmt auch wieder.. Ich Tendiere aber zu dem Schwarzem.. ;D
Werde meine bald auch schwarz lacken..
Цитата: robert от февраля 12, 2010, 22:30:07
Не ну ты только представь как унизительно ехать не на а за розовеньким ;D ;D ;D
или в цветочек....
(http://www.mschoeps.com/pictures/04789_wera092.jpg)
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
Цитата: raptor raser от февраля 13, 2010, 10:59:12
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
неее.... не такую... вот такую
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/3b/DHL_Express_.svg/567px-DHL_Express_.svg.png)
или такую
Паша одинакова думаем ;)
Цитата: Казбек от февраля 13, 2010, 11:05:29
Паша одинакова думаем ;)
Ну конечно Экспресс, я ж буду быстро ездить :D :D :D
вот у немчика знакомого тож такой цвет со звёздочками красненькими :D
(http://www.sportbiker-nord.de/forum/download/file.php?id=476)
Цитата: paul23 от февраля 13, 2010, 11:02:06
Цитата: raptor raser от февраля 13, 2010, 10:59:12
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
неее.... не такую... вот такую
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/3b/DHL_Express_.svg/567px-DHL_Express_.svg.png)
А чё?? Хорошая такая и нужная наклейка!! ;D
Если б не мы, то и пакеты бы долго шли с УПС ГЛС итдс. :D ;)
Цитата: paul23 от февраля 12, 2010, 21:39:25
Серийный 17/45
Ошибаешся Паша, оригинал 16/45 а на 600том 16/43
Я уже купил себе 14 и 15 зубов, вот назад ещё 45 зубов надо
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от февраля 13, 2010, 18:35:21
Ошибаешся Паша, оригинал 16/45 а на 600том 16/43
Я уже купил себе 14 и 15 зубов, вот назад ещё 45 зубов надо
Неее, не ошибаюсь ;) 17/45 - это оригинал у 750 К6-К7 :) (как у К8-К9 - не знаю, но должно быть так же)
у 600-ки и у 750-ки помимо объёма ещё и коробки разные ;)
основной Уберзетцунг коробки:
В 600 - 1.974
а в 750 - 1.761
Вот моя таблица... делал, старался :-[ ;) :)
Для тебя и для Юрика полезно будет в выборе Übersetzung'a
Таблица основана на моём личном опыте и опыте других людей с 600 и 750 кубовыми мопедами :)
Скажу на 100% что это оптимальный Übersetzung для :
Oschersleben, Lausitzring, Sachsenring, Schleiz, Nürburgring, Brno, Most, Poznan, Padborg, Assen, Zandvoort, Barcelona, Jerez, Valencia...
и ещё много других трэков на которых мы никогда не побываем... :D
(http://img690.imageshack.us/img690/5143/bersetzung.jpg)
В подтверждение моих рассчётов беру Анди, на его 750-ке К8 - 169ПС
его ГПС в Оше под мостом показывает максимальную скорость в 246км/ч, при этом в бегренцере 5-ой скорости на Übersetzunge 16/47 и со временем на круге в 1:35
Lausitz без изменений в звёздочках время - 1:50
Короче расклад такой:
Юрику всё равно менять обе звёздочки, потому 16/47 (15/44 - то же самое, тока лучше впереди всё же побольше звёздочку, цепи полегче, я как менять Затц буду, тоже 16/47 поставлю)
Жека, тебе 15/45 - 100% говорю что пятую скорость не будешь докручивать с запасом примерно в 1000-1500 до бегренцера ;)
Самал,как ваша поездка удалась?
Цитата: paul23 от февраля 13, 2010, 11:02:06
Цитата: raptor raser от февраля 13, 2010, 10:59:12
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
неее.... не такую... вот такую
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/3b/DHL_Express_.svg/567px-DHL_Express_.svg.png)
надо? могу достать.
Цитата: Twilightrider от февраля 19, 2010, 22:41:58
надо? могу достать.
нееее, не надо, некуда уже клеять, уже всё облепил :)
Цитата: Twilightrider от февраля 19, 2010, 22:41:58
Цитата: paul23 от февраля 13, 2010, 11:02:06
Цитата: raptor raser от февраля 13, 2010, 10:59:12
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
неее.... не такую... вот такую
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/3b/DHL_Express_.svg/567px-DHL_Express_.svg.png)
надо? могу достать.
На ДХЛ работаешь??
Кем,если не Секрет и какой депо??
Цитата: Alex/Frankfurt от февраля 20, 2010, 18:08:47
Цитата: Twilightrider от февраля 19, 2010, 22:41:58
Цитата: paul23 от февраля 13, 2010, 11:02:06
Цитата: raptor raser от февраля 13, 2010, 10:59:12
Да нормальный цвет, вот только наклейку на бак нужно.
Вот такую :D :D :D
неее.... не такую... вот такую
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/3b/DHL_Express_.svg/567px-DHL_Express_.svg.png)
надо? могу достать.
На ДХЛ работаешь??
Кем,если не Секрет и какой депо??
и я там когда-то работал, только в DHL Freight - то, что когда-то известной экспедицией Danzas было.
9 месяцев в филиале в Маннхайме проработал, потом назад в дюссельдорфские окрестности вернулся
Цитата: Alex/Frankfurt от февраля 20, 2010, 18:08:47
На ДХЛ работаешь??
Кем,если не Секрет и какой депо??
раньше работал у нас в Гавновере от Welfen Logistik.
Цитата: Twilightrider от февраля 21, 2010, 21:29:11
Цитата: Alex/Frankfurt от февраля 20, 2010, 18:08:47
На ДХЛ работаешь??
Кем,если не Секрет и какой депо??
раньше работал у нас в Гавновере от Welfen Logistik.
Я както Фертретунг лет 8 назад делал в Депо 150...
ничё так.разнообразно..
И так, я окончательно готов, сезон может начинаться!!! :dance4:
(http://img39.imageshack.us/img39/1228/p2260036.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/2980/p2260038.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/3228/p2260040.jpg)
Итак, наконец-то потеплело, и мы с Юрой решили достать наши Rennverkleidungen из коробки и повесить их на Мопед.
Вот что из этого получилось.
Ещё немного мелких доработок и можно отдавать под покраску.
(http://img686.imageshack.us/img686/1123/20032010074.jpg)
А на стене плакаты с рекламой на БМВ
Цитата: Казбек от марта 20, 2010, 21:12:09
А на стене плакаты с рекламой на БМВ
На БМВ МАШИНЫ!!!
Там на одном М6 а на другом М5.
Я БМВ Fan
Женя и Пауль скок ваши моцики то весили до и счас когда всё лишее сняли?
Цитата: Roman (Springe) от марта 20, 2010, 21:32:29
Женя и Пауль скок ваши моцики то весили до и счас когда всё лишее сняли?
А кто его знает :dntknw:
Было-бы ещё на чём-либо взвешивать.
Самая тяжелая часть, я думаю, это Фара.
В сумме предполагаю где-то 5-10 кг.
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от марта 21, 2010, 08:31:06
Цитата: Roman (Springe) от марта 20, 2010, 21:32:29
Женя и Пауль скок ваши моцики то весили до и счас когда всё лишее сняли?
А кто его знает :dntknw:
Было-бы ещё на чём-либо взвешивать.
Самая тяжелая часть, я думаю, это Фара.
В сумме предполагаю где-то 5-10 кг.
На любой Kiesgrube можно моцик взвешать .
Цитата: Sergej Bodensee от марта 21, 2010, 17:50:04
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от марта 21, 2010, 08:31:06
Цитата: Roman (Springe) от марта 20, 2010, 21:32:29
Женя и Пауль скок ваши моцики то весили до и счас когда всё лишее сняли?
А кто его знает :dntknw:
Было-бы ещё на чём-либо взвешивать.
Самая тяжелая часть, я думаю, это Фара.
В сумме предполагаю где-то 5-10 кг.
На любой Kiesgrube можно моцик взвешать .
Ага, и эта Kiesgrube у меня по соседству :dash2: :dash3:
Ну я имею виду ,если сильно интересно то можно там взвешать.Как говориться, было бы желание,то можно всё.
Цитата: Sergej Bodensee от марта 21, 2010, 18:05:51
Ну я имею виду ,если сильно интересно то можно там взвешать.Как говориться, было бы желание,то можно всё.
Понятно,только интересно было Roman (Springe), а мне даже вовсе не интересно.
Самое главное с утра на Очко не забыть сходить, всё легче будет ;)
да не кипешитесь я просто интереса ради спросил.....ну не знаете так не знаете 8)
@ Лёха,
про твои тормоза... ;)
читай (http://racing4fun.de/viewtopic.php?t=22706&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
я конечно понимаю что тебе охота поковыряться, самому гайки покрутить, попробовать... короче ты не ищешь лёгких путей. Но всё таки так было бы легче... ;)
Понимаешь, Паша, необразованные темные люди общаются и по-немецки. :)
ЦитироватьHat jemand das System mit der Bremspumpe der K9 verbaut?
Die hat ja nur eine 17er Pumpe.
Da sollte ja die Kraft dann deutlich geringer ausfallen.
Вот ты согласен, что тут херня написана? ;D
Мой подход к модификации тормозов чуть сложнее, чем покрутить гайки и попробовать. Я когда-то в школе учился... :)
http://moto.swissblog.ru/tyuning-tormoznoy-sistemyi-gsxr-1000-k4-dlya-treka.html (http://moto.swissblog.ru/tyuning-tormoznoy-sistemyi-gsxr-1000-k4-dlya-treka.html)
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 09:24:58
Понимаешь, Паша, необразованные темные люди общаются и по-немецки. :)
ЦитироватьHat jemand das System mit der Bremspumpe der K9 verbaut?
Die hat ja nur eine 17er Pumpe.
Da sollte ja die Kraft dann deutlich geringer ausfallen.
Вот ты согласен, что тут херня написана? ;D
Мой подход к модификации тормозов чуть сложнее, чем покрутить гайки и попробовать. Я когда-то в школе учился... :)
http://moto.swissblog.ru/tyuning-tormoznoy-sistemyi-gsxr-1000-k4-dlya-treka.html (http://moto.swissblog.ru/tyuning-tormoznoy-sistemyi-gsxr-1000-k4-dlya-treka.html)
Согласен, всегда есть идиот который верит в собственные сказки...
в школе я тоже учился, и сейчас учусь дальше... Будущий почти инженер-машиностроения :-[
Эт всё конечно всё хорошо... но по сути ты воссоздал мою тормозную систему на своём мотоцикле(ну кроме Дисков, ну и может быть жидкость):
Пумпа Nissin - оригинал
StahlFlex Leitung
Lucas CRQ Колодки
Тормоза от RN12
Жидкость у меня SRF Castrol
Шайбы Braking
зачем ломать себе голову, если у всех людей проверено и работает?
я тож способен посчитать, просчитать, вырешать - эт теория всё, которая на практике не всегда правдой оказывается ;)
Цитата: paul23 от августа 16, 2010, 09:51:08
но по сути ты воссоздал мою тормозную систему на своём мотоцикле
Да, ниссин - это главное. Кому нужны эти нелепые цифры в маркировке тормозной машинки? :) В таком случае у меня ниссин (оригинал от Хонды) :) :) :)
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 10:53:49
Да, ниссин - это главное. Кому нужны эти нелепые цифры в маркировке тормозной машинки? :) В таком случае у меня ниссин (оригинал от Хонды) :) :) :)
Ну конечно нужны, самоделкиным.
Пока у меня всё работает, меня не интересуют никакие цифры. Если не будет работать, посмотрю на цифры и закажу такую же новую. Просто потому что старая работала окуительно.
К стати сами тормоза от Хонды тоже подходят без проблем и работают так же как Ямаховские.
Ага, до здравствует колхоз-тюнинг! Не надо ничего считать, не надо ничего замерять, чтобы сравнить новое с тем, что было. Нужно только верить, что стало лучше. Тоже вариант... :)
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 11:14:09
Ага, до здравствует колхоз-тюнинг! Не надо ничего считать, не надо ничего замерять, чтобы сравнить новое с тем, что было. Нужно только верить, что стало лучше. Тоже вариант... :)
Ты о чём? Я в прошлом году после трёх кругов без тормозов ехал, поменяс суппорты и в этом году в мосте 45 минут без продыху в гонке ехал (полный бак) и от первогь до 25-ого круга тормоза работали совершенно одинаково.
это не потому что я верю что стало лучше, а именно потому что на самом деле стало лучше. в чём проблема проверенного тюнинга без уравнений и геморроя?
И если я с такой системой могу тормозить в Лаузице на отметке 150м, и Оше могу тормозить за Мостом где даже не каждый ИДМовец тормозит и не смотря на это мне секунд 6 везёт на круг - то уж точно моя проблема не в пумпе да и вообще не в тормозах? ну и смысл мне в таком случае решать уравнения с диаметрами целинров и прочей хернёй?
Проблема твоего "стало лучше" в том, что ты сравниваешь перегретые оригинальные тормоза и то, что у тебя в итоге получилось. :)
Мой тюнинг не большой, но я доволен как работает.
StahlFlex
Lucas CRQ
Жидкость DOT 5.1
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 14:23:37
Проблема твоего "стало лучше" в том, что ты сравниваешь перегретые оригинальные тормоза и то, что у тебя в итоге получилось. :)
Моё "стало лучше" позволяет мне тормозить там, где даже с "брембо" тормозит не каждый ;)
если я могу с оригинальной машинкой тормозить позже чем тормозят 90% остальных ездоков, то уж проблем у меня точно нет... и если такое позволяет оригинальная машинка, то на херу я видел уравнения про диаметры целиндров.
Я просто не пойму, какой смысл пытаться сделать ещё лучше, если лучше уже некуда? ещё лучше меня бы только выбило из равновесия и я навряд ли смог бы ездить на системе которая тормозила бы ещё силнее чем у меня сейчас... :blink: :dntknw:
в плане усилий, я торможу только в конце Старт/Финиш двумя пальцами, в остальном всегда одним указательным.
теперь убеди меня что мне надо порешать уравнения что бы мои тормоза были ещё лучше?
Так чего, машинка тормозит? Или все же она работает в паре с суппортами? :)
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 16, 2010, 14:42:58
Мой тюнинг не большой, но я доволен как работает.
У меня один раз в такой конфигурации передний тормоз пропал совсем. :)
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 15:26:02
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 16, 2010, 14:42:58
Мой тюнинг не большой, но я доволен как работает.
У меня один раз в такой конфигурации передний тормоз пропал совсем. :)
Проехал пока 3 тренинга: Лаузитц, Оше, Дёльн
Буду надеяться что как у тебя не повториться ::)
Подозреваю, что во всем виновата дот 5.1, если ее накануне эксплуатировать во время дождя. :) Со свежей жидкостью проблем особых не было.
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 15:34:36
Подозреваю, что во всем виновата дот 5.1, если ее накануне эксплуатировать во время дождя. :) Со свежей жидкостью проблем особых не было.
Я постоянно освежаю жидкость
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 15:24:56
Так чего, машинка тормозит? Или все же она работает в паре с суппортами? :)
Работает, заменяешь суппорты, шланги, жидкость и всё работает. К стати на моём
по моему оригинал вообще 16-ый целиндр в пумпе :) и работает отлично без уравнений ;)
Это потому, что другие эти уравнения посчитали. Если бы все тупили, то на тормозах был бы такой же трос, как и на сцеплении. :)
Цитата: thealx от августа 16, 2010, 23:06:43
Это потому, что другие эти уравнения посчитали. Если бы все тупили, то на тормозах был бы такой же трос, как и на сцеплении. :)
Ничё не пойму, то эт колхозный тюнинг, то уже другие просчитали уравнения...
а чем тебя то не устроил колхозный тюнинг с уравнениями которые уже просчитали другие и которые у всех работают отлично? :dntknw:
ты там писал что 500€ стоил твой тюнинг, моя пумпа в наебай стоит 75€, Суппорты я покупал за 128€, свои продал за 80€ и того затрата на суппорты 48€. Тормозные диски Braking - 300€ новые - итог - дешевле и 100% гарантия.
просто не пойму зачем решать уравнения и отдавать больше денег, и после этого надеяться что будет работать и что диски не искривятся на третий день... и бояться что где нибудь разнесёт колодки искривлёнными дисками... эт конечно далеко не факт, но я бы сам не рискнул... мне жизнь немного дороже чем экономия 100€.
просто не пойму зачем отдавать больше денег и при этом рисковать?
Пы.Сы. Сцепления уже тож гидравлические стряпают ;) тросы ток на газульке остались...
Цитата: paul23 от августа 16, 2010, 23:26:21
Ничё не пойму, то эт колхозный тюнинг, то уже другие просчитали уравнения...
Так в понимании как раз проблема :) Уравнения считали инженеры ямахи, когда ставили мастер 16 мм, а колхозят туда же 19 мм, рассказывая при этом про офигительность тормозов. :)
Пацаны, хватит про тормоза!
У вас же Fahrzeuge a не Bremszeuge! ;) ;D
Цитата: thealx от августа 17, 2010, 08:24:32
Так в понимании как раз проблема :) Уравнения считали инженеры ямахи, когда ставили мастер 16 мм, а колхозят туда же 19 мм, рассказывая при этом про офигительность тормозов. :)
Какая Ямаха? у тебя и у меня Сузуки. У меня оригинальная пумпа радиальная и, по моему, я точно не уверен, но мне кажется что 16-ая. При чём тут инженера Ямахи?
У тебя понятно, на К4 ещё древняя пумпа и нихера не радиальная, тут как не крути но она хуже любой радиальной... ты себе поставил радиальную от хонды - с каким цилиндром?
Лёха, я просто хочу понять ход твоих мыслей :)
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 16, 2010, 14:42:58
Жидкость DOT 5.1
А куда мою SRF Castrol дел? :o
я её ток раз в году весной меняю :)
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
Какая Ямаха? у тебя и у меня Сузуки.
Я в курсе. Ты ведь от ямахи суппорты ставил?
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
У меня оригинальная пумпа радиальная и, по моему, я точно не уверен, но мне кажется что 16-ая.
Это и есть колхоз-тюнинг. Заменил часть тормозной системы, а чего там с другой стороны даже не знаешь. :) Чтобы не казалось - посмотри, на нижней стороне машинки всегда написано. Но сузуки радиальные ставила только 19, только в 2009 начала ставить 17. ;)
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
При чём тут инженера Ямахи?
бля...
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
У тебя понятно, на К4 ещё древняя пумпа и нихера не радиальная, тут как не крути но она хуже любой радиальной...
Нет, ну конечно... Достаточно заменить плохую нерадиальную на хорошую радиальную и все будет в порядке! :))))))
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
ты себе поставил радиальную от хонды - с каким цилиндром?
Там, где-то среди уравнений есть ответ. :)
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:46:32
Лёха, я просто хочу понять ход твоих мыслей :)
Да чего тут понимать? Перед тем, как что-то крутить, надо разобраться, как оно работает. :)
Цитата: Гена Бодензее от августа 17, 2010, 08:42:01
Пацаны, хватит про тормоза!
У вас же Fahrzeuge a не Bremszeuge! ;) ;D
Это как раз то, что позволяет ездить быстро. ;)
Не Лёха и Пашка, вы даже круче, чем те видео посты от Солдата Комеди клаб... начали с велосипеда, а закончили чутьли не мордобоем с уровнениями: Лёха в корне + Пашка в квадрате = Тормаза Ч.Т.Д. (что и требовалось доказать) :D :D :D
Цитата: paul23 от августа 17, 2010, 08:56:41
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 16, 2010, 14:42:58
Жидкость DOT 5.1
А куда мою SRF Castrol дел? :o
я её ток раз в году весной меняю :)
Твоя уже кончилась давно :tong:
Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от августа 17, 2010, 14:00:48
Твоя уже кончилась давно :tong:
ты ж тока вот весной взял? чё бухал что ли? :o :D
Цитата: thealx от августа 17, 2010, 10:23:59
Я в курсе. Ты ведь от ямахи суппорты ставил?
я думал мы о пумпе говорим, которая у меня оригинальная - потому и не понял при чём тут Ямаха... :)
Цитата: thealx от августа 17, 2010, 10:23:59
Это и есть колхоз-тюнинг. Заменил часть тормозной системы, а чего там с другой стороны даже не знаешь. :) Чтобы не казалось - посмотри, на нижней стороне машинки всегда написано. Но сузуки радиальные ставила только 19, только в 2009 начала ставить 17. ;)
ну не знаю, тока щас был в гараже - забыл посмотреть - по моему 5/8 - эт как раз 16 получается, завтра точно посмотрю.
Цитата: thealx от августа 17, 2010, 10:23:59
Нет, ну конечно... Достаточно заменить плохую нерадиальную на хорошую радиальную и все будет в порядке! :)
У Юрика была К4 - он заменил Пумпу на радиальную и всё стало хорошо, даже без Суппортов от Ямахи :)
к стати Суппорты от Ямахи такое дело... тут уж как с оригинальными повезёт 50/50... у кого то работают оригинальные, а у кого то проваливаются и заменяются на Ямаховские