Этот пост написан для людей, которые хотят самостоятельно ремонтировать мелкие неисправности своих байков, но сомневаются в своих возможностях.
Рано или поздно владельцы мотоциклов сталкиваются с этой проблемой.
Тысячи 3 назад начал откровенно ощущаться момент подвисания подшипников рулевой колонки. Подшипники были куплены, но времени (читай желания)), ровно как и подходящего места для ремонта не было. Менять в любом случае хотел сам, т.к. был уверен что моих способностей вполне достаточно.
И вот сегодня выпал внезапный выходной. Погода мерзкая, дождливая, скучно, решил что пришло время крутить гайки :)
Где? У нас во дворе стоит деревянное строение по типу сарай. Бабульки и дедульки паркуют там свои педальные байки. Я решил, что они не сильно обломаются, если я сделаю мальца перестановку и тусанусь несколько часов за ремонтом своего "коня".
(https://lh5.googleusercontent.com/-i8ttCz3rFak/T9Y_k7j7GwI/AAAAAAAAAp8/IJc_24WX2VI/s512/P11-06-12_12.15.JPG)
Т.к. ни подъемников, ни талей, ни прочих достижений инженерной мысли в сарайчике не предусмотренно (как ни странно :)). А мопед нужно оставить в стоячем, а не лежачем положении - решил загрузить чем-нибудь заднюю часть. Ничего кроме как 6 полторашек воды, не нашлось.
(https://lh5.googleusercontent.com/-5NWsE8zzIz4/T9Y_k70nQ0I/AAAAAAAAApw/OtVMCM-GDSY/s640/P11-06-12_12.16.JPG)
Вес был не большой, поэтому мотоцикл опирался на переднее колесо, но после снятия оного все стало ок.
Перед процедурой замены я, естественно, погуглил, почитал и т.д. Во всех случаях мастера снимали всю морду и боковой пластик. Для чего они это делали, я не понимаю, разве что боялись повредить. Но даже я, несмотря на всю свою неаккуратность ничего не сломал и даже не поцарапал. VFR имеет довольно много места для "маневров". Снял я только стекло, хотя можно было и его оставить.
(https://lh5.googleusercontent.com/-A9wCiLyUVFQ/T9Y_wLuyObI/AAAAAAAAAqE/i9TtvZ3GYnk/s512/P11-06-12_12.39.JPG)
Итак, процедура разбора:
1. Откручиваем суппорта передних тормозов и их магистрали, которые крепятся на перьях вилки. (Я оставил их висеть на шлангах, но лучше подвязать проволокой куда-нибудь к раме). На этом этапе я на всякий случай снял рычаг переднего тормоза, чтобы случайно не надавить на него и не сжать колодки.
2. Откручиваем переднее колесо и откатываем его в сторону.
3. Снимаем переднее крыло.
4. Откручиваем кронштейны шлангов тормозной системы от нижней траверсы (2 болтика с головкой на 8 )
5. Ключиком на 12 ослабляем половинки руля и, предварительно сняв узенькой отверткой тоненькие колечки на перьях вилки, снимаем "руль" и оставляем болтаться :). На этом моменте я замерил растояние от верхней проскости верхней траверсы до верхней плоскости пера вилки (у меня было 45 мм). Расслабляем болты сжимающие перья в верхней траверсе головкой на 12, а болты, сжимающие перья в нижней траверсе головкой или рожковым ключом на 14. Аккуртано вытягиваем вниз оба пера.
6. Снимаем аккуратно черную пробочку и откручиваем головкой на 30 (или 27, уже забыл) верхнюю гайку траверсы. Катрина примерно такая:
(https://lh3.googleusercontent.com/-74qpDd4ijug/T9Y_y-IB1bI/AAAAAAAAAqM/hvuF5Egd9j4/s640/P11-06-12_12.55.JPG)
В 2 паза верхней гайки загнуты 2 усика промежуточной шайбы. Отгибаем их и откручиваем гайку ... чем-нибудь :-[ Я использовал самый главный ударный иструмент и металлическую проставку в диаметре примерно 8 мм и длиной около 15 см. Тем же самым "нашим" методом я открутил и нижнюю гайку. Заранее скажу, что ни одну гайку я не похерил, все прошло ок.
7. Легким движением руки вытягиваем нижнюю травесу вниз, вытаскиваем верхний подшипник и выбиваем каким-либо длинным металлическим прутком из рулевой колонки чашки старых подшипников, бляго делать это очень удобно, т.к. к есть специальные проточки, через которые можно бить прям по чашкам (на фото чашки уже выбиты):
(https://lh4.googleusercontent.com/-F2T5l7Ma0pU/T9Y_6-yWDEI/AAAAAAAAAqg/JV2EpBZqQ4U/s640/P11-06-12_13.13.JPG)
8. Самый гемеройный момент всего этого мероприятния - выпресовка подшипника нижней траверсы. Т.к. никаких спец. инструментов у меня не было, юзал толстую отвертку и молоток, постепенно, по-кругу, поддевая подшипник. Минут за 10 я его одолел:
(https://lh6.googleusercontent.com/-KsKG_nn4qMo/T9Y_9lblnZI/AAAAAAAAAqo/RE69GWiWQCI/s640/P11-06-12_13.51%255B01%255D.JPG)
9. Второй хреноватый, но менее хреновый, чем первый момент - запресовка нового подшипника. Я надеялся заморозить траверсу и надеть подшипник с помощью 2-х пальцев :D:
(https://lh4.googleusercontent.com/-mXMOqQsExGM/T9Y_90g-0BI/AAAAAAAAAqs/fdpDZLHCKl8/s640/P11-06-12_14.04.JPG)
Мое терпение забило на заморозку примерно через 30 минут :-[ Я подумал что достаточно, но... подшипник от руки, как ни странно, не шел ;D Пришлось использовать старый подшипник как проставку и с его помощью забил я новый подшипник, неторопясь, минут за 5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Oqh76UeRXCY/T9ZACu6ijqI/AAAAAAAAAq4/3YYKU9MsZ18/s512/P11-06-12_14.46%255B01%255D.JPG)
10. Не забываем забить новые чашки подшипников в рулевую колонку (тут тоже требуется время и аккуратность, чтобы точно и плотно забить их в колонку)
Сборка в обратном порядке ;)
Вся процедура с подготовкой, заморозкой траверсы и одним чаепитием заняла у меня 4 часа. Абсолютно без напряга.
Инструмент который я юзал.
1. Из этого наборчика:
(https://lh5.googleusercontent.com/-bithCyyt9ys/T9Y_kej1DLI/AAAAAAAAAps/jl_ECjPnrwI/s640/P11-06-12_12.18.JPG)
Головки: 8 мм, 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 22 мм, 27 мм, 30 мм
Шестигранники: 5 мм, 6 мм
Еще были рожковые ключи: 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм
Отвертки: средний крест, плоская маленькая (3 мм), большая (10 мм)
И гавный инструмент - 400 граммовый молоток :coolbubble:
Пару деталей, возможно, забыл.
Буду рад, если мой опыт будет кому-либо полезен!
Всем удачи!
Рад что операция прошла успешно и пациэнт жив! :)
Так же спасибо за описание, может быть когда нибудь пригодится.
Кстати как это конкретно заметно что подшипникам писец пришёл?
Мы делали так: ставили мопед на центральную подножку, я нажимал на сидушку, переднее колесо задиралось вверх, Слава брался за переднее колесо и поворачивал его влево-вправо потхоньку. Ощущается неравномерность вращения, как-бы небольшие подклинивания. А недавно даже при поворачивании рулем было уже хорошо заметно это :-[. Сейчас все крутиться равномерно. Забыл написать, что старые подшипники были шариковыми, поэтому, видно, и сдохли относительно быстро.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Axntv__V3Oo/T9ZADPGylgI/AAAAAAAAAq8/yY11bDcz-eM/s640/P11-06-12_18.23.JPG)
Цитата: Psxxx от июня 12, 2012, 04:45:30
Мы делали так: ставили мопед на центральную подножку, я нажимал на сидушку, переднее колесо задиралось вверх, Слава брался за переднее колесо и поворачивал его влево-вправо потхоньку. Ощущается неравномерность вращения, как-бы небольшие подклинивания. А недавно даже при поворачивании рулем было уже хорошо заметно это :-[. Сейчас все крутиться равномерно. Забыл написать, что старые подшипники были шариковыми, поэтому, видно, и сдохли относительно быстро.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Axntv__V3Oo/T9ZADPGylgI/AAAAAAAAAq8/yY11bDcz-eM/s640/P11-06-12_18.23.JPG)
Ясненько, меня даже в автошколе учили этому. Больше интересовало так при езде это отражается... :)
У меня на скорости выше 180 возникало чувство, что мотоцикл нереально контролировать. Незнаю с этим связано или нет, на выходных проверю)
Зачем Бима в морозилку положил :blink:
Цитата: Ghost22 от июня 12, 2012, 04:35:37
Кстати как это конкретно заметно что подшипникам писец пришёл?
Seitenwindemfindligkeit, Bitumenhinteherfahren, Nassverhalten einfach Scheisse usw. А самое опасно то, что этот "писец" подкардывается не заметно и ты со временем привыкаешь :o
Цитата: Slawa от июня 12, 2012, 08:56:42
Зачем Бима в морозилку положил :blink:
Чобы када ты в гости пришел мы шлифовали пиво холодненьким ;)
Молодец! :goog2: я сам хер бы полез.. :-[
Спасибо! Главное начать, а там уже попрет :)
Красавчик! Я знал что ты справишся. :dance4:
PSxxx, спасибо за отличный расклад, теперь точно буду сам менять........если надо будет :)
Только вот насчёт "Красавчик"........может я, конечно, слишком старомодный.....или чего-то не понимаю.... ;D
Цитата: hondandy от июня 12, 2012, 18:33:47
PSxxx, спасибо за отличный расклад, теперь точно буду сам менять........если надо будет :)
Только вот насчёт "Красавчик"........может я, конечно, слишком старомодный.....или чего-то не понимаю.... ;D
Ti Staromodnij. :D :'(
Na Albanskom eto normalnoe Pazanskoje wiraschenije. 8)
век живи - век учись :D
Нене, все нормально, гомосятина не пройдет :D :D :D
Извините что не понятно написал.Не местный :blink: . Влад по любому не пройдет!
:o Теплое с мягким попутал? :blink:
Цитата: Psxxx от июня 13, 2012, 14:30:01
:o Теплое с мягким попутал? :blink:
:D :D :D :D :D :D :D
:D :D :D :D :D :D :D
Вчера тоже поменял подшипники на своем выфере. Спасибо Владу за это описание, без него может бы не решился.
После моей встречи с косулей в рулевой колонке при торможении появилось непонятное клацанье. После замены слегка согнутой вилки клацанье не ушло. Пришлось искать дальше. Теперь после замены подшипников наконец то тишина. ;D
И мотоцикл стал себя лучше, устойчивее на дороге вести.
Всегда пожалуйста))
(http://s019.radikal.ru/i612/1405/68/e8f78f0459e8.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i508/1405/72/44f99b7f4616.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1405/c1/3241660f603a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i640/1405/b7/2e88a89c2287.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i515/1405/55/d62523715648.jpg)