Форум русских байкеров Германии

приветствую, Вас, мотобратья  :dance4:

уж почти 2 года прошло с моего прошлого трипа по матушке Европе, который оставил неизгладимый след в памяти (см. тему пивное шницельное кольцо) и в жизни. Та поездка с любимой была позднее закреплена браком...ну и еще следом - рождением дочки))) - событие чрезвычайно радостное и счастливое для нашей молодой и темпераментной семьи, но отменившее прошлогодние планы на поездку. Скорее не отменившее а отсрочившее на год. И вот сейчас, когда наша гном-принцесса подросла чтобы провести недельку с бабушками, мы воодушевлены воплотить/повторить мототрип в Европу в этом сентябре.

Благодаря Вашим советам в прошлый раз многое получилось как нельзя лучше (еще раз отдельно спасибо Илье СКИБу за саппорт). Сейчас же уже будучи более подкованным и знающим чего именно хочу - вывешиваю тему для Вас, быть может кто даст дельные советы.
Уважаю мнение каждого, и просто хочу написать заранее, что:
1) хочу много и сразу. То есть запланировал значительно бОльше перемещений чем комуто покажется следует, можно сказать что продубас или галопом и тд... но это именно осознанное решение а не новичковский просчет.
2) готов для выполнения маршрута пропустить что-то ОЧЕНЬ красивое и рядом...Или не запомнить все и тд.

я хочу много покататься и много увидеть - пусть даже вершины айсберга но они будут самыми контрастными для меня. Я точно определил для себя именно кочевный стиль данной поездки, выкатывать из одной точки пару тройку дней не хочу.
Я просто взял точки-мечты на карте и соединил их через максимально интересные маршруты.
Дорога и километры мозоль на седле))) это те сувениры которые я хочу привезти тоже.
Рекорды мне не нужны....
ниже напишу маршрут с комментариями и вопросы/советы которые буду рад получить от Вас и помощь.

на все про все 17 дней...как много и как мало. (две недели с выходными и пятницой).
must точки для меня:
Альпы и их серпантин (Гроссглокнер хочу тк это место где сделал предложение жене и она сказала ДА в прошлой поездке - грех не посетить),
Шамони самая высокая точка смотровая площадка - люблю я горы,
Париж для жены,
замок Сент-Мишель в Нормандии - моя мечта - эта картинка манит меня 3год на рабочем столе компа.
Франфурт (автосалон надо бы глянуть)
Норвегия (фьорды), Атлантическая дорога
Лапландия (Санта деревня) - загорелся прочитав Ваш отчет по Скандинавии прошлого года - предпочел круг через Ботничевский залив с природой чем паром Стокгольм-Хельсинки

безусловно, Норвегия и Лапландия в режиме "прокатиться" выглядит слишком не к месту, да и Сент-Мишель портит картину "круга" по карте, но это те столбы от которых я пляшу)))!

как я это сделаю... 3/5 поездки будут с женой а остальное в одиночку (ну жалко на долго нашу принцессу оставлять без мам/пап дома, любим мы нашу кроху). поэтому
а вот как спланировал пока:

1) жена летит до Вены, я же на день раньше выезжаю и "не вынимая" дубашу до нее...(ну "приземляемся" в одно время приблизительно). Закупка в ЛУИС палатки и спальников для кемпинга (в большинстве планирую попробовать кемпинг для бюджета, но есть ночи в отелях - 70на30% где то для отсыпона комфортного)
2) день 2. отходняк с прохватом неспешным по разным дорогам до района Зальбурга и озер Вольгангзее, Дайштайн, Ледовые пещеры и тд. привал.
3) день 3. альпы много альп..гроссглокнер на поздний завтрак...и ломануться в Фюссен на Нойшвайнштан посмотреть через ветьеватые дороги...тама и заночевать...
4) день 4. Нойшвайштайн и далее через суперсерпантины Больцано до Вероны (озеро Гарджо или как то так)...
5) день 5. купаться кататься и прикатиться мимо Милана (да ну этот шопинг))) )через острова какието там на озере и  до МонБлана. Шамони
6) день 6. Шамони..Через озеро Женевское как то до Парижа доехать
7) день 7. день без мото. Гулять по Парижу (хотя был там трижды и не нравится он мне...но для любимой покажу бегло).
8) день 8. на рассвете "без объявления" выступить на СентМишель там погулять и далее по северному побережью с посещением памятных мест высадки 2го фронта...Кале и тд...докуда то докатить....
9) день 9. ломануться в сторону германии через Брюссель....с фокусом на Франфурт
10) Франфурт...автосалон...(в самом Франфурте был...кроме шопинга и небоскребов ничего не нашел)) и до Дюсселядорфа доехать где посадить любимую на самолет домой к доче....
сам же на север
11) 12) 13) За три дня доехать до фьордов при этом хочу посмотреть
Мюнстер танки музей
Эксерские камни (подсмотрел уже у Уважаемого Петровича) да и жду его отчета по тем местам где есть пересечение
Оснабрюк - музей Ремарка (опция, ну мой любимый писатель просто...я тока на Три товарища в театр 5 раз ходил))) )
Бремен - завод мерседеса (надеюсь глянуть...ведь всетаки в даймлер рус тружусь)
гамбург - мир в миниатюре...
далее не знаю ничего но я на фьордах...))))! оказываюсь...
14) 15) фрьоды с тропой стеной тролей выкатываюсь...атлантическая дорога с чудным мостом...
и как то добраться за 16) день до Лапландии просто чтобы загадать желание на коленках у Санты и сфоткаться у полярного круга.... (напомню что этот путь как альтернатива парому...)
далее домой через Хельсинки  СПБ....ну и Москва.......!!

круг действительно большой...но это меня только вдохновляет....
потому и написал что мне 7 верст не круг....!
мото хонда х11....   в общем то по ТТХ подготовил уже его....  вот тока кофры
по совету Владимира 77РУС добавлю... напишу на баке  СУ-25.....а он будет похож на него навьюченный точно)))))!  и в путь...!!

прошлый сезон вышел без дальняка...но стыдно признаться не выезжая за Моск.обл накрутил за сезон 25т км... - скучно ужасно...
это год я уже расправляю крылья... и побывал за сезон (все на викендах вырывался) в СПб (750км), Архангельск (1400км) и Одессе (1600км) - это в один конец...то есть марафоном то я тренирован. да и так были вылазки по близкобою типа Вологды Воронежа и Ярика....!!

о чем прошу Вас, друзья
кто знает куда заглянуть и что посмотреть по маршруту...- сейчас есть незаполненные места по пробегу... то напишите....обязательно включу в маршрут и посмотрю при возможности соответствующей.
То есть чтото вроде:  "по дороге из Брюсселя во Франк.... заедь туда то и тд"...
мне очень это пригодится.

- в луисе хочу купить палатку и мешки итд  НОРДКАП фирма...если кто юзал - буду за отзыв признателен.

- ТО сделал но поеду на нынешнем балоне своем Мишлен пилот роуд 3... бегает она отлично и есть еще протектор в центре, но груженный могу весь путь не пройти...да и в Дюссельдорфе буду уже без жены.... - в общем на этот город наметил покупку такого заднего балона...! мне бы кто подсказал где именно там купить в формате "пришел-заплатил-забрал"... ну не ждать там день и тд....ну и по ценам чтобы приемлемо было. Хочу конечно пилор роуд 3. Если кто подскажет/подмогнет то буду признателен.

хочу больше палаток попробовать...
пока отели в париже конечно и нойшвайштане забукал...

если кто даст советы по экономии денег в поездке (особенно в скандинавии тк читал/слышал про их чены) то будет клево. Еду не на последние деньги конечно, но хочу в этом вопросе подойти с рацио...!!! крепышем из бухенвальда возвращаться не планирую)))))!!! но и за хотдог 10евро как читал за скандинавию....не хотся платить))))))))))!!!!!

ну вот как то так......  итого 10500км выходит где то...!! но все флексибл)))! но есть мечты. не готов отказаться от них)))!

букав много....
открыт к диалогу
заранее всем благодарен.
доки уже готовы....уже сплю и вижу.....!!!! кому если на пути "магнитик/матрешку" из нашей раши привезти, то без проблем.

на фото опыт общения с ДАИ украины))! спорим на 100евро что знака "50" не было))))!

серьезный маршрут
Я вижу , что в Дюсселе собираешься побывать
Могу предоставить ночевку для мота в гараже и тебе ночлег

Цитата: Marschach от августа 06, 2013, 17:51:03  
серьезный маршрут
Я вижу , что в Дюсселе собираешься побывать
Могу предоставить ночевку для мота в гараже и тебе ночлег

приветствую, спасибо большое за гостеприимство))
сошью окончательный маршрут по времени и если будет получаться, то напишу обязательно.

я понимаю что амбиции, но всёже пробег почти нереальный... извени, но оно так. обьясняю:
1) 1950км для первого дня на гране возможного + границы
2) день 2. свободный - 0км
3) день 3. Нойшванштайн - минимум 4 часа на замок
4) день 4. ок
5) день 5. купаться, кататься, Милан (шопинг)  + 500км... тяжко
6) день 6. 500 по бану ок
7) день 7. день без мото = 0км
8) день 8. до Кале 890км! на сант-мишель - пол дня минимум. как???  ;D
9) день 9. 600км ок
10) Франфурт...автосалон - пол дня. до Дюсселя 300 ок. вопросы: когда самолёт? когда резину менять хочешь? ночью?
11) 12) 13) 1300км за три дня - нефиг делать, но Мунстер танковый музей -3 часа, Эксерские камни - 2 часа, Оснабрюк - 2часа, Бремен - 3 часа, Гамбург - 4 часа + Дания - максималка по банам 120 - пол дня + паром 4-5 часов если сразу сядешь + Норвегия максималка 80!
14) 15) если ни на какие прайкестолены или ледняки не лезть - ок
16) 1300км при максималке 80км/ч примерно 16 часов без перерывов... реально? санта вроде тоже не 24 часа в сутки там.
17) 1700км (по гуглу 20 часов + граница) если без Хелсинки! по Финке всё ещё 80км/ч максималка, а штрафы во всей скандинавии, хотя и во всей европе для иностранцев очень кусачии...

мой приговор: загонишь коней!  :coolbubble:

надеюсь не сильно нагнал мути...  :dntknw: :-[
многа букаф, попробую позже ещё чего написать. кста, примерный маршрут:
https://maps.google.de/maps?saddr=moskau&daddr=48.195613,16.4129551+to:46.9550008,12.8972981+to:47.703425,11.2006833+to:46.377312,11.8201325+to:45.4397975,10.8978614+to:46.5442907,6.6052701+to:48.852149,2.360939+to:48.6138842,-1.5014665+to:50.935401,1.865264+to:50.1089624,8.7372744+to:51.2381124,6.8364088+to:53.0499272,8.8137545+to:53.0049398,10.0519074+to:60.3008758,6.1715558+to:62.4568627,7.6738095+to:63.1015543,7.6270137+to:66.4888988,25.6742663+to:%D0%9C%D0%9A%D0%90%D0%94+(%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD.)&hl=de&ie=UTF8&ll=53.852527,23.554688&spn=41.690119,79.013672&sll=52.749594,11.645508&sspn=10.544307,19.753418&geocode=FUqyUgMd9gI-AinJsNRz_Eq1RjFMz1dXzNZEPQ%3BFR1o3wIdG3H6ACmvLXZoRQdtRzGavm01cgTu5Q%3BFfh5zAIdEszEACnlrrtF4EN3RzGC50unMFwryQ%3BFYHl1wIdq-iqACmj5us1xLGdRzEGvKTPWEAEjA%3BFWCpwwIdZFy0AClbooH5OUN4RzFJvF2b8FkMyQ%3BFTVbtQIdxUmmAClbJpJ1uuaBRzHutFC2nF-v8Q%3BFaI1xgId1slkACm_QdhX6TGMRzFEeP_t15XQkA%3BFbVs6QIdawYkACl5hJuh_nHmRzExhipNrHuZFQ%3BFfzJ5QId5hbp_ykN66cK3K4OSDF289vm85JlWA%3BFWk2CQMdMHYcACmlwHOFZz_cRzH8lmabDu8uwQ%3BFSKa_AId-lGFACnH2y05cQ69RzGdmwJYg2nePw%3BFeDUDQMduFBoAClDteo1XMm4RzEpK7b6e5GrWQ%3BFUd6KQMdunyGAClPpK5d9tewRzH5iFaAHsRWow%3BFYvKKAMdQ2GZACkroXM8BsuxRzE2MtHHWsvTXg%3BFUsemAMdoyteAClzs54-KDE8RjEjEphqy97EQA%3BFR4EuQMd0Rd1ACl78ZwddA4URjFT1MX3Zl6IcQ%3BFXLawgMdBWF0ACldpVv2jtsTRjG85Z9IyITCtw%3BFUKK9gMdGsKHASlHSEUVpEsrRDGmTDzkZXHfyA%3BFdGXUwMdvoA6Ag&oq=mont-st&mra=dpe&mrsp=12&sz=6&via=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17&t=m&z=4

Sergant, спасибо за высказанное видение.   8)

буду постараться в "почти нереальный" бороться за этот "почти"!))

действительно в свои 27 наверно юношеский выпендреж выветрился уже но самоистязание спортивного прошлого остается)))!
ну вот вместе с многими достопримечательностями хочется еще посмотреть много км....
не проехать а посмотреть...а это значит что не автобанны покорять, собирая км на жетон "железной *опы" но и не по улочкам с перекурами каждые 50км ехать.

план амбициозный и в моем стиле точечного посещения на "недолго".
свой настрой объясню примером)):
1,5 недели назад...ехал весь день (пт) до Одессы...с остановками покушать поболтать...ну день
в сб покупался отоспался съел варенников, сфоткался у Стула бронзового, съел Львовского шоколада, сходил на балет и спать
все воскресенье ехал обратно домой.
глупо? наверно, был уставшим но довольным....тк была дорога когда можно подумать...и была цель до которой хотелось добраться.
мне это главное.

в данной поездки все просто несколько сложнее. и целей больше и расстояние больше.
ну так и поэтому вижу ее главным проектом этого сезона для себя.

по ликбезу:
если в подробности вдаваться:
1) в Вену стартую в чт в 15-00 прямо с работы сменив галстук на шлем..!
Минка дорога хорошая и трафиком - можно хоть в темноте ехать (фонарей и фар полно)...ну спать лечь в полночь где то за минском под брестом...
соответственно за след. световой день проехать 900км-1000км до вены думаю вполне можно.

потому и написал что флексибл))))! насчет того что и сколько смотреть...
готов чем то по ходу пожертвовать чтобы график сильно не сбить...
в прошлый раз за день хотел увидеть кенигзее, гнездо орлиное и пещеры...
увидел пещеры и захотел поплавать на катере в кенигзее....соответственно после выстрел до гроссглокнер и гнездо не увидел...
вообще не расстроился....!!!
знаешь, я себе строю маршрут не линию на карте а вектор скорее ну или коридор...безусловно со многими контрольными точками и точками возврата.

помню что всю зиму после прошлого дальнобоя по европе...вспоминал именно дороги...альпийские серпантины и горные хребты но не Штефанскирхе, Собор Св Вито и тд)))!

до Дюсселя маршрут довольно щадащий.... на мой взгляд.
махнуть по северу Германии на Родину могу всегда (из Гамбурга и тд)...
но как жадный завоеватель хочется ломоть скандинавский хватануть  (как в ножечки в детстве играл когда и хочется кусочек побольше).
прошу прощения за ассоциации.

полдня в на выставке мне делать нечего...тк сам из автосферы...видел довольно много. тут скорее как раз для галочки и тк на работе в москве халявные билетики дают.
да и поболтать с коллегами из амг германии которые там быть должны.
до дюсселя 230км смотрю..  самолет жене покупал специально поздний на 21-30 кажись!
резину хотел бы купить в дюсселе конечно...а менять или нет - по самочувствию!
думал укатаю до поездки и сменю перед стартом анн нет...за пробег в Одессу баллон вообще ни изменился. есть хорда небольшая по центру заднего баллона
но все равно протектор по центру на канавке тонкой (кто видел мишку 3 тот поймет) еще пару тройку мм точно.

моя слабость - самолеты тк сам я МАИ окончил...и поэтому музей Синсхайм пропускаю тк два часа мало...нужно туда день а то и два)))!

по Сент-Мишель как и Нойшвайнштайн и Франфурт полдня мне много. Выеду пораньше.
погуляю сфоткаюсь пну пару устриц и дальше в путь.
с Кале я переборщил...хотел написать Кан, Руан...где то день завершить...

вообще ты довольно похоже в гуглемеп нарисовал.

вот как грамотно добраться из Гамбурга до Осло я еще не знаю..
вообще думал на колесах чтобы от паромов не зависеть....по мостам и тоннелям!
но если подскажите как можно с пользой поплыть/отдохнуть в пути и по времени не потерять то буду признателен.
уж больно много там путем от куда куда на пароме плыть...!!!!!!!!!!!!!

Скандинавия действительно выходит довольно дальнобойная... с пробегами бОльшими. Ну тут я тока обогачу их азс ...
попробовать так я ничего не теряю...а рубануть на восток могу всегда...будь то гамбург. хоть Мельме на стокгольм...и тд...!!!
в общем буду лезть на дерево вверх пока страшно не станет.

вот если подскажите  жизнь вдоль дороги от фьордов к Санте есть? или там глушь как у нас на Дальнем востоке...
тока от оленей и медведей отмахивайся...что в туалет не остановишься..или там культурно все и с пустым баком встать иззза крайне редкой азс нереально??

буду признателен за маршрут лучший из германии к фьордам....а русалку в дании я и на картинке гляну..! пока что...

ну и мишлен нужен..))) очень нужен мишлем))!

спасибо тебе в любом случае буду признателен если чего еще распишешь!
мне до старта есть почти месяц на рихтовку.

вот я думал что больше Вовы никто не пишет... а тут так! ошибался  ;D ;D ;D

меняй бало дома, потом опять поставишь. зачем тебе этот гемор. остальное позже  ;)

Дико извиняюсь шо встреваю...
Написать можно мнохо, красивошно,... вот проехать как написал...
Powerlifter, Sergant в присущем ему крайне деликатном стиле высказал сомнение... как бы помягче сказать... прислушайся.
За Европу не скажу, с прошлого сезона не был, но Скандинавия... только отдышался. От Атлантик роуд до Рованиеми за день? 1342 км? Акстись!
Чтоб не быть пустозвоном, вот с одной стороны кладу фотку, вот с другой. Не забывай скандинавский климат, чаще всего он такой (фотка).
За день от Атлантик Роуд ты максимум доедешь до Аре в Швеции. По Норге 80 км/ч, превышение свыше 20 км/ч конфискация транспортного средства и тюрьма (судья определит срок), ураган в спину! В Швеции-Финке налегают на бабки в штрафах, тож не плохо, уже платил в Финке, больше не хочу.
Если только писать - пиши, если ехать, реалии учитывай.

привет Powerlifter,

если нужна будет помощь или ночовка в Гамбурге обращяйся :)
Поддержим, поможем, накормим и спать уложим :)

По мнению моего измученного алкоголем и километрами организма, если несколько дней подряд проезжаешь более 600-700км, то усталость просто накапливается и тебе уже становится по фигу на всё- пиво, достопримы, места в гостиницах, погоду и тп. События перемешаются. Рассчитать можно, но организм не обманешь.

ps  Сержант, блин я хочу с тобой скататься!

Пэтрович, легко.  ;D
следующий год - Памир через Москау  ;) :D :D :D

to Sergant
спасибо, с баллоном наверно и правда так лучше будет, не подумал так сразу.
чтобы время не терять которого немного. Просто размышлял из опыта своей поездки в прошлый раз - лампочка ближнего света перегорела..нашел луис в зальбурге по дороге купил за 5мин за 7евро и сам же поменял за 15минут. ну и с колесом хотел также. Но если чуть с расстоянием не рассчитаю то это риск. ок. Поеду на новом "еще в масле" ))!

to sobering
благодарю, а внимательно читаю и думаю над прочитанным)))! в общем то по жизне к советам\критике достойной отношусь с пониманием. Но несомненно со своей колокольни.
чуть ниже напишу свою реакцию=предложение на Ваши советы и сомнения.
буду признателен за инфу по выживанию в Норвегии (по ночевке и бюджетного питания ну или еще какие советы и куда заехать или какой дорогой ехать от Фьордов к Санте.
Я думал по Норвегии а потом вниз до Умео и далее по берегу!
Штрафы читал ранее (только что перечитал инфу из инета), безусловно они там жестокие но варварски т\с за +20 не забирают! за это штраф порядка 5000крон! безумно много но не без коня))!
я буду постараться. Понимаешь, волков бояться в лес не ходить. Понимаю что скорость мне нужна для преодоления заявленных км, но страшилки про штрафы на что должны наводить? вообще не ехать в эти края и отжигать в ФРГ по автобанам без штрафов.
я буду постараться не нарушать в моих силах и пусть это намерение не выглядит для вас как обещание первогодника не разгонять больше 120км\ч на купленной р1 в первый год)))!!
честно, фотки твои меня подковывают до туда добраться еще сильнее))))! спасибо. правда!

to pif-paf
спасибо большое, я тоже как буду точно знать что якорь бросать на ночь в Гамбурге то отпишусь.
сильно напрягать неловко.)) в долгу не останусь.  :-[

to Petrovich
приветствую, твой отчет очень жду...))!
в целом ты прав наверное, но на свой организм, и именно под него и под свои/ваши предпочтения маршрут свой сшивал.
я не лучше не хуже))) но другое. Вкусы другие, хотя бы даже к пиву))) больше 0,3л выпить не могу...ну не нравится вкус его и все... Безумно стыдно выглядел в прошлое рождество в хофбройхаусе...когда подносили литровые кружки нам с друзьями на стол и мои 0,3)))! зато отыгрывался в мясе))))!
это я к тому, что такая дорога может перемешать (хотя сомневаюсь) мои воспоминания, но не впечатление от поездки... - я же за этим туда еду.

а теперь в общем, дабы не показаться пусто упертым.
вы меня раскусили))) да я  и сам понимал что мой дальнобой это испытание. именно так особенно во второй половине. Испытание как для организатора так и физически. Иду на это осознанно.
а что решил благодаря Вашим советам (я дейстительно Вам благодарен):

Маршрут до Дюселя мой уже считаю согласованным (по крайней мере билет на ЛА для жены куплен и париж и сент-мишель - это must).

далее я буду исходя из своих запасов сил, места на харде в голове для записи новых впечатлений и тд решу как быть:
1) продолжать МОЙ маршрут - назовем его "ПОЧТИ"))) - сложный
2) поеду на Север но менее фанатично с Данией и далее через Мёльме на Стокгольм - паром - Хельсинки, потратив эту неделю на изучение этих мест. Назову его маршрут Мидий...(от Медиум)))!
3) поеду на Север до Гамбурга...далее по Северу Германии через Берлин Дрезден...пивасик Крушовиц (закупон для друзей) в Чехии...и домой.. - Лайт версия.

прошу Вас смотреть на все три предложения как на равные обьективно (субьективно я естественно буду стараться взять планку Исинбаевой...то бишшь по максимуму).

поэтому напишите, пожалуйста, полезное, к чему воспрошал ранее:
(как из Дании во Фьорды лучше попасть: паром откуда куда или своим ходом через мосты туннели).
я лично на паром согласен но на 1 долгий чтобы отхонуть...  часовые перебежки с погрузкой не гуд.
Я этот вопрос не изучал честно говоря тк хотел на колесах туда доехать. Буду признателен за лУчший вариант.
советы по Скандинавии: дороги интересные, дорога к Санте оптимальная, как вести себя с Оленями)))) и бюджетно проехать там вообще (еда/ночлег).

маршруты Мидии и Лайт - тогда куда заехать и что глянуть можно.

друзья, прошу очень любезно, если что не сочтите стилистику текста за вызов/неуважение.
спасибо большое!

Цитата: Sergant от августа 08, 2013, 10:19:19  
Пэтрович, легко.  ;D
следующий год - Памир через Москау  ;) :D :D :D

Не забудь ко мне заехать...  :crazy_pilot:

резина сейчас!

Цитата: Якуш от августа 08, 2013, 19:51:37  
Не забудь ко мне заехать...  :crazy_pilot:

яволь!

"Куда, куда стремитесь вы, безумцы?" Гораций (с)  ;)

Собсно, картина ясна. И амбиции видны невооружённым взглядом   ;)
Приведу только пару автопримеров из последнего.

Первый. Минск - Берлин 1200 км за 20 часов. Из них почти 5 часов на границе. На мотоцикле 2 часа в такой ситуации. Бак 80 литров.
На немецкой территории перекрытый автобан на Берлин в районе Франкфукрта на Одере. Пришлось выбираться огородами.

Второй. Из под Брезно в Словакии до Минска. 1000 с хвостом км, 3 часа граница и польский скоростной режим )))) Остальное тоже. Теже 20 часов получилось.

Третий. Кемпфельд - Вена 852 км. Казалось бы, чего тут ехать? Ан нет. Уже под Вюрцбургом встряли и до самого Нюрнберга тошнили едва-едва. Хорошо, что далее через Пассау.
Но всё равно, приехали уже сильно за темно )

Так что делай выводы по реальной дорожной обстановке и имей запасной план на непредвиденный случай.

ладно, возмём твоё "ПОЧТИ" за аксеому  ;)

по скандинавии:
вот паромы на норвегию - http://www.colorline.de/schiffe_routen?campaign=faehren_norwegen&kw=f%C3%A4hre%20nach%20norwegen&gclid=CMWB6LTq77gCFYOWtAodJHgAjw (http://www.colorline.de/schiffe_routen?campaign=faehren_norwegen&kw=f%C3%A4hre%20nach%20norwegen&gclid=CMWB6LTq77gCFYOWtAodJHgAjw)

и тут -http://www.faehren-nach-norwegen.de/

мы в прошлом году шли с Кристьянзанда на Хиртсхальс на скоросном по второй сылке (около 3 часов). правда там стоит что они только до 19.09. ходят. тут не уверен. если отдохнуть или отоспаться, пили на берген или Ставангер. но эти поромы намного дороже, так как с каютой.

если сухопутно, то лучше наверное через остров Фехмарн на Копенгаген. Ездил я раз под шведский Гётебург на рыбалку через мосты. мосты прикольные, остальное унылое Г при 120км/ч  :bad:. При определёной силе ветра мосты для проезда закрывают. тогда и паромы забиты...

по ночёвке: в скандинавии действует (более-менее) http://en.wikipedia.org/wiki/Freedom_to_roam (http://en.wikipedia.org/wiki/Freedom_to_roam)
по нему можешь ставить (с нюансами) палатку бюджетно в "поле" и всем пофиг.
но иногда и тебе придётся пользовать вано-банные места, мой друг, так как вонючек нигде не любят  ;D
поэтому вот ссылки по кемпингам в Норвегии http://www.nafcamp.com/de/ (http://www.nafcamp.com/de/) и Швеции http://www.swecamp.se/ (http://www.swecamp.se/)

по еде: хочешь бюджетно - вези из Белоруссии. бюджетней не бывает.
или сдашь жену в аэропорту со всем лишним скрабом, набивай сумки в немецких дискаунтах едой и вперёд!

по санта-парку:
у санты в пять вечера конец рабочего дня http://www.santaclausvillage.info/opening-hours/opening-hours/ (http://www.santaclausvillage.info/opening-hours/opening-hours/) ,но есть отель
по дороге ничего сказать не могу кроме как серьёзно обрати внимание на погоду! тут http://www.holidaycheck.de/klima-wetter_Rovaniemi-ebene_oid-id_3084.html (http://www.holidaycheck.de/klima-wetter_Rovaniemi-ebene_oid-id_3084.html) снизу статистика для Рованиеми. в конце сентябре почти минусовая температура. по дороге туда горы!

по оленям: они обычно встречаются за полярным кругом, но мы видели знаки на высоких перевалах (самих зверёг не видели) недалеко от лесницы тролей. поэтому АХТУНГ!

думаю на пока всё  :hallo:

Цитата: Horus от августа 09, 2013, 07:56:17  
"Куда, куда стремитесь вы, безумцы?" Гораций (с)  ;)

Собсно, картина ясна. И амбиции видны невооружённым взглядом   ;)

Амбиции это порок, но они могут быть отцом добродетели.
(c) Квинтилиан.

Человек стоит не больше, чем стоят его амбиции.
Маркус Аврелий.


;) ;) ;) ;) ;) ;)

))))))))

я проработаю три тропинки, о которых написал ранее, надеюсь с Вашей помощью.
конечно с прицелом на максимум.
условно смотря на карту можно идти на север и любой момент свернуть на восток домой (надоело, устал и тд).

вот это полезная инфа поступает))))!
спасибо большое....пока писал сам!,,,
буду изучать.

благодарю  8)

блин,
про беларусь читал захохотал во весь голос - напугал всех.
ну неее я не настолько Плюшкин/Коробочка, чтобы из Беларуси везти. Среднеевропейский ценник меня вполне устраивал (+порции чехии и германии). А вот перед скандинавией "ролтонов" наберу и зеленных бананов))))!

погоду буду смотреть
тогда мешки куплю за запасом по теплее.
на штатной пенке не замерзну надеюсь))! ааа ну их две уже  меня будет!

спасибо

итак, как и обещал - три маршрута с общей первой неделей набросал.

к Вашему вниманию ниже + чуть чуть философии.

общая база
с 6 сентября по 15 сентября
Вена-Зальцбург-Гроссглокнер-Нойшвайштайн-Верона-МонБлан-Париж-СенМишель-Кале-Бельгия-Франкфурт-Дюссельдорф (далее жена на самолет вечером). Подбробнее чего глянуть хочу, см, пожалуйста выше и если возможно - добавляйте советуйте.

1) с 15 по 23 сентября маршрут ПОЧТИ (кратко)
вверх через Мюнстер-Бремен-Гамбург-Копенгаген-Осло-Лиллехамер- ТРопа/Стена Троллей - Пьяный пост, Атлант.дорога - Тронхейм - Умео (Швеция) - Рованиеми - Хельсинки (опционально) - Спб - Москва

2) Мидий (медиум маршрут)
15.09 день первый Дюссельдорф ночь или чуть в голландию ломануться
2 день чуть свет заря в Лейден (музей анатомии тела)
          Амстердам
3 день Амстердам
          обратно через Оснабрюк (Ремарк), Мюнстер танки, ночь в Бремене
4 день Бремен завод Мерседеса, сам Бремен и доехать до Гамбурга
5 день Гамбург (город + мир в миниатюре (подглядел из темы Петровича))) ему спасибо)
           ломануться до Копенгагена и тама погулять к русалке ну и к миру Хиппи может быть
6 день Копенгаген погулять чуть и погнать до Стокгольма (600км кажись)
7 день Стокгольм (погулять чегото увидеть, ГренаЛунд аттракционы, музей армии и тд)
          паром в Хельсинки или Турку
8 день попить кофе в Хельсинки, прогулка и в Спб
с 8 на 9 в Москву....!!!!!!

выходит как то так

3) Лайт маршрут через Германию
сперва тоже самое
15.09 день первый Дюссельдорф ночь или чуть в голландию ломануться
2 день чуть свет заря в Лейден (музей анатомии тела)
          Амстердам
3 день Амстердам
          обратно через Оснабрюк (Ремарк), Мюнстер танки, ночь в Бремене
4 день Бремен завод Мерседеса, сам Бремен и доехать до Гамбурга
5 день Гамбург (город + мир в миниатюре (подглядел из темы Петровича))) ему спасибо)
далее  на Берлин
6 день Берлин Потсдам и вечерком в Дрезден через Цозен бункеры
7 день Дрезден далее домой возмжно через Чехию за пивасиком друзьям
8 день где то польша или беларус
ну и москва

вот как то так получается.
зачем в голландию ломанулся...но надо куда то девать время...и увидел там музей тела человека - всегда это любил))) анатомию)))!
конечно на амстердам времени мало...но просто погулять чуток.

мне вообще не нравятся два запасных маршрута тем что там мало дороги и много ходить пинать мощеные европейские улочки....одному крайне скучно это такой опыт командировок одиночных или молодых рейдов несколько лет назад после института.
города смотреть хочется с семьей. как минимум с женой. а так ходить с зеркалкой и умным видом щелкать готику как то ((((((!!

а дорога это свобода и мысли. ну не мне вам рассказывать это чувство на долгой дороге (хочешь мечтай хочешь пой хочешь разговаривай сам с собой в шлеме))))) - главное не забывать что это ты же))))))) а то шиза)))) !!!

так что если чтото с ходу супер интересное добавить в маршруты сверху можете то буду благодарен.
но еще раз. фокус....на 1 ПОЧТИ.
не забрасывайте его пожалуйста.
Сержанту еще раз респект за советы уже.
пока с паромами загвоздка - найти такой чтобы выиграть время и отдых и км - совместить.
как то не могу найти (дойч них верштеен).
в идеале: в хьоринге на паром сесть в полночь и не спеша за 6 часиков до Осло докатить, чтобы свежаком дальше в путь  и уже значительно ближе к главное цели.
а днем быстрее на мото выходит через мальмо вроде бы....  километры конечно не хилые на крюк. но все таки 2 колеса быстре парома.
если подскажите подбор то будет здорово. я вроде инетом юзал но пока не нашел.

спасибо большое заранее.

8) 8) 8)

Цитата: Sergant от августа 09, 2013, 08:18:11  
по скандинавии:
вот паромы на норвегию - http://www.colorline.de/schiffe_routen?campaign=faehren_norwegen&kw=f%C3%A4hre%20nach%20norwegen&gclid=CMWB6LTq77gCFYOWtAodJHgAjw (http://www.colorline.de/schiffe_routen?campaign=faehren_norwegen&kw=f%C3%A4hre%20nach%20norwegen&gclid=CMWB6LTq77gCFYOWtAodJHgAjw)

и тут -http://www.faehren-nach-norwegen.de/

мы в прошлом году шли с Кристьянзанда на Хиртсхальс на скоросном по второй сылке (около 3 часов). правда там стоит что они только до 19.09. ходят. тут не уверен. если отдохнуть или отоспаться, пили на берген или Ставангер. но эти поромы намного дороже, так как с каютой.

http://www.dfdsseaways.ru (http://www.dfdsseaways.ru)
вот тут нашел за 160евро    ночью плыть и отдыхать!!!!!!!
копенгаген 16.30 - осло 9.40 утра
тока чтото не пойму за мото 47 евро. а себе билет за 117 евро при опции 2 местная каюта?
я плачу за два места но буду там один? или подселят? одному не выгодно за две лавки платить конечно(((((!!!

днем терять время на дорогу вплавь в моем случае цейтнота не выгодно((((

своим ходом прикинул
на бензин и плату за мост выходит 100 евро гдето
+ еда + переночевать.
паром 160!
может так и лучше.
единственное - привязка ко времени((((

что-то Маяковский вспомнился...

Разворачивайтесь в марше!
Словесной не место кляузе.
Тише, ораторы!
Ваше
слово,
товарищ маузер.
Довольно жить законом,
данным Адамом к Евой.
Клячу историю загоним.
Левой!
Левой!
Левой!

для пополнения культпрограммы, как альтернатива голландскому музею:

http://www.dhmd.de/index.php?id=1648 (http://www.dhmd.de/index.php?id=1648)

Владимир, благодарю.
уверен, что познавательно очень и такое мне по душе, хотя надеюсь что в этой поездке не воспользуюсь))))!

вопрос аудитории:  8)
сломал голову уже - в инете не могу найти точно ответ:
есть местечко в Австрии Дахштайн и Гальштат
сайт дайштайн-зальцкаммергут.ком показывает много достопримечательностей там (пещеры, смотровые, акула какаято, консольные дорожки с обрыва  и тд)
но я еще приметил "небесный мост" и "лестница в никуда" в дахштайн.
может кто просветит - где именно это находится и куда подъезжать.
если в гугле написать dachstein sky walk  или dachstein  stairway to nothingness - то картинки показыают то что я ищу! а где именно это не могу понять! )))))!!

спасибо

PS> перечитываю Маяковского цитату но связи не чувствую с темой)))!

Dachstein Gletscherbahn Ramsau
8972 Ramsau am Dachstein 79

Tel.: +43 3687 22042 810

Цитата: Marschach от августа 14, 2013, 12:34:06  
Dachstein Gletscherbahn Ramsau
8972 Ramsau am Dachstein 79

Tel.: +43 3687 22042 810

данке шён
рядышком все оказывается. взял на заметку  :-[

((((
тока обнаружил что есть Мюнстер (недалеко от Дюсселя) а есть Мунстер (где танки).  :o :o :o
буду корректировать денек и танки оставлю на десерт перед Гамбургом.

:dntknw:

wot tebe eshe odin

http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29 (http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29)

Цитата: Sergej(Papa) от августа 15, 2013, 20:26:44  
wot tebe eshe odin

http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29 (http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29)

ну нееет. Это слишком далеко..!! да и незачем мне все Му/юнстеры объезжать))!
так было бы проще Фамилию "Шмидт" в справочнике вбить и сделать квест: всех объехать))!

Цитата: Sergej(Papa) от августа 15, 2013, 20:26:44  
wot tebe eshe odin

http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29 (http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnster_%28Lech%29)

а еще один возле дибурга.Здесь нужно обязатнльно задавать индекс,в некоторых городах по пять улиц с одним названием,впрочим как и самих городов и колхозов

приветствую всех

статус: рулежка по взлетной полосе с полной загрузкой.
тест полеты с 3 кофрами и огромной сумкой на бак прошли успешно вчера.

(((( погода не летная...
в москве +9 и дождина
и ветер рваный аж на пол полосы пару раз перестроило((((!!

но отпуск подписан - обратной дороги нет))))!
всем спасибо на консультации. буду рапортировать по ходу.... по мере возможности!

удачи!  ;)

приветствую из иннсбрука)))

старт был в чт под ужасный дождь и ветер
выехал как всегда и все с запозданием)) угодил в пробки и до смоленска уже в темную под дождем ехал((( очень тяжко
поэтому от графика стал отставать и заночевал в минске..
поспав 3,,5ч ломанулся дальше и в полночь был в вене где уже меня ждала жена...
границу прошел быстро и вне очереди как всегда. за день вышло больше 1300(((( 
упал замертво))
в итоге на след день пока в луис за экипой заехали - уже время идет. и двинули.
фото мото покажу потом
но загружен капитально)))) б
макгрегоры со своими ящиками отдыхают))) иду как крейсер...
в итоге после мелька замка срулил на 25 и к дайштану мелкими дорогами вьющимися пробирался
ночевали в купленой палатке)) и теплом мешке))) супер
прямо у подножия горы000))  романтика.
спать рано встать рано))) супер режим.
на завтрак заехали на гроссглокнер))) отдельная история. потом фото покажу))) там покушали и с триколором пофоткались..
народ на наш обоз насмотреться не мог))
перекинулись фразами с любопытными поехали дальше.
сделал самодельный штатив сзади для крепления камеры)))  всем на заглядение)))!
с кем поболтаем особо мило раздаем заранее купленны сувенир из России..ложечки матрешки и тд)))
погода не в пример москве супер
жаль на гроссглокне снега не было как прошлый раз...
жарко  в коже экипе гулять))))
все на гусях снуют везде...вот моду взяли)))
на ладно дальше по курсу нойшвайштайн...

гроссглокнер
бйкерское гнездо

Удачи! Всё идёт по плану?

привет, спасибо))
в целом все по плану более менее
немного корректирую тк внужден нагнать изза заподздалого транзита из москвы в первый день.
но в общем балансирую.
сегодня посмотрел нойшванштайн и с погодой повезло - дождь в дороге миновал
замок красив особенно с моста мариенбрюке
внутри аудиогид довольно бегло провел - видно на поток у них это поставлено))

дальше ломанулся в италию
вот ща вырубаюсь в миланском отеле ибис
пожертвовал вероной и поехал сразу в милан НО больше посмотрел в дороге а главное в италию прорывался через стельвио
блиииин это пипец перевал
вот кто придумал ее тому руки оторвать и памятник поставить одновременно
шпильки просто испытание - тридцать с чем то туда тока наверх.
видео сделал клевое опять же изза хендмейда чем повеселил остальных ))
на очередной шпильке помогал немцу одному поднимать его бмв...жена его плечо вывихула упав походу.
чем смог помог, от таблеток отказалась))
в итоге вверху там протусил и вниз с закатом поехали на другую сторону, мото груженный по полной от нехватки кислорода пыхтел тяжелее но рвался и верно тащил нас.
поняв что смысла в вероне нет в это время - направил мото в милан - дорога сс36 кажись это жесть
столько тоннелей я не видел никогда - не зрелищно но впечатляет - итальяшки рыть умеют)) наверно пару десятков тоннелей от 300м до 7000м проехал.
ну стельвио бесподобно конечно
завтра жене подслащу - за испытания такие - с милане шмотачать будем и вечером к шамони поедем.
мне уже оперативки не хватает чтоб складировать эмоции))) будто месяц еду уже.
но хочу дальше...
дай Бог все получится.

пс - потом покажу как за 10-15 евро сделал супер штангу для экшн камеры)))
все курят в сторонке0000))))))
реально круглые глаза на мой гаджет у всех)))

всем удачи!!

Привет, видел вас сегодня как вы с парковки нойшванштайн выезжали, жаль не успел остановить-поговорить. Нормально так вы мото нагрузили. Удачи.

ээээххх)))
утро миланское
правда жаль что не остановил - русской речи рад всегда))) а то только пока ПРЮВЕТ от китаянки на ресепции в фюссен
да по русски КАПЬЮСТА КЮШАТТЬ от веселого дедули на вершине стльвио- торговца съестным...

мото правда навьючен но это все легкое объемное - спальники, пенки и палатка
по тоннажу за 3,5т класс не выходим))))))))

я бы тоже сейчас там катался если бы моц не сломался и не пришлось его домой тащить. в прошлом году был там тоже

Витёк если будут проблемы вернуться маякни

я уже дома

Что то серьезное с аппаратом?

Известная проблема-генератор

Gesendet von meinem GT-I8150 mit Tapatalk 2

приветстую
инета не было - не писал шорт-репорты.

вот тока в ресторане после сент-мишель нашел вайфай
милан-шамони (смотровая)-женева - париж и сент мишель уже прошлое
напишу много чего чуть позже

сейчас о том что тревожит
любуясь своим мото (ну осмотр перед стартом из сентмишель) обнаружил пренеприятность((((
:
глушак 1 у меня прямоток карбон - скока езжу на нем (одометр под 90 000) стока он стоит
когда крепления делал под боковые кофры - чуть угол глушака другой выставлен был и будучи под нагрузкой - он терся о маятник активной играющий когда мото круженый((((
в итоге - скорлупа карбона протерлась(((((( до мягкого наполнения
теперь и оттуда идет выхлоп
пока страшных звуков и оров не слышно....
жгутом оттянул чуть банку на место чтобы не прогрессировало - сейчас пятно протерто с пачку сигарет...может меньше чуть
воздух пыхтит на задний тормоз но думаю что он не так горяч и смешивается при движении с атмосфрным.
(((((
ну вот такой косяк...
соответтсвенно либо надо хомутом широким закрывать или заклеивать
или банку менять(((

ща кушаю и в сторону Кан еду...

ща буду искать хозтовары...

Цитата: Серёга от сентября 10, 2013, 16:17:31  
Что то серьезное с аппаратом?

генератор на него горантия 7 лет но косяк в том что нет кундендинстов. теперь чювак у которого я купил моц пробует пропихнутьпо гарантии. получится или нет незнаю.

Привет Серёга, посмотри в магазинах должен быть специальная клеющая лена для глушаков.
Например  Bandex K2
Удачи....

приветствую
есть минутка написать хоть событий последних дней

минимум слов о красотах и максимум об экшенах и приключениях)))

во первых хочется пожаловаться на дождь который во всех проявлениях преследует нас от милана уже((((
и то затихает то с ветрищем атакует((((
и вроде бы перед туннелем монблан наслаждаемся звездами как бац из тунеля во франции ливень в потемках.
шамони - деревня)))) - ни одного окна не горит.
мы промокшие ищем приют - в палатку лезть не хочется
и как в сказке про бабу ягу - среди тьмы стоит сказочный домик...ну правда так и было...сказка к нам приходит.... будто манит на опушке)))))
милый отель с хояевами в 5ом поколении.
номерок теплый на чердаке - что может быть лучше

так обиделся на дождб что в темноте решил забить на шамони.
но утром распогодилось и снежные вершины не оставились выбора - надо это видеть.
необычайные виды - красотища наверху. супер просто.
ноги слабеют))) сердечко стучит чаще, легкое опьянение... ну здорово.
дальше на чаек в женеву заехал (пробки не хуже московских((( )
и  в париж
по графику все срасталось но настигавший дождь и ремонт дороги сбили с курса...в итоге потеря 1,5 часов и крюк в 80км по местным дорогам до А6.
подсластила сцена на светофоре в мелком городке каком то...вдруг - русский язык слышу: ребят вы чего сюда из москвы приехали (дядя инженер лет так под 50) )))   - ну да.!   вот это даа!!!!!!!!!!)))
показал нам выезд из города  и направил в нужную сторону.
вывод - мы повсюду)))))  (особенно когда в магазинах это понимаешь когда персонал с тобой говорит на русском)

по темноте врывался  в париж...да так ворвался что проскочил отель свой....
вернулся и тут началось
навигатор меня ведет а везде проезд закрыт везде....и так и сяк не подобраться*(((((  кручу кручу круги и вот отель рядом анн нет.....
получается специально возле проспект на окраине выбрал а достать не могу...)))))
в итоге опять на обочину встал чтобы сверить навигатор.
и тут в потемках подезжает наш спаситель на голубок харлее (я не шучу)
брутальный такой солидный дядька...

от него слегка попахивает алко)))) но он бодр и весел
в общем сперва собирал инфу он что и как и куда..
потом с ним прокружили стока же кругов ....
на дворовой территории у меня выпал навигатор и о счастье это было напротив полиц.участка))))
он расспросил местного полицая как ехать
потом кружили опять....
в итоге ломанулись по тротуару мимо заграждений....он пошел договорился с рабочими которые все перекрыли чтобы руссотуристо пропустили)))) тк отель там и только так проехать можно.....
в общем под кардоном)))) мы проехли до отеля
вместо 10 вечера как хотел в женеве попал лиш в час ночи(((((

с засыпанием проблем не было))))

с ним тепло попрощались и ему большое спасибо
вручили ему матрешку и ложку деревянную для таких случае закупленные)))))

ну день в париже был пеший.
приятный шопинг и достопримеччатеьности дляя жены.

в монтсент мищель поехали в 6утра
чудом пробки парижа проскочили...а они уже были))))
и опять дождик

ну сентмишель ест сентмишль
мне вообще понравилась суровая романтика севера франции....

с глушаком более менее разобрался - в городе Кан
увидел мотосервис на обочине рядом с салоном харлей))
заехал
мне глушак поставили правильно(когда делал в  гараже крепление кофров  то хомут не с той стороны прикрепил)
дырку в карбоне (с куриное яйцо скорее) заделали армированным скотчем многослойно. нормуль
на дорогу мне хватит
есть если что свой скотч такой же
денег не взяли))) подарил сувениры
потом ехали далее
под Кале заночевали в палатке на берегу .....нравится мне такое суровое море.....)))) очень
прошлись по морскому рынку....я таких креветок кальмаров и крабов и не видел никогда))))
позавтракав поехали далее

стоит ли говорить что дожддь все лил и льет(((((
и вот мы уже в Бельгии
отогреваемся в кафе в городишке Мурселе...куда стремились на дропзону....была задумка-секрет тандемпрыжка(((((
но погода шлехт поэтому тут все отменили((((  туман низкие облака и дождиана((((((((
увидев наш мото - подарили наклейку.....  скайдайв   ПеЦеВе.....
вроде и наклеить хотся да вот как бы и не заслужено)))))   
ща ломанемся на восток....завтра франфуртский автосалон......

на связи.....
надеюсь в германии погода будет хорошей)))))

молодцы, хорошо идёте, погода у нас в Германии сейчсас тоже не очень....
Сегодня мокрый домой приехал

нужно будет чего под дюссельдорфом, звони, номмер в профиле  ;)

Цитата: Sergant от сентября 15, 2013, 13:01:51  
нужно будет чего под дюссельдорфом, звони, номмер в профиле  ;)

доброе утро всем))
тока глаза продрал и нос из палатки высунул)

вчера был во франкфурте на автосалоне
зрелищно очень
я конечно сконцентрировался на салоне мерседеса - такое сочетание классики и вкуса и организацции- бесподобно!

Потом двинули в дюссель чтобы перед рейсом жены в кауфхове побродить для дочи купить одежды но забыл что в воскр ничего не работает(((

ну вот
жену в аэропорт отвез
вещи перелопатили - теперь я почти на легке))
грустно было отпускать
слюни не буду тут развозить но мысль ломануться домой была но не изза усталостей а как то по крохе соскучился!
Теперь надеюсь по скайпу буду видеть!

Сержант,спасибо
спокойнее ехать и знать что если что плечо помощи рядом))

я уже вчера выхеал в бремен
и вот под бременом успел до бури с дождем в кемпниг нырнуть!
В палатке скучно одному но свободно
ночью погода атаковала капитально но теплые спальники и палатка выдержали!
Блин прикольно ставить палатку в теммноте и утром тока увидеть округу)в
ща фото сделаю - но первое что увидел открыв пала ку - раскинувщееся дерево и немецкий флаг))))
почувствовал себя заблудившимся развездчиком!)))
ну на сегодня планы на местные окрености и веечром в гамбург))!

рапортую с самого большого лайнера на земле)))
ну пусть в моем рассказе лайнер будет самым большим)))

плыву копенгаген - осло на пароме. дорвался до инета.

после пережитой ночной бури под бременом отсыпался и поэтому денек несколько по часам урезал но не по впечатлениям

поехал на завод мерседеса в бремене
полтора часа там водили по заводу показывали как из 20 тонного алюминиевого рулона получается бесподоный новый е-ласс))))
не сочтите за рекламу)))
но после увиденного представления во франкфурте ии на заводе - теперь и сам уверен что мерседес машина лучшая))))
увидел и как прессы давят метал и как вытачивают и сборочный конвер где на одной линии сборка ведеттся сразу нескольких модификаций .
производство автомобиля от добычи руды до запуска двигателя - процесс сложнейший.

далее рванул в музей мунстера на танки посмотреть.
очень впечатлило...лучше бы еще послушать про различные бои но это уже на самоизучение.
наши танки представленные там разительно отличаются по конструкции. вот как так у всей европы техническая идея в одну сторону идет а у наших советских инженеров в другую)))
ТИГР И ПАНТЕРА наводят ужас даже будучи экспанатами.

далее в Гамбург
спасибо большое Диме (Пиф Паф) за компанию и обзор города, ужин (плов вкусныыый)))) и предоставленный ночлег. Вам  с Олесей - молодоженам)))) долгой и счастливой жизни. Вы очень гостепреимны)))) - теперь фьорды штурмовать в чистоте и обновках буду смелее)))))!!!! с меня должок по московской программе))
Гамбург: обычно те или иные города по духу напоминают какой то другой...тут может изза нехватки времени так и не смог выбрать. но очень не дурно. архтектура из красного кирпича чем то напомнила ньюйоркские фильмы))))). надо будет вернуться посмотреть получше как нибудь. так что официально заявлять: я был в бремене и гамбурге не буду)))))

почти морозное утро и я навострил лыжи на север
до фермарна долетел незаметно....и даже не успел ничего увидеть на пароме как прибыли в данию. очень верно сделал что паром предпочел кругу по суше.
с погодой сегодня везло - очень рассчитываю на такую же в скандинавии...сухо но свежо.
но от сидения на мото даже в ветровике постепенно охлаждаешься и мерзнуть начинаешь((((
буду утепляться. тяжелая артилерия (снегоходная куртка арктика) еще в кофре))))
перчатки пробайкер теплые тоже очень спасают)))) как хокеист в крабах еду_))))

и вот копенгаген
посмотрел его из окна мотоцикла....но аж взбесил
уверен что город красивый но все перекопано и объезды и перекрытия
куда меня навигатор не вел везде знаки проезд закрыт((((((
час наверно к пирсу прорывался((((((((((((((
в итоге до чек-ина оставался час.
погулял на месте в поиске супермаркета - закупил еды в дорогу. район у берега также как в гамбурге - перестроенные склады но новый креативный лад. очень мило))))

мне думается я единствнный мото на пароме.
конечно платить за 4х за всю каюту жаль но что делать. поэтому плыву максимально дешево - номер на -1 этаже)))
рядом компания  норвежских студентов
будто с соревнований - все размулеваны и в нац.футболках. оруууут))))
чуть побродил и поспал пару часов)))))
а так паром - город на плаву. тут можно жить...тока дорого)))))))

итак...пока я двигаюсь по первоначальной дорожке...
пока порох есть....
следющие три дня буду выкатываться по скандинавии.

баба с возу - кобыле легче.....
хм....разгрузил мото от жены и вещей и шопингпокупок обнаружил еще более влияние отрицательное 3х кофров)))))
по автобану в германии в темноте в дождь мимо фуры проходишь аж стремно - клином воздуха от фуры хвост перестраивается на 10-20см точно((((( будто на льду....
я как дротик))))) с хвостовым оперением. да и рваный ветер тоже дергает мотоцикл. но чтоже - буду терпеть))))) и аккуратничать))))!

всем удачи
на связи....

поехал на завод мерседеса в бремене
полтора часа там водили по заводу показывали как из 20 тонного алюминиевого рулона получается бесподоный новый е-ласс))))
не сочтите за рекламу)))
но после увиденного представления во франкфурте ии на заводе - теперь и сам уверен что мерседес машина лучшая))))
увидел и как прессы давят метал и как вытачивают и сборочный конвер где на одной линии сборка ведеттся сразу нескольких модификаций .
производство автомобиля от добычи руды до запуска двигателя - процесс сложнейший.



Если хочешь узнать во что превращается эта лучшая машина через 12 лет,приезжай ко мне,вместе ржавчину пошлифуем ;D

я дома
тока приехал
полностью изможденный
подробности позднее
всем спасибо большое
очень тяжело и очень понра...

Привет Серёга,

с возвращением тебя! (http://home.arcor.de/pif-paf/Bilder/gut.gif) (http://home.arcor.de/pif-paf/Bilder/respekt.gif)

1

2

4

3

5

5

6

7

как коммент
фото с голубым харлеем)))) это наш спаситель в Париже - помог отель найти в обход ограждений.
мото на подъемнике - это сервис в Канах - глушак снять и залатать помогли ребята бесплатно.
мото при луне - это фьорды, ожидание переправы.
все очень красиво.
текст чуть позднее напишу....пока работу разгребаю.
вчера спал весь день     сплю ем пью играю с ребенком сплю....! сейчас спать не хочу но хочу отдыхать))))))!
просто отдыхать...
а в москве унылый дождь(((((((((

благодара мне
Миланцы и гости 2 минуты слушали громче всех классическую музыку))))!

карта

молодцом!!!!! уважаю! :good: :good: :good:

2 Powerlifter тебе надщо было в шведском Umea на паром в финскую Vaasa стать - не стоило бы объезжать весь Ботнический залив с севера - конечно, если у тебя не было это в планах спецом. унылые ненужные километры с 80 ограничением сократил бы.
поздравляю с длинным безаварийным трипом!

Цитата: AlexFF от сентября 24, 2013, 10:23:00  
2 Powerlifter тебе надщо было в шведском Umea на паром в финскую Vaasa стать - не стоило бы объезжать весь Ботнический залив с севера - конечно, если у тебя не было это в планах спецом. унылые ненужные километры с 80 ограничением сократил бы.
поздравляю с длинным безаварийным трипом!

Alexff, спасибо
ну я именно обогнуть с севера и хотел)))!! наплавался уже ранее на паромах.
на берег балтиии вышел в городе Sundsvall и мог сразу на стокгольм поехать и там до хельсинки паром.
но у меня был в планах санта и полярный круг (сейчас там правда уныло все))))!!! - поэтому и ломанулся на север. Резать не планировал)))) маршрут!
вдоль берега балтии от стокгольма мимо Умео и Шелефтео до границы с Финами идет как бы автобан: то по 2 полосы в каждую сторону то 3 всего.
и скорость от 90 до 110 по знакам. причем 110 много довольно! так что швеция и финляндия более менее нормуль.
по финляднии от санты до выборга ехать было тяжко изза усталости но интересно по изогнутым дорогам по лесам - затяжные повороты и тд.

по мото за поездку: в целом без проблем
лишь лопнуло 1 ушко на левой водительской подножке - оно было летом заварено после дтп в москве когда меня студент подбил(((! соответственно сварка за 20тыс км пробега не выдержала.
передние колодки кончились на финско-русской границе. но были запасные передние - поменял на досуге после завтрака в отеле)))!
ну и протертый глушак - это сам дурак называется (история выше) - надо было правильно собирать свое творение - крепление для боковых кофров.

по опасным моментам за дорогу (на считая ветра сдувающего в дороге изза кофров о котором писал ранее)
в европе их было 3. и виной им отчасти усталость отчасти глупость и расслабленность.
1 раз на фьордах по прямой тупо засмотрелся в видоискатель камеры (на тормозном "бачке" она) и мото тихо так к краю дороги сместился. в 5см от травы очухался и выправить успел. ну Спилберг блин....!!(((((!!
2 раз как раз на трассе умео - шеллефтео вдоль берега. там когда полоса для обгона (реверсивная с отбойником из колышек с троссами) кончается то за 400м знак стоит и непосредственно перед сужением. и я ломанулся на обгон фуры решив что знак первый и 400м есть еще.. (было дождливо и видно не хорошо) и тут бац на половине фуры резко сужается дорога и пошел треугольник с разметкой поперечной. Мото широкий изза кофров, слева троссы а справа фура а под колесами разметка. Оттармаживался резко но работая как хирург филигранно))))...благо еще тормоза комбинированные и резина мишлен и разметка в швеции в протектором а не как в РФ - скользяк((((((!!!  ну в общем все благополучно прошло)))))! и слава Богу.
3 раз на границе Швеция Финляндия вверху.
ремонт дороги.... еду не быстро 30-40км... впереди перешеек в 20м где вместо асфальта щебень. я решил что он утрамбован....и так на 40км и въехал в него....и тут начался такой капец....((((( от меня авто все в сторону тк мото как в глубоком песке бросать начало и водить.....! уже думал катапультироваться и сам себе шепчу что дебил((((...но чудом мото удержал. конечно случай не фатальный но был бы олухом полным.
вывод - щебень - вещь страшная и надо ожидать худшего))))))))))!!

а так в целом очень культурно у вас водят в европе
и был в шоке от питерского КАДа.....реально было страшно после 2,5 недель спокойствия.
тут каен подрежит....тут х5 сзади на бампере висит.....и еще таз какой нибудь впереди воткнется и оттормаживает.......уууужжжаааасс))))!

но все алес гуд.
пока перевариваю))))))))!!

сегодня ехал на а\м на работу 3 часа 10 минут ((((((((((((((  изза дождичка. чуть с ума не сошел.
чувствовал себя орлом со связанными крыльями....а ведь еще два дня назад парил на финскими озерами)))))!!!!

это верно - комбинированная тормозная система плюс АБС реально спасает в кризисе.
насчет гравия - по неутрамбованному лучше даже не пытаться - тут согласен полностью по своему опыту. плывешь как попало боком, еще мот и завалиться норовит...
и еще берегись если впереди срезанный асфальт. на "линейках" бросает страшно . т.к. заднее колесо не попадает в ту же "струю" что и переднее и боковой снос приходится держать мышцами спины. я в Латвии на 3 таких участка подряд напоролся (разумеется - сзади на бампере висел мэстный "шутник" на фуре - как же без идиотов-то в сложной ситуации) - так спину таки сорвал. потом 3 недели отходил... метод борьбы с этим - самая минимальная скорость на которой еще можно ехать.

друзья, еще раз спасибо всем большое за советы, учения, готовность помочь и гостеприимство (Дима, Гамбург).
как Толстой корплю над текстом.....
жена уже жалуется, что мол выходила замуж не за Достоевского - кто всеми вечерами пишет и пишет, а за нормального человека))))))!!!
поэтому публикую мидл версию статьи. Облегченную так сказать с 12 до 4 страниц.
Прошу прощения за ошибки и заковыристые формулировки!!!!

Отпуск мечты. Вокруг Европы на мотоцикле. 17 дней, 14 стран, более 11 000км, всего два колеса и одна мечта.
Два года прошло с моего дебютного путешествия по Европе на мотоцикле. Впечатления и воспоминания о нем еще долго окрыляли меня за рулем мотоцикла и грели душу и сердце холодными зимними немотоциклетные вечерами. Но главное, оно зажгло неутолимую жажду увидеть мир, путешествуя именно на двух колесах. Прошлый сезон выдался заурядным и крайне бедным на дальние поездки, потому что я в статусе новоиспеченного отца все лето наматывал километры между домом, работой и детским магазином. Но, оказывается, быстро растут не только чужие дети, но и свои, и вот, уже этой весной дочка вовсю топала по квартире, кушала самостоятельно, а значит, мото-папа смог вернуться к своей мечте – очередному мотопутешествию.
Готовиться к поездке начал еще в мае, свободными  вечерами изучая карту и интернет в поисках самых красивых и живописных мест в Европе. Заветные цели были определены задолго: самые высокие Альпийские горы, замок Нойшванштайн, замок-крепость Мон-Сен-Мишель в Нормандии и Норвежские фьорды, всегда представлявшиеся мне сказочной суровой страной, подвластной лишь природе. Соединив это все, используя наиболее интересные дороги, я получил маршрут протяженностью более 11000 км, преодоление которого по праву можно было считать главным мотовызовом для меня. Держа на уме известное изречение М. Сервантеса о том, что «хорошая подготовка – это половина победы», я потратил летом немало времени на подготовку мотоцикла, а три летних уикенда посвятил поездкам в Санкт-Петербург, Архангельск и Одессу для испытания техники и себя. Авария в середине лета в Москве чуть было не сорвала запланированное, но к счастью, и я, и мотоцикл быстро пошли на поправку, продолжив следование к цели. За пару недель до старта, часть комнаты превратилась в штаб с оборудованием и экипировкой, а меня охватила предстартовая лихорадка, лишая спокойного сна. Так как дочку мы смогли оставить всего на 9 дней, то для экономии времени был принят наиболее логичный формат поездки: жена прилетала ко мне в Европу на самолете, где мы уже в полном составе должны были колесить по запланированному маршруту. В качестве дополнительного приключения я предпочел отелям палатку и спальные мешки в кемпингах, где это было возможно.
И вот настал тот самый четверг 5 сентября, когда я сразу по окончании рабочего дня, тревожно проверяя карманы на наличие всех ключей и документов, взял курс строго на Запад. Москва своими забитыми проспектами до последнего пыталась сдержать меня, а непрекращающийся холодный дождь и ветер заставили использовать всю имеющуюся экпировку. Лишь спустя 5 часов, потеряв немало сил и времени, мне удалось выбраться из этого злополучного дождевого фронта и уже в сумерках помчаться по одинокой минской трассе, обгоняя редкие попутные автомобили и любуясь безоблачным звездным небом.

Сейчас, по прошествии времени, самый простой вопрос, что из увиденного понравилось больше всего, ставит меня в тупик, заставляя окунуться в столь приятные воспоминания и начать перечислать все подряд.
Альпы неимоверно восхищали, когда горы, блекло маячившие на горизонте лишь полчаса назад, уже представали словно гигантские стражники, которые неусыпно следили за нами, снисходительно пропуская в свой сказочный мир по ничтожной дорожке, молчаливо тянущейся все дальше и дальше. Если на заливных долинах солнышко нежно согревало нас, то оказавшись в тени таких гор и низинах, мы невольно чувствовали их леденящее душу дыхание, которое, смешавшись с адреналином от нескончаемых виражей, вызывало легкую дрожь тела. Лишь журчание горной речки, напоминало о том, что тут тоже жизнь бьет ключом. Изредка встречающиеся деревушки из нескольких домиков с резными ставнями и подвесными клумбами на окнах придавали рассуждениям смог ли бы я жить в столь милой австрийской глубинке. Просыпаясь на рассвете в палатке, мы наблюдали, как за считанные минуты, казалось бы покинутый жизнью холодный серый горный пейзаж озарялся лавиной солнечного света, который оживлял все, что встречалось на пути, а кристально чистый воздух невольно заставлял дышать размерено и глубоко, наполняя легкие пробуждающей альпийской прохладой.
Поддавшись ностальгическому настроению, мы в очередной раз поднялись на вершину Эдельвейсшпиц (2571м), где я сделал предложение будущей жене в прошлое путешествие. Туда ведет живописая дорога Гроссглокнерштрассе: километры многочисленных поворотов самой разнообразной конфигурации, крутые подъемы, сменяющиеся скоростными стелющимися по склонам участками, которые захватывают дух и заставляют учащенно биться сердце, разгоняя горячую кровь по телу.
На следующий день сбылась очередная мечта – увидеть знаменитый замок Нойшванштайн, построенный баварским королем Людвигом II. Величественным, неподвластным времени Нойшванштайн представился перед нами с Мариенсбрюкке. Он вздымался с каменистого плато до неба, под стать высоченным горным вершинам по соседству. Настолько монументальным, но в тоже время изящным и легким выглядел замок на фоне тающих в утреннем тумане деревушек, что невольно посещали мысли, что лучшего места для строительства и не найти. Он словно сделан из единой каменной глыбы, которая тысячелетия безмолвно ждала своего часа, пока Божественная рука не «отсекла все ненужное».
Чтобы попасть в столицу всемирной моды - Милан мы автобанам предпочли самый высокий перевал в Европе – Стельвио, признанный в знаменитой передаче TopGear лучшей дорогой для вождения. Перевал состоит из 60 крутых поворотов, 48 из которых расположены на Северной стороне, являясь настоящим вызовом для водителей. Лишь иногда я имел возможность отвести внимание от постоянно петляющей дороги, чтобы насладиться пленительными красотами природы, постепенно беднеющей с каждый пройденным наверх поворотом. Южный склон перевала несколько проще северного и позволяет ехать быстрее и более расковано, наслаждаясь в полной мере горными видами и природой, которая, защищенная от холодных северных ветров и уже холеная урывками теплых средиземноморских циклонов, оживает значительно раньше. В городе Леонардо да Винчи и Джузеппе Верди мы провели один день, совмещая осмотр основных достопримечательностей с шопингом.

«Ночью всё кажется более драматичным и более масштабным: все ценности, все понятия». Эта цитата Э.М. Ремарка из «Тени в раю» вспомнилась мне лишь сейчас во время написания статьи, но хорошо помню ту тревожную, воодушевляющую импрессию, которая охватывала меня на пути к Мон-Блану. Пролетая по итальянскому автобану, будто приподнятому над Землей, я невольно абстрагировался от всего происходящего вокруг. Небо словно поглотило пейзаж слева и справа, сомкнувшись линией горизонта с обочиной, а впереди непреклонно вырастали мрачные горы, молчаливо контрастируя на фоне красного зарева лишь монотонным антрацитовым профилем. Но очень скоро в свои владения вступила ночь, отобрав у нас прощальные согревающие тело лучики, перекрасив в глубокий синий цвет до последнего озаренное спрятывшимся за горизонт солнцем небо. Даже горы, не в силах были противостоять ей и вынуждено маскировались, окончательно стерев чуть различимую доселе линию горизонта редкими огоньками расположившихся на склонах деревень, издалека напоминавших продолжение бесконечного звездного неба. Теперь уж точно складывалось впечатление, что дорога, безупречно очерченная в темноте катафотами по краям, стремится в неизведанное безграничное пространство, и лишь периодически проскакивающие дорожные знаки, как часы ведущие обратный отчет километров до Мон-Блан, служили нам моральной поддержкой и ориентиром на пути к заветной цели. И вот, оплатив внушительный на мой взгляд взнос за проезд мотоцикла в 27 евро, мы миновали шлагбаум,щит с правилами проезда и устремились сквозь гениальное творение инженерной мысли - Монбланский тоннель длинной в 11600м, который стал для нас очередным телепортом, за считанные минуты перенесшим в другую страну, в другую культуру и приоткрыл двери для нового этапа невероятного путешествия.
Настал момент воплощения следующей мечты – увидеть Монблан возможно с лучшей точки, какую-толь можно найти – смотровая площадка горы Эгюий-дю-Миди (3860м), для подъема на которую мы использовали фуникулер. Вагончик, словно ковчег, медленно уплывал вдаль по канатной дороге, бесследно скрывающейся из виду в плотной низко стелящейся по склону густой пелене. Веселая многоязычная речь туристов приутихла, как только мы оказались во власти тумана, когда стало не видно ничего вокруг, кроме проплывающего под кабиной густого хвойного леса, непреклонно тянущегося вверх своей кроной. Но очень скоро картина вокруг начала существенно преображаться: марево впереди просветлело, и уже первые высокогорные лучики прорывались к нам, красочно преломляясь на стекле причудливым узором замерзающей влаги, а вековые деревья сменились мелкими приниженными кустарниками, героически цепляющимися за жизньсвоими корнями за каменистую холодную почву. Но на 3000м вынуждены были отступить даже они, и теперь, нашими проводниками в царство вечной мерзлоты оставались лишь громадные камни, заносимые снегом все больше и больше с каждой пройденной сотней метров и полностью скрывшиеся из виду под ледяным панцирем незадолго до конечной остановки. Я хорошо запомнил эти первые шаги на Эгюий-дю-Миди, когда ослепляющий солнечный свет почти не позволяет открыть глаза и любоваться невероятными красотами сказочного царства, а морозный обедненный высокогорный воздух вызывает легкое головокружение и слабость в ногах, заставляя сердце учащенно биться. Но очень скоро перестаешь обращать внимание на подобные немного тревожащие с непривычки ощущения и полностью погружаешься в заснеженный абстрагированный от земной суеты мир, то выхватывая взглядом  обнаженные скалистые пики вдали, то любуясь бесконечной белой мантией, величаво покрывающей каменное плато Альпийских гор. С завистью смотрел я вслед цепочке альпинистов, облаченных в специальное снаряжение и медленно шагающих вдаль по покрытому снегом горному хребту. Никогда ранее мне не доводилось видеть картину, более точно передающей парадоксальную философию свободы: альпинисты, скованные в перемещениях на узкой тропе, выглядят такими вольными и неподвластными всем тем мирским проблемам и препятствиям, которые ограничивают жизнь простых людей. К концу текущего дня мы, сделав небольшую паузу на кофе в Женеве, добрались до Парижа. Не хочется заострять внимание на пребывании в Париже (о достопримечательностях информации достаточно в интернете), так как этот город никогда не был среди любимых для меня, и очередное посещение его не изменило существенно ничего для меня: торжественно, помпезно, музейно, но абсолютно чуждо мне по духу. Из прошедшего дня лишь готов записать себе в актив подъем пешком на Эйфелеву башню, который мы совершили во избежании огромной очереди на лифт. Дальше нам предстояла поездка в замок-остров Мон-Сент-Мишель. Дорога в обход широких скучных трасс легла через кукурузные поля, которые словно бесконечные стены в человеческий рост тянулись то справа, то слева, создавая ощущение  лабиринта, в то время как многочисленные деревушки с крохотными церквями выглядели очень ухоженно и мило и специфическим ароматом пастбищных окраин, напоминая мне о беззаботно проведенных в школьные годы летних каникулах в российской глубинке. Скоро показался вдали Мон-Сент-Мишель, молчаливо выплывая перед нами будто гигантский неприступный каменный айсберг с мистическим антуражем хмурного тяжелого неба и беспокойно колыхающейся прибрежной растительностью. Обнаженное в следствие отлива безжизненное дно окружало скалистый островок по периметру, еще более обособляя его в бухте и создавая ощущение, будто только неведомая сила могла перенести его сюда. Я представил сцены былых баталий, происходивших на берегу в Столетнюю войну с англичанами, и образ непокоренного за годы блокады и штурмов Мон-Сент-Мишель виделся мне символом стойкости духа народа, за который как будто заступалась сама природа, то и дело приливами отгоняя осаждавших от подножия стен. В такие секунды забвений легко было себя почувствовать живым свидетелем тех событий, а молчаливое  беспокойное море лишь усиливало это впечатление. Именно поездка по Северу Франции изменила мое отношение к стране лягушатников, навсегда отделив его от столь нелюбимой столицы. С восхищением вспоминаю сейчас утро на пирсе в Нормандском городке Ле-Трепор, когда прогуливаясь по берегу мы могли наблюдать за тысячелетним противостоянием суши и воды. Бескрайнее холодное море тогда властно дремало, слегка беспокоя узкую полоску галечного пляжа чередой набегающих волн, словно дыхание гиганта. Но впереди их ждал неприступный аванпост в виде обрывистых меловых скал, которые сплошной стеной протянулись вдоль побережья Нормандии на несколько сотен километров, образуя так называемый Алебастровый берег. Подсвеченные рассеянными солнечными лучами, прорвавшимися сквозь пелену неба, скалы выглядели особенно величественно и непобедимо. Прохладный океанский воздух, гонимый водяной массой, бессильно ударялся о каменные стены и превращался в слабые восходящие вихри, на которых невозмутимо качались береговые чайки, словно застывшие на месте. Признаться честно, мне очень хотелось остаться в этих краях еще на пару-тройку дней, чтобы покататься по окрестностям, которые помимо природных красот несут на себе следы военных баталий Второй Мировой войны. Но мы были вынуждены продолжать наше путешествие дальше. Маячившие по пути в Бельгию на дороге указатели на Великобританию через туннель Ла-Манш вдохновляли и невольно заставляли улыбаться от нахлынувшего чувства гордости за географический глобализм поездки.

Впереди нас ждал Франкфуртский автосалон. О самом автосалоне можно найти немало информации в свободном доступе, поэтому лишь поделюсь своим впечатлением. Свое время, отведенное на автосалон, я провел исключительно на экспозиции нашего концерна и был поражен масштабностью и красотой увиденного. Представление линейки новых моделей превратилось в театральное действо (особенно запомнилась презентация нового S-класс купе под оперное пение с супер графикой), которое не могло оставить равнодушным никого, поэтому с каждой минутой количество людей в павильоне увеличивалось, что даже иногда организаторам приходилось перекрывать вход. Признаюсь честно, встретить коллегу из Аффальтербаха AMG на выставке и увидеть его ошеломленный взгляд на облаченного в мотоэкипировкуменя было неимоверно приятно, а потом кратенько пересказать ему самых ярких пройденных километрах и планах на будущее. Этот день стал заключительным в нашей совместной поездке, так как взяв курс на север Германии, мы добрались до Дюссельдорфа, где вечером у жены был рейс назад в Москву. Расставаться, пусть всего и на неделю, очень не хотелось.
Дальше мой путь лежал в Скандинавию, но в Бремене мне удалось еще раз окунуться в мир Мерседес-Бенц, потому что к посещению бутика в Париже и экспозиции на автосалоне во Франкфурте я добавил экскурсию на завод Даймлер АГ, где в настоящее время собирают новое поколение Е-класса. Было безумно интересно наблюдать за этим процессом, когда на твоих глазах из листа металла штампуются и собираются воедино знакомые силуэты автомобиля, и на финальном сборочном конвейере умелыми руками кузов наполняется всеми необходимыми деталями, оживая ярким светом диодных ламп. И вот, последние настройки сделаны, ключ на старт, и очередная Е-шка, словно молодой жеребенок, устремляется на специальный тестовый круг для окончательной проверки. В эти мгновения меня охватило мимолетное чувство гордости за марку и за свою малую причастность к происходящему. Я успел посетить в этот день еще танковый музей в соседнем городке Мунстер, где представлена очень разнообразная экспозиция военной техники 20 века. Безусловно, наиболее интересными для меня стали танки, принимавшие участие в нашей Великой Отечественной Войне. Меня охватило тревожное чувство, когда я оказался в очередном зале, где по левую руку выставлены внушающие страх «Тигры» и «Пантеры», а по правую – наши славные Т-34 и «ИС» с победно поднятым орудием. Можно сказать, что история сыграла с ними злую шутку, выставив их так, друг напротив друга, после былых смертоносных сражений. Закончил я это первый одиночный день прогулкой по вечернему Гамбургу.
Выехав пораньше следующим утром и воспользовавшись небольшим паромом в Данию, я неспешно добрался до Копенгагена, где меня уже ожидал ночной паром до Осло. Это целый город на воде из 11 этажей с кафе, магазинами, фитнес-центром и казино, который способен перевозить каждую ночь несколько тысяч человек, а\м и большегрузы. Но первое впечатление этого морского гиганта быстро улетучилось, и я почувствовал себя словно запертым в золотой клетке с лифтами, ресторанами и вездесущими туристами, поэтому большую часть времени провел в каюте, пытаясь выспаться перед предстоящими многокилометровыми пробегами по Скандинавии. Страна фьордов ждала меня.
Сейчас я с уверенностью могу сказать, что лучше гор могут быть только горы, окруженные водой. Именно подобное великолепное сочетание, чудес природы, мне посчастливилось наблюдать на протяжении сотен километров, проложенных по северу Норвегии. Многочисленные горные озера, вытянутые вдоль основания гор, сопровождали меня на пути к заветной цели – стене Троллей (самая высокая каменная стена в Европе). Подбираясь к ней все ближе и ближе, казалось, что земля расступается в стороны, и дорога уходит глубоко вниз, обнажая по сторонам вертикальные каменные стены, которые, озаренные лучами солнца, словно подпирали небосвод. Дорога, ведущая наверх, так называемая Лестница Троллей, не менее красочная и сложная для преодоления, чем Альпийские серпантины и перевалы и словно шелковая нить проходила по склонам гор в непосредственной близости водопада Стигфоссен. Каменное безжизненное плато наверху с редкими снежными шапками дышало своей прохладой, а ледяное озеро, являющееся источником для водопада, словно зеркало безупречно отражало это природное чудо.  Еще одним чудом природы и инженерной мысли в Норвегии является Атлантическая дорога, которая была проложена по мелким островкам с помощью мостов различной конфигурации. Я проезжал по ней в то время, когда на море властвовал штиль, и солнце скрывалось за горизонт, разукрашивая причудливой формы облака в ярко красный цвет. Трудно было представить место, более романтичное на Земле. Природа словно притаилась, позволяя мне насладиться в полной мере окружавшим пейзажем. Именно в те минуты, я понял, что увидел все, что хотел и о чем мечтал последние годы. Это опустошающее, но сладкое чувство насыщения незамедлительно распространилось по всему телу, и мне безумно захотелось к своей жене и дочке. С тех пор мое путешествие перешло в фазу марш-броска домой, которую я разбавлял вынужденными остановками для отдыха и ночлега, а также для любования незапланированными красотами, которыми еще сполна одаривала меня Скандинавия. Эти тысячи километров мне запомнились шведской осенней вьюгой, когда пожелтевшие березовые листочки, подхваченные игривым ветерком, кружились над дорогой и разлетались в стороны от проносящегося мотоцикла. Дорога на север вдоль Ботнического залива подарила мне картины очередных сражений суши и воды: морские волны с диким ветром устремлялись на берег и захватывали все новые территории, но вынужденно отступали под натиском земного тяготения.
Обогнув Балтийское море с севера, я заехал в гости к Санта-Клаусу в Лапландию, где находится его деревня неподалеку от Финского городка Рованиеми. Конечно, в сентябре там ажиотажа не наблюдалось, поэтому, сделав памятные фото за полярным кругом и закупив сувениры с рождественской тематикой, я поехал на юг в сторону Выборга, преодолевая сотни километров по узкому финскому шоссе, проложенному сквозь леса и мимо озер. В виду полного отсутствия сил я вынужден был «садиться на хвост» попутным автомобилям на последних участках дороги до границы, которые к тому же застали меня в сумерках. Как бы там ни было, но глубокой ночью я успешно прошел сквозь пустующие пограничные посты, потратив несколько тешащих самолюбие минут на объяснение удивленным пограничникам, как я тут оказался на мотоцикле, если въехал в Польшу. Первые же километры по родным дорогам повергли меня в шок: качества асфальта, чистота и культура вождения оставляли желать лучшего. Окружная дорога СПб словно трасса гонок на выживание держала в напряжении все время. Но и эти первые адаптационные километры прошли и под колесами зашелестела уже хорошо знакомая трасса М10 в Москву, расстояние до которой совсем уже не казалось таким уж большим. Не на шутку разыгравшийся дождь в пути сопровождал уже до самого дома, вместе с сумерками и забитым напрочь фурами Ленинградским шоссе, забирая последние остатки сил усталого путешественника. До финишной цели – Домодедово я добирался уже через центр города, не желая продолжать опасную толкотню на МКАДе Любопытствующие взгляды автовладельцев, рассматривающих наклейки и карту на мотоцикле, были как никогда приятны мне, и я по-настоящему почувствовал себя путешественником, возращающимся в родной дом. Так, полностью изможденный я добрался до дома глубокой ночью и погрузился в крепкий сон почти на целые сутки, прерывая его лишь, чтобы подкрепиться и поиграть с дочкой. Лишь спустя неделю хроническая усталость прошла и самые яркие впечатления стали расцветать в моей памяти, заставляя вновь мысленно перенестись на невообразимые Альпийские серпантины, суровое побережье Нормандии и конечно в сказочную страну Фьордов.
Путешествие как самая великая и серьезная наука помогает нам вновь обрести себя (Камю). Могу вас уверить, что именно мотоцикл сделал мое путешествие незабываемым и подарил все те яркие события, которые мне довелось пережить в эти дни. Это непередаваемое чувство свободы очень трудно ощутить в обыденной жизни и от нее невозможно отказаться, попробовав хоть раз. Поэтому, я уже сейчас с воодущевлением смотрю на будущий мотосезон и мысленно путешествую по карте в поисках своих новых желаний, которые в виде очередного маршрута могут стать еще более ярким вызовом для меня.

http://www.youtube.com/watch?v=gauEcxuHIUQ# (http://www.youtube.com/watch?v=gauEcxuHIUQ#)

:prayer:  :good: :prayer:

Все супер  :good: Завидую белой завистью  :-[ Но неплохо было бы "размочить" повествование фотками, так сказать, для наглядности  :)

не нашел темы для сделанного фото
всех поздравляю с новым годом и наступающим рождеством
29 дек на мгу
полночи катался
в динамике елочная гирлянда очень очень украшала байк....
местные гаи возле кремля тормозили вчетвером чтобы поржать.....
доки в норме а права забыл.....   посмеявшись отпустили))

Красавец :goodpost:, я бы тоже поржал ;D

познакомьтесь - мой новый конь для новых приключений (2 года всего ему).
вот и кофр уже поставил...
пока неспеша гуглмеп изучаю.
В пробках немного тяжелее чем на х11 но за счет руля - отлично рулится.
мотор очень интересный. Не ракета как х11, но подстегивает - динамичный крейсер!
вдвоем - разницы никакой. а подвеска и посадка под мои 185см и центнера - просто сказка. Лежачие полицейских почти не замечаю.
Ну да ладно. Это просто скромное хваставство)))!     :-[  :-[ :dance4:

хотя х11 навсегда запомню как потрясающий мотоцикл, который подарил тысячи незабываемых часов в седле и впечатлений.   :'( :'( :'( :'(

 :good: хороший конь, поздравляю. Хороших дорог! :)

От всей души поздравляю!Желаю  тебе ещё тысячи и тысячи не забываемых часов и километров без поломок и не хороших приключений, получай только не забываемый позитив.

козырный конь.поздравляю.ни гвоздя тебе не жезла.ни поломки на пути. :dance4: :dance4: :dance4:

Отличный мот!  :good:

Поздравляю! Интересный аппарат! Подумываю о таком тоже))

Долой пазорный мир гламура, всем нужно ездить на эндуро! ;)


П.С.:  Дай думаю, говно подброшу в вентилятор, давно чёт горячих дисскусий не было...
Ну оно-то и понятно ёптить, эндуро жж жоттттт!!!! :D

привет всем
прошел Варадеро тест драйв боем.....да так, что каждому.
восспользовался расширенными выходными в РФ и ломанулся на денек в Сочи (из москвы).
день туда
день там катался (серпантины, красная поляна, олимп парк, окунуться в море)
день обратно

как всегда вернулся уставший но отдохнувший))).

моцик очень понравился. Российский автобан со стиральной доской - это его стихия.
Разбитый асфальт в трещинах и заплатках - это его стихия.
Серпантин с переменным качеством асфальта - это его стихия.

Очень понравился мотор. По трассе на крейсере 140км\ч бака в 25л хватает на 430-450 км.
Если динамичнее и рванее темп то на 400км.
Тяга ломовая....очень стабильная. Особенно это понравилось на серпантине: на 2й и 3й - везет по любому и вытягивает в горку чуть ли не с холостых со вторым номером сзади (чуток подрыгивает конечно если обороты падают сильно).

резина уже - мне повороты проходить удобнее стало....легче. может и изза высокого центра масс и руля по сравнению с х11.

ветрозащита со стеклом МРА - на высоте.
+ диодные доп. светоточки - очень помогали на серпантине в темноте и днем быть заметными в потоке и пробках.

для справки москва - сочи - 1560км из которых 250км - серпантин.


в целом от мотоцикла в восторге.... даже не знаю пока - ничего плохого не найти.


были и приключения - когда мокрыми становится не тока обувь но и штаны....))))
на обратном пути в горах шли под дождем который в ливень перерос....
в итоге сперва переехжали мелкие водные потоки через дорогу.....а однажды встретилась уже целая горная река поперек дороги - шириной в 30м.
я тут ступил и оценил ее как глубокую лужу и сунулся....
поток глубиной 0,5 м......так мощно несся поперек что чуть не сбил меня напрочь....
чудом устоял....еле хватало сил руль держать прямо или против потока...... - так и норовило свернуть вправо в краю дороги в овраг....а там водопадище просто...! (((((((((((9
в общем руки до онемения вцепились в руль и на 1й передаче балансируя ногами как подпорками пробирался с боями через поток.....((((((((((!!!!
знал бы - даже не сунулся...
2 легковушки остались по середине - залило....  пассажиры эвакуировались.
автомобилисты на том берегу вылупились удвиленнно - как мы форсировали поток.
конечно паркетники камазы и газели проезжали.

вывод.
не зная броду не суйся в воду))).  тут не знаю чудовищной силы воды.


а так поездка очень понравилась.
в красной поляне отстроили все лучше чем в альпийских горнолыжных курортах - ей Богу
приезжайте и посмотрите - это просто жемчужина особенно на фоне старого доброго Адлера))))
автострады туда построили супер....прошиваешь горы через туннели и оказвыешься в другой стране просто.
на фуникулерах поднялись вверх и полюбовались горными видами....ну люблю я горы...люблю...хотя вырос на равнине)))!

окунулся в море раз для проформы - острая галька не щадила моих изнеженных дорогой ступней))))

наелся хинкали...... там они особенно вкусные...даже в дорожку с собой в коробочке взяли чуток.
Олимпийский парк со стадионом фишд еще не отхохнул от олимпиады и представляет собой гектары асфальта с редкими прохожими и роллерами и велосипедистами... там еще надо доделывать - очевидно.

не хочу вдаваться в споры о том - на пользу ли региону пошла олимпиада, но построили там много чего и может уже лишь следующее поколение это оценит по достоинству.

Бюджет с бензином, жильем, хинкали и чурчхеллой за такой уикенд - 220 евро. )))
впечатления бесценны
для остального существовала карта ВИза))))))))!

ниже пару фото + горный поток)))!

милости просим к нам в нашу Рашу)))

1

2

3

4

Полторы тысячи за день :o По России :blink: Бюджет - вообще зачет :good:

Я сам проежал с 07;00 до 22;00 1500 км это возможно  ;)

Цитата: Николай от июня 18, 2014, 05:52:09  
Я сам проежал с 07;00 до 22;00 1500 км это возможно  ;)

)))) ключевое слово тут было "по России" )))))!!!!  (трафик, качество дорог, гибдд и встречный ветер всегда и в горку всегда )))))))))) )

на самом деле по м4 - вполне возможно.
лишь ремонтные участки в воронежской области и перед краснодаром ужасно тормозили
и пробки на окружных Ростова и на серпантине перед Джубгой - отняли много лишнего времени (2,5 часа где то).

а так с остановками на перекур и азс 1500 км очень даже можно проехать из расчета 100 км \ час.

(http://home.arcor.de/pif-paf/Bilder/respekt.gif) (http://home.arcor.de/pif-paf/Bilder/gut.gif)
впечатляет Уважуха, тоже такой Викенд хочу!