байкерское приветствие

[Юрий]

при сегодняшних +20 градусах тепла в начале апреля грех было не завести мотоцикл и не сделать небольшой тур по окресностям. к моей большой радости не я один смахнул пыль с седла, навстречу попадалось много байкеров. но одна вещь меня сегодня задела: лишь каждый третий или четвёртый поднимал левую руку в приветствии. что случилось? весенняя дремота одолела? тогда что же ты делаешь на дороге, братишка??? :o
или руки к рулю приросли? :stop: а может это побочные воздействия зимнего токсикоза???  :(
братья байкеры! давайте же будем вежливыми друг к другу. поприветствуем друг друга на дороге! нас гораздо меньше, чем водителей машин! и мы должны держаться вместе и хоть таким приветственным жестом оказывать внимание единомышленнику на дороге! :hallo:

[Казбек]

Юрчик да не парся ты,клади куй ты на таких крутых байкеров,они были,есть и будут

[sascha112]

я сегодня тоже навернул километраж хороший и на приветствие фактически все отвечали,кто не отвечает часто на приветствие - так это на чёперах.

[ССаныч]

я сегодня тоже навернул километраж хороший и на приветствие фактически все отвечали,
кто не отвечает часто на приветствие - так это на чёперах.

Есть такая беда у них тож заметил 8) особенно те у которых руль выше ушей и плоточком(с зелёнными остроконечными листочками) довольная фезия прикрыта, но понять пацанов можно, руки на такой высоте отекают и держутся бедняги за грифы только коньчиками пальцов, ежли он снимит руку с грифа то её просто сдует а потом же её надо назад както вешать ;)
Те у которых руль с которым в ворота допельгараже с трудом заезжают :blink: эт ваще мазахисты :D
Ток чур яйцами некидаться ЧЁПЕРИСТЫ :P

[Alex-BONN]

Юрик если ты на харли катался и руку поднимал то ты просто всех шокировал, они просто не успевали реагировать, так сказать у них был шок. ( без обид ).

[Drongo]

ССаныч, я как то замечаю обратное. Нормальные пацаны, на нормальных мопедах (чопера, туристы, классики...) , всегда здороваются. А вот на спортах разогнуться не успевают или боятся руку от руля оторвать, чтоб спидометр в горле не застрял.  :D :D :D :D :D :D :D

[vasilosna]

Да да да, когда меня харлеист первый раз поприветствовал, я чуть с мопеда не упал, так головой вертел думал может я ошибся и это не харлей. Чоперасты всегда приветствуют, НО если это Харлей то только процентов 5 (я так заметил),  я вообще думал что так и надо ;)

[Юрий]

да дело ведь не в марке мопеда, а в человеке! если я на спорт пересяду, то всё-равно думаю, что смогу руку от руля на пару секунд оторвать :tong:
Саныч, я - чёпперист, но если даже левая рука сцепу держит, то головой киваю.
кстати, я не успеваю во встречке разглядеть харлей это или японский чёппер. спорты, так те ваще цветные, все одинаковые мимо завываюти все так восхищённо "вау!вау!вау!" ;D

[Юрий]

Юрик если ты на харли катался и руку поднимал то ты просто всех шокировал, они просто не успевали реагировать, так сказать у них был шок. ( без обид ).

;D да не в обиду ;D возможно ты и прав

[Alex-BONN]

У меня бывает, что еду на машине и руку подымаю встречным байкерам, потом дойдёт до меня ктож меня видит то через лобовое стекло, еду и думаю чо больной чоли кто будет со мной здароватся.

[Максим Мокштадт]

Сегодня накатал около 600 км. по Майнцу и окрестностям, и назад... Что характерно, практически все проезжающие на встречу байкеры дружелюбно приветствовали.
Юра, не принимай близко к сердцу. Бывает порой за целый день просто запариться можно, целый день клешнёй махать каждые две секунды...  У Нюрбургринга, Кохем, Айфель тысячи байкеров... ;)
:)

[Alex-BONN]

  У Нюрбургринга, Кохем, Айфель тысячи байкеров... ;)
:)

Туда хочу :dance4:

[Sergant]

с Даммэ катались на море по нудной Б72, наверное 70 км просто по прямой.... :swoon: на удивление почти все на встречке здаровались, даже нашу колону до последнего приветствовали

[ССаныч]

ССаныч, я как то замечаю обратное. Нормальные пацаны, на нормальных мопедах (чопера, туристы, классики...) , всегда здороваются. А вот на спортах разогнуться не успевают или боятся руку от руля оторвать, чтоб спидометр в горле не застрял.  :D :D :D :D :D :D :D

Ну Андрюх подметил ты конечно почти в точку :D :D :D но думаю ненормальных пацанов на спортах всётаки немного а вот они  как раз то при 200 км. в повороте успевают скинуть руку.
Да ваще шо спорить каждый видет эту тему со своего мопеда как со своей калокольни ;)
Ну всё же интересно знать мнение других по этой теме, теперь знаю к какому разряду себя относить :D :D :D

[оборотень13]

Сегодня накатал около 600 км. по Майнцу и окрестностям, и назад... Что характерно, практически все проезжающие на встречу байкеры дружелюбно приветствовали.
Юра, не принимай близко к сердцу. Бывает порой за целый день просто запариться можно, целый день клешнёй махать каждые две секунды...  У Нюрбургринга, Кохем, Айфель тысячи байкеров... ;)
:)

рядом был...мог бы и заехать...я от Майнца 30 км. живу

[Drongo]

На эту тему есть старый анекдот.

Стоит стайка пацанов на спортах, а в 100 метрах от них стоит парочка бородатых байкеров на чёперах, сверкающих хромом. Один из молодых подходит и спрашивает - чАво Ето вы не подъезжаете? не знакомитесь.
а ему в ответ - а, что с вами знакомиться, вы каждый год новые. :D

[Максим Мокштадт]

Сегодня накатал около 600 км. по Майнцу и окрестностям, и назад... Что характерно, практически все проезжающие на встречу байкеры дружелюбно приветствовали.
Юра, не принимай близко к сердцу. Бывает порой за целый день просто запариться можно, целый день клешнёй махать каждые две секунды...  У Нюрбургринга, Кохем, Айфель тысячи байкеров... ;)
:)

рядом был...мог бы и заехать...я от Майнца 30 км. живу

Влад не в обиду, у меня была экспресс программа. Честно говоря совсем из головы вылетело...
Исправлюсь!!! :)

[Vladimir 77RUS]

Мне из-за защиты пальцев руку невозможно просто в сторону отвести, нужно руку приподнять сначала и потом только в сторону отвести, но стараюсь быть вежливым со всеми, хотя бы головой кивнуть ))) Иногда ногу отставляю, как французы делают. Часто замечаю, что мордатые бородатые пузатые бюргеры старшего возраста (старпёры, короче) не здороваются, чинно так проезжают мимо - углубленные в дотошное соблюдение правил дорожного движения (и всех прочих правил в их системных черепных коробках) и отвергающие всё, что не так как положено шевелится, ну и хер-то с ними. Кстати, иногда мне кажется, что некоторые пилоты удивляются, что я как бмв-шник их приветствую. Но мож это просто моя дорожная фантазия разыгрывается  :)

[ССаныч]

На эту тему есть старый анекдот.

Стоит стайка пацанов на спортах, а в 100 метрах от них стоит парочка бородатых байкеров на чёперах, сверкающих хромом. Один из молодых подходит и спрашивает - чАво Ето вы не подъезжаете? не знакомитесь.
а ему в ответ - а, что с вами знакомиться, вы каждый год новые. :D

:D :D :D Ага... Разовые

[Xisler]

Бывает порой за целый день просто запариться можно, целый день клешнёй махать каждые две секунды...  У Нюрбургринга, Кохем, Айфель тысячи байкеров... ;)
:)

это ты точно подметил, я уже тоже не здароваюсь у нас. все внимание только на байкера, иногда поворот пропускаешь, каждые 50м новый летит на встречу

[Nikolaj]

Esgu kak na Harleye(sdorovajusj wsegda :D) tak i na Streeti mogu kak bi s obeix storon posmotretj....Ot marki moza ne savisit,estj takie i sjakie....mnenie Wladimira xo4u podelitj,edja na Harleye mne toge kagetsja 4to nekotorie udivleni 4to ja sdorovajusj.

[dshoni]

а я вот например когда еду по берлину, то в большенстве случаев просто нету возможности отрвать руку от руля, да и на дорогу надо много внимания уделять, в большинстве случаев в черте города народ приветствует друг друга просто кивком головы, а когда по окрестностям катаешься, то в принципе (почти) всегда приветствуют.

[Куколка]

 а вот мы когда с Хорусом, путешествовали, было так, Польша, Чехия, Австрия - каждый встречный байкер приветствовал, а в Германию когда въехали, ни один не приветствовал. я поначалу руку то поднимала, а потом думаю, может не принято тут такое. позже заметила, что мотоциклисты поднимают не целиком руку, а только кисть руки, не отрывая от руля. а Хорус сказал, что возможно у вас введен запрет на отрывание руки от руля мотоцикла при езде.

[волк]

 :) в основном все здороваются... кто как, кому лень руку поднять тот просто пальцы выставляет, кто то руку в бок. Никакого запрета нет... Когда много байкеров катаются я сам не приветствую, так как надоедает и опасно для жизни :-[

[Андрей K.]

Regeln für das Grüßen von Motorradfahrern

Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu recht als sehr kompliziert angesehen.
Die Frage, wer wen wann und wie grüßt und ob zuerst oder zurückgegrüßt wird oder überhaupt nicht, ist nur komplex zu beantworten und bedarf einer sehr differenzierten Betrachtung. Die Reaktion auf aktuelle Entwicklungen, wie zum Beispiel das Anwachsen des Hubraumes von Motorrollern oder die stetig steigenden Zulassungszahlen, wird unter Motorradfahrern kontrovers diskutiert.

Das bekannteste und wichtigste Verbot (,,Regel Nummer Eins") lautet: Grüße NIEMALS ein Fahrzeug, welches kein Motorrad ist. Hierzu gehören Motorroller, sowie alles, das weniger als 124 ccm Hubraum oder mehr als eine Spur hat (Ausnahme: Gespanne). So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Roller, Mofas, Kleinkrafträder unter 124,3 ccm, Trikes oder Quads grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Dies gilt auch und gerade für Motorroller mit einem Hubraum über 200 ccm.

Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Aber: Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, so genannten 'alten Schraubern', und solchen ist Respekt zu zollen! Trifft man daher alte Schrauber, wartet man zunächst, ob sie grüßen, um dann weinend vor Glück und Stolz zurückzugrüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele alte Schrauber nicht, weil sie Winterfahrer sind.

Winterfahrer grüßen nur andere Winterfahrer, Saisonschwuchteln werden demonstrativ ignoriert. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Man hält an, umarmt sich, baut ein Iglu oder macht wenigstens ein Lagerfeuer und redet mindestens zwei Stunden Benzin. Saisonschwuchteln hingegen grüßen in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig (!) alles, was sich auf zwei Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, dass eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen.

BMW-Fahrer sind als arrogante notorische Nichtgrüßer verschrieen, da sie nicht grüßen und den Gruß nicht erwidern. Dies ist so nicht haltbar: Andere BMW-Fahrer werden durch Hochziehen einer Augenbraue oder durch das leichte Lupfen des Kinnteils ihres Klapphelms gegrüßt...


Sonder- und Grenzfälle:

Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muss.

Auf beliebten Motorradstrecken ist die Motorraddichte während der Saison an Wochenenden inzwischen so hoch, dass dort nicht mehr oder nur noch sehr ausgewählt gegrüßt wird. Dies hängt weniger mit Bequemlichkeit zusammen, vielmehr macht es einfach keinen Spaß und ist zudem nicht ungefährlich, 70 Kilometer mit nur einer Hand am Lenker zu fahren.

Sportfahrer mit dem Knie auf der Erde sollte man nicht grüßen. Die glauben, auf der Rennstrecke zu fahren. Und dort bedeutet das Handheben des Gegenverkehrs, dass sie nach dem letzten Sturz die Orientierung verloren haben und fälschlicherweise die Strecke in Gegenrichtung befahren. Das wiederum zwingt sie dazu, sofort anzuhalten und zu wenden, denn das Fahren in Gegenrichtung bedeutet: Punktabzug, Geldstrafe und schlimmstenfalls Entzug der Lizenz. Kurz nach dem Wenden stellen sie beim nächsten Gruß fest, dass sie nun erst recht in der falschen Richtung unterwegs sind, und so wenden sie und fahren dieselbe Kurvenkombination immer wieder hin und her, bis es dunkel wird, und sie den Gruß nicht mehr erkennen. Dann begeben sie sich auf den Weg nach Hause an ihre Box.

Harley-Fahrer sollte man nicht grüßen. Sie könnten versehentlich den Gruß erwidern. Dabei kann, bei ungünstiger Drehzahl, der Lenker durch Vibrationen abbrechen. Da zumeist kein Drehzahlmesser vorhanden ist, trifft das den Harleyfahrer vollkommen unvorbereitet. Da der Lenker meistens einen Meter breit und mindestens einen halben Meter hoch ist, lässt er sich nur schwer verstauen. Der typische Harleyfahrer hat deshalb nicht einmal einen Ersatzlenker dabei. Das ist der Grund, warum Harleyfahrer so oft am Straßenrand stehen. Als Vorbeifahrer kann man den abgebrochenen Lenker nicht erkennen und hält das dann für eine Pinkelpause.

Ein sehr ernstes Problem in Bezug auf das korrekte Grüßen stellen Motorroller mit Hubräumen von 250 cm³ und mehr dar. Diese sind aufgrund ihrer Größe von vorne selbst von geübten Augen kaum noch von echten Motorrädern zu unterscheiden. Erst im Vorbeifahren erkennt man seinen Fehler, aber dann ist es zu spät. Dies konfrontiert den echten Motorradfahrer mit einem fast unlösbaren Dilemma: Die Verletzung der Regel Nummer Eins ist unter keinen Umständen zu riskieren, grüßt man ein grußberechtigtes Fahrzeug jedoch nicht, ist man ein arroganter Sack ohne jegliche soziale Kompetenz. Konzentriert man sich zu stark auf das entgegenkommende Fahrzeug, um es sicher zu identifizieren, läuft man Gefahr, die nächste Kurve zu verpassen und - dann allerdings korrekt grüßend - in die Leitplanke zu klatschen. Eine Lösung dieses Problems ist nicht in Sicht, da sich das bekannte Kartell aus Regierung und Industrie weigert, ein Identifizierungssystem, ähnlich der Freund-Feind-Kennung von Militärflugzeugen, als Serienpflichtausstattung für Motorroller vorzuschreiben.



Wie grüßt man also richtig? Kann man es lernen oder ist es ein angeborener Motorradfahrerreflex?
Und wenn, fehlt dann bei den Nichtgrüßern das entscheidende Grußgen?
Kann man das schon im Mutterleib feststellen und ändern z.B. durch die Einnahme von täglich 2 Löffeln Synthetiköl,
oder muß in langjähriger harter Arbeit auf einer Grußschule das Defizit ausgemerzt werden?


Wissenschaftliche Studien anhand von freiwilligen Grußprobanden haben ergeben, dass man zwischen Kategorien des Grüßens unterscheiden muß:


Die Coolen

Lümmeln meist gekonnt in stundenlang eingeübter Pose mit dem Ellenbogen auf dem Tank. Gern werden dabei auch nur die äußersten Fußspitzen auf die Rasten gestellt, so das es zum so genannten "Froschlümmeln" kommt. Kommt dann ein Motorradfahrer entgegen, geht die Hand (zwei Finger meist ausgestreckt) lässig in Richtung Helm, ein kleines Nicken noch und der Lümmler fällt zurück in die Ausgangsposition.


Die Schüchternen (aber auch die Dankbarsten)

Unsicher warten sie auf ein Zeichen. Keinesfalls möchten sie sich blamieren, indem sie grüßen und der andere es vielleicht nicht erwidert. Wird der Schüchterne allerdings zuerst gegrüßt ist die Freude groß und dankbar grüßt er zurück, oft mit vollem Körpereinsatz, Nicken, Hand, Fuß oder auch mit Zuruf und das alles gleichzeitig.


Die Immer-Grüßer

Nach dem Motto "komme was wolle, ich grüß immer" zieht er seine Runden. Und das meint er völlig ernst. In Schräglagen, die Kniepads schleifend, die Fußrasten sitzen auf, viel Verkehr, eine Ölspur voraus oder an der Leitplanke klebend? Kein Problem, es wird in jedem Fall gegrüßt, schließlich wurde es jahrelang bis zur Perfektion geübt! Der Immer-Grüßer nimmt auch keinerlei Rücksicht auf Typ, Marke, Hubraum und Alter des entgegenkommenden Motorrades (ausgenommen sind natürlich Fahrzeuge, die nicht als Motorrad definiert werden, obwohl sie zwei Räder haben. z.B. Fahrräder und Roller). Alles was zwei Räder hat beschenkt er mit kollegialer Aufmerksamkeit.


Die Vielleicht-Grüßer

Die Vielleicht-Grüßer, auch Vigrüß genannt, beäugen erst skeptisch das Vehikel des Grüßungsanwärters. Wenn alles dem wachsamen Auge des Vigrüß Zustimmung findet, sprich, es ist das richtige Krad, die richtige Kleidung, das richtige Tempo, die richtige Lautstärke usw. wird anerkennend gegrüßt. Nur ist es dann meist zu spät und der andere längst über alle Berge.


Die Abklatscher (oft Enduristen)

Meist verbergen sich darunter echte Frohnaturen und Entertainer. In der Schule oft der Klassenclown gewesen, bemühen sie sich auch auf Straße dieses Image beizubehalten. Das sie durch ihre ruckartigen und ausholenden Bewegungen zuweilen andere Biker verschrecken, die ein Angriff auf Leib und Leben befürchten, stört sie nicht weiter. Wenn es nach ihnen ginge, würden sie jedem Entgegenkommenden persönlich die Hand schütteln.


Die Augenzwinkerer (oft Anfänger)

Unsicher, die beiden Hände fest an den Lenker geklammert, voll auf beschäftigt mit Gas, Bremse und Kupplung, versuchen sie durch kräftiges Augenzwinkern das Grüßen zu erwidern. Sehr mutige spreizen auch schon mal den ganzen kleinen Finger vom Lenker ab und freuen sich dann wie die Schneekönige über die geglückte Aktion.


Die um des Grüßens-Willen-Fahrer (Grüwis)

Ein echter Hardcoregrüßer. Meist nur bei schönem Wetter anzutreffen (bei Regen gibt es ja weniger die man grüßen könnte) schleicht er langsam durch die Gegend um ja keinen Grußkandidaten zu übersehen. Vor der Tour wird noch die am stärksten frequentierte Motorradstrecke ausgeguckt und los geht's. Potentielle Grußopfer so weit das Auge reicht. Der Grüwi ist in seinem Element. Wenn er abends nach Hause kommt und die linke Hand schmerzt, war es ein guter Tag. Wenn sie nicht schmerzt dürfen seine Mitmenschen das ausbaden und sich tagelang Triaden anhören, dass das Motorradfahren nicht mehr das ist, was es einmal war; ja früher war alles besser, früher war alles gut, da hielten noch alle zusammen ........ da wurde man noch gegrüßt!


Die Nichtgrüßer (oft Wehrdienst- oder Totalverweigerer)

Stur den sonnenbebrillten Blick geradeaus gerichtet, verweigert er zivilen Gehorsam und den Bikergruß. Sein Haupt krönt oft ein Jethelm. Er ist ein Rebell, ein Individualist, ein James Dean der Biker, der sich in keine Schublade stecken lassen will. Meist hatte er eine dominante Mutter. Unbeugsam trotzt er allen Regeln, schließlich waren alle anderen noch Quark im Supermarktregal oder ein Glitzern im Auge von Papa als er längst eine Harley sein eigen nannte.


Streetfighter

In keine Kategorie einzuordnen waren die Streetfighter. Meist Psychopathen, das Visier schwarz wie ihre Seele, oft mit Totenkopfairbrush auf dem Helm und/oder Totenkopfhalstuch, winken sie nach Gutdünken wenn sie gut gelaunt sind oder das Gegenüber grüßwürdig empfinden. Ihre Grüße werden immer erwidert. Allerdings mehr aus Angst, das dieser Soziopath bei Verweigerung 'ne Knarre zieht und sich rächt.


Der euphorische Gruß

Er wird oft von den Endurofahrern praktiziert. Dabei wird unter voller Körperspannung der linke Arm in die horizontale gerissen, sodass man eigentlich nicht übersehen werden kann (manchmal im vorraus noch mit hupen unterlegt).


Der Heizer - Gruß

Der Heizergruß in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.



Ergänzung

17 Gründe, warum der Harley Fahrer nicht zurückwinkt

Die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt.
Mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch.
Er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben.
Er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt.
Der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen.
Er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden.
Er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält.
Er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh.
Er hat gerade im Wirtschaftsteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist.
Seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben.
Die Rolex könnte nass werden.
Die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden.
Die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest.
Der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz.
Er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen.
Er poliert gerade den Luftfilterdeckel.
Harleyfahrer grüssen sich untereinander nicht, da man sich ja schon morgens in der Werkstatt oder an der letzten Tankstelle (vor ca. 1km) gesehen hat.


17 Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen

Laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer herausgeklappt, alle Töpfe vom Herd sind und das Radio ausgeschaltet ist.
Auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken".
Er ist gerade eingeschlafen.
Er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch.
Er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank.
Mami hat verboten, Fremde zu grüßen.
Er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt.
Er sortiert momentan seine CD-Sammlung. (Neuere Modelle ohne Schallplattenspieler.)
Die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang.
Er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler.
Wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand.
Er findet danach zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr.
Er wechselt gerade die  GlossarBatterie vom Herzschrittmacher.
Er googelt gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet.
Er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand.
Er sucht gerade nach einer Ersatzbatterie für seine Weihnachtsbeleuchtung am Mototrrad.
Er grüßt nicht, da sonst die Kutte hochrutscht und Arztkittel, Anwaltsrobe oder ähnliches sichtbar wird.


Zehn Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüßt

Er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht.
Wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird drei km/h langsamer.
Sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn.
Sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör.
Er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht.
Er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht.
Er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in LKW/Baum/Leitplanke zu knallen (in dieser Reihenfolge).
Er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann.
Er überholt gerade. Dabei ist er so schnell, dass er anfängt in der Zeit zurückzureisen und somit schon Gestern gegrüßt hat.
Er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden.



tja... nun seid Ihr offiziell in das Reglement des Grüßens für Motorradfahrer eingewiesen.