Моя мастерская

Andrs103 · марта 30, 2012, 18:43:02

esli plüsowoi i wixod na poworotniki pereputat-predoxronitel nesgorit, tam gdeto plüs na massu korotit

Андрей (Сhopper) · марта 30, 2012, 18:49:21

Оригинальный это плюс ,минус ,если на релюшке два плюса,где я минус возьму,он пластиковый,там никак на корпус минус не кинешь

Andrs103 · марта 30, 2012, 19:24:02

орегинальный не может быт + у -, один контакт идёт с замка зажигания а другой идёт на переключатель поворотников

Андрей (Сhopper) · марта 30, 2012, 19:34:20

Вот план,судя по нему к переключателю у меня минус идёт

Андрей (Сhopper) · марта 30, 2012, 19:44:12

Старая то релешка тоже как-то к минусу должна подходить,а у меня два выхода,корпусом на массу не замыкает.Я в электрике не разбераюсь,но мне кажется,чтобы работало нужно всегда плюс и минус? Или я не прав?

Andrs103 · марта 30, 2012, 19:53:04

зачем туда тенуть минусовой кабел если масса у тебя рама? как я уже писал плюсовой идёт с замка зажигания а другой идёт на переключатель поворотников, масса в этом случае берётся с рамы, но реле пласмасовое и минусового контакта нету :blink:

Андрей (Сhopper) · марта 30, 2012, 20:11:36

Вот и я тут разобраться не могу,где же у меня всё таки минус.

Andrs103 · марта 30, 2012, 21:06:42

Das Universalrelais von Louis braucht / hat keinen Masseanschluss...

Grau geht auf 49a
Weiß / Grün auf 49

Maße bleibt Frei

вот это я вычитал, выходит что на 2 polige релюшки массу не надо. Klemmenbelegung am Relais: X oder B = Strom über Sicherung, L = Ausgang zum Blinkerschalter

Андрей (Сhopper) · марта 31, 2012, 10:53:31

Короче постояв ночьку мой любимой мотоцикл. решив ,что хватит мне мозг е..., вдруг сегодня утром замигал и что интересно нифига я не делал,наверное сначала чужих органов не принимал :) Теперь проверю на дороге ещё,как вибрацию выдерживает,может замыкает где.

ССаныч · марта 31, 2012, 12:06:03

Цитата: Андрей (Сhopper) от марта 31, 2012, 10:53:31
Короче постояв ночьку мой любимой мотоцикл. решив ,что хватит мне мозг е..., вдруг сегодня утром замигал и что интересно нифига я не делал,наверное сначала чужих органов не принимал :) Теперь проверю на дороге ещё,как вибрацию выдерживает,может замыкает где.

Ну вот видишь, заработало а то, да я в электрике неразбираюсь :dntknw:
Проверь конечно, ток смотри чтоб массу ветром нездуло по такой погоде.

Andrs103 · марта 31, 2012, 12:47:11

Цитата: ССаныч от марта 31, 2012, 12:06:03
Цитата: Андрей (Сhopper) от марта 31, 2012, 10:53:31
Короче постояв ночьку мой любимой мотоцикл. решив ,что хватит мне мозг е..., вдруг сегодня утром замигал и что интересно нифига я не делал,наверное сначала чужих органов не принимал :) Теперь проверю на дороге ещё,как вибрацию выдерживает,может замыкает где.
Ну вот видишь, заработало а то, да я в электрике неразбираюсь :dntknw:
Проверь конечно, ток смотри чтоб массу ветром нездуло по такой погоде.

:D :D :D :D :D :D :D :D пожалел он нас, чтоб голобы несломали

Dima R1 MA · апреля 05, 2012, 21:32:54

Народ только не кидайтесь помидорами :-[ кaкаето непруха у меня то комп мозги трахал, то поворотник не пашет, такой вопрос какие признаки подыхания акамулятора? вобщем так, моц простоял всю зиму (время от времени заводил) наконец собрал его и завёл всё работало, в пятницу поставил на учёт в суботу сделал первый кружок 15км, в понедельник хотел поехать на работу на нём, БАЦ он не заводится какбудто батарея пустая, вечером, прихожу, он заводится без проблем :o ,поставил заряжаться nа пару часов, 2 дня котался без проблем, сегодня опят заводить, ФИГ ВАМ батарея пустая, сейчас с толкача завёл, дал 5 минут поработать, хотел повторно завести, он вообще не реагирует на стоящий мотор тестером проверил 11.2V... :dash2: :dash2: :dash2:
какие будут мнения спецов, батарея накрылась (сколько лет батареи незнаю байк 97го года)?, коротить вроде негде, темболее с выключенно зажигание?

Dima_voron · апреля 05, 2012, 21:51:45

Цитата: Dima R1 MA от апреля 05, 2012, 21:32:54
Народ только не кидайтесь помидорами :-[ .......

Димыч, скорее всего гдето контакт теряется. На Светыном предыдущем мотоцикле была похожая проблема- терялся контакт в самом замке зажигания, так и продали. То заводился то нет. А вообще этот год высокосный какой то :( начало мне уже не нравится...

Николай · апреля 05, 2012, 21:56:06

Цитата: Dima R1 MA от апреля 05, 2012, 21:32:54
Народ только не кидайтесь помидорами :-[ кaкаето непруха у меня то комп мозги трахал, то поворотник не пашет, такой вопрос какие признаки подыхания акамулятора? вобщем так, моц простоял всю зиму (время от времени заводил) наконец собрал его и завёл всё работало, в пятницу поставил на учёт в суботу сделал первый кружок 15км, в понедельник хотел поехать на работу на нём, БАЦ он не заводится какбудто батарея пустая, вечером, прихожу, он заводится без проблем :o ,поставил заряжаться nа пару часов, 2 дня котался без проблем, сегодня опят заводить, ФИГ ВАМ батарея пустая, сейчас с толкача завёл, дал 5 минут поработать, хотел повторно завести, он вообще не реагирует на стоящий мотор тестером проверил 11.2V... :dash2: :dash2: :dash2:
какие будут мнения спецов, батарея накрылась (сколько лет батареи незнаю байк 97го года)?, коротить вроде негде, темболее с выключенно зажигание?

Дима трудно сказать.У меня сц 44 столько проблем было.Возми аку сними и сходи к тем кто их продаёт у них есть устройство которое
покажет што может твоя батарея.

Андрей (Сhopper) · апреля 05, 2012, 21:59:40

Поставь какой-нибудь аккамулятор,заведи и проверь,идёт ли зарядка на него,может релешка полетела.

волк · апреля 05, 2012, 22:39:15

Скорей всего где то не контачит!

viktor cbf 1000 · апреля 06, 2012, 08:08:15

димон проверь массовую клему на акумуляторе у меня так было тоже то заводился то нет,потом клему подтянул и всё пучком.

Dima R1 MA · апреля 06, 2012, 08:55:25

Про клемы я тоже на немецких форумах встречал, надо попробывать, а как и какие реле вольтметером проверить?

Андрей (Сhopper) · апреля 06, 2012, 10:27:10

На проводах,что к аккамулятору подходят проверь,при рабочем двигателе должна зарядка на аккамулятор идти,если нет то в лучшем случае релешка,в худшем генератор

Dima R1 MA · апреля 06, 2012, 11:31:46

Цитата: Андрей (Сhopper) от апреля 06, 2012, 10:27:10
На проводах,что к аккамулятору подходят проверь,при рабочем двигателе должна зарядка на аккамулятор идти,если нет то в лучшем случае релешка,в худшем генератор

А какая релешка, там пряму у батареи на толстом кабеле ПЛЮСА главный зихерунг стоит и чтото вроде реле (так в нете стоит) и под задницей какаето хренетень с гребешками (это кажется катушка зажигания) :dntknw:
Думаю должна быть какаето мелоч, как на форумах написанно сночала все контакты перепроверю...

Polkovnik · апреля 06, 2012, 22:41:40

Дима Давай по порядку...это когда неудачно не запустил:(
1.Зажигание вкл...лампочки на панели светят?
2.Нажатие кнопки стартера к чему приводит(типа жужит не жужит,что то счелкает иль нет..)
3.Про наличие зарядки на АКБ...при заведенном вешаешь вольтметр на провода АКБ и он тебе показывает на холостом ходу не менее 13 вольтов при условии заряженного АКБ. арядка АКБ в течении 2 часов когда она была полностью севшая...утопия...от 6 до 12 часов, или если 2 часа то ток должен мама не горюй, что не советую....кстати на АКБ режим заряда написан.Короче если чего я на скайпе.
....Блин не прочитал последний вопрос...Реле регулятор енто будет хрень размером с пачку сигарет,с одной стороны ребристы аллюминивый корпус с другой залита компаутом, как правило жестко прикручена к раме...но....сначало проверь то че выше я отписал и шепни,думаю с третьего поста решим проблему:)

Dima R1 MA · апреля 07, 2012, 06:11:47

Цитата: Polkovnik от апреля 06, 2012, 22:41:40
Дима Давай по порядку...это когда неудачно не запустил:(
1.Зажигание вкл...лампочки на панели светят?
2.Нажатие кнопки стартера к чему приводит(типа жужит не жужит,что то счелкает иль нет..)
3.Про наличие зарядки на АКБ...при заведенном вешаешь вольтметр на провода АКБ и он тебе показывает на холостом ходу не менее 13 вольтов при условии заряженного АКБ. арядка АКБ в течении 2 часов когда она была полностью севшая...утопия...от 6 до 12 часов, или если 2 часа то ток должен мама не горюй, что не советую....кстати на АКБ режим заряда написан.Короче если чего я на скайпе.
....Блин не прочитал последний вопрос...Реле регулятор енто будет хрень размером с пачку сигарет,с одной стороны ребристы аллюминивый корпус с другой залита компаутом, как правило жестко прикручена к раме...но....сначало проверь то че выше я отписал и шепни,думаю с третьего поста решим проблему:)

1. Лампочки горят, и фара тоже
2. при нажатии стартера о поначалу пару раз прокручивался, НО после того как я его с толкоча завёл и 5 мин. дал поработать то батарея при попытке опять стартануть то лучше не сталло, даже хуже тоесть почти не крутил ,и лампочки меркнуть стали, но моц с толкоча заводился.
3.Релюшка!!!! она должна к раме прикрученной быть тоесть на массе висеть, так как я её в другое место прикрутил к пластику??????
с вольтометром сегодня поэксперементирую.
СПАСИБА!!!

viktor cbf 1000 · апреля 07, 2012, 07:27:55

Regler-Gleichrichter эта деталь называется у меня на СBR600 так же было. механик вытащил клему от этой детальки и проверил даёт ли зарядку или нет. новая стоила в 5 раз дороже чем та которую я купил в ибее

Polkovnik · апреля 07, 2012, 08:03:58

Цитата: Dima R1 MA от апреля 07, 2012, 06:11:47
Цитата: Polkovnik от апреля 06, 2012, 22:41:40
Дима Давай по порядку...это когда неудачно не запустил:(
1.Зажигание вкл...лампочки на панели светят?
2.Нажатие кнопки стартера к чему приводит(типа жужит не жужит,что то счелкает иль нет..)
3.Про наличие зарядки на АКБ...при заведенном вешаешь вольтметр на провода АКБ и он тебе показывает на холостом ходу не менее 13 вольтов при условии заряженного АКБ. арядка АКБ в течении 2 часов когда она была полностью севшая...утопия...от 6 до 12 часов, или если 2 часа то ток должен мама не горюй, что не советую....кстати на АКБ режим заряда написан.Короче если чего я на скайпе.
....Блин не прочитал последний вопрос...Реле регулятор енто будет хрень размером с пачку сигарет,с одной стороны ребристы аллюминивый корпус с другой залита компаутом, как правило жестко прикручена к раме...но....сначало проверь то че выше я отписал и шепни,думаю с третьего поста решим проблему:)

1. Лампочки горят, и фара тоже
2. при нажатии стартера о поначалу пару раз прокручивался, НО после того как я его с толкоча завёл и 5 мин. дал поработать то батарея при попытке опять стартануть то лучше не сталло, даже хуже тоесть почти не крутил ,и лампочки меркнуть стали, но моц с толкоча заводился.
3.Релюшка!!!! она должна к раме прикрученной быть тоесть на массе висеть, так как я её в другое место прикрутил к пластику??????
с вольтометром сегодня поэксперементирую. В этом скорее и проблема,если только у тебя с реле-регулятора отдельно не выходит минус...вообщем ждем ответ по вольтметру.По первым двум ответам выходит что нет зарядки....АКБ тож могла лечь в таком режиме работы, но не факт...а с толкача заводится так для искры и 10 вольтов хватает от АКБ

СПАСИБА!!!

куку · апреля 07, 2012, 08:55:06

акм должен выдавать 13-13.2 при полной зарядке. проверяется на не заведенный байк вольтметром на клемы акм. зарядка акм проверяеться так же вольтметром на клемы акм на заведенный байк и желательно полностью заряженный акм. на холостом ходу ( в нашем случае 1200-1300 оборотов) должен выдовать не меньше 13.5 вольт и на 5000 оборотах не больше 15.5 вольт. в случае если непопадаем в пределы проверяем отдельно выпрямитель и альтернатор.
если выдает как надо включаем зажигание и пытаемся крутить стартер.
если стартер некрутиться можно попробовать закоротить клемы реле стартера (отверткой с изоливоаной ручкой) это реле находиться около акм и на нем сидит предохранитель который тож незабываем проверить. если завелось - меняем это реле.
перед проверкой проверить на разболтались ли контакры на реле стартера, акм. сам акм можно проверить спец инстументом на то как он ведет себя под нагрузкой.