Форум русских байкеров Германии

http://www.yamaha-motor.de/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp?view=overview (http://www.yamaha-motor.de/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp?view=overview)

I wot Sowerscheno, nowoja Yamaha R1 Bj 2009 :dance4:
S nowbl Motorom ,,BIG BANG MOTOR" is MOTO-GP ot Prototipa YAMAHA M1 8)
Kotorblij saschigajet Pri 90° a ne kak snakomblje Dwigotile pri 180° Eto dajet drugoij Krutaschij Moment na Kurbelwelle Effekt Bessere Fahrbarkeit! ;D
Motor swu4it kak na dwux Zilindrow!!
K tomusche stoit Ganganzeige, Traktionskontrolle, Antihoppyng-Kupplung, Wählbare-Leistung(Mapping A,B,C) i 182PS Bes Potoka Wetra!! :good:

http://xs331.xs.to/xs331/08371/r1_2009423.jpg (http://xs331.xs.to/xs331/08371/r1_2009423.jpg)

* Völlig neue R1-Generation mit Moto-GP DNA
* Flüssigkeitsgekühlter 998 ccm Motor mit 90° Kurbelwelle
* Ungleiche Zündfolge
* 133,9 kW (182 PS) und 115,5 Nm (Leistungsmessung ohne Staudruck)
* Komplett neuer Deltabox-Aluminiumrahmen
* YCC-I und YCC-T für optimale Leistungsentfaltung

MOTOR -
Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
Hubraum (ccm) 998
Bohrung x Hub (mm) 78,0 x 52,2
Verdichtung 12,7 : 1
Nennleistung 133,9 kW (182 PS) bei 12.500/min ohne Staudruck-System
Max. Drehmoment 115,5 Nm bei 10.000/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Zündung Transistor
Starter Elektro
Getriebe 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Gangstufen 2,533/2,063/1,762/1,522/1,364/1,269
Primärübersetzung 1,512
Sekundärübersetzung 2,765
Tankinhalt (Liter) 18
Öltankinhalt (Liter) 3,73
FAHRWERK -
Rahmenbauart Aluminium Deltabox
Federung vorn Upside-down-Gabel 43 mm Ø
Federweg vorn (mm) 120
Federung hinten Zentralfederbein
Federweg hinten (mm) 120
Lenkkopfwinkel (Grad) 24
Nachlauf (mm) 102
Bremse vorn 2 Scheiben 310 mm Ø
Bremse hinten 1 Scheibe 220 mm Ø
Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten 190/55 ZR17M/C (75W)
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE -
Länge (mm) 2070
Breite (mm) 715
Höhe (mm) 1130
Sitzhöhe (mm) 835
Radstand (mm) 1415
Bodenfreiheit (mm) 135
Gewicht - fahrfertig, vollgetankt (kg) 206
 

S Auspuffami naportachili kak u GSX R1000 K7-8 >:(

Цитата: Dima R1 MA от сентября 09, 2008, 20:46:14  
S Auspuffami naportachili kak u GSX R1000 K7-8 >:(

Кстати, давно хотел узнать ... почему Suzuki не ставит выхлопные хотя бы у литровой под сиденье!?

Димыч ну почему напортачили? меня наоборот прикалывают две выхлопные. ато какаято не синхронность получается

Цитата: OlegSW от сентября 09, 2008, 21:00:19  
Димыч ну почему напортачили? меня наоборот прикалывают две выхлопные. ато какаято не синхронность получается

Ya pro razmeri govoru, krome togo ya ojedal chto oni sprachut ih snizu kak na KTM ili hotabi na novom Fireblade...

Paru Serjösnblx Fotok  ;D

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_1369.jpg) (http://xs.to)

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_2605.jpg) (http://xs.to)

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_3589.jpg) (http://xs.to)

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_4755.jpg) (http://xs.to)

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_5185.jpg) (http://xs.to)

(http://xs231.xs.to/xs231/08372/r1_6105.jpg) (http://xs.to)

Wigljadit SUPER.... :)
Skoljko interesno budet stoitj takoj apparat....? :(

A na s4et trubi Dimon praw.... 4to to pereborschili oni s razmerom....
Naoborot bi po menjsche i sprjatatj polu4sche pod verkleidung....

4to mne u nero raduet zopa koro4e stala tipo kak w motoGP u M1  ;D

Interessno w Farah xenon stoit...? ::)

Цитата: Diman от сентября 10, 2008, 05:09:50  
A na s4et trubi Dimon praw.... 4to to pereborschili oni s razmerom....
Naoborot bi po menjsche i sprjatatj polu4sche pod verkleidung....

4to mne u nero raduet zopa koro4e stala tipo kak w motoGP u M1  ;D

Interessno w Farah xenon stoit...? ::)

Eto eti Bespontowblje Euro3 Norm i Lärm Normen oni prosto neostowlajut drugix Wosmoschnosteij sdelats eti Trubbl po Mensche. >:(

Wot 4to otkapal....pohudu Razrabotki .....

Wot eta wosche podusche.... :)

(http://www.r1-superbike.com/files/public/1202485812_445_FT15782_yamahar1.jpg)

Ili wot esche kakaja....

(http://img369.imageshack.us/img369/5337/yamaha20r12009bq3.jpg)

Fotki ot speedfreak eto u)I(e serjosno!!! a wot 2 ni)I(nii Dimon eto Fake u)I(e dawnenjko w Intere stojat.
Ja prawda escho ne odnowo Japonza ne widel s MARCHESINI Felgen,Perednjaja Wilka,Tormo3a i Spiegel komplett ot Duc 1098.
Auspuff ot MV Augusta.Ktoto choroscho na swajom PC poctaralca.
A tak nowaja R1 wrode otlitschno wigljadet,no Xenon nawrjadli budet stojatj ab Werk.
Da i samomu w lüboe wremja postawitj mo)I(no

Aleksej.... ne sporju 4to kto to na PC postaralsja..... ;)

I horoscho postaralsja.... mne ponrawilsja tot perwij kotorij... :dance4: ;D

Da jab ot takowa to)I(e ne otkasalsa!!!! :banger:

да так вроде не чо палица  ::)
только чтота задок мне не очень  :negative:
как дутто дезайнеру налить забыли  ;) когда хвост придумывал  :D

Wsö nitschewo,no naxrena delatj na litorwix Superbikes Wählbare-Leistung(Mapping A,B,C)>>> Weicheinmodus!!! :D
4usch kakajato!!! kak i na GSX-R.Kto pokupaet takie Geräte tot snaet schto eto ne Igruschki a sdelani na Rennstrecke
gonjatj a ne po gorodu rumdackeln!

http://www.evisor.tv/tv/hersteller/yamah-r1-2009-besonderheiten-m-5633.htm (http://www.evisor.tv/tv/hersteller/yamah-r1-2009-besonderheiten-m-5633.htm)

Цитата: Aleksej 1098 от сентября 10, 2008, 13:37:44  
http://www.evisor.tv/tv/hersteller/yamah-r1-2009-besonderheiten-m-5633.htm (http://www.evisor.tv/tv/hersteller/yamah-r1-2009-besonderheiten-m-5633.htm)

Na 00:55 Sec Posluschaijte Kak swu4it Dwigatel :goog2: Eto Nowblij Big-Bang Motor swu4it kak 2Zylinder!
Glante S 14000Um na4inajetsa Krasnblij Bereich.
Eto sna4it schto hod u Porschneij stal ich koro4e! I pri etom Ø Zindrow stal Bolsche!!
Nastojaschij Rennmotor! 1000Kubikow a Gas moschno nakru4iwats kak na 600er kone4no ne sowsem tak :-[

Цитата: Aleksej 1098 от сентября 10, 2008, 13:03:11  
Wsö nitschewo,no naxrena delatj na litorwix Superbikes Wählbare-Leistung(Mapping A,B,C)>>> Weicheinmodus!!! :D
4usch kakajato!!! kak i na GSX-R.Kto pokupaet takie Geräte tot snaet schto eto ne Igruschki a sdelani na Rennstrecke
gonjatj a ne po gorodu rumdackeln!

это даже к статии Wählbare-Leistung для новечков...
сделают прова на какойнебуть клячи 65 кабыл, а патом покупают себе моторы под 180 лошадок  :o
и начинают пробевать как и чё, а так есть восможность поставит мощность по меньше и привыкать
к мотоцыклу, без всяких droselung...я считаю умница придумал  :-[

Цитата: Улмэс от сентября 09, 2008, 20:53:35  

Цитата: Dima R1 MA от сентября 09, 2008, 20:46:14  
S Auspuffami naportachili kak u GSX R1000 K7-8 >:(

Кстати, давно хотел узнать ... почему Suzuki не ставит выхлопные хотя бы у литровой под сиденье!?

я считаю - и правильно делают, что не ставят их под сиденье, во-первых в этом есть своя индивидуальность, (мне конечно нравится, как это у хонд и ямах смотрится, но когда вышел литровый К5 с этим треугольным глушителем - я просто ох...л, мне сильно понравилось, там я точно никакого шпортауспуфа бы не ставил) во-вторых швеерпункт ниже (утверждается, что это одна из причин) :dntknw:

Цитироватья считаю - и правильно делают, что не ставят их под сиденье, во-первых в этом есть своя индивидуальность, (мне конечно нравится, как это у хонд и ямах смотрится, но когда вышел литровый К5 с этим треугольным глушителем - я просто ох...л, мне сильно понравилось, там я точно никакого шпортауспуфа бы не ставил) во-вторых швеерпункт ниже (утверждается, что это одна из причин)

Ну, дело вкуса, конечно. Мне например Yoshimura GP Evo (http://img239.imageshack.us/img239/4729/gsxr750k7002lm6.jpg (http://img239.imageshack.us/img239/4729/gsxr750k7002lm6.jpg)) ужасно нравится.
Ээх ...

Ащё пару картинок новой Ракеты  ;D

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2008/09/yamaha-r1-a3.jpg)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2008/09/yamaha-r1-a1.jpg)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/yamaha-r1-2009-2/yamaha-r1-1.jpg)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/yamaha-r1-2009-2/yamaha-r1-4.jpg)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/yamaha-r1-2009-2/yamaha-r1-3.jpg)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/yamaha-r1-2009-2/yamaha-r1-9.jpg)

ответ Ямахе от Сузуки GixxeR K9
(http://s39.radikal.ru/i085/0809/dd/946de994d56a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Цитата: оборотень13 от сентября 11, 2008, 17:33:08  
ответ Ямахе от Сузуки GixxeR K9
(http://s39.radikal.ru/i085/0809/dd/946de994d56a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Гм ... http://www.twowheelsblog.com/post/119/2009-suzuki-gsx-r-1000-k9 (http://www.twowheelsblog.com/post/119/2009-suzuki-gsx-r-1000-k9)

Цитата: оборотень13 от сентября 11, 2008, 17:33:08  
ответ Ямахе от Сузуки GixxeR K9
(http://s39.radikal.ru/i085/0809/dd/946de994d56a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Класс  :good: :good: :good:

эти две дудки с зади напоминают мне тележку для перевзки кирпичей на даче  :coolbubble:

  V nature dudki, nu prjam Suzuki B-King. V 2006 saporoli Kawu, w 2008 Hondu, a sei4as do Yam dobralis. nawerno italjanzi disajnerami diversantov v Japoniju zaslali  :D
P.S Kak dela Pa6a? Dawno o tebe ne bilo sli6no ?

хорошо смотрится. дизайнеры знают что делают.  :coolbubble:

http://www.josch.org/motojournal_pict-o-rama_09/Suzuki/index.html (http://www.josch.org/motojournal_pict-o-rama_09/Suzuki/index.html)

http://gsxr1000.bb-fr.com/news-suzuki-f45/1000-gsx-r-k9-photos-officielles-t44901.htm (http://gsxr1000.bb-fr.com/news-suzuki-f45/1000-gsx-r-k9-photos-officielles-t44901.htm)

http://motorrad.suzuki.de/index.php?id=656&tx_mcproducts (http://motorrad.suzuki.de/index.php?id=656&tx_mcproducts)

(http://www.josch.org/motojournal_pict-o-rama_09/Suzuki/slides/SUZUKI_GSXR1000K9_smll_blu_r.jpg)

ауспуфы как то не в тему......а так не плохо

Menja oni tosche dobiwajut. :doubledown:

Da 4to to disajneri isportilisj...4to R1 4to Gsxr 1000 gluschaki ogromnie prilepili.... >:(

Neuzeli ne widno 4to ljudi starajutsja kak mozno menjsche i kompaktnej stawitj.... ;D

чёт правда намудрили, мне мой больше нравится ;D

auspuffi vigljadjat uzhasno, >:(
vsju formu sdelali bolee gladkuju i mjagkuju( poetomu vigljadit kak-to neserjzno)
zadnie gabariti v stile 90-ih
koroche- razacharovan. :(

Еьто Suzuki дает возможность  и другим свой xлеб зарабатывать (Zubehörhandel), думаю они постараются исправить етот недостаток  :D

Вот подумал было бы не плоxо в етой теме пообмениваться мнениями, ссылками, фотографиями о новыx моделяx  ;)

Меня заинтересовал Suzuki Gladius но по xоду только 650  >:(
(http://www.swissbikers.ch/album/albums/userpics/10930/suzuki_gladius_04.jpeg)

Видели мы его  :) Красивый (я бы сказал изящный как гладиолус  ;D ), небольшой с невысоким седлом. Но мужики на нём смотрятся не так брутально как скажем на КТМ е такого же класса  :'(  Женщины же приобретают не достигаемую на других мотиках женственность (редкое качество мотоцикла (имхо)). Делаю вывод- моц скорее женский (смотрится как дорогая помада в косметичке). И что меня добило- это то что я увидел своими глазами что даже Дукати Монстр (2009) явно ориентирован на женскую аудиторию! Скажу, если можно так сказать о моце- "супер секси!  :girl_dance: "

Цитата: Dima_voron от октября 12, 2008, 20:06:43  
Видели мы его  :) Красивый (я бы сказал изящный как гладиолус  ;D ...

Вообщето Gladius в переводе означает "оружие" , ну а наездник должен быть Гладиатором   :D
Вообшето женьщина с оружием ето очень опасно  ;D
Как я понял в нём сердце от SV 650

KTM 990 Super Duke R
В 2007 году вышла R версия и на сегоднешний день кроме Карбоновыx добавок не изменилась.

(http://www.bikertreffs-online.de/news_data/89_61170500.jpg)

Novie Hondi 2009 http://www.bikersjournal.de/no_cache/news/allgemein/ansicht.html?tx_ttnews[tt_news]=2230

Может стать на мой взгляд удачным мишунгом Naked и Sport/Turer


(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/sporttouring/er6f/kawasaki_er6f_2009_1.jpg)
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/naked/er6n/kawasaki_er6n_2009_2.jpg)

info (http://www.1000ps.de/modellnews-2340343-Kawasaki_ER_6n_f_2009)

Цитата: Bad-Max от октября 12, 2008, 19:16:23  
Вот подумал было бы не плоxо в етой теме пообмениваться мнениями, ссылками, фотографиями о новыx моделяx  ;)

Меня заинтересовал Suzuki Gladius но по xоду только 650  >:(
(http://www.swissbikers.ch/album/albums/userpics/10930/suzuki_gladius_04.jpeg)

одним словом!  жалкое подобие! ХОЧУ БЫТь DUKATI!  никакой идеи!  старый SV650  можно было сразу по раме узнать, по стопарям....а кубовый твин вааааааще похоронили! :suicide:
теперъ раритетом будет...я свой таперяча ещё силъней буду любить! ТРАКТОРРРРРРРРРРРРР!!!!!!!!!




а вот так старый SV 650 выглядел! разве сравнить с GLADIUSOM

Вот ещё одна BOMBA

Buell 1125 CR

(http://www.buell.com/_media/images/bikes/street/1125cr/gallery/regular/wallpaper_1125CR_5.jpg)

че то тенденция космоса какая то..непойми что из моциков делают :( че то не нравиться мне это :dntknw: 8)

На вкус и цвет, конечно...но пластика многовато стали лепить, и выхлопные эти футуристичные ну никак.

Цитата: Peter SV...а кубовый твин вааааааще похоронили!

Ага, обидно до соплей, может я б себе уже нового взял.

Ребята, вы обратите внимание на материалы  :) все модели которые вы тут подняли на свет божий это мотоциклы для каждого дня. А мотики такого плана должны быть дешевыми и технологичными (простыми в изготовлении). Та же Кава Эр-6 и все её модификации вплоть до полностью обвешанных пластиком- обычный ширпотреб. Задняя подвеска- швинге из железа сварная конструкция без элементов прогресии (промежуточные рычаги)  :dntknw: это для тех кто просто ездит. А возьми ту же Сузи Эс Вэ- сплошной аллюминий везде, от рамы до подвесок! Хотя моц вовсе не гоночный! Раньше такой покупали, а теперь его надо либо задвигать в более высокую ценовую нишу либо снимать с производства (дорогой моц и по материалам и по технологии). Хотя можно сказать что в моделях применён принцип разумной достаточности.  :coolbubble:  Короче мировой финансовый кризис, мать его!  8)

Как сказанно, ох как сказанно, ну просто прирождонный йурнолист и оналитик  ;)

Цитата: Dima_voron от октября 13, 2008, 16:02:55  
Ребята, вы обратите внимание на материалы  :) все модели которые вы тут подняли на свет божий это мотоциклы для каждого дня. ..... это для тех кто просто ездит. А возьми ту же Сузи Эс Вэ- сплошной аллюминий везде, от рамы до подвесок! Хотя моц вовсе не гоночный!

Дима попробуй на том же КТМе каждый день поездить , ты видел это "седло" ?! Он же создан для треков !!!
А алюминий всегда рулить не будет(имею в виду литую раму) , трубчатая рама уже давно используется и не только итальянцами, сам подумай что идеально ? Конечно же круг шар и будующее за трубами ето проще надёжнее и дешевле .
А весь пластик и дешовые примочки ето всё тока для того чтобы бло доступно каждому, взять Каву Z750 дешовка и Z1000, оставив мощность в стороне, совсем другой байк 

У кого есть бабло и не хочет дешёвку,тот не смотрит на эти моты.

правильно, Казбек, тот просто идёт и покупает себе диван ;D ;D ;D

Цитата: Виталя(Хамм) от октября 13, 2008, 17:38:28  
правильно, Казбек, тот просто идёт и покупает себе диван ;D ;D ;D

Нет брат диван тоже не такой уж и крутой мопед хоть и самый дорогой(из мопедов)нет вру есть ещё за ту же цену 800кубовый вышел в этом году и я не ходил за ним,мне его привезли :Dи ещё весь закоцали,ремонт потом вышел в 2 касаря,да только я даже рад,теперь весь пластик в запасе имеется :P,да и я не крутой перец,вот сейчас хотца меньше пластика и по мощнее,а денех нету,потому и присматриваю древний но хороший,по крайне мере на мой взгляд,а диван хоть и пластик преобладает,да только я тащусь по нему и хрен продам,а когда от катает своё то куплю точно такой же.

Vot moj Favorit!!!
http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=DE_DE (http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=DE_DE)
POWER!POWER!POWER!!! Bezkompromisno, bez plastika, i ves' BIG BLOCK navidu, nu pravda s vuhlopnumi nemnogo pereborshili, no i k nim mogno privuknut' ili pomenjat'!
Shto skagete?
(http://www.moppedblog.de/wp-content/uploads/2008/06/new_v-max.jpg)

Цитата: Dima_voron от октября 13, 2008, 16:02:55  Короче мировой финансовый кризис, мать его!  8)

Учитывают покупательскую способность среднего гражданина, вот и гонят моцы с низкой себестоимостью. Ну а кто готов раскошелиться-и для таких есть из чего выбирать, но SV1000 всёже жаль  :'(

Цитата: Bob от октября 13, 2008, 19:08:07  
Vot moj Favorit!!!
http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=DE_DE (http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=DE_DE)
POWER!POWER!POWER!!! Bezkompromisno, bez plastika, i ves' BIG BLOCK navidu, nu pravda s vuhlopnumi nemnogo pereborshili, no i k nim mogno privuknut' ili pomenjat'!
Shto skagete?

esli ya ne oshibayus' stoit' ona budet €19.750,-    :(

200PS ehto uzhe ne moped a raketa.  :o ;D
ya tozhe po nej toshyos', no mne ne po zubam  >:(

За почти 20000 Евро пусть сами на нем ездят!!! :D
Вот что еше например, могно купить за ети деньги
(http://daniel.laurent.free.fr/blog/wp-content/2007/07/fxcw-rocker.jpg)
, да вот только потери в цене практически никакой!!! А В-Маx через 5 лет, максимум на 9000 Евро потйанет...Конечно 200 PS ето слово! Хотя нугно-ли?!

Yamaha MT-01 tozhe variant ;) , no tozhe dorogo  >:(

http://www.yamaha-motor-europe.com/mt-world/ (http://www.yamaha-motor-europe.com/mt-world/)
(http://harshad.files.wordpress.com/2007/12/yamaha-mt.jpg)

Sidel ja na MT-01...neploho, no kak dlja menja nemnogo mnogovato...vsego. Motor urodlivuj kakoj-to neproporzional'nuj, zadnuju podvesku sprjatali kak-to nekrasivo...kak i govorij v zelom ochen' neploho, no vot melkie detali mnogo portjat...a ZENA sovsem iz podnebes'ja! Est' mnogo bolee tolkovuh Nacked, da tol'ko na 5000 Evro deshevle.
Vot odna toge nichego: http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp?view=explorer&subview=360
(http://www.2ri.de/media/images/yam_015_2006_00_700x500_yamaha-fz1_big.jpg)

прикольные байики...что твой , что от сержанта! а ещё мне ТРИУМФ СПИД ТРИПЛ нравится...коль япошки перешли на ширпотреб! 8) 8) 8) 8)

Фазер тоже вещь: 6-ой менше 6000€ стоит новый(Мах Мокштат взял), охото конечно чего побольше :pardon:
правда после поездки по Альпам этим летом хочу V2  :victory:и всё.
a по карману только бу-шный Buell. боялся что подруге не понравится, оказалось наоборот, на мессе в Кёльне испытали. :l_moto: так что весной пойду тестдрайф делать.
думаю что Триумф, что Буелл, обслуживание и запчасти дорогие будут :dash3:

Сегодня был на Xонде, он стоит 11700, 750 кубиков, не я лучше на своём, а второй BMW хочу, а то чопер меня уже достал, орёт мне каждый день что я не байкер, видители ему не нравится что я с боку на него сажусь >:( а я может шотландец и иногда в юбке катаюсь как я должен садится что бы хозяйство своё не показывать :D

Думал ты такую хочешь.

Меня вот эта Хонда прикалола  :goog2:
Кто знает как называетцa ?

Цитата: Vitali ( Starij ) от октября 20, 2008, 09:16:14  
Меня вот эта Хонда прикалола  :goog2:
Кто знает как называетцa ?

Honda Evo 6

Даёшь сезон трехкотловым

Блин, охренительный аппарат!  :goog2:

что то в нём недоработано :(.фара простенькая и задница не сексуальная) ;D

Цитата: оборотень13 от октября 21, 2008, 18:02:38  
что то в нём недоработано :(.фара простенькая и задница не сексуальная) ;D

А что с задницей :dntknw: нормальная задница, на ней же ездить а не ТРРР.....ть её :D

Ещо один екзот Аprilia NA 850 с коробкой автомат/типтроник и местом для шлема под "баком" !


(http://www.aprilia.ch/products/38/products_02.jpg)
(http://www.rubbermag.com/news/0611/imgs/061114_850manae.jpg)

Цитата: Bad-Max от октября 22, 2008, 16:12:52  
Ещо один екзот Аprilia NA 850 с коробкой автомат/типтроник и местом для шлема под "баком" !

и что стоит такое чудо, Маx?
жаль что автомат

 8949,- Euro  zzgl. Nk.

K 1300 S
(http://www.speedfanshop.com/blog/bilder/10_08/bmw_k_1300_s_3.jpg)

K 1300 R
(http://www.speedfanshop.com/blog/bilder/10_08/bmw_k_1300_r.jpg)

K 1300 GT
(http://www.speedfanshop.com/blog/bilder/10_08/bmw_k_1300_gt.jpg)

Сильнейшые из BMW на сегоднешний день !   info (http://www.speedfanshop.com/blog/motorrader/bmw-k-1300-s-bmw-k1300-r-und-bmw-k-1300-gt-die-staerksten-bmw-motorraeder-aller-zeiten/)

Aprilia's New RSV-4 Superbike этот байк смерть всем японцам  :dance4:
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/09/aprilia_rsv4_large_19.jpg)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/09/aprilia_rsv4_large_26.jpg)
по описанию давит гдето за 215 лашадок , а в производцтво войдёт гедросельт 180 лошадок
эх пойду в лото играть

Da...brat...etu uge krome kak GOOD Aprilija i ne nazovesh!!! :D :D :D
Ja vigu tu ostaeshsja veren samomu sebe!!! I eto klass!!!

Ещо одна Aprilia SMV 750 info (http://www.aprilia.de/pages/modelle/634/SMV-750-Dorsoduro-Dorsoduro-ABS/)
(http://www.maxmoto.co.uk/images/Aprilia%20Dorsoduro.jpg)
(http://www.maxmoto.co.uk/images/Aprilia%20DorsoDuro%20Rear.jpg)

Цитата: Bob от ноября 06, 2008, 19:35:29  
Da...brat...etu uge krome kak GOOD Aprilija i ne nazovesh!!! :D :D :D
Ja vigu tu ostaeshsja veren samomu sebe!!! I eto klass!!!

нее Боб , следущий Дук .. он всё ещё на двух целиндрах , а эта модель просто измена  :'(

Veselaja!tol'ko mne chto to eto zoloto ne po dushe...napominaet negritjanskie pontu.... ;D

Цитата: Bad-Max от ноября 06, 2008, 19:44:11  
Ещо одна Aprilia SMV 750 info (http://www.aprilia.de/pages/modelle/634/SMV-750-Dorsoduro-Dorsoduro-ABS/)
(http://www.maxmoto.co.uk/images/Aprilia%20Dorsoduro.jpg)
(http://www.maxmoto.co.uk/images/Aprilia%20DorsoDuro%20Rear.jpg)

Nu esli ruchat' budet kak tvoj-togda ja za! U tebja da eshe u Olegki Sw. Samue veselue sopilki...moget sebe takie postavit'?u nemva shtuk 6 mogno prikrutit'...mesta navalom... :D :D :D

Цитата: Bad aprilia от ноября 06, 2008, 19:45:21  

Цитата: Bob от ноября 06, 2008, 19:35:29  
Da...brat...etu uge krome kak GOOD Aprilija i ne nazovesh!!! :D :D :D
Ja vigu tu ostaeshsja veren samomu sebe!!! I eto klass!!!

нее Боб , следущий Дук .. он всё ещё на двух целиндрах , а эта модель просто измена  :'(

http://www.evisor.tv/tv/hersteller/supersportler-honda-cbr-600-rr-6458.htm (http://www.evisor.tv/tv/hersteller/supersportler-honda-cbr-600-rr-6458.htm)

Всем привет!
Незнаю как вам но чтото все эти байки какието сильно модерновые!!!
Чтото с ниме не так! Ауспуфы левые да и вобще както дизайн подкачал! :doubledown: :doubledown:

жаль что пока только концепты(
(http://i058.radikal.ru/0811/0b/3848bf64a28d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Honda lässt sich nicht lumpen und verbaut das größte was man hat (den Sechszylinder der GoldWing).

(http://s57.radikal.ru/i155/0811/98/4ae44214f4c6.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://www.moppedblog.de/wp-content/uploads/2008/11/ducati_streetfighter-480x359.jpg)

http://www.moppedblog.de/2008/11/04/ducati-streetfighter-jetzt-in-echt/ (http://www.moppedblog.de/2008/11/04/ducati-streetfighter-jetzt-in-echt/)

"BMW S1000RR"

http://www.mo-web.de/index.php?id=281 (http://www.mo-web.de/index.php?id=281)

http://www.evisor.tv/tv/hersteller/bmw-s1000rr-superbike-6526.htm (http://www.evisor.tv/tv/hersteller/bmw-s1000rr-superbike-6526.htm)

http://www.s1000rr.com/ (http://www.s1000rr.com/)

BMW F 800 R info (http://www.f800r.de/)

(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/albums/f800r/f800r_de_07.jpg)
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/albums/f800r/f800r_de_06.jpg)

Hubraum     cm3         798
Drehmoment    Nm       86
Bauart          R-Motor
Zylinderzahl          2
Trockengewicht    kg       177
DIN Leergewicht, fahrfertig    kg       199
Tankinhalt/davon Reserve    l       19/4
Höchstgeschwindigkeit    km/h       > 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h    Sek.       3,9

KTM 990 SMT info (http://www.motorrad-news.com/2008/11/06/ktm-990-smt/)

(http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2008/11/ktm-990-smt-1.jpg)

Motorbauart    Zweizylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum    999 ccm
Leistung (homologiert)    85 kW @ 9000 rpm
Max. Drehmoment    97 Nm @ 7000 rpm
Getriebe    6 Gänge, klauengeschaltet
Bereifung vorne/hinten    120/70 ZR 17″; 180/55 ZR 17″
Radstand    1505 ± 15 mm
Bodenfreiheit unbelastet    195 mm
Sitzhöhe    855 mm
Tankinhalt    ca. 19 Liter/3,7 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin)    ca. 196 kg

 :'(

Kawa ZX6R info (http://www.1000ps.de/testbericht-2340984-Kawasaki_ZX6R_2009)

(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/supersport/zx6r/kawasaki_ninja_zx6r_2009_1.jpg)
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/supersport/zx6r/kawasaki_ninja_zx6r_2009_2.jpg)
(http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/supersport/zx6r/kawasaki_ninja_zx6r_2009_3.jpg)

Eto tochno,Genka...tol'ko i ostaetsa....a Triumpf konechno OGON'!  :D

Цитата: Гена Бодензее от декабря 07, 2008, 11:23:22  
:'(

да если так дальше с новыми мотами пойдет, то я со своим ростом 1,90м, точна моцик не выберу,а то они все какието мелкие стали делать, буду на своей kawe гонять  :run:

вот онляйн-каталог надыбал ;)
http://www.2ri.de/index.html (http://www.2ri.de/index.html)

пару фоток от BMW S 1000 RR

Привет Вова!
1м90 не такой уж и великан :D Ты ведь Speedy примерял, насколько я знаю этот Мёп под высоких "Малшиков" подгонялся.
А если есть интерес, то мой товарищ продаёт ZX 12R. Эта игрушка подойдет любому великану.

Цитата: raptor raser от февраля 21, 2009, 14:37:59  
Привет Вова!
1м90 не такой уж и великан :D Ты ведь Speedy примерял, насколько я знаю этот Мёп под высоких "Малшиков" подгонялся.
А если есть интерес, то мой товарищ продаёт ZX 12R. Эта игрушка подойдет любому великану.

Сдарова, я просто на будущее присматриваюсь, а щас меня моя кава устраивает...
я еще и на других примерялся, тока выглядит не серьезно как-то  ;D

сугубо личное мнение: 90% все современных мотоциклов это "космос" какой-то  :dntknw:
"в один прекрасный день превратится ваш мотоцикл в звездалет и утилит к собратьям на Марс"  :'(
одним словом ужас  :o

нашёт новых мотцыков
кто видел новый StarTrek
там мент на моте был вот такой я тоже хочю ;D ;D ;D

(http://xs940.xs.to/xs940/09243/1282.jpg) (http://xs.to)

(http://xs940.xs.to/xs940/09243/2612.jpg) (http://xs.to)

(http://xs940.xs.to/xs940/09243/3959.jpg) (http://xs.to)

(http://xs940.xs.to/xs940/09243/4987.jpg) (http://xs.to)

http://www.s1000rr.de/ (http://www.s1000rr.de/)
http://www.s1000rr.com/#/videos/ (http://www.s1000rr.com/#/videos/)

байк будущего

ага, байк будущего. исходя из того, что в будущем большинство населения будет пенсионного возраста, есть смысл выпускать 4-хколёсные байки. тогда и с болезнью Паркинсона (когда руки трясутся) можно будет ездить  ;D :D ;D

насчёт новой бузы, мне кажеться её изуродовали.
задница и фронт, да и вобще весь байк мне не нравиться, нету больше этих форм , этой агрессивности . Ваше мнение, новая в сравнении со старой ?


(http://russianmotoclub.de/forum/profile_pictures/544_1244199562.jpg)
(http://image.automotive.com/f/custombikes/9831612+pheader/0804_sbkp_09_z+2007_suzuki_hayabusa+front_view.jpg)

(http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/hayabusa1300/imgs/img-02.jpg)

новая лучше для меня,красная новая,а чёрная старая

nowaja lu4sche

Vlad v optiki Busi nebilo nikogda agresivnosti..... ;D ona prosta bolschaja i krasivaja  ;). Prosto pri vide takoj schirokoj i massivnoj mordi v zerkale zadnego vida, avtomatecheski hochetsja ustupit dorogu... ;) (vse ravno chto esli u tebja na hvoste Hammer torchit). Po povodu krasoti, to mne oni oboi nravjatsja.....chto novaja chto staraja, no oboi modeli ja bi nemnogo peredelal bi dlja sebja....Heck netakoj bolschoj i massivnij.....nemnogo posprtivnee nughen nu i konechno ghe auspuffanlage..... ;)

(http://xs540.xs.to/xs540/09244/2009-ktm-rc8r-07977.jpg) (http://xs.to)

(http://xs540.xs.to/xs540/09244/2009-ktm-rc8r-41881.jpg) (http://xs.to)

(http://xs940.xs.to/xs940/09244/rc8_2009596.jpg) (http://xs.to)

Motor

Motorbauart    2-Zylinder, 4-Takt-Motor, V 75°
Hubraum    1.148 ccm
Bohrung x Hub    103 x 69 mm
Leistung (homologiert)    113 kW @ 10.000 U/min
Max. Drehmoment    120 Nm @ 8.000 U/min
Kompresssion    12,5:1
Starter / Batterie    E-Starter / 12 V 11,2 Ah
Getriebe    6 Gänge, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung    Keihin EMS (Drosselklappe 52 mm)
Steuerung    4 V / DOHC
Schmierung    Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Motorschmierung    10W50
Primärtrieb    40:76
Sekundärtrieb    17:37
Kühlung    Flüssigkeitskühlung
Kupplung    Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Chassis
Rahmen    Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck    Aluminium 7020
Lenker    Aluminium-Stummellenker
Federung vorne    WP-USD Ø 43 mm
Federung hinten    WP-Monoshock
Federweg vorne / hinten    120 / 125 mm
Bremse vorne    2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, 320 mm Bremsscheiben
Bremse hinten    Brembo Zweikolben-Festsattel, 220 mm Bremsscheibe
Felgen, vorne / hinten    3,5 x 17"; 6 x 17", Alugussräder
Bereifung vorne / hinten    120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Kette    X-Ring 5/8 x 5/16"
Enddämpfer    Edelstahl-Unterflur-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
Steuerkopfwinkel    66,7°
Nachlauf    90 / 92 mm
Radstand    1430 mm
Bodenfreiheit unbelastet    110 mm
Sitzhöhe    805 / 825 mm
Tankinhalt    ca. 16,5 Liter / 3,5 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin)    ca. 188 kg

старая лучше

(http://i030.radikal.ru/0906/b3/0e85316f1be9.jpg)

(http://i030.radikal.ru/0906/de/f90b8546ab15.jpg)

(http://s48.radikal.ru/i120/0906/ca/ed3f6cc71ee1.jpg)

(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Suzuki-HayabusaGSX1300R1.jpg)


Мне чёрная больше нравиться, у меня полностью  black

Цитата: speedfreak от июня 11, 2009, 09:51:38  
(http://xs540.xs.to/xs540/09244/2009-ktm-rc8r-07977.jpg) (http://xs.to)

(http://xs540.xs.to/xs540/09244/2009-ktm-rc8r-41881.jpg) (http://xs.to)

(http://xs940.xs.to/xs940/09244/rc8_2009596.jpg) (http://xs.to)

Motor

Motorbauart    2-Zylinder, 4-Takt-Motor, V 75°
Hubraum    1.148 ccm
Bohrung x Hub    103 x 69 mm
Leistung (homologiert)    113 kW @ 10.000 U/min
Max. Drehmoment    120 Nm @ 8.000 U/min
Kompresssion    12,5:1
Starter / Batterie    E-Starter / 12 V 11,2 Ah
Getriebe    6 Gänge, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung    Keihin EMS (Drosselklappe 52 mm)
Steuerung    4 V / DOHC
Schmierung    Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Motorschmierung    10W50
Primärtrieb    40:76
Sekundärtrieb    17:37
Kühlung    Flüssigkeitskühlung
Kupplung    Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Chassis
Rahmen    Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck    Aluminium 7020
Lenker    Aluminium-Stummellenker
Federung vorne    WP-USD Ø 43 mm
Federung hinten    WP-Monoshock
Federweg vorne / hinten    120 / 125 mm
Bremse vorne    2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, 320 mm Bremsscheiben
Bremse hinten    Brembo Zweikolben-Festsattel, 220 mm Bremsscheibe
Felgen, vorne / hinten    3,5 x 17"; 6 x 17", Alugussräder
Bereifung vorne / hinten    120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Kette    X-Ring 5/8 x 5/16"
Enddämpfer    Edelstahl-Unterflur-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
Steuerkopfwinkel    66,7°
Nachlauf    90 / 92 mm
Radstand    1430 mm
Bodenfreiheit unbelastet    110 mm
Sitzhöhe    805 / 825 mm
Tankinhalt    ca. 16,5 Liter / 3,5 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin)    ca. 188 kg

КТМ это сила!!! первые кто всё таки умудрился спрятать глушитель в низ веркляйдунга, остальные это сделали тока на картинках...
Смотрел такого зверя живьём - КЛАСС!!! тока цена такая что можно 2 японца купить... Посмотрим что ямаха придумает с шестёркой на следущий год ;)

ну что народ продолжаем тему, все таки интересно что появится к новому сезону...
мене вот этот зверек понравился:
http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU (http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU)

Honda präsentiert VFR 1200 F

Sieht aus wie eine Studie für 2015, kommt aber schon 2010: die Zukunft ist Gegenwart. Honda setzt mit der VFR 1200 F seine V4 Geschichte fort. Zu den Eckdaten der zukunftsweisenden Honda gehören: 172 PS, Kardanantrieb, Throttle-by-Wire und Anti-Hopping-Kupplung

взять любой абсалютено любой мотоцикл и посмотреть на этот уродливый апеньдицыт(я про кенцейхенхальтер) реально фу...

BMW Concept 6 Studie (http://www.focus.de/auto/motorrad/bmw-motorrad-concept-6-jetzt-auch-sechs-im-motorrad_aid_452817.html)

(http://p3.focus.de/img/gen/E/k/HBEkmKS6_Pxgen_r_467xA.jpg)
(http://p3.focus.de/img/gen/V/p/HBVp2tac_Pxgen_r_467xA.jpg)

интересно сколько в нём лошадок.....6 цилиндров не плохо

Цитата: оборотень13 от ноября 15, 2009, 10:09:54  
интересно сколько в нём лошадок.....6 цилиндров не плохо

Думаю достаточно чтоб турбину не ставить  :D

 Когда-то давно была такая фирма как БМВ, которая
делала двигатели для самолетов, но потом она разорилась, а двигатели до сих
пор остались. Их еще хватит на 28 лет вперед с учетом газонокосилок и
автомобилей Бентли. :D

http://auto.t-online.de/bmw-s-1000-rr-setzt-neue-massstaebe/id_20632092/index (http://auto.t-online.de/bmw-s-1000-rr-setzt-neue-massstaebe/id_20632092/index)

15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

...пока не заедешь в Werkstatt...

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

да я бы не сказал что это дорого с такими ценами как сейчас
Aprilia RSV 1000 R/Factory Preis: 15 799 Euro
Aprilia RSV4 Factory Preis: 19 504 Euro
Ducati 1198/S Preis: 21 990 Euro
Honda Fireblade Preis: 14 790 Euro
Kawasaki Ninja ZX-10R Preis: 13 645 Euro
KTM 1190 RC8/R Preis: 20 995 Euro
MV Agusta F4 1078 RR 312 Preis: 22 490 Euro
Suzuki GSX-R 1000 Preis: 13 890 Euro
Yamaha YZF-R1 Preis: 14 895 Euro
да и если сравнивать с BMW HP2 Sport Preis: 21 600 Euro  :o

Цитата: MisterX от ноября 20, 2009, 10:05:30  

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

...пока не заедешь в Werkstatt...

смысле ? хочеш сказать японцы ломаются чаше или что ты имел в виду?

Цитата: Вова от ноября 20, 2009, 11:54:19  

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

да я бы не сказал что это дорого с такими ценами как сейчас
Aprilia RSV 1000 R/Factory Preis: 15 799 Euro
Aprilia RSV4 Factory Preis: 19 504 Euro
Ducati 1198/S Preis: 21 990 Euro
Honda Fireblade Preis: 14 790 Euro
Kawasaki Ninja ZX-10R Preis: 13 645 Euro
KTM 1190 RC8/R Preis: 20 995 Euro
MV Agusta F4 1078 RR 312 Preis: 22 490 Euro
Suzuki GSX-R 1000 Preis: 13 890 Euro
Yamaha YZF-R1 Preis: 14 895 Euro
да и если сравнивать с BMW HP2 Sport Preis: 21 600 Euro  :o

я сказал что для меня дорого, "но тем не менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого."

Цитата: альберт от ноября 20, 2009, 13:34:50  

Цитата: MisterX от ноября 20, 2009, 10:05:30  

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

...пока не заедешь в Werkstatt...

смысле ? хочеш сказать японцы ломаются чаше или что ты имел в виду?

нет, японцы ломаются реже, это факт, я имел ввиду что БМВ Werkstatt  большие деньги дерёт и детали дорого стоят. Ты видел много заделанных БМВ? Знаешь почему? Например Abdeckung для заднего сиденья на мою модель стоит около 400 Евро, на Hayabusu я покупал за 25 по Ебаю, там их в то время навалом было, оригинал lackiert. На БМВ на солидную модель почти ничего не найдёшь, только Werkstatt.

да запчасти наверно не намного дороже, за то на мой 25 летний бмв можно было купить любую деталь или все оснащение, чего не скажешь про другие марки. купил недавно для Алекса из финки Априлию 2004 года хотели коечто прикупить дилер говорит больше не выпускается, а это означает что если и найдешь где нибуть подержаное то заплатишь ещё дороже чем на бмв за новое.

(//)

Das hatten selbst die kühnsten Optimisten ind er Geschäftsleitung nicht erwartet: Die Desmosedici RR, die teuerste Ducati aller Zeiten, ist bereits ausverkauft. Der Vierzylinder, der optisch und technisch dem Grand-Prix-Renner ähnelt, war im Juni 2006 vorgestellt worden, Kostenpunkt: 55.000 Euro. Die Ducati-Bosse hielten sich in Sachen geplanter Stückzahlen damals schwer zurück und sprachen ganz vorsichtig davon, ,,eine RR pro Tag" zu bauen, was alles bedeuten kann – je nachdem, ob man Wochenenden, Feiertage und Werksferien mitzählt oder nicht.

Doch schon kurz nach der Vorstellung häuften sich die Bestellungen. Ducati schrieb daraufhin eine limitierte Auflage von 1.500 Stück fest, erhöhte den Preis auf 60.000 Euro und begann vor wenigen Wochen mit der Produktion. Die ersten Desmosedici RR werden im Januar ausgeliefert. Dem Erfolg zum Trotz wird es laut Ducati keinen Serien-Vierzylinders geben.

Вот такая вот DUKATI у моего шефа, и он ещё ей феркляйдунг заказал из карбона ручной работы. :o :o :o

но самый дорогой серийный моцик был у MV Agusta, MV Agusta F4 1000 CC их всего 100 штук сделали и стоит 100 000 евриков, а на вид как обычная модель, ничего особенного

Цитата: Alex-BONN от ноября 20, 2009, 17:07:44  
Вот такая вот DUKATI у моего шефа, и он ещё ей феркляйдунг заказал из карбона ручной работы. :o :o :o

догадываешься на чьи бабки купил?....

Цитата: jonnyb от ноября 20, 2009, 17:45:16  

Цитата: Alex-BONN от ноября 20, 2009, 17:07:44  
Вот такая вот DUKATI у моего шефа, и он ещё ей феркляйдунг заказал из карбона ручной работы. :o :o :o

догадываешься на чьи бабки купил?....

Ну эт понятно на чьи, мой вайнахстгельд, урлаубстгельд и т.д. :tooangry:
Мы и прикалываемся на работе, шеф шпарит наверно хочет новую DUKATI.

Цитата: MisterX от ноября 20, 2009, 15:55:31  

Цитата: альберт от ноября 20, 2009, 13:34:50  

Цитата: MisterX от ноября 20, 2009, 10:05:30  

Цитата: альберт от ноября 19, 2009, 21:32:39  
15.5 дорого канешно, но темне менее сравнительно с другими марками (я про попонцев) относительно не дорого.

...пока не заедешь в Werkstatt...

смысле ? хочеш сказать японцы ломаются чаше или что ты имел в виду?

нет, японцы ломаются реже, это факт, я имел ввиду что БМВ Werkstatt  большие деньги дерёт и детали дорого стоят. Ты видел много заделанных БМВ? Знаешь почему? Например Abdeckung для заднего сиденья на мою модель стоит около 400 Евро, на Hayabusu я покупал за 25 по Ебаю, там их в то время навалом было, оригинал lackiert. На БМВ на солидную модель почти ничего не найдёшь, только Werkstatt.

да понетно... за название тоже платить нужно, да в принцепе за все платить надо.

Почему-бы не сделать в галерее "Мотофотографии" отдел "Новые Байки", было-бы интересно полистать.

Цитата: MisterX от ноября 20, 2009, 20:54:28  

Почему-бы не сделать в галерее "Мотофотографии" отдел "Новые Байки", было-бы интересно полистать.

Так полистай эту ветку  ;) тут и фотки и инфа  ;D

Не новый но этого 2009 года.Урал "Красный Октябрь"

емае дисковый тормоз! и всего два места. мда советская техника так и осталось совковой. печально ...

Название крутое Урал "Красный Октябрь"!!! и это в 21 веке

их маркетолог видимо накануне нашел видеокассету с фильмом "Jagd auf Roter Oktober", вот с бодуна и родилась гениальная идея 

Цитата: альберт от декабря 01, 2009, 16:58:43  
емае дисковый тормоз! и всего два места. мда советская техника так и осталось совковой. печально ...

Дык, классика, ёпт.  :fingers:

Классика классикой. А вот 3 цилиндровый чоппер типа Рокета с порядочной техникой типа двухдисковых тормозов, путной вилки, системой впрыска вполне реально.

А то звери одни типа волка, да ностальгический "красный октябрь" и рэнджер. На одну раму лепят всё подряд как китайцы.

Цитата: Vladimir1968 от декабря 01, 2009, 19:16:51  
их маркетолог видимо накануне нашел видеокассету с фильмом "Jagd auf Roter Oktober", вот с бодуна и родилась гениальная идея 

как кино-то кстати смотреть стоит?

Цитата: альберт от декабря 02, 2009, 15:07:36  

Цитата: Vladimir1968 от декабря 01, 2009, 19:16:51  
их маркетолог видимо накануне нашел видеокассету с фильмом "Jagd auf Roter Oktober", вот с бодуна и родилась гениальная идея 

как кино-то кстати смотреть стоит?

классика времен холодной войны, достойный фильм (во всяком случае лучше тогдашних идиотских боевиков с тупыми русскими и правильными парнями из Штатов)

Мотоцикл от Volkswagen? Вполне возможно

Позиции Volkswagen на мировом рынке с каждым годом становятся все сильнее и сильнее. Уже в ближайшее время концерн планирует стать производителем автомобилей №2, после японской Toyota, а в будущем замахнуться и на первое место. И в этом ему могут помочь... мотоциклы!

(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/6/4/64c70524de68be9315c6fc49ca1864f0.jpeg)


Мотоциклизм в Европе и Америке пленяет все больше и больше сердец. Сейчас это не просто удобное средство передвижения, но и стиль жизни. Руководство многих городов, таких как Лондон, Мадрид или Лос-Анджелес, вовсю строят мотоинфраструктуру, предоставляя юрким и экономичным мотоциклам налоговые и иные послабления. А Volkswagen, при всей своей консервативности, никогда не отмахивался от мэйнстрима. И не даром немцы прикупили пакет акций Suzuki, входящего в знаменитую «большую мотоциклетную четверку». Вполне возможно, с помощью японцев появится и первый мотоцикл Volkswagen.

Немецкий дизайнер Нильс Пошватта несколько лет проработал на Volkswagen, и знает внутреннюю кухню концерна. По его утверждению, еще некоторое время назад немцы вели активные переговоры с австрийцами из KTM, планируя создание совместной модели мотоцикла. Но тогда ничего толком не достигнув, проект был свернут. Сейчас же, с основанием спортивной программы «R», стали появляться слухи о новом витке заинтересованности руководства в двухколесной тематике.

Вполне возможно, что в течении двух-трех лет, совместно со специалистами из Suzuki, немцы создадут первый «народный мотоцикл». Его примерный эскиз и представил дизайнер. Как видно, мотоцикл Volkswagen будет относиться к одному из самых популярных классов - спортивно-туристическому. Двигатели будут варьироваться в пределах 600-1200 кубических сантиметров.

Одно неизвестно, сохранит ли мотоцикл родовое имя «Народный Автомобиль», или его переименуют в «VolksMotorrad».


info (http://auto.mail.ru/article.html?id=30699)

Triumph Rocket III Roadster - изменения в новой модели 2010

Triumph спроектировали прекрасный мегастритфайтер на основе Rocket III. По стилю он напоминает Triumph Speed Triple, только больше в размерах. Калифорнийский дизайнер Тим Прентис, принимавший участие в проекте Thunderbird, очень хорошо постарался и таким образом Triumph Rocket III Roadster вышел в свет как лучший байк среди самыкубатурных мотоциклов.

(http://img.huyandex.com/FilesPics/huyandex/620/000/085.jpg)

Rocket III выпускался последние несколько лет в самых различных модификациях с 2294-кубовым двигателем. После того, как появился 1600-кубовый круизер Thunderbird, британцы решили сделать из трёхцилиндрового зверя дорогой стритфайтер, чтобы он таким образом занял место масл-байков для райдеров, желающих ездить на особом мотоцикле. В сезоне-2010 Rocket III собираются предлагать в версиях Roadster и Touring.

В данной версии Rocket III прирост крутящего момента составляет 6%, а прирост мощности 15%, что делает его весьма конкурентоспособным. Родстеру проигрывают Yamaha V-max и Harley-Davidson V-Rod Muscle. К тому же, он ещё и дешевле их в цене, поскольку если Vmax в Британии стоит 17500 фунтов, то Triumph всего 11000 фунтов, что значительно дешевле. Единственное НО - это цвет. Выбора всего два - матовый Matt Black и глянцевый Phantom Black.

Для того, чтобы байк назывался стритфайтером, необходимы не только стандарты мощности и крутящего момента. Поза водителя также изменена - по сравнению с обычным Rocket III, она подвинута вперед на 14 мм и снижена на 10 мм. Также присутствует дополнение подножками, которые смещены на 123 мм назад и на 22 мм вниз. С этими изменениями райдер может активнее рулить и лучше контролировать мотоцикл.

Когда Triumph разрабатывали Родстер, они учитывали опыт Yamaha Vmax: 367 кг снаряженного веса (против 310 кг), 1695 мм колесной базы (против 1700 мм), 750 мм высоты по седлу (против 775 мм).

Благодаря горизонтальной компоновке трёхцилиндрового рядника, низкий центр масс и длинная база делают мотоцикл стабильным в поворотах, даже если дорога имеет значительные неровности, да и вес в 367 килограммов даёт о себе знать - сложно такую махину вывести из равновесия. Рычаги сцепления и тормоза регулируются. Это делает уверенным пользование передней пары 320-мм дисков с 4-поршневыми суппортами Nissin. 2-поршневый суппорт Brembo просто вгрызается в 316-миллиметровый задний диск, как только нажимается тормоз. Однако, до блокировки не доходит, поскольку Родстер комплектуется ABS в стандарте. При тестировании на прямой на влажном асфальте, система работает безо всяких претензий. Если бы передний и задний тормоза были связаны в одну систему, было бы отлично, но Триумф почему-то пока этого не сделал.

Приборная панель близка к ретро-стилю, хотя спидометр и тахометр дополнены LCD-дисплеями. Помимо наличимя двух тримперов, часов и датчика уровня топлива, присутствует долгожданный индикатор включенной передачи.


Определить в движении визуально, на какой передаче едешь, невозможно, поскольку мотор работает идеально. Вобщем-то, этим и отличается Родстер от Triumph - сильным двигателем с массивной кривой момента и линейной отдачей мощности. Работа двигателя чувствуется на физическом уровне при шикарном насыщенном звуке и минимуме вибраций.


В качестве опции присутствует выхлопная система track use only, звучащая ещё круче.

Для того, чтобы переключиться со второй передачи на более высокую, не обязательно выжимать сцепление. На 5-й от 50 км/ч Родстер разгоняется моментально. Красная зона тахометра 6000 об/мин. Достигнуть её не так то просто, поскольку максимальные ограниченные электроникой 193 км/ч достигаются на четвертой - при 5800 об/мин, а на пятой при 4800 оборотах.


По словам Саймона Ворбартона, с движком Rocket III можно было бы собрать сумасшедшего зверя, однако дружественное отношение к райдеру и надежность узлов и агрегатов являются визитными карточками Триумфа.


На Родстере можно ездить как быстро, так и медленно. Он отлично управляем. Это серьёзный конкурент для Yamaha Vmax и Harley-Davidson V-Rod Muscle.


info (http://huyandex.com/blog/296/18.html)

Yamaha FZ8

Про мотоцикл известно, что движок у него скорее всего будет – рядная четверка, причем ожидается, что с этим движком Yamaha станет родоначальником нового сегмента, который, возможно, приживется с названием «нейкид-спорт».

(http://img.huyandex.com/FilesPics/huyandex/619/001/104.jpg)

Дата официальной презентации нового Yamaha FZ8 2010 – 12 марта. Все остальные подробности о новом байке станут известны именно тогда.



Появление нового байка в линейке Yamaha анонсировала еще в декабре прошлого года. По мнению экспертов, появление вместо (или в дополнение к) 600-кубового мотоцикла в линейке нейкидов Yamaha 800-кубовоого аппарата призвано обеспечить рождение у Yamaha прямого конкурента таким мотоциклам как BMW F800R, Triumph Street Triple и Aprilia Shiver 750. Кроме того, 800-кубовый аппарат обещает стать более технически сложным и навороченным, чем 600-кубовой. И наконец, это будет первый байк Yamaha с таким объемом двигателя.



Поэтому ожидается, что у мотоцикла будет совершенно новый, специально для него разработанный блок мотора и коробки передач, а что касается дизайна, то, видимо, часть решений будет позаимствована у предшественника, а часть будет собственных.



Согласно неофициальной информации о планах производителя, в первую очередь байк появится на рынках Европы, а потом дойдет до США и других стран.

(http://img.huyandex.com/FilesPics/huyandex/619/001/105.jpg)



info (http://huyandex.com/blog/294/96.html)

Honda VFR1200F info (http://www.focus.de/auto/motorrad/fahrberichte/honda-vfr-1200-f-innovation-aus-tradition_aid_443115.html)

(http://p3.focus.de/img/gen/0/7/110705_1150680_1_mid_Pxgen_r_467xA.jpg)

Drachenfest (http://www.kawasaki.de/news.asp?Id=340D16E5CCE) 27.03.10

http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU

Цитата: Bad-Max от февраля 17, 2010, 12:49:03  
Honda VFR1200F info (http://www.focus.de/auto/motorrad/fahrberichte/honda-vfr-1200-f-innovation-aus-tradition_aid_443115.html)

(http://p3.focus.de/img/gen/0/7/110705_1150680_1_mid_Pxgen_r_467xA.jpg)

na BMW smachiwajet

Цитата: Bad-Max от февраля 17, 2010, 12:59:51  
Drachenfest (http://www.kawasaki.de/news.asp?Id=340D16E5CCE) 27.03.10

http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU

Z-ki edinstwennyje kawakaki kotoryje ruljat
nowaja kone4no horoschyj apparato

Триумфы 2010 в действии

http://www.youtube.com/watch?v=yHkWZhQY14k (http://www.youtube.com/watch?v=yHkWZhQY14k)

http://auto.t-online.de/horex-kult-motorraeder-kommen-wieder/id_41984412/index (http://auto.t-online.de/horex-kult-motorraeder-kommen-wieder/id_41984412/index)

Прикольный Супер Мото на базе Гладиуса

(http://img.huyandex.com/FilesPics/huyandex/700/000/069.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w (http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w)
http://www.youtube.com/watch?v=V9CqMbRA8nc (http://www.youtube.com/watch?v=V9CqMbRA8nc)

u nich 200 ps wrode?

http://www.youtube.com/watch?v=M5_1EAekNwU&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=M5_1EAekNwU&feature=channel)

Цитата: student от октября 08, 2010, 18:14:51  
u nich 200 ps wrode?

У них около 210 ПС с хорошей дудкой и если всё это дело абштиммен... и ляйстунгскурва как утюгом глаженая... эта Кава похоронит БМВ  ;)

Ну хотя её для того и делали...

она вообще в серию не должна была идти как и БМВ, разработка шла строго для ЧМ-Супербайк'а, но в итогое всё же решили сделать и дорожную версию :suicide:

öpt japonzy dumal ostonowilis wse na 180 ps
poka bmw lopatu uglej w ogon ne podkinula
teper gonka po nowomu poneslas
interesno 4to ostalnyje troje na sleduschij sezon pridumajüt

Цитата: paul23 от ноября 02, 2010, 14:49:11  

Цитата: student от октября 08, 2010, 18:14:51  
u nich 200 ps wrode?

У них около 210 ПС с хорошей дудкой и если всё это дело абштиммен... и ляйстунгскурва как утюгом глаженая... эта Кава похоронит БМВ  ;)

Ну хотя её для того и делали...

она вообще в серию не должна была идти как и БМВ, разработка шла строго для ЧМ-Супербайк'а, но в итогое всё же решили сделать и дорожную версию :suicide:

А весу сколько в этом кузнечике?

Цитата: student от ноября 02, 2010, 19:48:12  
öpt japonzy dumal ostonowilis wse na 180 ps
poka bmw lopatu uglej w ogon ne podkinula
teper gonka po nowomu poneslas
interesno 4to ostalnyje troje na sleduschij sezon pridumajüt

ничё не придумают... ничего новог не будет, тока в 2012-ом  :dntknw:

http://www.youtube.com/watch?v=F1Sk_rtusc4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=F1Sk_rtusc4#ws)