Тренировка на треке Hockenheimring

[thealx]

Лёха, там полный газ и как можно правее держаться, только после поворота  уходишь с газа и прижимаешся ещё правее что бы влево зайти хорошо, ты должен подобрать так что бы уходя с газа тебе практически не приходилось тормозить  при входе влево.

У меня там 230+, если не уходить с газа. Я не вижу вариантов слегка притормозить и вписаться в поворот 90 градусов.

[paul23]

У меня там 230+, если не уходить с газа. Я не вижу вариантов слегка притормозить и вписаться в поворот 90 градусов.

Надо просто найти метку где уходить с газа, потом коротко  притормозить и на спущеном газу и торможении мотором  заходить в эти 90*

[thealx]

Надо просто найти метку где уходить с газа, потом коротко  притормозить и на спущеном газу и торможении мотором  заходить в эти 90*

А ты trail braking в наклоне не практикуешь?

[paul23]

А ты trail braking в наклоне не практикуешь?

конечно, конечно! но это не то место где это надо использовать, тут же на выходе и дальше скорость нужна, потому надо schwung mitnehmen.

[Андрей Р6]

Всем привет!
Покатались мы не плоха!!! в первый день ездил на BT 002 medium лудшее время было 2.06.36,поетому решили на второй день перейти в групу по быстрей что к сожелению не вышло так как все групы были полные. на второй день урвал у знакомава Dunlop sliks и на первом же заезде пролетел 2.04.70 это и стал моим рекордам.
Übersetzung у меня 15/45 (оригинал 16/45) на пороболике как раз хватает.

[paul23]

Всем привет!
Покатались мы не плоха!!! в первый день ездил на BT 002 medium лудшее время было 2.06.36,поетому решили на второй день перейти в групу по быстрей что к сожелению не вышло так как все групы были полные. на второй день урвал у знакомава Dunlop sliks и на первом же заезде пролетел 2.04.70 это и стал моим рекордам.
Übersetzung у меня 15/45 (оригинал 16/45) на пороболике как раз хватает.

15/45, ну я в принципе так и думал что для Хокенхайма 1 зуб спереди будет достаочно, для других трэков подсчитал примерно 15/50 будет нормально или 14/47... потому я Хокенхайм и не ставил в программу сезона никогда - надо цепь другой длинны и постоянные переклёпывания...

Я там ездил на своей старой Р6-2003 с коротким übersetzungom 16/52 у меня моц постоянно 7-ую скорость просил в параболике, а может и 8-ую бы ещё потребовал, но их просто не было... Хотя этот Übersetzung был для всех других трэков слегка длинноват, 6-ую скорость тока на половину использовал везде.

Я просто совет дам, а ты уже сам думай, ставь спереди 14, а на зад купи 43/45/47 - может не придётся цепь переклёпывать, просто колесо заднее будешь шурупами туда сюда натягивать (если конечно цепи хватит - надо пробовать) но тогда по крайней мере не надо будет в Ритцеле больше ничего менять

14/43 - это почти то же самое что и 15/45
14/45 - на всякий случай
14/47 - на многие Реннштрекен самое то что надо (Брюнн, Ассен, Ошерслебен, Лаузитц, Анно, Панония и многие другие)

[Dima R1 MA]