Позвольте представить - моя новая Rennkanone!!!

Казбек · октября 04, 2009, 23:02:10

Неее... я её просто использую по назначению :D
[/quote] :goog2: :good: :good:надеюсь что хоть на один кубок её обменяешь,а иначе ты просто обязан поделится ей с ближним своим ;)

paul23 · октября 04, 2009, 23:08:18

Цитата: Казбек от октября 04, 2009, 23:02:10

:goog2: :good: :good:надеюсь что хоть на один кубок её обменяешь,а иначе ты просто обязан поделится ей с ближним своим ;)

Пжалста... по порядку слева на право:

1. на встрече в Гамбурге за песнопения под гитару 2005
2. Lausitzring Supersport Rennen Platz 2 - 06.2006
3. Lausitzring Hoffnungslauf Platz 2 - 08.2009
4. Oschersleben SpeedBike Platz 9 - 09.2009

Казбек · октября 05, 2009, 01:32:53

1. на встрече в Гамбурге за песнопения под гитару 2005
2. Lausitzring Supersport Rennen Platz 2 - 06.2006
3. Lausitzring Hoffnungslauf Platz 2 - 08.2009
4. Oschersleben SpeedBike Platz 9 - 09.2009

[/quote]
Молодец :good:Респект

paul23 · октября 29, 2009, 00:06:48

Вот приобрёл специально для мопеда :-[

Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:

Маленький да удаленький... 10,2 Дюйма Netbook :) совершенно новый в наебай 200€, в сатурне был не так давно ангебот за 299€

Prozessor & Chipsatz

* Intel® Atom™ Prozessor N270/N280 (1.60/1.68 GHz, 533/667 MHz FSB, 512 KB L2 Cache)
* Mobile Intel® 945GSE Express Chipsatz (DDR2 400/533/667 MHz)
* Mobile Intel® 82801GBM Chipsatz

Arbeitsspeicher

* Single Channel mit einem soDIMM Slot
* DDR2 533/667 MHz SDRAM Speicher Interface Design
* soDIMM Slot: Unterstützt 512 MB / 1 GB / 2 GB soDIMMs für den gesamten Systemspeicher auf bis zu 2 GB

Bildschirm

* 25,65cm (10.1") SD 1024 x 600 (WSVGA) Pixel Auflösung, hochauflösendes (200-nit) Acer CrystalBrite™ LED-Hintergrundlicht TFT LCD

Laufwerke

* 2.5" 9.5 mm 160 GB HDD
* Multi-in-1 Card Reader

Audio

* High-Definition Audio Support
* Zwei eingebaute Stereo Lautsprecher
* MS-Sound kompatibel
* Eingebautes digitales Mikrofon

Kommunikation

* Integrierte Acer Crystal Eye Webcam, unterstützt 0.3 Megapixel Auflösung
* WLAN: Acer InviLink™ 802.11b/g Wi-Fi CERTIFIED® Netzwerkverbindung, unterstützt Acer SignalUp™ Wireless Technologie
* LAN: 10/100 Mbps Fast Ethernet
* WPAN: Bluetooth® 2.0+EDR (Enhanced Data Rate)
* WWAN: UMTS/HSPA (High-Speed Packet Access) 850/1900/2100 MHz und Quad-Band GSM/GPRS/EDGE (850/900/1800/1900 MHz), aufrüstbar bis zu 7.2 Mb/s HSDPA und 2 Mb/s HSUPA (für 3G Modelle)
Unterstützt Receiver Diversity und Equalizer bis 2100 MHz

Abmessungen & Gewicht

* 258.5 (B) x 184 (T) x 25.4 (H) mm
* 1.27 kg für Modelle mit 6-Zellen Batterie

Netzteil & Batterie

* 30 W Adapter mit Netzkabel
* Product Safety Electric Appliance and Materials (PSE), zertifiziert für Batterie
* 57.7 W 5200 mAh 6-Zellen Li-Ionen Batterie
• Bis zu 7.0 Stunden Batterie Laufzeit

Tastatur

* 84-/85-/88-Tasten Keyboard , 89% Größe eines Standard Keyboards, 1.6 mm (Minimum) Tastenanschlag
* Touchpad Anzeigegerät mit zwei Tasten:
• Circular-motion scrolling
• Pinch-action zoom
• Page flip
* 12 Funktionstasten; 4 Cursor Tasten, 2 Windows® Tasten, Hotkey controls, integrierter Nummernblock, internationale Sprachen werden unterstützt
* Power Taste mit LED
* Starttaste WLAN/WWAN* mit LED
* Starttaste Bluetooth®

Schnittstellen

* 3x USB 2.0
* 1 x Monitor (VGA)
* 1 x Lautsprecher/Kopfhörer/Line-out
* 1 x Line-in/Mikrofon
* 1 x RJ-45-Anschluß für Ethernet
* 1 x Stromnetzanschluß

thealx · октября 29, 2009, 07:56:04

Цитата: paul23 от октября 29, 2009, 00:06:48
Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:

Полезное развлечение. :)

Alex/Frankfurt · октября 29, 2009, 08:18:51

Цитата: paul23 от октября 29, 2009, 00:06:48
Вот приобрёл специально для мопеда :-[

Что бы вечерами в Боксе смотреть чё там мой GPS Multitacho AthonRW скажет :coolbubble:

Маленький да удаленький... 10,2 Дюйма Netbook :) совершенно новый в наебай 200€, в сатурне был не так давно ангебот за 299€

Prozessor & Chipsatz

* Intel® Atom™ Prozessor N270/N280 (1.60/1.68 GHz, 533/667 MHz FSB, 512 KB L2 Cache)
* Mobile Intel® 945GSE Express Chipsatz (DDR2 400/533/667 MHz)
* Mobile Intel® 82801GBM Chipsatz

Arbeitsspeicher

* Single Channel mit einem soDIMM Slot
* DDR2 533/667 MHz SDRAM Speicher Interface Design
* soDIMM Slot: Unterstützt 512 MB / 1 GB / 2 GB soDIMMs für den gesamten Systemspeicher auf bis zu 2 GB

Bildschirm

* 25,65cm (10.1") SD 1024 x 600 (WSVGA) Pixel Auflösung, hochauflösendes (200-nit) Acer CrystalBrite™ LED-Hintergrundlicht TFT LCD

Laufwerke

* 2.5" 9.5 mm 160 GB HDD
* Multi-in-1 Card Reader

Audio

* High-Definition Audio Support
* Zwei eingebaute Stereo Lautsprecher
* MS-Sound kompatibel
* Eingebautes digitales Mikrofon

Kommunikation

* Integrierte Acer Crystal Eye Webcam, unterstützt 0.3 Megapixel Auflösung
* WLAN: Acer InviLink™ 802.11b/g Wi-Fi CERTIFIED® Netzwerkverbindung, unterstützt Acer SignalUp™ Wireless Technologie
* LAN: 10/100 Mbps Fast Ethernet
* WPAN: Bluetooth® 2.0+EDR (Enhanced Data Rate)
* WWAN: UMTS/HSPA (High-Speed Packet Access) 850/1900/2100 MHz und Quad-Band GSM/GPRS/EDGE (850/900/1800/1900 MHz), aufrüstbar bis zu 7.2 Mb/s HSDPA und 2 Mb/s HSUPA (für 3G Modelle)
Unterstützt Receiver Diversity und Equalizer bis 2100 MHz

Abmessungen & Gewicht

* 258.5 (B) x 184 (T) x 25.4 (H) mm
* 1.27 kg für Modelle mit 6-Zellen Batterie

Netzteil & Batterie

* 30 W Adapter mit Netzkabel
* Product Safety Electric Appliance and Materials (PSE), zertifiziert für Batterie
* 57.7 W 5200 mAh 6-Zellen Li-Ionen Batterie
• Bis zu 7.0 Stunden Batterie Laufzeit

Tastatur

* 84-/85-/88-Tasten Keyboard , 89% Größe eines Standard Keyboards, 1.6 mm (Minimum) Tastenanschlag
* Touchpad Anzeigegerät mit zwei Tasten:
• Circular-motion scrolling
• Pinch-action zoom
• Page flip
* 12 Funktionstasten; 4 Cursor Tasten, 2 Windows® Tasten, Hotkey controls, integrierter Nummernblock, internationale Sprachen werden unterstützt
* Power Taste mit LED
* Starttaste WLAN/WWAN* mit LED
* Starttaste Bluetooth®

Schnittstellen

* 3x USB 2.0
* 1 x Monitor (VGA)
* 1 x Lautsprecher/Kopfhörer/Line-out
* 1 x Line-in/Mikrofon
* 1 x RJ-45-Anschluß für Ethernet
* 1 x Stromnetzanschluß

Ты наверно Пашка какую нибудь богатую Вдову как Спонсора нашёл :D :D :D

Sergej(Papa) · октября 29, 2009, 11:08:55

чтото есть такое, то хотел уже моц продавать говорил дороге денег нету а тут конкретно начал закупаться во всех направлениях

paul23 · декабря 01, 2009, 17:22:51

Выяснилась одна примочка... я снял приборы на ручках, на Сузуки есть сенсор на сцепление который я перемкнул просто в штекере... в догонку ко всему у меня ещё провод на открытие заслонки в трубе торчит до сиих пор в штоергерэте... а это значит что мой мотор работает в защитном модусе отбирая около 50 Лошадей :'( а я то думаю почему я за 600-ками даже не поспеваю на прямой, только если за ним пристроиться успел то кое как поспеваю... т.е. мощности в моём 750-ом меньше чем в 600-ке :'( завтра пойду выдирать кабеля и думать как присоденить сенсор на сцепление что бы вернуть мотору его мощность... с другой стороны, если уж я на своём дырчике мчался в Оше 39 и в Лау 54 (лучшее время по учёту секторов) то с нормальным мотором можно ещё пару секунд как минимум смело накинуть, а это уже время очень даже не плохое получается :-[ ну посмотрим... через 2 недели к Тюнеру около Дортмунда в Гревен поеду, чё не соображу сам, они доделают, потом посмотрим чё Прюфштанд скажет до и после ;)

paul23 · декабря 01, 2009, 19:58:33

Жека, Юрик, Лёха смотрите Сузуковцы чёб не потерялась мощь как у меня... Как тока не оригинальный Крюмер, начинайте выдирать провода на Лямду и на моторчик который открывает заслонку в крюммере, при этом надо ещё как то коварно всё это дело с чем то другим подсоединять... или же второй вариант перепрограммировать штоергерэт что бы вообще убрали грамотно все примочки в плане выхлопной системы и что бы по этому поводу не показывало ошибки на Тахо... иначе примерно 50 Лошадей убегают в непонятном направлении и их просто больше нет в табуне так как мотор видит ошибку и не даёт полную мощность так как думает что вот вот разлетится... это такая защитная система... во бля навыдумывали... так же она включается когда просто убираешь приборы с левой ручки и оключаешь сенсор на сцепление что бы заводить мопед не выжимая сцепления... просто соеденить их между собой снова включается система защиты... их надо тоже как то коварно соединить с другими кабелями или просто оставить ручку приборов как она есть :)

во геморроя намутила Сузуки :blink: :dntknw:

paul23 · декабря 01, 2009, 21:15:29

ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)

10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)

Alex/Frankfurt · декабря 01, 2009, 23:33:46

Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)

10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)

Не волнуйся,Пашка! Кто тебя не первый год знает,тот уже 50% скинул сам! :D :D :D :D :D :D
Ты главно почаще пиши,не пропадай! ;) ;D

thealx · декабря 02, 2009, 09:26:41

Ты еще про демонтаж подножки забыл. :) Там тоже датчик надо не вырывать, а заклинить в нажатом положении.

Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
это такая защитная система...

Это не защитная система, это режим работы мотора с усредненными показаниями датчиков, когда считается что ECU не в состоянии считывать реальные показания датчиков, нужных для корректировки смеси.

Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
так же она включается когда просто убираешь приборы с левой ручки и оключаешь сенсор на сцепление что бы заводить мопед не выжимая сцепления... просто соеденить их между собой снова включается система защиты... их надо тоже как то коварно соединить с другими кабелями или просто оставить ручку приборов как она есть :)

Это не она, это другая. :) Слегка богатит смесь для облегчение старта двигателя. Из соображений безопасности я бы ее оставил в оригинальном состоянии.

Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 19:58:33
во геморроя намутила Сузуки :blink: :dntknw:

Ну а что ты хотел? Кому не нравится электроника могут вспомнить что такое карбюратор. :)

paul23 · декабря 02, 2009, 11:01:26

Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Ты еще про демонтаж подножки забыл. :) Там тоже датчик надо не вырывать, а заклинить в нажатом положении.

на подножке там просто в штекере мостик поставил и всё, там даж дурак додумается.

Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Это не защитная система, это режим работы мотора с усредненными показаниями датчиков, когда считается что ECU не в состоянии считывать реальные показания датчиков, нужных для корректировки смеси.

это называется Fail-Safe Mode - я так и перевёл... защитная система.

Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 09:26:41
Это не она, это другая. :) Слегка богатит смесь для облегчение старта двигателя. Из соображений безопасности я бы ее оставил в оригинальном состоянии.

если тут поставить мостик, то мотоцикл думает что сцепление выжато всегда, так как мостик всегда торчит в штекере. потому запоздалое зажигание, ранний ограничитель и вообще другая карта впрыска с потерей мощности.

а при чём тут безопастность?

Sinn des ganzen Kupplungsschalters (Kupplung gezogen) ist folgender:

1. starten des Motors bei eingelegtem Gang
2. gibt ein Massesignal an das Anlasserrelais damit der Anlasser anläuft
3. das gleiche Massesignal sagt der ECU beim Starten --> Drehzahlbegrenzer ca. 500 U/min früher --> Zündsignal ca. nach einer Sekunde --> anderes Kennfeld mit weniger Leistung

Sinn von Punkt 3:
1. verlängerter Startvorgang (ca. 1 Sek.) um Öldruck aufzubauen
2. früherer Begrenzer und anderes Kennfeld zum schonen des Motors vor ungewolltem Überdrehen im Stand

PS: Manch schlauer Schrauber meint das es ab K7 nicht mehr so ist, konnte ich aber anhand der Schaltpläne bis jetzt nicht betätigen. Überall die gleiche Schaltung !!!

thealx · декабря 02, 2009, 11:42:35

Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
это называется Fail-Safe Mode - я так и перевёл... защитная система.

Защищенная от неполадок. :)

Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
а при чём тут безопастность?

Чтобы никто не завел мотор на передаче без выжимания сцепления. :)

paul23 · декабря 02, 2009, 12:34:34

Цитата: thealx от декабря 02, 2009, 11:42:35

Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 11:01:26
а при чём тут безопастность?
Чтобы никто не завел мотор на передаче без выжимания сцепления. :)

ну это не про меня... мой мотоцикл всегда на нейтралке и кроме меня его никто не заводит

на Ямахе такая херня отсутствует, и ни разу не видел и не слышал каких либо курьёзов по этому поводу

Гена Бодензее · декабря 02, 2009, 14:04:23

Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)

10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)

Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.

Разница была евро в 400. Два раза не думал.

А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.

paul23 · декабря 02, 2009, 16:35:40

Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 14:04:23
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)

10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)

Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.

Разница была евро в 400. Два раза не думал.

А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.

ну я нашол дешовый выход из ситуации и лёгкий в плане веса, сопротивление на штекер для Лямбды просто обманывает и говорит что показатали лямбды отличные - 20€
и просто перерезал кабелёк для моторчика заслонки на Штоергерэте - безплатно.

Шальтер сцепления подсоеденил как было и всё, друго выход потрошить проводку - надо много времени и мозгов

Гена Бодензее · декабря 02, 2009, 17:37:51

Цитата: paul23 от декабря 02, 2009, 16:35:40
Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 14:04:23
Цитата: paul23 от декабря 01, 2009, 21:15:29
ну конечно 50 ПС эт я снова загнул :D (для тех кто поверил)

10-15 Лошадей меньше получается когда мотор в защитном режиме работает :)

Мне один парнишка к5-го гиксера пригонял. У него лампочка на мотор горела. Отогнал в Сузуки они подключили тестер и оказалось что Моторчик на заслонке приказал долго жить. Выход: либо заменить моторчик, а сидит он в хвосте, либо его деактивировать.

Разница была евро в 400. Два раза не думал.

А насчёт Екушки если тот или иной актор сдерёшь типа датчика температуры или Лямбду, предусмотрена специальная программа где содержатся параметры, то бишь карта топлива и искры. В этот момент вообще можешь всё сдирать, работать всёравно будет только без корректировки. Отсюда и потеря мощности в 10-15 лошадок.
ну я нашол дешовый выход из ситуации и лёгкий в плане веса, сопротивление на штекер для Лямбды просто обманывает и говорит что показатали лямбды отличные - 20€
и просто перерезал кабелёк для моторчика заслонки на Штоергерэте - безплатно.

Шальтер сцепления подсоеденил как было и всё, друго выход потрошить проводку - надо много времени и мозгов

Вариант, конечно.

Оптимальная лямбда 1.0 выше однёрки смесь беднее, ниже соответтственно богаче. Так вот важней если твоё сопротивление примерно
0,99-0,98 то есть богаче, и прёт лучше и не перегревается.

Ты как по температуре ничего не замечал?

paul23 · декабря 02, 2009, 18:05:09

Цитата: Гена Бодензее от декабря 02, 2009, 17:37:51 quoe

Вариант, конечно.

Оптимальная лямбда 1.0 выше однёрки смесь беднее, ниже соответтственно богаче. Так вот важней если твоё сопротивление примерно
0,99-0,98 то есть богаче, и прёт лучше и не перегревается.

Ты как по температуре ничего не замечал?

У меня немец знакомый с другого форума, он Мастер по мопедам, работает на Хонде, но ездиет строго на сузуки. он мне эту приблуду тока сегодня переслал, пробовать буду только в следущем году, этот дешовый вариант он мне и подсказал. говорит что всё оптимально работает и практически безплатно. и он же мне сказал что бы я мостик со сцепления снял а то так и буду колесить с мощностью от 600-ки.

а я всё думал почему от меня 6-ки даже по прямой уезжают :'(

а оказалось... мостик на сцеплении, выдран датчик на лямбду и кабель на заслонку торчал внутри... я вообще теперь удивляюсь как я умудрился с нормальным временем в этом году после трёх лет паузы и на дохлом моторе откатать

Виталя Хамм · декабря 02, 2009, 19:55:22

Пашка, у тебя просто мопед дохлый ;D у меня такой же, я в курсе ;D ;D ;D

paul23 · декабря 09, 2009, 14:07:06

Всё таки добрался сегодня до гаража и подсоеденил таки свой Bazzaz :dance4:

Шальтавтомат работает как часы, ничего лучше не встречал ещё :dance4:
на следущие выходные в Дортмунд все это дело настраивать и к следущему сезону готов :) :dance4:

Sergej(Papa) · декабря 09, 2009, 14:36:06

а это что за апендицит на последней фотке рядом с глушителем?

paul23 · декабря 09, 2009, 14:41:35

Цитата: Sergej(Papa) от декабря 09, 2009, 14:36:06
а это что за апендицит на последней фотке рядом с глушителем?

ну такой змеевик вместо оригинальной Банки с Катом, надо было ж что то туда поставить, вот и сделали... не пойму для чего он на самом деле и почему не сделали просто трубу, потому что апендицит по сути сквозной а банка видимо просто глушит дополнительно к глушителю :)

Sergej(Papa) · декабря 09, 2009, 15:11:58

понятно :curtsey:

Sergej(Papa) · декабря 09, 2009, 15:14:36

да кстати Паша адресс дилера у тебя есть у которого ты лептоп купил?