Собираюсь купить мотик ЯМАХА РОЯЛЬ Стар Вентуре -может кто имел такую машину-даст полезные советы Заранее БЛАГОДАРЮ :)
тут у кого то только старая модель была...боюсь по новой модели никто советов не даст...да и на дорогах германии их не часто увидишь
Присматриваю нового коня,нравятся следующие модели.
Bmw r1200rt
bmw k1200gt
bmw k1300gt
kawasaki 1400gtr
кто сталкивался,кто что может что то о них сказать,какие минусы?бумеры от 2008,кава скорей всего 2010 новая модель,все до 20-25000 пробег.Много уже читал,но как то я мало верю всем этим заказным статейкам
На bmw RT я уже катался,все нравится,не нравится только боксерская вибрация,на других тоже планирую покататься,в общем меня интересует только не достатки и слабые места в этих мопедах,о плюсах я узнаю когда покатаюсь,в общем посоветуйте что лучше
Казба, у все у ниx один недостаток: дорого ска... :'(
Серега я это понимаю,но что сделать если только эти мопеды мне нравятся,можно взять подешевле и постарей,да только у меня проблема,нет гаража где бы я мог с ними кавырятся в случае чего,потому и выбераю по свежее,надеюсь влюбится в нового коня,как влюбился в свой диван и собираюсь ездить на нем долго иначе бы не вдавался в эти подробности да и не смотрел бы такие дорогие
Мне интересно какие у них балячки или после какого пробега начинается геморой.
R1200RT= с 2008 никаких значительних проблем, Service главное шоб был сделан. К вибрациям привыкаешь ;)
K1200GT= на...уй, удали из списка. Сплошная болезнь. Мотор, коробка, сцепление, sofware.... или бери гараж будеш е...ца ;)
K1300GT= это как K1200GT, но без заморочек. смело можешь брать. Опять же не забывай о Service ;)
во всех случаях никогда не брал бы такой мот у частника :coolbubble:, обязательно у диллера (не обязательно BMW) из за гарантии. Так на всякий случай. ;D
Может шо забыл, вспомню сообЩу.... Всегда спрашивай FIN и потом мне в PN ;)
Kawa GTR1400 Это не BMW. Так просто не сравнишь...... ;) А если честно, то наверное просто испробованая, надёжная, японская техника :)
Славентий
Я чёт про сервис BMW часто слышу что куйню они мастерят...
ну я про конкретно S1000RR...
Хотя гайки с болтами закрутить или нет - покуй какой мот :-[
Славик спасибо большое!А что ты подрозумеваеш под сервисом?ты имееш в виду вовремя масло менять?
Цитата: Казбек от сентября 07, 2011, 17:46:15
Славик спасибо большое!А что ты подрозумеваеш под сервисом?ты имееш в виду вовремя масло менять?
Inspektionen. У выше сказаных моделей уже идёт индивидуальний Wartungskozept. Тоесть к полному Serviceheft желательно Rechnungen. Только тогда ты можешь сказать шо етот мот "Scheckheftgepflegt". К примеру: Карадан, "дело тонкое Петруха". Должен выдерживать максимальные нагрузки, а в нём всего 0,18л масла и если это масло не менять, ну ты догадываешся......
Цитата: paul23 от сентября 07, 2011, 17:43:30
Славентий
Я чёт про сервис BMW часто слышу что куйню они мастерят...
ну я про конкретно S1000RR...
Хотя гайки с болтами закрутить или нет - покуй какой мот :-[
Паш, Сервис зависить от дилера. Ты прикинь такую картину: БМВ дилер с 50-ти летним опытом. Продавал и ремонтировал всякие там R45, R80, R100 заканчивая К1300S. И тут в 2009 году присылают ему гранату S1000RR, Supersport (одно слово пугает его), 200PS напичкан всякими там Steuergerät-ами, Race ABS, DTC и потом всякие словейчики как Zugstufe, Druckstufe итд. Какая реакция у него??? Как думаешь?
Потом приходят всякие Дукатисты, ЦБР-исты и прочее и начинают задавать странные вопросы. Мысль ловишь??? И да, были Schulungen и даже Тестдрайвы в Испании, но когда сидит там тело 60-ти лет, попробуй ему втереть про DTC или функции Upside-down-gabel к примеру. Одним словом: Überlastet
Спасибо Слава,я учту,но думаю это не проблема,так как я буду брать ещё с маленьким пробегом,а как возьму,я сам везде сразу поменяю,все равно я и хендлерам не доверяю
Цитата: Slawa от сентября 07, 2011, 20:45:53
Паш, Сервис зависить от дилера. Ты прикинь такую картину: БМВ дилер с 50-ти летним опытом. Продавал и ремонтировал всякие там R45, R80, R100 заканчивая К1300S. И тут в 2009 году присылают ему гранату S1000RR, Supersport (одно слово пугает его), 200PS напичкан всякими там Steuergerät-ами, Race ABS, DTC и потом всякие словейчики как Zugstufe, Druckstufe итд. Какая реакция у него??? Как думаешь?
Потом приходят всякие Дукатисты, ЦБР-исты и прочее и начинают задавать странные вопросы. Мысль ловишь??? И да, были Schulungen и даже Тестдрайвы в Испании, но когда сидит там тело 60-ти лет, попробуй ему втереть про DTC или функции Upside-down-gabel к примеру. Одним словом: Überlastet
Ну я так и думал... мои немцы, два кореша - 2 х S1RR
Были у разных дилеров... им даже гайки не закрутили...
Сами потом ещй дома каждый болтик и каждую гаечку контроллировали
Я ипал бы такой сервис :blink:
Покатался на каве,понравилось,не нравится что на руки давление идет и кисти рук начинают болеть,но думаю я просто уже отвык от этого.Еще на каве надо как и на всех японцах ТО делать каждые 6000,в остальном все пикобело,заинтересовала ещё больше она меня,буду ещё делать пробу на бумере 1300 ГТ,а потом займусь самым трудным вопросом,какой же мне больше нравится,какой хочу и какой лучше.Из списка вычеркнул 1200ГТ.Пацаны что скажите о проблемах с кавой?
Тест драйв Kawasaki 1400GTR 2010 http://bikepost.ru/blog/kawasaki/2610/test-drajv-kawasaki-1400gtr-2010.html (http://bikepost.ru/blog/kawasaki/2610/test-drajv-kawasaki-1400gtr-2010.html)
Вот этот бери! ;) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=141878504&__lp=5&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13100&makeModelVariant1.modelDescription=1400gtr&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=3 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=141878504&__lp=5&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13100&makeModelVariant1.modelDescription=1400gtr&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=3)
Вовчик спасибо,я читал это уже,Я его сам протестировал, как я уже сказал,классная тачила, этот на мобиле,хоть и новый,да только модель старая,за эти бабосы можно 2010 взять новую модель.
Но всеравно братка благодарю!попробую еще бумер,а потом буду думать,ближе к зиме буду брать когда сезон закончится,думаю будет больше и дешевле
Цитата: Казбек от сентября 08, 2011, 15:18:28
а потом буду думать,ближе к зиме буду брать когда сезон закончится,думаю будет больше и дешевле
огромная ошибка. будет мало, а потому и дорого. На такое расчитывают.... ;)
Цитата: Slawa от сентября 08, 2011, 15:44:33
Цитата: Казбек от сентября 08, 2011, 15:18:28
а потом буду думать,ближе к зиме буду брать когда сезон закончится,думаю будет больше и дешевле
огромная ошибка. будет мало, а потому и дорого. На такое расчитывают.... ;)
Кстати Казба, Славик прав, мы это както обсуждали когда лучше брать моц, в конце сезона или в ночале... Я уже с зимы сижу в мобиле и ибэй, присматриваю себе байк, так вот: зимой как не странно, предложний мало и цены повыше будут чем ближе к лету, незнаю чем это обяснить, но байк который сейчас можно за 2 штуки взять, зимой стоил на 300-500 € дороже. :dntknw:
Но это наверное в магазинах,а как на счет привата?вот на следующей недельки поюзаю бумера и тогда уже буду присматривать.не припомню что бы у наших были такие мопеды,потому наверное ответа на мой вопрос трудно будет дождаться,на счет бумера компетентный ответ получил,а что скажут пацаны на кавах,как вобщем на счет качества у кавасаки?
Не знаю кому как дешевле, я все мотики покупал осенью и зимой и именно потому что именно эти же самые мотики летом были дороже... :dntknw: я списал это явление на износ расходников и нежелание хозяина менять их под конец сезона. Эта тактика меня пока не подводила. Причём последний моц покупал у хэндлера, ровно на тысячу дешевле чем этот мотик стоил уже через пару недель ближе к весне.
Последние 3 мопеда я тоже покупал осенью,в сентябре и октябре,а один зимой,не знаю сколько они стоили летом или потом весной,я просто не интересовался,но вот за свой диван на сузуки я скинул 800,моим аргументом было то что сезон закончился,и что до весны он навряд ли продаст,а весной мопед постареет еще на год,я брал с нуля,правда он был прошлогоднего выпуска,но в то время я взял на 1800 дешевле чем он стоил
Цитата: Dima_voron от сентября 08, 2011, 19:48:22
Не знаю кому как дешевле, я все мотики покупал осенью и зимой и именно потому что именно эти же самые мотики летом были дороже... :dntknw: я списал это явление на износ расходников и нежелание хозяина менять их под конец сезона. Эта тактика меня пока не подводила. Причём последний моц покупал у хэндлера, ровно на тысячу дешевле чем этот мотик стоил уже через пару недель ближе к весне.
если зимой выбор маленький, откуда ты знаеш што дёшево, а што нет ?? темболее приватники ориентируються по дилерам
а то шо они к зиме становятся дешевле, то ето свойственно- они к зиме и не молодеют. Тоесть к зиме они уже на 6 месяцев старше и плюс километраж больше (касается свежих мотоциклов, от года до двух)
... или может у тебя железные аргументы, Дима ? :)
Цитата: Казбек от сентября 08, 2011, 13:11:13
Покатался на каве,понравилось,не нравится что на руки давление идет и кисти рук начинают болеть,но думаю я просто уже отвык от этого.Еще на каве надо как и на всех японцах ТО делать каждые 6000,в остальном все пикобело,заинтересовала ещё больше она меня,буду ещё делать пробу на бумере 1300 ГТ,а потом займусь самым трудным вопросом,какой же мне больше нравится,какой хочу и какой лучше.Из списка вычеркнул 1200ГТ.Пацаны что скажите о проблемах с кавой?
казбек сервис каждые 6000км делают те кому дентги девать некуда.мой прошол 26000 я менял 3 раза масло и фильтр и был у хендлера клапона посмотреть а остальное всё в порядке.
Витя позволь не согласиться!Сервис понятие растяжимое,свечки менять это одно,а вот масло это уже другое и менять надо как положено +-500 максимум1000км или раз в год,но можно и просрочить только не надолго.и вот ты как раз не менял масло как положено,у тебя пока мотик почти новый,но если и дальше так будешь масло менять,то долго он у тебя не протянет.только не надо снова говорить что это же ХОНДА :D
A Triumph Sprint GT ne interesen? Service 10.000km.
http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint (http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint)
Цитата: sashka от сентября 09, 2011, 15:35:32
A Triumph Sprint GT ne interesen? Service 10.000km.
http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint (http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint)
тоже ни че мне нравится,вот только здесь другая проблема,нет у нас такого магазина,где бы его поматцать можно было,да и потом если что где мастерскую искать.
один Триумф есть в Ханау и ещё один во Франкфурте!
Ок Ромыч,значит покажеш и гляним в среду,к стати я термин сделал на 3 часа,сказал что буду если дождя не будет.Поеду на диване,если что то потом дальше можно будет катнуться,правда не очень быстро,скорей всего буду с Олей
Здесь в Ханау: http://home.mobile.de/B-S-GMBH (http://home.mobile.de/B-S-GMBH)
Цитата: Казбек от сентября 09, 2011, 15:58:48
Цитата: sashka от сентября 09, 2011, 15:35:32
A Triumph Sprint GT ne interesen? Service 10.000km.
http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint (http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/sortiment/touring/sprint)
тоже ни че мне нравится,вот только здесь другая проблема,нет у нас такого магазина,где бы его поматцать можно было,да и потом если что где мастерскую искать.
Два месяца назад отправлял на Россию
Так вот пока искал много общался пробовал. То что это не моё я понял сразу, но на вкус и цвет товарищей нет.
Но по качеству и по многим параметрам слышал только положительное. Да и не думаю, что в Россию гнал бы какой нибудь чермет, там тоже люди знают что хотят.
Визуально на фотке он мне нравится,а так надо посмотреть,посидеть,попробовать,но что то мне подсказывает не мой это мопед, хочу что бы мой мопед был с АСР,АБС и что бы настраивалась ходовка под пассажира и багаж,а так же большое стекло и хорошее сиденье,короче диван снова,только по легче предыдущего,цены на эти триумфы,довольно высокие,за эти деньги можно взять гтр1400 предпоследней модели,с маленьким пробегом и дловольно свежий
Казба может не будиш мелочиться и сразу Gold Wing возмёш с кофеваркой и микроволновкой. Будиш ездить на ихние встречи и светиться как новогодняя ёлка :D
А чем тебя неустраивает твой старый бумер?
Дима ну ты пипец :o нет у меня больше бумера,голда хоть и нравится,да только я маленький для нее
Казбек ну тогда надо открывать новый клуб. я тоже поменял бумер на диван :P
На какой?Я не менял бумер на диван,диван у меня уже 4 года и нет у меня желания с ним растоваться,если ты взял такой же,то уверин скоро ты меня поймеш почему я в него влюблен
Точ в точь такойже и я уже понял что это за техника.Я уже давно на него смотрел а в этом году решил взять и пока не жалею
конечно это не спорт :-[ но я и раньше сильно не гонял так что то что нужно на повседневку.
Хоть и не спорт,а ездит он не хило да?если ты еще не знаеш,то на мануалном переключении там 5 скоростей и если и дальше щелкнишь,то будет OD кресерская,обороты сразу падают от 200 до 1000 смотря на какой скорости едешь,я когда взял это не знал и в книге ни че не стоит,я случайно на это вышел
А с этого момента поподробней плиз про од
По подробней будет так,когда переключишь на мануалку и начнеш скоростя тыкать,то после 5 будет од,я езжу всегда на автомате и когда выхожу на бан или на бунде гарцую,то после разгона,переключаю на мануалку,обычно врубается 5,я просто потом еще разок щелкну и еду уже на од,на перекрестках или при вьезде в город снова врубаю автомат,спорт режим использую крайне редко,если с кем то хочу зарядится
аха надо будет попробывать спасибо за подсказку
Да не за что,всегда рад помоч
Казбек а я после всех проб пришел к выводу что лучше у меня мопеда не было чем этот
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_K_100_RT (http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_K_100_RT)
ну и теперь все продал и опять такой взял. 85 года :victory:
Cерега не спорю классный мотоцикл,особенно когда смотриш по сколько они бегают,да только я не фан раритетов,и я предпочитаю ездить без ремонтов и быстро,может я бы и взял какой нибудь 3ий старенький и отреставрировал,да только как я уже сказал у меня нет гаража,верней есть под домом,да только там ни чего нельзя делать.А че гуся тоже продал?
а его и не надо реставрировать я его взял с 31 тысячей пробега :good:
а масло и фильтра приедешь в гости я тебе поменяю
Спасибо брат конечно,но не мой это пока мопед,я хочу современный что бы глаза радовал,ну за одно посмотрю на тебя,потом через пару лет спрошу твое мнение и тогда мож возьму по праздникам кататься.Так ты не ответил,ты что гуся тоже сдал?
Цитата: Казбек от сентября 09, 2011, 12:55:36
Витя позволь не согласиться!Сервис понятие растяжимое,свечки менять это одно,а вот масло это уже другое и менять надо как положено +-500 максимум1000км или раз в год,но можно и просрочить только не надолго.и вот ты как раз не менял масло как положено,у тебя пока мотик почти новый,но если и дальше так будешь масло менять,то долго он у тебя не протянет.только не надо снова говорить что это же ХОНДА :D
На хорошем масле , при спокойной езде, можно легко 10000 км отмотать и не хрена ему не будет будь то Honda или Yamaha не важно :D
Цитата: Leonid от сентября 11, 2011, 08:16:55
Цитата: Казбек от сентября 09, 2011, 12:55:36
Витя позволь не согласиться!Сервис понятие растяжимое,свечки менять это одно,а вот масло это уже другое и менять надо как положено +-500 максимум1000км или раз в год,но можно и просрочить только не надолго.и вот ты как раз не менял масло как положено,у тебя пока мотик почти новый,но если и дальше так будешь масло менять,то долго он у тебя не протянет.только не надо снова говорить что это же ХОНДА :D
На хорошем масле , при спокойной езде, можно легко 10000 км отмотать и не хрена ему не будет будь то Honda или Yamaha не важно :D
10000км можно и на китайском скутере без проблем отмотать ;)
Цитата: Leonid от сентября 11, 2011, 08:16:55
Цитата: Казбек от сентября 09, 2011, 12:55:36
Витя позволь не согласиться!Сервис понятие растяжимое,свечки менять это одно,а вот масло это уже другое и менять надо как положено +-500 максимум1000км или раз в год,но можно и просрочить только не надолго.и вот ты как раз не менял масло как положено,у тебя пока мотик почти новый,но если и дальше так будешь масло менять,то долго он у тебя не протянет.только не надо снова говорить что это же ХОНДА :D
На хорошем масле , при спокойной езде, можно легко 10000 км отмотать и не хрена ему не будет будь то Honda или Yamaha не важно :D
ну можно то оно можно,да только я лично люблю свою технику и придерживаюсь тем правилам,что прописал завод изготовитель,да и ездить по пенсионерский я не умею,и когда покупаю мопед,я почему то всегда хочу наездить 100000
все продал и опять взял к100
нука Казба и Папа поподробнее...чей то вы уже наездились на бэхах LT-хах а папа даже на гусе? в чем причина?
Георгий,2 года покатался и что то мне захотелось новенькое поюзать,ЛТха классный мопед,слов нет,эмоции остались только положительные,да и тяжеловат он немного для меня,теперь вот очень захотелось мне РТ,сегодня погонял на ГТ,идет супер,в повороты ложится хорошо,правда я не знаю как будут ощущение если до конца закладывать,полоски страха еще оставались миллиметров 7 с каждой стороны,мопед не мой,первый раз на нем ездил,ещё и Оля сзади сидела,так что страшновата было гарцевать,но как мне кажется РТ лучше ложится,расход смешной показывало 5,4.Посадка не много не удобная была,ну тоже наверное с не привычки,Оле тоже сзади не очень было,постоянно ко мне скатывалась,короче пришёл к такому выводу,что такой мне больше подходит,буду привыкать к вибрации.
еще не купил,я просто думаю что возьму именно такой
опять на классику потянуло. После летних прохватов прохватов по Харватии, Австрии и Италии понял что Гусь это не мой мот и вернувшись домой я его продал. Долго думал и выбирал какой же мот мне нужен и пришел к выводу что К100 был и есть то что мне нужно. вот и взял себе такой 85года рождения.
я тоже в задумчивость впадать начинаю.. поглядываю на RT1200, первая поездка вызвала смешанные чувства. Много и позитива, но после гуся моего очень непривычно. Надо еще раз прокатиться, поподробнее. Гусь прекрасен и я с удовольствием катаюсь на нём, но хочется поп робовать и новое что-то. Блин, неужели к большему комфорту потянуло??
Кстати, Казба прав - оригинальная сидушка у ЭрТэхи могла бы быть получше..
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 15, 2011, 20:07:15
Кстати, Казба прав - оригинальная сидушка у ЭрТэхи могла бы быть получше..
Что то я не понятно написал пардон,сейчас исправлю
сегодня погонял на ГТ,идет супер,в повороты ложится хорошо,правда я не знаю как будут ощущение если до конца закладывать,подножками не шаркал,полоски страха еще оставались миллиметров 7 с каждой стороны,(мопед не мой,первый раз на нем ездил),ещё и Оля сзади сидела,так что страшновата было гарцевать,расход смешной показывало 5,4,хотя держал на не хилых оборотах,в основном на пониженных передачах, Посадка не много не удобная была,ну тоже наверное с не привычки,Оле тоже сзади не очень было,постоянно ко мне скатывалась,и говорит сиденье жестковатое,так же временами была мелкая вибрация,(кава в этом отношении работает чище)
Теперь ощущение о РТ
На РТ сидеть удобно,сидишь ровно,стекло для моего роста в принципе хватает,но если было бы чуток по выше,было бы лучше,при надобности можно опустить.Обороты набирает махом но где то до 140-150,потом заметно медленней,бан был полный,разогнал только раз до двести,больше и дальше не было возможности,если сравнить с ЛТ то ЛТ как мне теперь кажется, набирал обороты резвее хоть и на 12лс слабее и на много тяжелее,но РТ на низах лучше,в повороты как мне показалось ложится легко и не принуждённо,не знаю на сколько я его ложил,я потом не смотрел на балоны,но по ощущением ложился довольно низко,я его тоже не старался положить на всю,так как был не один и мопед тоже не мой и первый раз на нём сидел.На том мопеде на котором я ездил,лапка переключения скоростей была настроена не понятно на кого,моя нога под нее не под лазила,переключал ребром ступни,но эту проблему по словам чувака на БМВ можно исправить,в прочем Слава это тоже подтвердил.
Короче пришёл к такому выводу,что такой мопед как РТ мне больше подходит,буду привыкать к вибрации,ну и если что,то может получится по медленней ездить.
Володя я не знаю,но для меня сиденье на РТ было нормальное,конечно не как у ЛТ,но всё же хорошее,это у ГТ было по хуже,и то наверное правильней будет сказать по спортивней,на крайняк можно и гелевые заказать,если ты ездишь в основном один,то советую попробовать ГТ,для одного этот мопед супер,тогда на нем и сидеть удобней можно.
@kasbek.....GT eto K1300GT ili Sprint GT? Ja saputalsja s etimi modeljami.
Казба, согласен с описанием :) а насчет сидушки - меня видать моё "жирное" гелевое разбаловало, или просто дело привычки. За полчаса сложно объективно всё понять, надо будет еще поподробнее поездить
Да Санек,я имел ввиду бумер к1300гт,на триумф я так и не попал.
Вова я что то не обратил вниманиена сидушку у гт,но на РТ их там две,это к тому что свою половину можеш заказать гелевую,будет не так дорого,на обоих мопедах сиденьки поднимаются,я ездил на нижнем положении и то немного был высоковат для меня,думаю под твой рост на высоком положении будет в самый раз.Мы на них по полтора часа покатались и по 110-120км,немного все равно маловато,но децел успел понять что и как
если честно-то придется тоже скоро перед выбором встать (щас все мотики свои продаю)...но что то мне подсказывает что это будет классика...и возможно даже жанра HD??!! :-[ :o
Цитата: Batyshka BBMC от сентября 16, 2011, 17:37:32
если честно-то придется тоже скоро перед выбором встать (щас все мотики свои продаю)...но что то мне подсказывает что это будет классика...и возможно даже жанра HD??!! :-[ :o
Батюшка решил завязать с дальнобоем ;)
Я бы одну хонду оставил, так на всяки пожарны... :D
Цитата: Batyshka BBMC от сентября 16, 2011, 17:37:32
если честно-то придется тоже скоро перед выбором встать (щас все мотики свои продаю)...но что то мне подсказывает что это будет классика...и возможно даже жанра HD??!! :-[ :o
Георгий,а что это такое HD?
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20110916/3VPx4wAi.gif) (http://s2.ipicture.ru/)
Спасибо Дима,блин мог бы и сам догадаться :-[
к теме Харлеев.. Был полторы недели назад в Фааке на всеевропейском слёте харлеистов. Мегашоу, мегабизнес. Рекомендую всем на будущее побывать там, масштаб гигантский! Я, правда, через полдня устал от шума-пафоса и свалил партизанить в прекрасные горы Словении. Да видок у меня грязноватый был, не парадно-выходной :D
Я во вторник беру на пробу Harley-Davidson Forty-Eight 2012 b.j.... :-[
Вова блин ты когда работаешь? как не напишешь значит был здесь или там. раскажи где ты берёшь время и деньги. научи блин!
Aрбайт махт фрай :D
Витя, я работаю и много работаю. Но в пятницу после работы можно сесть на моц и свалить куда-нить подальше, благо вся ночь впереди, а Европа - маленькая ))) Переночевать можно у друзей или в палатке. Кушать сникерс, дышать воздух. Например, тов. Сержант и я в пятницу после работы прыгнули на моцики и слетали в Прагу кофе попить, всего-то 800 км туда. Вся суббота там, в воскресенье назад. Серы
Сержант прав - ночью очень хорошо ездится :)
Цитата: Максим Мокштадт от сентября 16, 2011, 20:12:51
Я во вторник беру на пробу Harley-Davidson Forty-Eight 2012 b.j.... :-[
Макс, бери электричку или голду - коляску к ней и всю семью со скарбом возить сможешь
Цитата: viktor cbf 1000 от сентября 17, 2011, 08:28:47
Вова блин ты когда работаешь? как не напишешь значит был здесь или там. раскажи где ты берёшь время и деньги. научи блин!
дядь Витя а ты не пробовал ночами в ЛКВ не спать?А бабло можно найти,я же тебе предлагал продать чай который у тебя за спиной :D
неее...с дальнобоем не завязал (надеюсь!!). Конечно, честно сказать (между нами ..байкерами и без обид) харлей говно еще то, но для европейских дорог и понтов подходит ;) :D
Насчет говна не хочу спорить так как Харлей не для тех кто любит гонять. Комфортная скорость 100-120, на Электричка можно и 140 валить. Но Электричка по многим параметрам (кроме CVO) уступает Голде, поэтому каждый должен сам думать.
Из личного опыта хочу только сказать, что этот мотоцикл поддается топорномолотковому ремонту. Одним словом классика. Второй год езжу сам, намотал сорок тысяч причем половину наездил по бывшему СССР и менял только масло и резину. Я думаю, что этого достаточно, чтобы говорить о каком то качестве.
а еще электричка хороша в качестве ледокола в междурядьи в пробке, от её выхлопа - ба-бах! - и света люстры даже грузовики шарахаются в стороны. а я за ней как рыба-лоцман за акулой, шнырь-шнырь ;)
но вести группу из электрички и тяжелых чопперов мне было тяжело, разные "темпераменты", особенно в горах
Просто после Электрички пальцы гнуть больше некуда, все придел в цене серийному выпуску. :D :D
Голда единственный конкурент, и то благодаря Русским.
:D :D :D Представил эту картину маслом "Володя на Гусе, а за ним караван с Электричками"
Спасибо Володя за прекрасное чувство юмора. Как говорит мой знакомый "Умирать не страшно, страшно не жить"
мотоциклов много и много нравится, только всех которые нравятся не купишь и даже если купишь то ехать можешь только на одном, который больше нравится. а остальные которые нравятся будут стоять в гараже. а это не понравится другим людям потому что ты скупил все моты которые другим тоже нравятся и теперь им остались только те которые не нравятся. :blink:
ну а дальше смотри 1917 год и последующее раскулачивание :D
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 17, 2011, 08:55:31
Цитата: Максим Мокштадт от сентября 16, 2011, 20:12:51
Я во вторник беру на пробу Harley-Davidson Forty-Eight 2012 b.j.... :-[
Макс, бери электричку или голду - коляску к ней и всю семью со скарбом возить сможешь
Вовка, что за электричка? Я чёт не могу въехать... :dntknw:
Такая?
http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/electra-glide-classic.html (http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/electra-glide-classic.html)
похожа, Макс, только американская ;D
Название модели "HD Electra Glide" наши переделали, как всегда - метко:
большая, громкая, массивно-железная, люстра в глаза лупит всем - от Микры до грузовика , предпочитает прямые длинные траектории.
Классная штука, понравилась мне, но... пока не моё это, темпераменты слишком разные.
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 17, 2011, 22:31:06
а еще электричка хороша в качестве ледокола в междурядьи в пробке, от её выхлопа - ба-бах! - и света люстры даже грузовики шарахаются в стороны. а я за ней как рыба-лоцман за акулой, шнырь-шнырь ;)
но вести группу из электрички и тяжелых чопперов мне было тяжело, разные "темпераменты", особенно в горах
тоже на Бусе за собой электричку водил....чуть не уснул за рулём :)....зато бака почти на 300 км. хватило,максимальная скорость 120 была :)
у меня эта же Электричка с Котофеичем на хвосте сидела))
(http://s013.radikal.ru/i322/1109/d5/8e2973a0a691.jpg) (http://www.radikal.ru)
гыыыы...я тоже со сном боролся! Влад, мы оба теперь в клубе "водивших за собой электричку" :D :D :D
а Котофею хоть бы хны - он и жена аудиокниги по пути слушают, по моему, даже дремлют периодически.
На бунде австрийской удрал от них вперед и сразу на 70 евро штрафа влетел. Так что есть и преимущества неспешной езды :'(
Да, аппарат канеш здоровенный! Когда Котофей уезжал от нас, мы со Славой долго смеялись услышав как включаются передачи на Электричке :D Как заметила Аня: "Такой звук, как будто в коробку передач закинули молоток!" ;D Ну а вид оч внушительный и примочек всяких хватает, хотя ... цена :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-n_xQWrgASzE/Te27LtNWXNI/AAAAAAAAAe8/uCqIur8Gmmg/s512/IMG_3448.JPG)
Да,скоростя у Харлеев включаются со страшным звуком,такое ощущение ,что-то там не подходит и это надо вбить :)
Наш Серега доволен своим,правда вот я с ним ну ни как не люблю ездить,не ездят они,а ползут и яйца своей вибрацией взбалтывают
Постепенно складывается впечатление, что у каждого кто здесь пишет, дома в сарае стоит Харлей. Но он на нем не ездит потому что его тошнит от езды на нём. ;D
Тема называется "Прошу совета" И если кто-то просит совета, то хотелось бы услышать совет человека который хоть немного знаком с той или иной техникой. 8)
А нести хинею которую без иронии читать невозможно...? Это всё говорит о серьёзности форума, который читают и другие.
Зачем каферейсеру Голда (кроме как для понтов) я не понимаю, а вот для путишествеников по европейским дорогам лучше ещё ничего не придумали.
Так и с Харлеем, о чём может говорить человек который изначально даже не Чёппераст. :D
Честь имею Господа Байкеры. ;)
Влад, да не ругайся и не бери близко к сердцу ;) понятно что неприятно когда обсирают или просто нелицеприятно говорят о твоем моце или фирме....но...у моих хороших друзей 2 моца электирички: Гор (предводитель алкашей и один товарищ тут в ярославле Дима причем HD у него 2 мотоцикл после гуся (GS)/ мнения сходятся. Гор категоричен-ездить на нем невозможно (он брал для выставок-напичкал туда музыки и т.д). Димка- фанат HD даже открывают в Екатеренбурге представительство харлея, тем не менее ходовые качеста после GS оценил по "достоинству". Понятно разные мотоциклы и для разных целей и человек сам должен выбрать что ему нужно и самое главное- ДЛЯ ЧЕГО! что он ждет от мотоцикла. конечно ЛЕГЕНДА, ЗВУК (выхлоп), КРАСОТА..но..дальше не буду писать..но.. НО- ОЧЕНЬ большое!!!
Цитата: Влад1075 от сентября 19, 2011, 05:10:30
Постепенно складывается впечатление, что у каждого кто здесь пишет, дома в сарае стоит Харлей. Но он на нем не ездит потому что его тошнит от езды на нём. ;D
Тема называется "Прошу совета" И если кто-то просит совета, то хотелось бы услышать совет человека который хоть немного знаком с той или иной техникой. 8)
А нести хинею которую без иронии читать невозможно...? Это всё говорит о серьёзности форума, который читают и другие.
Зачем каферейсеру Голда (кроме как для понтов) я не понимаю, а вот для путишествеников по европейским дорогам лучше ещё ничего не придумали.
Так и с Харлеем, о чём может говорить человек который изначально даже не Чёппераст. :D
Честь имею Господа Байкеры. ;)
Тёзка я ничего против ХД не имею и не против бы чтобы и у меня в гараже такой стоял...ХД-это большой,железный мотоцикл!
Цитата: Влад1075 от сентября 19, 2011, 05:10:30
Постепенно складывается впечатление, что у каждого кто здесь пишет, дома в сарае стоит Харлей. Но он на нем не ездит потому что его тошнит от езды на нём. ;D
Тема называется "Прошу совета" И если кто-то просит совета, то хотелось бы услышать совет человека который хоть немного знаком с той или иной техникой. 8)
А нести хинею которую без иронии читать невозможно...? Это всё говорит о серьёзности форума, который читают и другие.
Зачем каферейсеру Голда (кроме как для понтов) я не понимаю, а вот для путишествеников по европейским дорогам лучше ещё ничего не придумали.
Так и с Харлеем, о чём может говорить человек который изначально даже не Чёппераст. :D
Честь имею Господа Байкеры. ;)
Я чёпперист и на Харлее ездил,один раз,на новом.Всю жизнь мечтал,но когда попробовал,эйфории не ощутил.Вибрации у меня на Интрудере больше,скоростя действительно включаются тяжело и с грохотом,может прикол такой,ноги нужно длинные иметь,хоть и посадка низкая,но коробка с лева выпирает сильно.А так,мотоцикл,как мотоцикл,с завышенной ценой (в чём правда немцы виноваты,в Америке он намного дешевле),ездить можно.
Андрюха ты опять не понял.
Это на Спорте достаточно проехать 50 км чтобы понять твоё это или нет.
На Голде к примеру надо уже минимум 500 км, причем за раз, и только на следующий день делать какой-то вывод(и то я сомневаюсь)
А проехать на Харлее(с его философией) вокруг дома и делать выводы, это не серьёзно.
И всё равно кто из нас на чём ездит, дело в грамотном совете. Харлей Харлею рознь, и как я уже говорил Электричка в своём классе уступает Голде ч.т.д.
Цитата: Влад1075 от сентября 19, 2011, 05:10:30
Постепенно складывается впечатление, что у каждого кто здесь пишет, дома в сарае стоит Харлей. Но он на нем не ездит потому что его тошнит от езды на нём. ;D
Тема называется "Прошу совета" И если кто-то просит совета, то хотелось бы услышать совет человека который хоть немного знаком с той или иной техникой. 8)
А нести хинею которую без иронии читать невозможно...? Это всё говорит о серьёзности форума, который читают и другие.
Зачем каферейсеру Голда (кроме как для понтов) я не понимаю, а вот для путишествеников по европейским дорогам лучше ещё ничего не придумали.
Так и с Харлеем, о чём может говорить человек который изначально даже не Чёппераст. :D
Честь имею Господа Байкеры. ;)
Влад ты что так реагируешь? Про то, как на харлее плохо ездить и что харлей это плохой мот ни кто не говорил,а такая электричка,среди нашего брата здесь в Германии,есть только у Серёги и как я сказал он им доволен,и ему нравится.А в остальном каждому своё и каждый ездит на чем хочет ну или на чем может,исходя из своих финансовых возможностей,были бы бабки,я бы прикупил себе ещё один для города и скорей всего харлей,модель не знаю,но один по внешнему виду мне очень нравится,а так что бы иметь и ездить только на харлее,неее это не моё :dntknw:я люблю быстро и с комфортом ездить;)
Цитата: Влад1075 от сентября 19, 2011, 08:53:19
Андрюха ты опять не понял.
Это на Спорте достаточно проехать 50 км чтобы понять твоё это или нет.
На Голде к примеру надо уже минимум 500 км, причем за раз, и только на следующий день делать какой-то вывод(и то я сомневаюсь)
А проехать на Харлее(с его философией) вокруг дома и делать выводы, это не серьёзно.
И всё равно кто из нас на чём ездит, дело в грамотном совете. Харлей Харлею рознь, и как я уже говорил Электричка в своём классе уступает Голде ч.т.д.
Влад прав, что бы понять... Наверно лучше всего взять на прокат,и на выходные и выехать с ночёвкой. Причём в подходящей компании, байков...
Из своего опыта, пробной езды на 30мин. не достаточно...
Казбек объясняю ещё раз. Вот я например хочу себе ГСа так как люблю путишествовать. Теперь представь себе пересесть с Харлея на ГС, это совершенно два разных класса. В этом случае нужно минимум неделю, чтоб начать кайфовать от езды(если вообще начну). Я хочу знать минусы и слабости этого мотоцикла, а не читать флуд где пишут возьми себе Африку у неё колёса больше.
Думаю в этот раз я доходчево объяснил.
Цитата: Влад1075 от сентября 19, 2011, 08:53:19
Андрюха ты опять не понял.
Это на Спорте достаточно проехать 50 км чтобы понять твоё это или нет.
На Голде к примеру надо уже минимум 500 км, причем за раз, и только на следующий день делать какой-то вывод(и то я сомневаюсь)
А проехать на Харлее(с его философией) вокруг дома и делать выводы, это не серьёзно.
И всё равно кто из нас на чём ездит, дело в грамотном совете. Харлей Харлею рознь, и как я уже говорил Электричка в своём классе уступает Голде ч.т.д.
Влад,а я выводы не делал,посмотри мои сообщения,я только про скорость писал.Мне тоже сложно объяснить многим,в чём прикол на чёппере ездить,не понимают,как можно 120 ехать и быть довольным.Харлей,это нормальный чёппер,со своими болячками,но у кого их нет,имя у него раздутое,как я считаю,а цена завышенна.Насколько я знаю,в Америке Харлей стоит на 6-7 тысяч дешевле.Извини,но я за такие деньги япошку так заделаю,Харлей отдыхает.Это чисто моё мнение,никому не навязываю.Хоть и нет у меня харлеевского опыта,но чёпперского опыта у меня 9 лет,могу свои пять копеек вставить.
Анрюха согласись, что читать о плюсах и минусах мотоциклов гораздо приятней чем о длине писек. В этом был смысл моей писанины :)
Влад да разве я спорю?А что ты еще раз решил объяснить,так это я и без тебя знаю, каждый выбирает себе мот сам,потому что один мне нравится,другой подходит,третий и то и другое,а четвертый на фиг не нужен,человек поймёт сам когда возьмёт то что хотел бы иметь,на нём покатается и только тогда решит брать или нет,конечно за 30-40 мин,ни фига не поймёшь,особенно если ты новичок и которым руководит только чувство "хочу"на 30-40 мин можно брать только на пробу тот мот который ты покупаешь,что бы посмотреть все ли с ним в порядке.Если ты не заметил,то меня интересуют только минусы,а как (он) и на нем ездить я сам для себя решу когда покатаюсь и пощупаю .
Что то я не заметил что кто то спросил или давал совет на счет харлея,читал только то что некоторые высказали своё ощущение когда они ездили в месте с харлеистами,заметь с ними,но не на этих мотах.Не понимаю что так возмущаешься :dntknw:
Ну да ладно возможно причина не правильного восприятия кроется в виртуальном общение,где ты не видишь своего собеседника,а потому без интонации и мимики часто не правильно воспринимаешь сказанное.
Казба так осторожно подводит в последнем абзаце к тому, что здорово было бы и лично познакомиться :)
Давай, Влад, приезжай в Вертхайм через неделю, буду - все будем - рады знакомству!
В четверг еду три бэхи тестировать - нового гуся, адвенчера и РТ. Дилер по часу даёт на каждый, а у нас тут и интересных дорог-то особо нет :( но хоть последовательно составлю сравнительное впечатление. Моя корова уже под 80.000 набегала, родимая, потянуло вот пацана на измену...
А кто знает, мож лет через 5 на ту же Электричку пересяду, жизнь-то в движении и вкусы меняются :)
Вовчик вот как раз тебе и надо написать какой мот 1150gs,какие проблемы были,что делал и т.д и т.п????80 штук это уже что то,где можно подвести итоги,хороший мот или не очень
Цитата: Казбек от сентября 19, 2011, 22:08:36
Вовчик вот как раз тебе и надо написать какой мот 1150gs,какие проблемы были,что делал и т.д и т.п????80 штук это уже что то,где можно подвести итоги,хороший мот или не очень
Ты прав! Отвечаю :)
За 80.000
НИКАКИХ проблем не было.
Моц приобрел в 2009 г. у коллеги по работе с пробегом 35 тыс., у него тоже проблем никаких не было.
Каждые 10тыс обслуживание на сервисе, замена "расходников" - масло, жидкости, колодки.
За все годы даже ни один предохранитель не перегорел.
Оппозит традиционно немного поджирает масло при резвой езде, получается на 3-5 тыс примерно поллитра.
Обслуживаюсь на частном сервисе у двух дедов, специализирующихся на оппозитах, они утверждают, что эта модель - самая удачная из всей линейки. Надежен, не перегружен электроникой, проще обслуживание.
По словам мастеров, могу интервал обслуживания и до 15 тыс растянуть, моц неприхотлив как трактор.
Сейчас стал стартер иногда издавать металлический "прокручивающийся" звук при запуске, и Drosselklappe периодически слышна, вот и всё.
Сцепление дослужит минимум до 100 тыс, по словам мастеров.
В начале лета в Италии перевернулся вниз головой, после этого коробка зашумела. Потрясли моц с ребятами, прощелкал передачи, всё пропало.
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 20, 2011, 04:52:55
В начале лета в Италии перевернулся вниз головой, после этого коробка зашумела. Потрясли моц с ребятами, прощелкал передачи, всё пропало.
;D russkij metod
protiv loma net prijöma
Казбек ты прав, наверно я не правильно понимал интонации виртуального общения. :-[
Но с другой стороны стало скучно на форуме, может поэтому и захотелось новых красок.
За что я люблю этот форум, что здесь не скучно. Но а в реальной жизни Володя прав, надо мне сесть и доехать до какой нибудь тусни.
Правда пить становиться всё труднее и труднее :D
Цитата: Влад1075 от сентября 20, 2011, 10:01:26
Казбек ты прав, наверно я не правильно понимал интонации виртуального общения. :-[
Но с другой стороны стало скучно на форуме, может поэтому и захотелось новых красок.
За что я люблю этот форум, что здесь не скучно. Но а в реальной жизни Володя прав, надо мне сесть и доехать до какой нибудь тусни.
Правда пить становиться всё труднее и труднее :D
с удовольствием бы с тобой рюмашку выпил)...Тезка приезжай на закрытие 1-ого.
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 20, 2011, 04:52:55
Цитата: Казбек от сентября 19, 2011, 22:08:36
Вовчик вот как раз тебе и надо написать какой мот 1150gs,какие проблемы были,что делал и т.д и т.п????80 штук это уже что то,где можно подвести итоги,хороший мот или не очень
Ты прав! Отвечаю :)
За 80.000 НИКАКИХ проблем не было.
Моц приобрел в 2009 г. у коллеги по работе с пробегом 35 тыс., у него тоже проблем никаких не было.
Каждые 10тыс обслуживание на сервисе, замена "расходников" - масло, жидкости, колодки.
За все годы даже ни один предохранитель не перегорел.
Оппозит традиционно немного поджирает масло при резвой езде, получается на 3-5 тыс примерно поллитра.
Обслуживаюсь на частном сервисе у двух дедов, специализирующихся на оппозитах, они утверждают, что эта модель - самая удачная из всей линейки. Надежен, не перегружен электроникой, проще обслуживание.
По словам мастеров, могу интервал обслуживания и до 15 тыс растянуть, моц неприхотлив как трактор.
Сейчас стал стартер иногда издавать металлический "прокручивающийся" звук при запуске, и Drosselklappe периодически слышна, вот и всё.
Сцепление дослужит минимум до 100 тыс, по словам мастеров.
В начале лета в Италии перевернулся вниз головой, после этого коробка зашумела. Потрясли моц с ребятами, прощелкал передачи, всё пропало.
стартер сними он наверняка полный грязи, продуть почистить чуть смазать и будет опять как новый. у меня также было. менял подшибники на соиденении кардана с задним приводом. что не нравилось, сильно большой свободный ход в коробке, было очень заметно при перемене натяжка-накат. но это у них у всех так, специально на БМВ заезжал другие попробывать. Дроссель слышно, у тебя какой фильтер стоит не К&N случайно?
а так тоже проблем небыло. с 88000 продал
Папуль, спасибо за подсказку! а то я беспокоиться стал..
Фильтр родной, по механике ничегоне тюнинговалось.
Да, некий свободный ход по кардану есть, но он незначителен. Ничего страшного в этом нет, дело привычки - я не чувствую))
ну раз такой базар пошол спрошу и я
с корданом такая же история но мене тоже не мешает, я может и не знал другова ,
немного люфтит задня момноподвеска ели на централе покачать
заднее колесо в сторону металический звук и движение в право б лево по миллиметру.
может стоит зимой занятся или так оставить?
На моей уже бывшей ЛТхи тоже кардан звенел,слышно было когда медленно ехал,но мне как то не мешало.А так думаю если люфт не значительный то и не нужно на него обращать внимание,конечно если уже раздолбано,то я бы отремонтировал,не люблю когда на моей технике что то не нормально.А вот если раздолбана подвеска или подшипники на колесе это уже серьезней,если люфтит колесо,хоть и по миллиметру по сторонам,это лучше устранить,будет по любому больше разбиваться и на скорости может пойти в расколбас и можно ушататься.Я как то ещё там на яве имел такую проблему когда на второй день решил с кентом проверить сколько же она пойдёт вдвоём и на 140 вдвоём покалбасило чуток,было ну очень страшно,хотя в первый день я на ней один 155 выжимал и без проблем,начал искать и причину нашёл в том что люфтит подвеска и как я помню не так уж и сильно люфтила,втулкам хана пришла,вытачил другие и все забыл про это.
Мда... и здесь меня никто не обнадёжил. Проблемы с карданом слыхал почти от всех у кого спрашивал.
Видно придётся отказаться от этой идеи и взять себе Хонду. Не хочется встать в степях Монголии из-за какого то ванючего кардана.
Проблем с карданом нет. Есть всего-лишь механические, динамические и акустические ;D отличия от цепи или ремня. Насчет надежности - по сервисному плану БМВ обслуживание кардана (замена масла, контроль) производится один раз в два года или каждые 40.000 км. Зная скурпулезность немцев и их стремление перестраховаться, можно уверенно сказать, что ресурс надежной экспуатации без обслуживания гораздо выше. Так же как и с йогуртами - дата истечения срока годности одна, а на самом деле там еще дополнительно дней 10 годности заложено :)
Правельно глоголиш Владимир я тоже тогоже мнения,имел уже 2 Бумера оба с карданом и никаких проблем я с ним не имел 100% лучше чем любая цепь,только е .....ня с ней то смаж то помой то натени :bad:
Сегодня два часа провёл с HARLEY-DAVIDSON...
:dance4: :goog2:
Мало.... :-[
Forty-Eight мне к сожалению не достался, но я до него в ближайшее время доберусь!
И Fat Bob хочу тоже протестовать!
В общем, мои смутные сомнения по поводу HARLEY развеялись.
КЛАССНЫЙ чёпер! Я сегодня брал XL 1200N Nightster, приятно удивлён.
(http://img835.imageshack.us/img835/5110/dsc03408ps.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/dsc03408ps.jpg/)
Хочу заметить что, абсолютно никаких сверх громких переключений, на протяжении всей поездки не сопровождалось! Обычное щёлканье первой передачи, присущее каждому мотоциклу! :coolbubble: Вполне мощный двигатель, отлично ускоряется при обгоне или любом другом манёвре. Отлично управляется в повороте, и что самое главное удовольствия при этом лично я, море! ;)
(http://img827.imageshack.us/img827/8096/dsc03409o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/dsc03409o.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/6052/dsc03411r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/dsc03411r.jpg/)
На самом деле, относительно конкретно XL 1200N Nightster... Я бы кое какие вещи переделал на свой вкус, для полного удобства.
Внешне скажем мне больше Forty-Eight или Fat Bob по душе... :) Но я к ним ещё вернусь... :crazy_pilot:
Кстати на XL 1200N Nightster ремень! ;D
не ожидал от тебя такой радикальной смены ориентации, дружище ;D
просто любопытствуешь или конкретные виды имеешь?
Цитата: Vmax от сентября 21, 2011, 08:44:36
ну раз такой базар пошол спрошу и я
с корданом такая же история но мене тоже не мешает, я может и не знал другова ,
немного люфтит задня момноподвеска ели на централе покачать
заднее колесо в сторону металический звук и движение в право б лево по миллиметру.
может стоит зимой занятся или так оставить?
если я тебя правильно понял то тебе тоже надо менять подшипники про которые я писал. работы на пару часов. подшипники сами правда тока на БМВ купишь больше нигде нету. но у нас есть здесь БМВ продавец он поможет если попросить ;).
Влад1075 кардан он и в африке кардан :coolbubble:. один раз попробывал и цепь осталась только в воспоминаниях :blink:
Цитата: Vladimir 77RUS от сентября 21, 2011, 18:35:02
не ожидал от тебя такой радикальной смены ориентации, дружище ;D
просто любопытствуешь или конкретные виды имеешь?
Интересуюсь... :-[
Что то я Вовка, к ним не ровно дышу...
Цитата: Sergej(Papa) от сентября 21, 2011, 19:18:11
Цитата: Vmax от сентября 21, 2011, 08:44:36
ну раз такой базар пошол спрошу и я
с корданом такая же история но мене тоже не мешает, я может и не знал другова ,
немного люфтит задня момноподвеска ели на централе покачать
заднее колесо в сторону металический звук и движение в право б лево по миллиметру.
может стоит зимой занятся или так оставить?
если я тебя правильно понял то тебе тоже надо менять подшипники про которые я писал. работы на пару часов. подшипники сами правда тока на БМВ купишь больше нигде нету. но у нас есть здесь БМВ продавец он поможет если попросить ;).
Влад1075
кардан он и в африке кардан :coolbubble:. один раз попробывал и цепь осталась только в воспоминаниях :blink:
Серёга!!! :o Никогда бы о тебе такого неподумал :o Извращенец :D :D :D
Что-то я не встречал ещё человека,который о кардане бы плохо сказал,за исключением тех,кто никогда на таких мотоциклах не ездил ;D Раз в два года (хотя написано,что раз в 4 года надо)меняю масло, стакан входит,больше ничего.Кто-то говорит ,что лишний вес.Да,может на килограм тяжелее,чем комплект цепи со звёздами,хотя я сомневаюсь.И если я в Африке окажусь,хочу с карданом :)
Я имел ввиду не карданный привод в общем, а его болячки именно на GSe. Часто слышал что он проблемный и сопливит.
предполагаю что нужно менять вот ети Шраубен гдето в них есть Шпиель
http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed (http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed)
Да кардан ето вещь у меня все моты с карданами и по возможности другие будут кардан или ремень, ну или електрические
Цитата: Влад1075 от сентября 21, 2011, 20:38:55
Я имел ввиду не карданный привод в общем, а его болячки именно на GSe. Часто слышал что он проблемный и сопливит.
купи себе, покатайся и узнаешь. а то опять слышал да говорили......
встань гденить н дороге в Schwarzwald и посчитай сколко Гусей мимо тебя пролетит..... Ты шо думаеш они все дурачки и покупают себе такой не надёжный мот???
Цитата: Vmax от сентября 21, 2011, 20:42:25
предполагаю что нужно менять вот ети Шраубен гдето в них есть Шпиель
http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed (http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed)
Да кардан ето вещь у меня все моты с карданами и по возможности другие будут кардан или ремень, ну или електрические
где именно шпиль? и какого года бумер?
Lagerzapfen не обязательно менять. Только если angelaufen или verschaleiss заметен. Скорее ето Наделлагер пипец пришол. В 90% они. Но их сейчас нигде не возможно заказать. Б/У Lagerzapfen не брал бы ;)
Папа согласен с тобой кардан он и в африке кардан! Мужики это всё дело вкуса! Я взял и нераздумывая купил себе M1800R Intruder после CBR1000rr и пока только тащюсь!!!! Да немного грубовато переключение после цепи, а так тема классная! Пока только всё ПОЗИТИФФФФНОЕ!!!! :D
Цитата: Slawa от сентября 21, 2011, 20:48:27
Цитата: Влад1075 от сентября 21, 2011, 20:38:55
Я имел ввиду не карданный привод в общем, а его болячки именно на GSe. Часто слышал что он проблемный и сопливит.
купи себе, покатайся и узнаешь. а то опять слышал да говорили......
встань гденить н дороге в Schwarzwald и посчитай сколко Гусей мимо тебя пролетит..... Ты шо думаеш они все дурачки и покупают себе такой не надёжный мот???
Я тебе один вещь сажу, ты только не обижайся. Я за советом обратился, а не за рекламой. По Шварцвальду их может и много ездиет, а вот по Монголии их ездиет гораздо меньше. Разницу улавливаешь.
А тебе Макс хочу дать один совет, если надумаешь брать Харлея. Не бери его с нуля, потому что потом когда ты поймешь многие тонкости ты об этом пожалеешь. К примеру глушитель ты захочешь поменять уже через два дня, который тебе встанет минимум в штуку. И это только вершина айсберга харлеевской философии.
Прочитав много публикаций о путешествиях в Монголию, услышал частое мнение - резвиться там лучше на "чистокровных" легких эндурах, с машиной сопровождения в обозе. Гусь слишком тяжел для откровенного бездорожья. Он - ВСЕдорожник, а не внедорожник. Как любой тяжелый туристический эндуро.
Кстати, Влад, ты уже ездил на нём?
Цитата: Slawa от сентября 21, 2011, 21:07:00
Цитата: Vmax от сентября 21, 2011, 20:42:25
предполагаю что нужно менять вот ети Шраубен гдето в них есть Шпиель
http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed (http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed)
Да кардан ето вещь у меня все моты с карданами и по возможности другие будут кардан или ремень, ну или електрические
где именно шпиль? и какого года бумер?
Lagerzapfen не обязательно менять. Только если angelaufen или verschaleiss заметен. Скорее ето Наделлагер пипец пришол. В 90% они. Но их сейчас нигде не возможно заказать. Б/У Lagerzapfen не брал бы ;)
K12 2004 589 model
А почему их нельзя нигде заказать?
Что даже на БМВ не купить?
Что за нагеллагер скинь картинку, чтоб иметь представление что менять.
Цитата: Влад1075 от сентября 21, 2011, 23:15:08
Цитата: Slawa от сентября 21, 2011, 20:48:27
Цитата: Влад1075 от сентября 21, 2011, 20:38:55
Я имел ввиду не карданный привод в общем, а его болячки именно на GSe. Часто слышал что он проблемный и сопливит.
купи себе, покатайся и узнаешь. а то опять слышал да говорили......
встань гденить н дороге в Schwarzwald и посчитай сколко Гусей мимо тебя пролетит..... Ты шо думаеш они все дурачки и покупают себе такой не надёжный мот???
Я тебе один вещь сажу, ты только не обижайся. Я за советом обратился, а не за рекламой. По Шварцвальду их может и много ездиет, а вот по Монголии их ездиет гораздо меньше. Разницу улавливаешь.
какая реклама? проснись... ты по моему тут уже своим советом достаточно рекламы сделал.
не могу ни однoго твоего отчёта про Монголию найти. Или опять может слышал?
Цитата: Vmax от сентября 22, 2011, 06:02:39
Цитата: Slawa от сентября 21, 2011, 21:07:00
Цитата: Vmax от сентября 21, 2011, 20:42:25
предполагаю что нужно менять вот ети Шраубен гдето в них есть Шпиель
http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed (http://www.ebay.de/itm/BMW-K-1200-RS-K12-SCHRAUBEN-KARDAN-ZENTRIERSCHRAUBEN-/200495801837?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eae7b25ed)
Да кардан ето вещь у меня все моты с карданами и по возможности другие будут кардан или ремень, ну или електрические
где именно шпиль? и какого года бумер?
Lagerzapfen не обязательно менять. Только если angelaufen или verschaleiss заметен. Скорее ето Наделлагер пипец пришол. В 90% они. Но их сейчас нигде не возможно заказать. Б/У Lagerzapfen не брал бы ;)
K12 2004 589 model
А почему их нельзя нигде заказать?
Что даже на БМВ не купить?
Что за нагеллагер скинь картинку, чтоб иметь представление что менять.
Nadellager ето котерые сидят на Lagerzapfen слева и справа (как вот ети в ebay). Купить их можешь только в BMW. А заказать их нельзя по нашим сведениям потому што у призводителя не важная финансовая ситуация :dntknw:
Спасибо Володя за хорошее, главное правильное объяснение. Всегда знал что турист туриста поймёт издалека ;)
Насчёт ездил или нет. Один раз, но не это ведь главное, главное это движение и дорога. Думаю доехав до Белоруссии я бы себя уже довольно уверенно на нём чувствовал.
Кстати вчера порадовался за ребят из Минска. Они на на скутарах полтосах с Минска до Владивостока доехали, но это уже другая история.
А тебе Слава мой совет. Будь скромнее, дорога не прощает грубиянов :)
Цитата: wadim от сентября 21, 2011, 22:56:15
Папа согласен с тобой кардан он и в африке кардан! Мужики это всё дело вкуса! Я взял и нераздумывая купил себе M1800R Intruder после CBR1000rr и пока только тащюсь!!!! Да немного грубовато переключение после цепи, а так тема классная! Пока только всё ПОЗИТИФФФФНОЕ!!!! :D
У меня с карданом были только бумеры,ну и часок покатался на каве с карданом и на мой взгляд,с цепью скоростя включаются грубей.И теперь после езды с карданом,я больше вобще не смотрю на моты с цепью,я имею ввиду для себя не куплю больше с цепью и сделал для себя вывод,что кардан надежней,долговечней и практичней
Цитата: Влад1075 от сентября 22, 2011, 07:16:36
А тебе Слава мой совет. Будь скромнее, дорога не прощает грубиянов :)
Влад, я обращусь к тебе за советом когда нада, ок? Извеняюсь за не праволно поставленое ударение ;)
Vmax
болты тебе эти думаю не нужны будут, я как и Славик думаю что тока подшипники нужны. для этих болтов тебе Фен хороший понадобится чтобы их открутить, желательно индустриальный 100градусов греть. ну а при сборке шраубенсихерунг Локтайд или чтото подобное понадобится. подшипники выбивать конечно сложновато но возможно.
так что дерзай.
http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-wittes-sagen-australien-goodbye.b31153fc-eecd-46d8-a0b7-cbc404c36531.html (http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-wittes-sagen-australien-goodbye.b31153fc-eecd-46d8-a0b7-cbc404c36531.html)
вот с наших краёв немчура в астралии гарцевали...и далее. думаю фото говорит за себя.
Цитата: jonnyb от сентября 22, 2011, 20:06:17
http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-wittes-sagen-australien-goodbye.b31153fc-eecd-46d8-a0b7-cbc404c36531.html (http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.horb-a-n-wittes-sagen-australien-goodbye.b31153fc-eecd-46d8-a0b7-cbc404c36531.html)
вот с наших краёв немчура в астралии гарцевали...и далее. думаю фото говорит за себя.
а вот парочка наших немчуриков
http://www.touratech.de/vollmeldungen/article/in-248-tagen-einmal-um-die-welt-2-etappe/2.html (http://www.touratech.de/vollmeldungen/article/in-248-tagen-einmal-um-die-welt-2-etappe/2.html)
Цитата: Казбек от сентября 10, 2011, 15:19:40
Визуально на фотке он мне нравится,а так надо посмотреть,посидеть,попробовать,но что то мне подсказывает не мой это мопед, хочу что бы мой мопед был с АСР,АБС и что бы настраивалась ходовка под пассажира и багаж,а так же большое стекло и хорошее сиденье,короче диван снова,только по легче предыдущего,цены на эти триумфы,довольно высокие,за эти деньги можно взять гтр1400 предпоследней модели,с маленьким пробегом и дловольно свежий
нифига се ты ленивый!)))) ;D
триумфы это класс "für sich")) если до вас доберуся, мног чё интересного про триумфы поведать могу, если слушать буишь)))
вкратце, триумф одна из первых компаний по поизводству мопедов, основатель немец, до сих пор практически ток ручная сборка (отсюда и цена) а японцы когда то перекупили их))
а они потом обратно))
долгая история вопщем))
и кстати, бэхи чаще в "ремонте" чем триумфы))
у меня знакомый обзавёлся новой К1300R - так в первые же недели раз надцать был в мастерской))) всё по гарантии конечно же, но всё же....))
а тебе бы рокет 3 вполне подошёл бы (имхо) ;D
Цитировать
Мне тоже сложно объяснить многим,в чём прикол на чёппере ездить,не понимают,как можно 120 ехать и быть довольным.Харлей,это нормальный чёппер,со своими болячками,но у кого их нет,имя у него раздутое,как я считаю,а цена завышенна.Насколько я знаю,в Америке Харлей стоит на 6-7 тысяч дешевле.Извини,но я за такие деньги япошку так заделаю,Харлей отдыхает.Это чисто моё мнение,никому не навязываю.Хоть и нет у меня харлеевского опыта,но чёпперского опыта у меня 9 лет,могу свои пять копеек вставить.
я понимаю)) но у меня вопрос другой - где????)) особенно в твоих краях, точно не америка ;D
Катя а причем тут ленивый? :o Я же не трактор выбираю который за меня работать будет!Выбрал я себе уже парочку,и выбор пал на ломучие бумеры,теперь вот выбираю какой из этих двух забрать.Я люблю что бы езда моя была комфортной ну и навароты влияющие на безопасность тоже не на последнем месте.А ты то собрала свой мопед?Слышал что тоже на встречу приедишь,уже на мопеде?
Катя я совершенно с тобой согласен, говорю из личного маленького опыта. Триумф обалденный мотоцикл в своём классе, если бы не одно но.
Если ты за метила вся дискуссия в последнее время велась вокруг кардана. А людей которые попробовали кардан, на цепь уже так просто не посадишь. :D
Мне честно говоря после ремня на цепь не хочется. :D И как не крути и не верти это минус.
Кардан это вещь! пока новый мот а потом с годами появляется вибрация и вой от моста, а у цепи таких проблем нет. ;D да и есть чем занятся в свободное время ((уходом за цепью
Честно говоря,я за РЕМЕНЬ!!!
Чисто и удобно!! ;)
У меня первый чёппер с ремнём был,свистел постоянно,всё перепробовал,не помогало.А вообще смотря какой мотоцикл,я спорт с карданом не представляю,это ,я думаю,даже опасно.Кардан на дальняк,это самое лучшее.А ремень...лучше чем цепь,хуже чем кардан.Харлей,например ,от цепи отказался,но с карданом я его тоже не представляю.Каждому своё...
у меня на диване нет ни цепи,ни ремня ни кардана и ни че едет нормально :D
Цитата: Казбек от сентября 23, 2011, 23:47:28
у меня на диване нет ни цепи,ни ремня ни кардана и ни че едет нормально :D
mutant ;)
......
На большом бургмане есть только один ремень в CVT коробке,которая сидит на моторе,про этот ремень говорить,равносильно что и про моторную цепь.Привод на заднее калесо передоется через шестеренки,на маленьких бургманах возможно как и на других мопедах через ремень
Поделюсь впечатлениями от BMW R1200RT, делал пробные поездки в четверг и сегодня:
(не забывать про мой рост - 189 см!)
В четверг тестировал на кривых.
Сегодня полтора часа ездил по бану. Всё отлично, но:
А) болит копчик (бмв-шные люди не скрывают, что у многих высоких людей проблема с родным седлом и дают адрес мастерской для переделки);
Б) при установке седла в верхнее положение колени мои не так сильно согнуты, можно сказать даже терпимо для долгой езды, НО! в зеркала тогда видно ТОЛЬКО мертвую зону сразу за моцем, ни фига не видно что творится в глубоком тылу! или нужно пригибаться, чтобы узреть ситуацию позади себя. Конкретно не хватает нормальных "верхних" зеркал. Т.е. я слишком высок (( Опускаю седло - становится более-менее видно происходящее на заднем плане, но всё равно чуть пригибаться для лучшего обозрения приходится.
В) за место для переключателя-поворотника тому проектировщику надо пассатижами большой палец левой руки вытянуть сантиметров на пять. Ладно, на три см)) еще и колесико аудиосистемы мешается. Понятно, что из-за массы кнопок сложно все сделать, но так по-уродски поставить? это же и безопасность.. Еще раз убедился с удобности классических бмв-шных "лопаточек" справа-слева. Тыкай, не промахнешься ))) а тут руку с руля убирать приходится, чтобы до крохотной пипочки дотянуться и попасть в неё.. хотел уже сказать - членом ))) Или просто вопрос тренировки и привычки.. ( я про руку, не про член)
В остальном же - чудесная машина, удобная очень посадка, прекрасно бегает, изумительно легко управляется, а как приятно кнопкой передвинуть стекло в нужное от условий езды положение! Был бы я сантиметров на пять-десять покороче...
Все заводские мотоциклы приходится "подгонять" под себя! А на счёт кардана, То полюбасу с ним хорошо, когда пыльные или грязные дороги. Цепь ходит по нашим дорогам при хорошем уходе тыщ сорок. так что ребята не заморачивайтесь и смазывайте свои цепи хотябы раз в 500-1000 км.
Цитата: волк от сентября 24, 2011, 22:37:29
Все заводские мотоциклы приходится "подгонять" под себя! А на счёт кардана, То полюбасу с ним хорошо, когда пыльные или грязные дороги. Цепь ходит по нашим дорогам при хорошем уходе тыщ сорок. так что ребята не заморачивайтесь и смазывайте свои цепи хотябы раз в 500-1000 км.
Дельное понятие Волк :victory: Ну к примеру, стереоонлаге с боксами воткнуть ;) ;D Свою ГРКу после первого неудачного сесона разложил до последнего винтика, обработал всё напильником и наполировал всё что можно, ну и убедился что япсы, несовсем окуратно работают 8)
Влад... как понял ты подбираешь мопед для монголии?
Вовчик(77RUS) прав на все 100 пудов, по монголии лутше на лёгком мопеде передвигаться. Возьми дешовеньки прозрачненький такой, гебраухте, разложи до последнего болтика и собери внеся дороботки на свой взгляд, вешай рюкзак необходимого железа и смело в дорогу. Ну а после поездки, повешаешь его на стенку ;) Если что то хочешь зделать, зделай это САМ.
ССаныч согласен с тобой на все 100, а так как в ГСе до хрена электроники, этот вариант отпадает. Монголия не было ключевым словом моих мыслей, я просто люблю дальняк(зараза ещё та). А так как в Европе мне становится тесно(скучно), душа требует поездки за Урал. И в это случае надо хоть немного знать технику, плюс расходники запчасти должны быть доступны.
Цитата: Влад1075 от сентября 25, 2011, 13:03:46
ССаныч согласен с тобой на все 100, а так как в ГСе до хрена электроники, этот вариант отпадает. Монголия не было ключевым словом моих мыслей, я просто люблю дальняк(зараза ещё та). А так как в Европе мне становится тесно(скучно), душа требует поездки за Урал. И в это случае надо хоть немного знать технику, плюс расходники запчасти должны быть доступны.
Тезка, если за Урал, тогда тебе либо одноименный мотоцикл, либо ИЖак в плане доступности запчастей подойдут 100%. Т.к. кроме как в Ебурге, нигде больше рыбы (импортных мотоциклов, а тем более запчастей) нет :) Заранее извиняюсь, если привнес долю юмора в ветку. Сам я очень много поездил по Сибири и чутка по Уралу, правда на машине. Из своего опыта скажу, что 99% встречающихся мне по трассе европейских мотоциклистов-туристов передвигаются именно на "гусях" с огромными алюминиевыми кофрами и парочкой комплектов резины. Если честно, у меня сложился таки собирательный образ немецкого мото-дальнобойшика: "Гусь", дождевик в любую погоду и постная морда не реагирующая на приветствия :D
Хотя может быть на самом деле Гусь хорош для трассы, но не для бездорожья :dntknw: Я ездил только по обычным дорогам и пишу что мне встречалось чаще всего:)
Цитата: Влад1075 от сентября 25, 2011, 13:03:46
ССаныч согласен с тобой на все 100, а так как в ГСе до хрена электроники, этот вариант отпадает. Монголия не было ключевым словом моих мыслей, я просто люблю дальняк(зараза ещё та). А так как в Европе мне становится тесно(скучно), душа требует поездки за Урал. И в это случае надо хоть немного знать технику, плюс расходники запчасти должны быть доступны.
650 Гс....лёгкий,дешевый
Спасибо мужики за советы.
Я не ставлю конкретной задачи доехать до Байкала или Владивостока, хотя очень хочется. До куда доеду время покажет, а обратно всё ровно мотоцикл на Москву отсылать поездом, не ехать же одним маршрутом два раза.
А на счёт постных морд, я Влад с тобой не согласен. Путишествиники всегда открытые люди, и другие не выживают, потому что рано или поздно дорога всех ставит на место.
Ну вполне может быть, возможно мне встречались уставшие люди :)
Цитата: vladislav от июля 18, 2011, 19:52:09
Собираюсь купить мотик ЯМАХА РОЯЛЬ Стар Вентуре -может кто имел такую машину-даст полезные советы Заранее БЛАГОДАРЮ :)
у меня такой мот,привет!!!
только старой модели-1987 года выпуска...
если ты хочешь купить такой же-скажу только хорошее о мотоцикле!!!
всё что можно желать-всё есть,мощь,комфорт,скорость,управляемость,дизайн и преданность хозяину!!!
я его считаю членом моей семьи,моя суть и сущность-это мой байк Yamaha XVZ12,ЛУЧШЕГО МОТОЦИКЛА Я НЕ ИМЕЛ И НЕ ХОЧУ.а теперь решай и думай сам...
Цитата: Влад1075 от сентября 25, 2011, 22:43:08
До куда доеду время покажет, а обратно всё ровно мотоцикл на Москву отсылать поездом, не ехать же одним маршрутом два раза.
Влад какое то странное у тебя желание
Цитата: Казбек от сентября 26, 2011, 08:38:32
Цитата: Влад1075 от сентября 25, 2011, 22:43:08
До куда доеду время покажет, а обратно всё ровно мотоцикл на Москву отсылать поездом, не ехать же одним маршрутом два раза.
Влад какое то странное у тебя желание
Просто я хочу сесть на мотоцикл и поехать в восточном направлении, по пути навещать таких же друзей-рахитов как я, а их у меня очень много. И ничего странного я в этом не вижу. Гораздо странней для меня, когда люди покупают мотоцикл для того, чтоб его только мыть.
Я вот не пойму,для чего надо отправлять поездом?Я понимаю так,если ты поехал на мопеде,так надо ехать до конца и если нет желания ехать той же дорогой назад,так едь другой,слава Богу мы живем в огромном мире где можно не повторяться.
А на счет покупать мопед для того что бы только мыть,если это камень в мой огород,то тут ты заблуждаешся,у меня хоть и мойка под рукой и халявная,я свои мопеды мою крайне редко и то когда грязь сама отваливаться начинает,не вижу в этом смысла,иначе надо мыть каждый день,а я не любитель этого
Один вопрос,без всякой подоплеки,если ты так любиш кататься,то почему ты не ездиш по нашим встречам?
Казбек, есть такое измерение: время называется, и у меня с ним так же как и у всех(нехватка) ;)
На счет камня в твой огород, я вообще не понимаю к чему ты ведёшь. Если чем-то задел, извини.
А насчёт того что не приезжаю на встречи. Сам не знаю, но как появится время обязательно приеду.
Наверное когда ты написал про мойку мопеда,я думал что это намек в мою сторону,так как ни кто ни где не писал про то кто сколько ездит и для чего нужен мопед.Все пучком,не нужно извинений,ты меня ни чем не задел :)
Цитата: Казбек от сентября 26, 2011, 11:54:51
Наверное когда ты написал про мойку мопеда,я думал что это намек в мою сторону,так как ни кто ни где не писал про то кто сколько ездит и для чего нужен мопед.Все пучком,не нужно извинений,ты меня ни чем не задел :)
:D :D :D Ну рассмешил. Я имел ввиду крутых перцев на Харлеях, у которых хром блестит как у кота яйца, а километраж никакой.
Хочу тебя только поправить без какого либо подвоха, а по дружески(не моя вина что русский язык такой могучий). Катаются вокруг дома, а мы ездим ;D
Цитата: Андрей (Сhopper) от сентября 23, 2011, 23:32:15
У меня первый чёппер с ремнём был,свистел постоянно,всё перепробовал,не помогало.А вообще смотря какой мотоцикл,я спорт с карданом не представляю,это ,я думаю,даже опасно.Кардан на дальняк,это самое лучшее.А ремень...лучше чем цепь,хуже чем кардан.Харлей,например ,от цепи отказался,но с карданом я его тоже не представляю.Каждому своё...
Андрюха, я ездил на Харлее с ремнём, ничего не свистело...Всё чин-чинарём!
Взял себе вчера Suzuki Marauder переделанный на ремень, посвистывает... Всё замерю, проконтролирую... Что то не то... :dntknw:
Проект БоббеР!! ;D
Цитата: Максим Мокштадт от сентября 26, 2011, 17:24:24
Цитата: Андрей (Сhopper) от сентября 23, 2011, 23:32:15
У меня первый чёппер с ремнём был,свистел постоянно,всё перепробовал,не помогало.А вообще смотря какой мотоцикл,я спорт с карданом не представляю,это ,я думаю,даже опасно.Кардан на дальняк,это самое лучшее.А ремень...лучше чем цепь,хуже чем кардан.Харлей,например ,от цепи отказался,но с карданом я его тоже не представляю.Каждому своё...
Андрюха, я ездил на Харлее с ремнём, ничего не свистело...Всё чин-чинарём!
Взял себе вчера Suzuki Marauder переделанный на ремень, посвистывает... Всё замерю, проконтролирую... Что то не то... :dntknw:
Проект БоббеР!! ;D Старина, засвети переделку интересно сильно!
Цитата: Казбек от сентября 23, 2011, 08:11:41
Катя а причем тут ленивый? :o Я же не трактор выбираю который за меня работать будет!Выбрал я себе уже парочку,и выбор пал на ломучие бумеры,теперь вот выбираю какой из этих двух забрать.Я люблю что бы езда моя была комфортной ну и навароты влияющие на безопасность тоже не на последнем месте.А ты то собрала свой мопед?Слышал что тоже на встречу приедишь,уже на мопеде?
да пошутила я))) просто читается так... "сам шоб настраивался, сам шоб тормозил"))) я просто со своим невольно сравнила))
нет, я свой мопед ещё не собрала))) грю же, проблема в том, что я его не разбирала))) но ещё "не вечер")))) приеду когда небудь, на нём или с ним))))
или без него)))
собсна, там ток проводка осталась, на которой я успешно "зависла".....
Цитата: Влад1075 от сентября 23, 2011, 10:38:48
Катя я совершенно с тобой согласен, говорю из личного маленького опыта. Триумф обалденный мотоцикл в своём классе, если бы не одно но.
Если ты за метила вся дискуссия в последнее время велась вокруг кардана. А людей которые попробовали кардан, на цепь уже так просто не посадишь. :D
Мне честно говоря после ремня на цепь не хочется. :D И как не крути и не верти это минус.
оооооок)))
я читала "наискосок"))) :-[
хотя, можно же всегда и "umrüsten" ;D ;)
такие случаи уже имели место быть)))
В спорах рождается истина, которая для меня в Голде :) :) :) Посмотрите какой суперский аппарат. https://picasaweb.google.com/114154018882504239518/VyacheslavOvchinnikovGoldWing1500SE#slideshow/5669302127815169794
Мне эти старые модели больше нравятся, чем последующие зализанные!
Судя по тому, что стал присматриваться к турерам типа РТ1200 или ГТР1400, лет через 8 пересяду на Голду :)
На российском голдофоруме самый молодой 17 летний на новой GL1800. А вообще в России средний возраст где то 35 лет, в отличии от Запада где средний за 50 лет.
О вкусах можно спорить. Но для дальняка лучше мотоцикла нет, по крайней мере я не встречал людей которые за короткие сроки наматывали такие километражи. А если ещё учесть средний возраст Голдоводов, то все становится ясно без всяких объяснений. Одним словом ВЕСЧ. Все остальное это зависть. :)
цэ ж разные планеты.. и ты прекрасно знаешь, что сей агрегат приобретается там многими не для души и тела, а для понтов. с возрастом приходит иное видение и иное восприятие, так что путь к голде лучше пройти эволюционный :)
эт меня к 44му году жизни так философски колбасить начинает :D
За два сезона по дальнякам и Германии- 48 тыс.км. в свои 57 лет. Это говорит о качестве мопеда!
Насчет понтов и эволюции Володя я с тобой согласен, но с другой стороны Слава намотал 48 тысяч за два года, я только 42.
сие говорит не только о добротном качестве техники, но и пилота )))
у меня поменьше, примерно 18-19.000 в сезон (жаль, что всего 30 дней отпуск)
Не совсем так. Я например после 1000 км за раз, на свой мотоцикл два дня смотреть не могу. Что по Голдоводам сказать не могу.
Цитата: Vladimir 77RUS от октября 30, 2011, 19:27:41
Мне эти старые модели больше нравятся, чем последующие зализанные!
Судя по тому, что стал присматриваться к турерам типа РТ1200 или ГТР1400, лет через 8 пересяду на Голду :)
Вовчик смотрю ты на GTR посматривать стал.Классный мопед,я уже успел немного покататься и прочувствовать,но мне надо немного подогнать под себя.Хочу руль еще немного поднять и седение переделать,для меня нормально,а для пассажира жесковато,ну и может возьму еще стекло по выше на 7см,не нравится мне шум ветра,да и привык я ездить с открытым стеклом на каске.В остальном просто супер.Ездит и рулитца прекрассно,масло если менять самому,то очень легко и удобно(по этому пофигу что на 4000 км можно меньше ездить чем на бумере,винтиля настраиваются каждые 42000,что тоже афигенно.Но на мой взгляд надо брать новую модель,если не получается взять новую модель,то тогда лучше РТ.
Цитата: viktor cbf 1000 от сентября 09, 2011, 12:37:37
Цитата: Казбек от сентября 08, 2011, 13:11:13
казбек сервис каждые 6000км делают те кому дентги девать некуда.мой прошол 26000 я менял 3 раза масло и фильтр и был у хендлера клапона посмотреть а остальное всё в порядке.
Сегодня полистал рукаводство по эксплуатации,на гтр масло меняется не каждые 6000,а каждые 12000 и клапана настраиваются каждые 42000
Цитата: Казбек от ноября 18, 2011, 22:20:13
Цитата: viktor cbf 1000 от сентября 09, 2011, 12:37:37
Цитата: Казбек от сентября 08, 2011, 13:11:13
казбек сервис каждые 6000км делают те кому дентги девать некуда.мой прошол 26000 я менял 3 раза масло и фильтр и был у хендлера клапона посмотреть а остальное всё в порядке.
Сегодня полистал рукаводство по эксплуатации,на гтр масло меняется не каждые 6000,а каждые 12000 и клапана настраиваются каждые 42000
Казба, а что ж тогда каждые 6 тыс на техобслуживании делать?
Я был крайне удивлен, когда дилер мне сказал про 6тысячный интервал..
больше контроль и вымогания бобла