ехал вчера по бану в дождь, шустро, через некоторое время заметил, что на спидометре потухло всё, кроме подсветки, стрелка на нуле :( минутой позже моц покашлял и заглох :'(
повезло, что прям около съезда с автобана... остановился дядька один, прикурили, всё загорелось снова и как-то лениво он завёлся, поработал с минуту, опять всё потухло, опять заглох :'(
позвонил Жеке с вупперталя, он меня спас ( 21.30, темно уже стало, ещё и дождик потихоньку лил ) огромное ему спасибо, приехал километров за 120 наверное.. привёз свой аккумулятор, доехал я на нём до дому.
буду рад любому ответу, совету.
пэ.эс Жека (f) спасибо за готовность вчера помочь.
Поxоже "Lichtmaschine" крякнула
не обязательно, она охлаждается хорошо и изолирована (lichtmaschine), скорее рэле регулятор смотри
Skoreje wsewo limaregler.
Цитата: Vitali ( Starij ) от марта 16, 2009, 11:38:04
Skoreje wsewo limaregler.
ну да, так он и называется :-[
obraschajsja k hohlu
on zimoj paru raz lima aus und eingebaut
dumal tozhe limaregler okazalos drugaja herowina
zwjakni emu on schas pipez spez
lima u rf i gixxera wrode odna i tazhe
я так понимаю это он? :-\
а как-то прозвонить его возможно? ну... в нём проблема или нет
Виталя....тот самый ,он и есть......Придётся тебе купить новый ,потому что этот делать не стоит......(er ist eingegossen) ;)
Можно попытаться методом исключений,
Это как я понял либо генератор либо регулятор. У генератора есть три провода обычно, на них "висят" три катушки/обмотки. Их можно проверить с помощю Мультиметра как на работающем двигателе так и на неработающем ;)
Проверка на не работающем
1 разеденить штеккер выходящего провода на Генератор
2 промерить сопротивление между всеми тремя проводами
3 сопротивление должно быть между 0,2 и 0,5 Ом
4 если сопротивления нет или очень большое то Генератор мёртв
Проверка на работающем
Просто померить напряжение на всех трёх проводах, на штеккере или регуляторе, и оно должно составлять около 60 вольт и больше.
Если тут всё в норме тогда дело в регуляторе ;)
1.убедись что к регулятору подходит напряжэние +, и что масса - тож в порядке, ето его питание.
2.убедись что из него выходит напряжение на обмотку возбуждения (щётки) +,
оставшийся провод это на лампочку зарядки аккумулятора.
3.если всё это в норме, смотри щётки, стёрты или залипли, грязные, плохой контакт.
4.если всё это в порядке, тогда последний остаётся сам генератор, чаще якорь виноват
Posmotri w ebay, ich na Gixxer tam mnogo est.
Eto ili kontakti ili Lichtmaschine ili sam Regler.
Ich tippe auf Lichtmaschine... Accu muss dann komplet leer sein wenn das die Lichtmaschine ist...
нет витаха, это всё из-за того что ты был очень рад своему мопеду, то что, в нем еще небыло серьезных проблем за твоё время катания... вот короче потехоньку и начинается, я думаю просто пора менять...
Если ехал под дождём то возможно где то просто контакт пропал, окислился... посмотри всё внимательно. если нет то прозвони генератор (наврятли он накрылся) если ничего не поможет и генератор в поряде значит регулятор здох.. удачи в ремонте :victory:
Цитата: Vitaha от марта 16, 2009, 19:48:57
нет витаха, это всё из-за того что ты был очень рад своему мопеду, то что, в нем еще небыло серьезных проблем за твоё время катания... вот короче потехоньку и начинается, я думаю просто пора менять...
Ты то свой сделал уже??
Obi4no jesli regler nawernulsja,to stecker rasplawlajetza i wonajet gorelim.Snimi regler otsajedini stecker wsö prosmotri i ponüxaj.
сегодня заводил, на свеже заряжённом аккумуляторе, отсоединял реглер, и там ещё 2 штекера, которые как я понимаю от генератора отходят () - работает без изменений :dntknw:
реглер не нюхал, но вроде не воняет, снимал когда клемму с аккумулятора - глохнет.
Надо бы измерить, сколько Вольт приходит на аккумулятор. Ваталик бери мультиметор в баумаркте ::)
Должно быть минимум 13 V
i ne tolko na holostych a na powyshenych oborotach tozhe
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 16, 2009, 10:20:16
ехал вчера по бану в дождь, шустро, через некоторое время заметил, что на спидометре потухло всё, кроме подсветки, стрелка на нуле :( минутой позже моц покашлял и заглох :'(
повезло, что прям около съезда с автобана... остановился дядька один, прикурили, всё загорелось снова и как-то лениво он завёлся, поработал с минуту, опять всё потухло, опять заглох :'(
позвонил Жеке с вупперталя, он меня спас ( 21.30, темно уже стало, ещё и дождик потихоньку лил ) огромное ему спасибо, приехал километров за 120 наверное.. привёз свой аккумулятор, доехал я на нём до дому.
буду рад любому ответу, совету.
пэ.эс Жека (f) спасибо за готовность вчера помочь.
Жеке респект!
да, Влад, я сам жутко рад :) уговаривал его хотя бы зарправить - ни в какую..
у меня выяснилось: генератор не даёт ток, завтра по возможности начну разбирать
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 20, 2009, 18:04:36
у меня выяснилось: генератор не даёт ток, завтра по возможности начну разбирать
4то Я вам говарил :-[ :)
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 20, 2009, 18:04:36
да, Влад, я сам жутко рад :) уговаривал его хотя бы зарправить - ни в какую..
у меня выяснилось: генератор не даёт ток, завтра по возможности начну разбирать
witalja, pridötsja scheku pri sledujuschej wstre4e napoitj! ;D
:'( :'( :'(
Бобик издох.
Когда похороны ?
О, у моего приятеля на прошлой ниделе, таже история с CBR 900 , ета фигня ему около 90€ стоила с пересылкой. Фигня война, главное манёвры.
Хорошо что у нас самих руки не из одного места ростут, и есть друзья которые и советом и пооштю помоч могут, могу представить сколько бы етото ремонт в мастерской стоил, наверняка онибы там пол движка поменяли :(
да, димыч, без друзей плохо было бы. на сузуки только за этот статор хотят 270,- и это без работы :-\
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 21, 2009, 16:04:22
да, димыч, без друзей плохо было бы. на сузуки только за этот статор хотят 270,- и это без работы :-\
witalj, tebe wot eta ne podajdöt slu4ajno?
http://cgi.ebay.de/GSX-R-750-K4-Lichtmaschine-Lima-Stator-Bj-2004_W0QQitemZ400004854682QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item400004854682&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2 (http://cgi.ebay.de/GSX-R-750-K4-Lichtmaschine-Lima-Stator-Bj-2004_W0QQitemZ400004854682QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item400004854682&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2)|65%3A1|39%3A1|240%3A1318
артём, спасибо, я её смотрел, не знаю точно, но там дырки, за которые он крепится, по другому выглядят :-\
я только что купил, за 19,- это уже с пересылкой, посмотрю, говорит, что проверено, работает...
если нет, то придётся ребят с юга подключить, он там живёт ;D
Sehr gute preis !!! :good:
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 22, 2009, 16:10:17
артём, спасибо, я её смотрел, не знаю точно, но там дырки, за которые он крепится, по другому выглядят :-\
я только что купил, за 19,- это уже с пересылкой, посмотрю, говорит, что проверено, работает...
если нет, то придётся ребят с юга подключить, он там живёт ;D
nu sa 19 euro eto kane4no padarok! :ok:
eta palu4aetsa geschenkt
ну посмотрим, когда будет стоять и работать - тогда улыбнусь
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 22, 2009, 17:08:30
ну посмотрим, когда будет стоять и работать - тогда улыбнусь
чтобы стояло и работало ;)
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 17, 2009, 14:25:25
сегодня заводил, на свеже заряжённом аккумуляторе, отсоединял реглер, и там ещё 2 штекера, которые как я понимаю от генератора отходят () - работает без изменений :dntknw:
реглер не нюхал, но вроде не воняет, снимал когда клемму с аккумулятора - глохнет.
вот теперь точно можеш реле регулятор менять.на современном транспорте КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ ПРОВОДА С ГЕНЕРАТОРА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.сгорает выходной транзистор и еще несколько тайлей от скачка нагрузки,которую при нормальном раскладе забирает аккумулятор работая в роли большого демпфера-конденсатора.современнык блоки регулировки напряжения (транзисторнрго или микросхемного типа)просто не в состоянии выдержать такую силовую нагрузку и выгорают за доли секунды. :(
так что жигулевский способ тут не катит. имело смысл сделать замеры тестером а не заниматься научным тыком.
правда что ли? чёт я 3 года назад сделал то же самое (аккумулятор дохлый был) и после того ничего не выгорело.
да и потом, какое напряжение? генератор сгорел, он вообще выдавал 1,5-2 вольта, вместо ожидаемых 80-100
Vitalja,posmotri sdesj.o4enj profesionaljnie mastera poElektrike.(peremotka lichtmaschin,ersatzregleri usw.)Na lüboj wopros po Elektrike otwetjat www.MOTEK.de ili MOTEC to4no ne pomnju.
Цитата: Виталя(Хамм) от марта 22, 2009, 18:27:52
правда что ли? чёт я 3 года назад сделал то же самое (аккумулятор дохлый был) и после того ничего не выгорело.
да и потом, какое напряжение? генератор сгорел, он вообще выдавал 1,5-2 вольта, вместо ожидаемых 80-100
ну если так,то повезло.Генератор помер раньше. ;)
А снимать клемы с аккума действительно нельзя.Может кому то и повезёт,но я бы не стал так рисковать.Тем более,что для того,чтоб проверить работоспособность генератора и реле зарядки существуют менее варварские и более безопасные варрианты.
Кстати подпаленный диод в диодном мосту блока стабилизации мог быть результатом твоих старых экспериментов(чёт только долго,поэтому маловероятно)и причиной теперешней проблеммы.Хотя я сомневаюсь :dntknw:
Цитата: Alex/Frankfurt от марта 17, 2009, 11:14:50
Цитата: Vitaha от марта 16, 2009, 19:48:57
нет витаха, это всё из-за того что ты был очень рад своему мопеду, то что, в нем еще небыло серьезных проблем за твоё время катания... вот короче потехоньку и начинается, я думаю просто пора менять...
Ты то свой сделал уже??
та зделал, так сибе, с горем попалам, короче ездить можно...
ещё раз спасибо всем, кто дал толковые советы :thank_you: ну вот, свершилось - моц опять на ходу :yahoo:
поменял статор и всё в норме :clapping:
укуеть, такой довольный, что не смотря на то, что там все 3 кабеля меж собой закоротили - ничего другого не пострадало :tender:
это "новый", который за 14,50 ;D
всем привет у менйа такайа проблема акум находу разрезаетсйа купил новий сйездил всйоравно зарйадка идйот на акум толко когда вклйуцини габаритки а если близни вклйуцйайу то он до нулйа его разрезает тестером пробивал на заведйоний когда габаритки вклйуцини дайот 12 в газа дайу поднимаетсйа волти ну как вклйуцйайу фари близнего света всйо стоит на 11.7 волт и хот скока газуй стоит волтас на месте :'( мозет кто сталкивалсйа помогите потсказите с цего нацйат u мен YAMAHA R6 2001 got 39.000 probeg
Цитата: Artjom от апреля 05, 2009, 19:36:54
всем привет у менйа такайа проблема акум находу разрезаетсйа купил новий сйездил всйоравно зарйадка идйот на акум толко когда вклйуцини габаритки а если близни вклйуцйайу то он до нулйа его разрезает тестером пробивал на заведйоний когда габаритки вклйуцини дайот 12 в газа дайу поднимаетсйа волти ну как вклйуцйайу фари близнего света всйо стоит на 11.7 волт и хот скока газуй стоит волтас на месте :'( мозет кто сталкивалсйа помогите потсказите с цего нацйат u мен YAMAHA R6 2001 got 39.000 probeg
похоже на износ или подлклинивание щёток генератора, или короткие и не прижимаются с должным усилием, или клинят
Цитата: Паша от апреля 05, 2009, 19:50:31
похоже на износ или подлклинивание щёток генератора, или короткие и не прижимаются с должным усилием, или клинят
Там щёток НЕТ ;)
хех, кажись то же самое, что у меня совсем недавно было.
по крайней мере если я правильно всё понял из всего написанного :wacko:
Цитата: Bad-Max от апреля 05, 2009, 19:51:54
Цитата: Паша от апреля 05, 2009, 19:50:31
похоже на износ или подлклинивание щёток генератора, или короткие и не прижимаются с должным усилием, или клинят
Там щёток НЕТ ;)
как нет??? а как же подаётся напряжение на якорь? :blink:
Цитата: Виталя(Хамм) от апреля 05, 2009, 19:54:34
хех, кажись то же самое, что у меня совсем недавно было.
по крайней мере если я правильно всё понял из всего написанного :wacko:
а сто у тебйа било поделис как сто и как исправиl?????
Цитата: Паша от апреля 05, 2009, 20:26:20
как нет??? а как же подаётся напряжение на якорь? :blink:
Это индуктивная ЛиМа Статор вмонтирован в крышку а вокруг вращается постоянный магнит ;)
(http://www.660er.de/Tenere/Bilder/lima_schema.gif)
заведи мопед и проверь зарядку на аккумуляторе, должно показывать са. 14 вольт, скорее всего будет показывать меньше, иначе не разряжался бы, потом проверь штекер, который выходит непосредственно от генератора, если не покажет 60-100 вольт, когда газуешь - генератору кирдык :dntknw:
Цитата: Bad-Max от апреля 05, 2009, 20:35:38
Цитата: Паша от апреля 05, 2009, 20:26:20
как нет??? а как же подаётся напряжение на якорь? :blink:
Это индуктивная ЛиМа Статор вмонтирован в крышку а вокруг вращается постоянный магнит ;)
(http://www.660er.de/Tenere/Bilder/lima_schema.gif)
правда что ли??? :o это ж как в мопеде! я думал по принципу авто генератора сделано
Цитата: Виталя(Хамм) от апреля 05, 2009, 20:40:04
заведи мопед и проверь зарядку на аккумуляторе, должно показывать са. 14 вольт, скорее всего будет показывать меньше, иначе не разряжался бы, потом проверь штекер, который выходит непосредственно от генератора, если не покажет 60-100 вольт, когда газуешь - генератору кирдык :dntknw:
можешь позвонить мне 02381 3385885
тоест тестер надо в фиску засунут на завйедйоний да? у менйа когда габаритки работайут зарезайет акум и тестер показивайет на 5.000 13.8 а фари близнего света вклйуцйау и усйо 11.7 и хот газуй не газуй никуда дазе не дйоргаетсйа там в релйуски никакой дело не мозет биt?
Артем,в зарядке участвуют следующие вещи:генератор(состоит из ротора из постоянных магнитов и статора,в котором обмотки),реле-регулятора,и клеммных соединений.Очень часто выходит из строя именно реле-регулятор.За год мы меняем 5-6 штук.Оно похоже на такой радиатор,как на мощных транзисторах,примерно 10см на 8см в размерах.Если диагностика покажет выход его из строя,то бери с любого современного мотоцикла,какой найдешь-они однотипные.Различаются только количеством проводов и разъемами.Переподключить 2 минуты.Генератор дороже.Магнит не выходит из строя,только при падениях,а обмотки бывает что горят.У нас их запросто перематывают за 10 евро,у вас не знаю.Для начала все же нужно проверить все клеммные соединения на пути проводов от генератора к аккумулятору.
Цитата: Юра от апреля 06, 2009, 04:59:58
Артем,в зарядке участвуют следующие вещи:генератор(состоит из ротора из постоянных магнитов и статора,в котором обмотки),реле-регулятора,и клеммных соединений.Очень часто выходит из строя именно реле-регулятор.За год мы меняем 5-6 штук.Оно похоже на такой радиатор,как на мощных транзисторах,примерно 10см на 8см в размерах.Если диагностика покажет выход его из строя,то бери с любого современного мотоцикла,какой найдешь-они однотипные.Различаются только количеством проводов и разъемами.Переподключить 2 минуты.Генератор дороже.Магнит не выходит из строя,только при падениях,а обмотки бывает что горят.У нас их запросто перематывают за 10 евро,у вас не знаю.Для начала все же нужно проверить все клеммные соединения на пути проводов от генератора к аккумулятору.
Сегодня поствавили мой реле регулятор на кореша рку всё ок показывает на всём свете 13,699 волт а у меня на габаритах 11,8 плюс минус ну что посоветуете снять обмотку отнести на тест? в вишку от генератора сувать плюс а минус на масуу правилно на заведьёный? мне сказали типо спалью так тестер правда или нет? просто тестер не мой попадос получится а насчёт обмотки у нас делают тоже! :)не совсем отстали ;D
Если реле регулятор целое-дела плохи.Похоже,обрыв обмотки статора генератора.Попробуй замерить напряжение на выходе из генератора(отсоедини разьем).Оно должно быть не ниже 50 вольт(переменное)на холостых.Когда газуешь,оно дожно скакать примерно до 80.
парни, я конечно не очень разбираюсь, но вы уверены, что проблема либо в регуляторе либо в генераторе?
артём говорит вроде, что при включенных габаритах зарядку 13,8 показывает :dntknw:
(если я правильно понял)
11,6 у него.Чудес не бывает.Я тоже всегда до последнего борюсь за то,чтобы не попадать на деньги.
"у менйа когда габаритки работайут зарезайет акум и тестер показивайет на 5.000 13.8"
это его слова вроде :dntknw:
Да.действительно.Но это дела не меняет.Когда батарея подсядет,напряжение упадет
привет сегодня снял обмотку в 2 местах обмотка подгорела :'( вот ищу кто может обматать новый не особо хочется покупать в ямаха центре
Прислать на Украину не сможешь?У нас перемотка генератора стоила 15 евро.
Цитата: Юра от апреля 09, 2009, 04:02:49
Цитата: Юра от апреля 06, 2009, 04:59:58
У нас их запросто перематывают за 10 евро,у вас не знаю.
Прислать на Украину не сможешь?У нас перемотка генератора стоила 15 евро.
A цены то, растут :D
Цитата: Bad-Max от апреля 09, 2009, 06:42:31
Цитата: Юра от апреля 09, 2009, 04:02:49
Цитата: Юра от апреля 06, 2009, 04:59:58
У нас их запросто перематывают за 10 евро,у вас не знаю.
Прислать на Украину не сможешь?У нас перемотка генератора стоила 15 евро.
A цены то, растут :D
Nda..... :o
За 10 в Мелитополе (райцентр).Там целый завод по производству автодвигателей.За 15 у нас (областной центр) в рембыттехнике.
нашол обмочика правда не 15 еуро а за 65! 8)к среде зделают :dance4:
вчера на Suzuki GS 500 E покатался,аккмулятор при езде разряжается.....какие могут быть причины?.....с чего начать проверять?.......думаю генератор накрылся или ещё что то может быть?
Читай сначала.Все то же самое