Позвольте представить - моя новая Rennkanone!!!

paul23 · декабря 10, 2009, 21:10:42

Цитата: Samal от декабря 10, 2009, 18:24:36
Езда на треке учит тебя крайним значениям того, что можешь ты и твой мотоцикл, ты знаешь где лежит порог сцепления, наклона и торможения, а так как сейчас ты умеешь ездить быстрее, с той же скоростью ты едешь не на 100% а скажем на 80% умения и знаешь, что у тебя осталось еще пару градусов наклона, и знаешь, как выбрать точную линию по повороту и куда она приведет тебя, значит можешь свернуть линию туже и обьехать препятствие вместо того чтобы поднять мот и уехать в кювет например.

со временем этот процентуальный размер только увеличивается, в геометрических прогрессиях... :-[
на данный момент вполне хватит и 50% что бы позадиидущие впадали в панику... в последний раз брал мопед у другана с дросселем на 34ПС, заслонку чуть отодвинул - чуть мощей приоткрыл, ну больше 70-ти в нём точно не было, но вполне хватило что бы не отставать а спокойно катить за толпой дурней у которых по 160-180 ПС ;) которые гнали неизвестно между каких полей как дураки сломя голову, прижавшись друг к другу как родственники и на 50 метров впереди ничё не было видать... хорошо никто на встречу не попался, а то разлетелась бы вся толпа как кегли в разные стороны, а потом снова говорили бы какой мудак там сидел за рулём и не видел целую кучу мотоциклистов :D

от таких поездок у меня совершенно пропало желание к катанию по дорогам... :blink: :dntknw:

когда человек приходит к такому решению... :-[
и в итоге мопед выглядит вот так... :coolbubble:

Samal · декабря 11, 2009, 01:41:40

хотя - вот другой пример - ближе к концу сезона уехали на холмы, у меня тогда еще мой спринт был, я уверенный, спокойный - на этом моте уже все колени спилил на треке к тому времени - доехали до поворотов, начали закладывать, у тут меня как начало колотить - вдруг стал замечать машины навстречу, гравий на дороге, закрытые повороты, стало не в кайф, стал тормозить перед каждым поворотм - просто стало страшно. я понял что после трека, на улице искать извилистые дороги уже не так в кайф - в итоге, обменял спорт-турист на стритфайтер - на улице ездить не перестану именно из-за туризма и общения и пейзажей, но уже будет цель другая и темп другой. а адреналин в поворотах - только на треке буду искать - оно безопаснее. Во всяком случае пока-что

paul23 · декабря 11, 2009, 02:15:50

Цитата: Samal от декабря 11, 2009, 01:41:40
хотя - вот другой пример - ближе к концу сезона уехали на холмы, у меня тогда еще мой спринт был, я уверенный, спокойный - на этом моте уже все колени спилил на треке к тому времени - доехали до поворотов, начали закладывать, у тут меня как начало колотить - вдруг стал замечать машины навстречу, гравий на дороге, закрытые повороты, стало не в кайф, стал тормозить перед каждым поворотм - просто стало страшно. я понял что после трека, на улице искать извилистые дороги уже не так в кайф - в итоге, обменял спорт-турист на стритфайтер - на улице ездить не перестану именно из-за туризма и общения и пейзажей, но уже будет цель другая и темп другой. а адреналин в поворотах - только на треке буду искать - оно безопаснее. Во всяком случае пока-что

:goog2:

paul23 · декабря 18, 2009, 23:07:58

Ну всё, мопед готов к поездке, поедем настраивать чёб всё как часики работало ;)

а вот настройщик:
Frank Krekeler heuerte für die nächsten Jahre beim Supersport Weltmeisterschafts Team von Yamaha Deutschland an und arbeitete mit Fahrern wie Christian Kellner, Jörg Teuchert (Weltmeister 2000), Kevin Curtain und Kenan Sofuoglu zusammen.

Женя - Suzuki(Aprilia) · декабря 20, 2009, 08:35:29

Ну давай рассказывай сколько в Табуне Лошадок добавилось.

paul23 · декабря 20, 2009, 12:12:11

Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 20, 2009, 08:35:29
Ну давай рассказывай сколько в Табуне Лошадок добавилось.

Пока не сколько, я мотоцикл там оставил, там мне сразу масло поменяют, новые грифы, поменяют жидкости - тормозную и охладительную, крепление для моего лаптаймера, проводку что бы шальтер перемкнуть что бы НОТ-Модус не включался, ну и так по мелочам...
Короче в среду или в четверг поеду забирать, завтра он мне позвонить должен :) там потом видно будет скока, всё распечатает, потом отсканнирую :)

Juri · декабря 24, 2009, 14:07:59

Паха,как твой блок морозы пережил?

paul23 · декабря 24, 2009, 14:35:15

Цитата: Juri от декабря 24, 2009, 14:07:59
Паха,как твой блок морозы пережил?

Всё нормально, только вода в Радиаторе замёрзла, ну я вообще её слил после Прюфштанда на SKM, пускай стоит без воды, пока не потеплеет на улице :)

Короче я вернулся с мопедом, сервис в SKM конечно класс, Фрак соображает в мопедах от А до Я, делает всё очень быстро но в тоже время чисто и аккуратно.
Я в общем остался доволен. Он мне заменил Масло и фильтр, поставил новые грифы, настроил Тракционсконтролле, Топливную карту, кругом поприберал провода, разобрался с Куплюнгсшальтером, короче полностью подготовил мопед и заплатил я 352€ за всё вместе - хотя рассчитывал на сумму примерно 500€

В общем прюфштанд показал отличия от серийного состояния +7,5 PS и +1,5 Nm на заднем колесе

итого на Сцеплении:

111KW/151 PS - 13.360 U/min и 85,6 Nm - 11.000 U/min

а вот картинки:
сравнение с серийным GSX-R 750 K6-K7 на колесе
До настройки Bazzaz и после на сцеплении

paul23 · декабря 24, 2009, 15:36:42

Ах да, разница с последним разом в Оше как я и думал примерно в 30 Пс вышла, когда серийный мопед на перемкнутом Шальтере, Франк говорит примерно 120 Пс на моторе в Safe-Mod, если у меня ещё впрыск не настроен был под Leo-Anlage и K&N, получалась неправильная смесь и возможно даже ещё больше потеря мощности... так что в отличии от того раза в Оше у меня теперь примерно 30 ПС больше ;)

paul23 · декабря 24, 2009, 16:12:06

Ещё перекрашиваю Облицовку моца... вот низ и накидка на бак готовы

artem · декабря 25, 2009, 09:36:14

Цитата: paul23 от декабря 24, 2009, 16:12:06
Ещё перекрашиваю Облицовку моца... вот низ и накидка на бак готовы

paul ti sam 4toli krasisch, balon4ikom?

paul23 · декабря 25, 2009, 10:05:35

Цитата: artem от декабря 25, 2009, 09:36:14

paul ti sam 4toli krasisch, balon4ikom?

Ну конечно, а как ещё?

за 4 Баллона - 50€
за покраску 300-400€

во первых на скорости всё равно никто не видит, во вторых я уже приловчился что и разница совсем не большая :dance4: тем более лучше за 50€ мопед в песке зарыть чем каждый раз по 300€ на покраску выкидывать ;)

Женя - Suzuki(Aprilia) · декабря 25, 2009, 10:38:58

Мы с Юрой договорились за покраску наших двух полных комплектов со всем материалом и работой на 300€
Думаем за такие деньки не стоит самим мораться
Красить будем в RIZLA BLAU

Женя - Suzuki(Aprilia) · декабря 25, 2009, 10:41:58

Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 09, 2009, 19:13:39
Цитата: paul23 от декабря 09, 2009, 17:59:48
ну я в надежде где то на 150 PS на заднем колесе :prayer:
Я даю ставку на 140-145 PS на колесе :coolbubble: 8)

Паха слушай опытных людей, я как в воду глядел, попал прямо в середину :coolbubble:

Dima R1 MA · декабря 25, 2009, 11:05:05

A можно и плёнкой обтянуть, будит тоже около 50€ стоить а выглядит на все 300€ и если позарапаеш, то легче поченить ктоме того можно всегда отодрать и оригинальная краска нетронутой остаётся.

paul23 · декабря 25, 2009, 11:44:32

Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 25, 2009, 10:38:58
Мы с Юрой договорились за покраску наших двух полных комплектов со всем материалом и работой на 300€
Думаем за такие деньки не стоит самим мораться
Красить будем в RIZLA BLAU

так зима на дворе, делать нечего, я сам покрашу не хуже чем мне уже разок за 250€ красили, так что потом вся краска через год облупилась. :(

Цитата: Женя - Suzuki(Aprilia) от декабря 25, 2009, 10:41:58
Паха слушай опытных людей, я как в воду глядел, попал прямо в середину :coolbubble:

эт понятно, ну я по идее рассчитывал хотя бы на заводские Верты - 150 Пс на купплюнге(хотя мечтал о 150 на колесе), но вот у Анди всё таки 155 на колесе, я видел его диаграммы... он тоже всегда в SKM всё делает, его мопед на том же прюфштанде ездил... правда у него К8, но это не даёт разницу в 15 Пс :dntknw: ну хотя у него и Нокенвеллен другие и Лимы нету так видимо потихоньку насобирал Лошадок... ща ещё поставлю Анзаугтрихтеры, хоть на 145 вытяну на колесе :)
В общем как ни крути, а в отличии от оригинала у меня всё равно 8-10 ПС больше и это уже радует(а в отличии от последнего раза в Оше примерно 30ПС больше)
Хотя ПСы на самом деле мало интересуют, больше интересует ровная Ляйстунгскурве ;)

я и без ПСов бы проехал в прошлый раз 38 еслиб не пи...данулся... на Оше ПСы мало интересны - это не Брно и не Лаузитц ;)

Цитата: Dima R1 MA от декабря 25, 2009, 11:05:05
A можно и плёнкой обтянуть, будит тоже около 50€ стоить а выглядит на все 300€ и если позарапаеш, то легче поченить ктоме того можно всегда отодрать и оригинальная краска нетронутой остаётся.

А ты бы не умничал а взял бы да сделал за 50€ :P ;)

Pawel.G · декабря 25, 2009, 11:55:54

:o :o :o :o :o :o Molodzi Parni. ;D

paul23 · декабря 25, 2009, 12:00:59

Цитата: Pawel.G от декабря 25, 2009, 11:55:54
:o :o :o :o :o :o Molodzi Parni. ;D

в чём молодцы то? :dntknw: ;D

Dima R1 MA · декабря 25, 2009, 14:40:20

[/quote]

А ты бы не умничал а взял бы да сделал за 50€ :P ;)
[/quote]

Всё белое это плёнка. ;)

Sergej(Papa) · декабря 25, 2009, 16:53:54

Дима надо мой сарай во чтото подобное обклеить :coolbubble:

paul23 · декабря 25, 2009, 17:20:11

К стати вот диаграмма трихтеров ;) если так посмотреть то должен мой мопед около 150 на колесе тянуть с такими штуковинами ;)

To get dynojet HP, multiply True HP x about 1.15%
117.7 True HP x 1.15 = ~134. - в моей серийной диаграмме 135,1 Пс - т.е. погрешность в 1 ПС
т.е. серийная мощность Гиксера 750 К6-К7 134-135 PS на заднем колесе тем самым на моторе 141-142Ps...(извините если разбил чьи то мечты о 150 PS которые написаны в Фарцойгшайне и о которых рассказывают продавцы на Suzuki) :D

при таком раскладе мои 142,6 + среднее 6,5х1,15(получается 7,5) = 150,1 Пс на заднем колесе(примерно 160 ПС на моторе) - эт конечно всё теория, но немного эти штуковины всё равно добавят

Гена Бодензее · декабря 26, 2009, 10:23:49

Паха, всё понятно.

Один вопрос что это за линия в самом низу? :dntknw:

paul23 · декабря 26, 2009, 14:41:26

Цитата: Гена Бодензее от декабря 26, 2009, 10:23:49
Паха, всё понятно.

Один вопрос что это за линия в самом низу? :dntknw:

Оригинальная дудка/Оригинальные трихтеры - зелёная
Оригинальная дудка/Кит-Трихтеры - Синяя
Лео дудка/Кит-трихтеры - Красаная

сверху PS, снизу дреймомент - Nm

в самом самом низу, не знаю даж чё за линия

Juri · декабря 26, 2009, 15:41:35

А желтый цвет почему?
Пытаюсь представить общую картину мопеда....

student · декабря 26, 2009, 15:52:11

lu4sche otli4it ot drugich ;D